Recenzja New Balance FuelCell SC Trainer v3: Miękki, stabilny trener z płytką

Wstęp

New Balance FuelCell SC Trainer v3 zajmuje ciekawą pozycję: to trener z płytką węglową o stacku i miękkości na poziomie butów startowych, ale z ceną, która zbliża się do strefy premium butów na zawody. Cena katalogowa wynosi £229, choć dostępne są rabatowane egzemplarze za około £195, co już czyni go jednym z najdroższych trenerów z płytką na rynku. Po rozszerzonych testach but sprawdza się dobrze w treningu, ale kwestia stosunku ceny do wartości jest trudna do zignorowania.

Podeszwa, waga i biegunowość

Specyfikacja robi wrażenie. Stack pięty wynosi 40 mm w rozmiarze wzorcowym, co w rozmiarze UK 11 (US 11.5) daje około 43 mm, a w przedstopiu mamy około 37 mm, czyli drop 6 mm. Waga to około 311 g (11 oz) — imponująco lekko jak na but z taką ilością pianki. Powierzchnia styku też jest hojna: około 12,5 cm w najszerszym punkcie przedstopia i 9,4 cm w pięcie, co daje szeroką, stabilną platformę lądowania.

Pianka FuelCell to TPU nasycony azotem, o twardości około 22 w skali Shore A, co czyni ją jedną z najmiększych przetestowanych podeszew środkowych. W praktyce nie jest jednak odczuwalna tak miękko, jak sugeruje twardościomierz, ponieważ płytka węglowa dodaje określony poziom sztywności. Efektem jest płynne, amortyzowane, lekko napędzające prowadzenie zamiast agresywnego i sprężystego. Rocker przedstopia jest łagodniejszy niż w porównywalnych butach startowych, a drop 6 mm dobrze sprawdza się przy dłuższych wysiłkach.

Cholewka i dopasowanie

Cholewka w wersji v3 to wyraźna poprawa względem zbyt workowatej Rebel v4 i problematycznej v1. Jest lepiej dopasowana do stóp wąskich i o normalnej szerokości, z nieco grubszymi materiałami i bardziej tradycyjnym, trenerowym podejściem: konstrukcyjne nakładki, widoczne panele z logo New Balance po obu stronach, dodatkowe wyściółkowanie pięty i klasyczny zapiętek.

Rozciągliwe sznurowadła dobrze blokują stopę bez wiązania biegacza (runner’s knot), częściowo wyściełany i wszyty język pozostaje na środku, a pięta nie ma luzu. Rozmiarówka plasuje się gdzieś między zgodnością z rozmiarem a lekko przestronną: tester musiał zszedć na rozmiar UK 11 w butach New Balance, więc przymierzenie przed zakupem jest rozsądne. Oddychalność jest przyzwoita, choć nie wyróżniająca — wystarczająca nawet w ciepłe letnie dni.

Jedno zastrzeżenie: pojawiło się lekkie otarcie na bocznej stronie w okolicy kostki, prawdopodobnie przez tonięcie w bardzo miękkiej piance. Fabryczne wkładki są cienkie, niemal jak skarpetkowe, i nie są klejone. Wymiana na nieco grubsze wkładki aftermarketowe uniosła stopę od problematycznego miejsca, choć konieczność takiej ingerencji od razu po wyjęciu z pudełka przy tej cenie jest rozczarowująca.

Bieżnik i trwałość

New Balance najwyraźniej wyciągnęło wnioski z błędów w bieżnikach z przeszłości. Guma wystaje ponad odsłoniętą piankę zamiast być w niej zatopiona, wzór różni się od poprzednich prób, a guma ciągnie się aż do końca pięty. Przyczepność jest dobra w mokrych i suchych warunkach, na drodze i chodniku, a w przedstopiu pozostaje wystarczająca elastyczność.

Obszar wycięcia energy arc został powiększony, więc łatwiej o przywieranie drobnych śmieci i okazjonalnie większych kamieni, choć nie na problematycznym poziomie. Guma jest miękka w dotyku, szczególnie w pięcie, co rodzi pytania o długoterminową trwałość w butu przeznaczonym do treningu.

Cena i ogólne wrażenia

Cena jest piętą achillesową. £229 w katalogu (około $290 po przeliczeniu) to ogromna kwota za but treningowy, zwłaszcza że ten sam but kosztuje w USA $180, czyli odpowiednik około £142 — duża rozbieżność między rynkami. Nawet w rabatowej cenie £195 to sporo pieniędzy. Jakość wykonania jest ogólnie solidna, widoczne są jedynie drobne szczeliny na łączeniu dwóch części pianki, ale cienka fabryczna wkładka nie wspiera argumentu premium. Alternatywy, takie jak Puma Deviate Nitro 3, są znacznie tańsze, o podobnej wadze i prawdopodobnie z lepiej potwierdzoną trwałością bieżnika.

Oceny po wstępnych testach wyglądają mniej więcej tak: 2,6 za cholewkę, 2,7 za podeszwę środkową, 2,6 za bieżnik i 2,4 za stosunek jakości do ceny, co daje łącznie 10,3 na 12.

Dla kogo jest ten but

To trener na długie wybiegania i wysiłki maratońskie, nie na szybkie dni czy półmaraton jako cel startowy. Sprawdza się przy spokojnych tempoach od około 8:30 na milę aż do wysiłku na poziomie półmaratonu przy około 6:50 na milę, a nawet mógłby posłużyć na co dzień. Pasięgę biegaczom, którzy chcą szerokiej, stabilnej platformy i nie dogadują się z butami z węższą płytką, albo po prostu marzą o bardzo płynnym, bardzo amortyzowanym biegu z płytką. Naturalnie porównuje się go także do Hoka Cielo X1 ze względu na podobną cenę, wagę i stack.

Podsumowanie

FuelCell SC Trainer v3 to dobry but z naprawdę świetną podeszwą środkową, znacznie poprawioną cholewką i kompetentnym bieżnikiem. Czy uzasadnia cenę £229 — to zupełnie inne pytanie i jest to główne zastrzeżenie. Dla biegaczy, dla których wygoda, stabilność i stack są ważniejsze niż szybkość, zasługuje na swoje miejsce, najlepiej kupiony w promocji.