Recenzja New Balance Fresh Foam More v6: komfortowa aktualizacja, której brak uzasadnienia istnienia

Wprowadzenie

Fresh Foam More v6 to następca jednej z najbardziej wyczekiwanych premier New Balance w segmencie maksymalnej amortyzacji. v5 zadebiutował z prawdziwym rozgłosem, ale od tego czasu cały ten segment się przeobraził. Modele takie jak MagMax i Glycerin Max przyniosły bardziej sprężyste pianki i wyższe platformy zbliżone do 45–50 mm, dzieląc kategorię na dwie części: premiumowe, sprężyste buty treningowe dla biegaczy nakładających kilometry oraz miększe, bardziej konwencjonalne buty komfortowe na co dzień.

v6 jest odpowiedzią New Balance i jest to odpowiedź dość dziwna. Zamiast gonić trend super maksymalnych platform, marka obniżyła platformę i skręciła jeszcze bardziej w stronę komfortu i codziennego użytku. Ta recenzja omawia, co się zmieniło, jak but się biega i czy zasługuje na twoje pieniądze w cenie około 155 USD.

Co się zmieniło względem More v5

Kompozycja pianki jest ta sama co w v5, co jest jednocześnie siłą i słabością tego buta. Nadal to bardzo wygodny, pochłaniający wstrząsy materiał o gładkim i zaskakująco łagodnym charakterze biegu. Zmieniła się geometria i kształtowanie. New Balance zwęziło platformę, redukując owinienie pianki po bokach z około 70 mm w v5 do około 57–60 mm w v6.

Cholewka pozostaje bardzo podobna, ale objętość przodostopia nad pianką wyraźnie wzrosła. To istotne, bo jedną z największych skarg na v5 był wąski, o niskiej objętości nosek powodujący otarcia u części biegaczy. v6 dodaje tylko kilka milimetrów szerokości, ale więcej miejsca w pionie, co powinno zmniejszyć nacisk na palce.

Waga testowanej pary to około 330 g, tylko o jakieś 9 g mniej niż 339 g w v5. Wysokość platformy zmierzona prosto z pudełka wyniosła około 42,7 mm, niewiele wyżej niż u konkurentów, którzy uległy kompresji po kilometrach. To wciąż bardzo duży but, o czym świadczy chociażby sam jego przeszity pudełko.

Dopasowanie i odczucia na stopie

Na stopie v6 pasuje zgodnie z rozmiarem, z relatywnie wąskim i niskim przodem. Nie jest niekomfortowo ciasny, ale biegacze lubiący przestronne noski uznają, że Nimbus i Vomero oferują więcej miejsca. Cholewka trzyma się dobrze, z solidnym wypełnieniem w pięcie, a zredukowane owinienie pianki sprawia, że śródstopie nie podchodzi już pod palce tak jak w v5.

Przebieg jest miękki i aksamitny, jeszcze miększy gdy pianka się rozchodzi. Lepiej reaguje przy lądowaniu śródstopiem i większej sile każdego kroku, ale przy naprawdę wolnym tempie regeneracyjnym około 8:30 na milę but wydaje się masą pianki do przepchania. Odbicie jest, ale łagodne, a nie energetyczne, i ożywia się dopiero przy szybszym biegu. To też wyjątkowo cichy but na asfalcie, co czyni go świetnym na spokojne kilometry, podczas których chcesz po prostu „zniknąć” w biegu.

Osiągi biegowe: solidnie przeciętne

Podczas ośmiomilowego biegu regeneracyjnego w tempie około 8:00–8:10 na milę v6 był użyteczny, ale bez większych wrażeń. Zamyka cię w wolnych tempach i jest na tyle ciężki, że przebieg przypomina trening siłowy, a nie łatwy bieg. Przy wadze biegacza 155 lb pianka oddaje swoje miłe, łagodne odbicie dopiero gdy tempo spada bliżej 7:30, a to nie jest zakres, w którym większość osób użyje takiego buta.

Większym problemem jest kontekst rynkowy. Przy 330 g v6 waży tyle co Glycerin Max, oferując znacznie mniej odbicia i zwrotu energii. MagMax daje więcej pianki przy lżejszych 302 g. Mizuno Neo Vista 2 ma ponad 50 mm w pięcie przy mniej niż 300 g. Nawet Clifton, czysto komfortowo-miękki but, jest o 10–15 procent lżejszy i łatwiejszy w obrocie, a nadal radzi sobie z okazjonalnymi przyspieszeniami. Na tle tej stawki jedyną realną przewagą v6 jest cena.

Porównanie z rynkiem butów o maksymalnej amortyzacji

Rynek butów do biegania podzielił się na buty za około 150–160 USD, ukierunkowane na komfort i codzienny użytek, oraz buty super maksymalne za 180 USD i więcej, zbudowane pod naprawdę duże przebiegi. New Balance wyraźnie pozycjonuje More w pierwszej grupie, ale to rodzi problem z portfolio: 1080 już pokrywa ten teren, kosztuje 165 USD i jest znacznie lżejsze.

Vomero 18, Nimbus i Bondi każde lepiej realizują tradycyjną formułę maksymalnej amortyzacji — lżejszą budową, lepszą geometrią albo bardziej sprężystą pianką, która nie czuje się wyeksploatowana. Bondi i Vomero szczególnie dobrze się sprawdzają u biegaczy, którzy chcą komfortu działającego zarówno przy chodzeniu, jak i biegu. Jeśli celem jest odbicie i dynamika, MagMax, Glycerin Max i Neo Vista 2 deklasują ten but z wielką przewagą.

Kupić v6 czy zostać przy v5?

Dla większości kupujących odpowiedź brzmi: v5. Poprzednia generacja jest wciąż szeroko dostępna za 125–130 USD, a z popularnymi kodami rabatowymi spada do około 112 USD — to ponad 40 USD oszczędności względem v6. v5 ma też lepszą, bardziej zdecydowaną geometrię rocker z większym przetoczeniem przez przodostopie i wielu biegaczy, w tym oddanych wieloletnich fanów, uznało go za ogólnie satysfakcyjniejszy w biegu.

v6 ma sens tylko wtedy, gdy konkretnie zależy ci na nieco przestronniejszym nosku i nie możesz znaleźć v5 w swoim rozmiarze. W przeciwnym razie kupujący szukający miękkiego komfortu powinni spojrzeć na Clifton lub 1080, a ci, którzy chcą prawdziwego buta treningowego o maksymalnej amortyzacji na duże kilometry, powinni dorzucić do MagMax albo polować na promocje na Nimbus. Nie ma takiego biegu, dla którego v6 byłby jednoznacznie optymalnym butem.

Wskazówki zakupowe

Jeśli maksymalny komfort to twój jedyny priorytet i lubisz duży, pluszowy, cichy but, v6 w tym jednym wymiarze nie zawiedzie. Ale sam komfort w tym segmencie już nie wystarcza. Pianka się starzeje, waga nie wygrywa z konkurencją, a cena krępująco ocenia się poniżej 1080, oferując mniej. Kup v5 w promocji, dołóż do sprężystszego buta super maksymalnego albo wybierz lżejszy but komfortowy typu Clifton. Niemal każda z tych dróg okaże się lepsza.

Podsumowanie

Fresh Foam More v6 nie jest złym butem. Jest wygodny, gładki i dobrze pasuje do wolnych kilometrów regeneracyjnych oraz codziennego noszenia. Ale to bardzo skromna aktualizacja buta, który już wcześniej wydawał się przestarzały, a na rynku zalanych lżejszymi, sprężystszymi i celowszymi alternatywami ledwo uzasadnia własne istnienie. Chyba że trafisz na mocną obniżkę albo po prostu pokochasz jego dopasowanie, poprzednia generacja lub jeden z licznych rywali będzie mądrzejszym zakupem.