New Balance 1080 v13 vs Saucony Triumph 20/21: Który miękki trener codzienny wybrać?

Wstęp

New Balance 1080 v13 i Saucony Triumph to dwa najbardziej zbliżone do siebie buty, które trafiły na rynek w ciągu ostatniego roku. Od konstrukcji podeszwy środkowej, przez przeznaczenie, po samo odczucie pianki — na papierze mocno się pokrywają i podczas biegu wypadają niemal identycznie. Oba to miękkie, amortyzowane końskie robocze trener codzienne zaprojektowane na spokojne kilometry, a obce są z cenami premium. Różnice, które mają znaczenie, sprowadzają się do stabilności, dopasowania i tego, jak każda z pianek zachowuje się po setkach kilometrów.

Przegląd: Dwa bardzo podobne buty na papierze

1080 v13 to gruntowne przeprojektowanie wersji v12, zbudowane wokół pianki Fresh Foam X — podstawowej pianki amortyzującej New Balance, która w ofercie marki uzupełnia szybszy kompozyt FuelCell. Zaprojektowano go jako amortyzowany trener codzienny, a wręcz but o maksymalnej amortyzacji do regeneracji, dokładnie w środku segmentu, w którym rywalizują Nike Invincible, Hoka Bondi, Saucony Triumph i ASICS GEL Nimbus. Zadebiutował w cenie 165 dolarów, o 5 dolarów wyższej niż poprzednia wersja.

Saucony Triumph, w przeciwieństwie do tego, pozostał w zasadzie bez zmian między wersją 20 a 21: ta sama podeszwa środkowa z lekko przerobionym cholewką. To miękki but Saucony o maksymalnej amortyzacji, pozycjonowany do biegów regeneracyjnych i spokojnych codziennych kilometrów, podczas gdy twardszy Endorphin Shift obsługuje twardszy koniec tej kategorii. Ma sugerowaną cenę 160 dolarów, ale Triumph 20 można teraz często znaleźć za około 100 dolarów, skoro 21 jest już w pełnej cenie — co czyni starszą wersję naprawdę atrakcyjną okazją.

Oba buty ważą około 9 uncji. Główna różnica w specyfikacji to drop: 1080 v13 ma 6 mm (38 mm pięta, 32 mm przód), podczas gdy Triumph ma drop 10 mm (37 mm pięta, 27 mm przód). Oba są zbudowane jako trwałe końskie robocze trenerzy z solidną pokrywą gumy na podeszwie zewnętrznej.

Podeszwa środkowa i odczucie pianki

1080 v13 wykorzystuje mieszankę EVA o nazwie Fresh Foam X. Formulacje Fresh Foam i FuelCell wydają się nieco różnić w zależności od zastosowania, a ta wersja daje pod stopą wspaniale miękkie odczucie, wyraźnie miększe i bardziej wybaczające niż wytarte GEL Nimbus prosto z pudełka. Ponieważ nie jest mocno wygięta w przodzie (rocker), chodzi się w niej zaskakująco naturalnie, nawet przy podeszwie zbliżającej się do 40 mm.

Triumph używa granulowanego kompozytu TPU, tej samej rodziny pianki co w adidas Boost i butach Reebok Floatride. Jego drop 10 mm i wyższa pięta sprawiają, że w chwili założenia jest nie do pomylenia z butem do biegania — niemal jak na wysokim obcasie w porównaniu z bardziej neutralnym odczuciem New Balance. Obie pianki są miękkie podczas chodzenia, przy czym Fresh Foam X jest chyba odrobinę miększy. Testy twardości sugerują, że Fresh Foam X jest właściwie minimalnie twardszy, ale pomiary wykonano na Triumphi z przebiegiem ponad 300 mil w porównaniu z niemal nowym 1080, a pianka PWRRUN+ w Triumphie jest prawdopodobnie miększą z tych dwóch.

Przebieg i stabilność

Odczucie z przebiegu tych dwóch pianek należy do najbardziej zbliżonych wśród dowolnej pary butów zestawionych ze sobą. 1080 v13 zapewnia miękki, komfortowy i kontrolowany przebieg na spokojne kilometry. Triumph był wybieranym butem na spokojne dni przez całą zimę, znosząc wszystko od długich biegów do 16–18 mil po nawet trening z powtórkami po jednej mili. Jest maślanie gładki niezależnie od tempa, a choć nie błyszczy przy przyspieszeniu, nadaje się do przebieżek czy szybkiego finiszu.

Stabilność to obszar, w którym 1080 v13 wyraźnie wygrywa. Śródstopie Triumpha zwęża się znacznie bardziej niż w New Balance — o około pół cala do trzech czwartych cala więcej szerokości w tylnej części podeszwy środkowej — a w połączeniu z dropem 10 mm pięta może wydawać się wąska i niestabilna, co daje lądowaczom na pięcie niemal uczucie “Bambi na lodzie”. Wielu biegaczy nie lubi go na biegi regeneracyjne właśnie z tego powodu. 1080 v13 przy wolniejszych tempach wydaje się stabilny, pewnie osadzony i normalny, i jest jednoznaczną rekomendacją dla każdego, kto potrzebuje choćby odrobiny stabilności lub ląduje na pięcie. Sama ta stabilność warta jest około 50 dolarów dopłaty do przecenionego Triumpha 20. Jeśli lądujesz na przedstopiu i nie potrzebujesz stabilności, Triumph 20 pozostaje rozsądną alternatywą.

Cholewka i dopasowanie

Cholewka 1080 v13 to miękki materiał dzianinowy z hojną, poduszkową wyściółką wokół kołnierza pięty, miękkimi sznurowadłami i standardowym systemem sznurowania. To ładny but w klasycznym,.varsity-prep stylu; kolorystyka jasnoniebieska jest szczególnie udana. Recenzent wybrał pół rozmiaru większy dla dodatkowej przestrzeni, stawiając komfort nad trzymanie stopy w bucie zaprojektowanym na wolne kilometry.

Triumph jest węższy w śródstopiu i przodzie. New Balance zazwyczaj lepiej radzi sobie z szerszymi przodami i oferuje wiele swoich butów w wersjach wide, więc biegacze z szerszymi stopami powinni skłaniać się ku 1080 v13. Między Triumphe 20 a 21, wersja 21 przerobiła całą cholewkę i według doniesień naprawiła zgłaszane przy 20 problemy ze ślizganiem pięty i trzymaniem stopy, co ma znaczenie głównie dla lądowaczy na pięcie i biegaczy z obawami o stabilność.

Podeszwa zewnętrzna i trwałość

Oba buty mają solidną warstwę gumy na podeszwie zewnętrznej, skoncentrowaną głównie w przodzie, z mniejszym pokryciem z tyłu. W Triumphie 20 guma na bocznej części pięty przetarła się przy około 300 milach, choć trwałość podeszwy środkowej jest fenomenalna: po ponad 300 milach pianka TPU nadal wydawała się niemal tak samo sprężysta i żywa jak prosto z pudełka — wyraźny krok naprzód względem konkurentów opartych na EVA, którzy w tym punkcie już dawno “umierają”.

Trwałość pianki 1080 v13 w długim terminie pozostaje niewiadomą. Mieszanki EVA mają różne wyniki po 300 milach, a miększe pianki są zwykle mniej trwałe. Jedno wczesne zastrzeżenie: guma na pięcie nie sięga do krawędzi, pozostawiając odsłoniętą piankę, która już przy zaledwie 15 milach pokazuje ślady zużycia. Więcej gumy w tym miejscu byłoby wskazane.

Który but wybrać?

1080 v13 to prawdziwy zabójca Hoka: dobrze wygląda, dobrze się w nim czuje, jest stabilny i zapewnia osiągi, jakich większość ludzi oczekuje od buta o maksymalnej amortyzacji typu Bondi czy Clifton, a przy tym jest jednym z nielicznych butów w tej kategorii, które dobrze sprawdzają się do chodzenia i codziennego użytkowania. Jeśli masz potrzeby stabilizacyjne, to lepszy wybór i warto dopłacić. Jeśli chcesz większego zwrotu energii i dynamiki, granulowana pianka TPU w Triumphie jest odrobinę bardziej sprężysta i zaskakująco dobrze sprawdziła się w tempie progu mleczanowym. Żaden z nich nie jest butem do poważnych długich biegów w konkretnym tempie, ale oba to znakomite końskie robocze trener codzienne, zaprojektowane, by wytrzymać 300–400 mil i zapewnić komfort przed następnym ciężkim treningiem.

Podsumowanie

Te dwa buty są w odczuciach z przebiegu niemal wymienne, ale decyzja staje się prosta, gdy priorytety są jasne. Wybierz New Balance 1080 v13 dla stabilności, szerszego i komfortowszego dopasowania oraz wygody przez cały dzień. Wybierz Saucony Triumph 20, zwłaszcza w przecenionej cenie, jeśli lądujesz na przedstopiu, chcesz bardziej sprężystej pianki i możesz pogodzić się z węższą, mniej stabilną piętą.