New Balance 1080 V13 First Look: Miękki, amortyzowany statek do mil regeneracyjnych

Wstęp

Po zakończeniu ciężkiego sezonu startowego wysiłkiem poniżej 1:20 w sztafecie pół Ironman pierwszą pozycją na liście zakupów nie był kolejny szybki but. Było dokładnie odwrotnie: coś miękkiego, amortyzowanego i zupełnie odprężonego. Dokładnie w taką rolę wchodzi tu New Balance 1080 V13.

Ten sezonowy blok treningowy był zbudowany wokół niskich butów bez płytek, takich jak New Balance Rebel v3, Adidas Adizero SL i Nike Pegasus. Świetne do szlifowania formy, ale to nie ten typ biegu, na który czeka się w poniedziałkowy poranek po długim okresie przygotowań startowych. 1080 V13 ma być antytezą tego wszystkiego: wygodnym cruiserem do spokojnych kilometrów i treningu nastawionego na regenerację.

Pierwsze wrażenia i design

Recenzowana para występuje w jasnoniebieskim kolorze, który na żywo wygląda naprawdę świetnie. Cholewka wykonana jest z bardzo miękkiego materiału z nowym wykończeniem logo N i choć w cieplejszą pogodę może odrobinę grzać, od razu z pudełka wydaje się puszysta. Z tyłu znajduje się dobrze wyściełany kołnierz pięty plus mały element stabilizujący kostkę, który dodaje premium charakteru.

Detale stylistyczne dalej się bronią. Kremowa, przebielona podeszwa środkowa wygląda ostro, w środku znajdują się ciemnoniebieskie nakładki, które pozornie dodają trochę stabilności w tylnej części buta, a system sznurowania jest odświeżająco normalny, bez żadnych wodotrysków. Sznurówki same w sobie są miękkie, a język hojnie wyściełany. Od języka przez sznurówki, cholewkę po piętę — motywem przewodnim jest komfort.

Podeszwa środkowa i odczucia z biegu

1080 V13 wykorzystuje New Balance Fresh Foam, mieszankę EVA, z piętą 38 mm i przedstopiem 32 mm, co daje drop 6 mm. Ta wartość 6 mm mieści się dokładnie w optimum do treningu na co dzień — pasuje większości biegaczy, nie przeciążając łydek ani nie psując mechaniki kroku.

Test nacisku potwierdza, że pianka jest bardzo miękka, ale jest ciekawa niuans: but prawie się nie ugina. Nie jest marketingowo pozycjonowany jako but z płytką, a jednak wydaje się, że pod wkładką może znajdować się jakieś wzmocnienie, albo to po prostu gruba warstwa Fresh Foam nadaje mu struktury. Tak czy inaczej, sugeruje to bardziej stabilne, sprężystsze odczucia niż czysta piankowa chmurka.

To istotne, ponieważ poprzednia wersja, 1080 V12, wydawała się sztywna i niemal martwa, bez emocji ani życia. More v4 pchnął w drugą stronę, dając miękkie i pozbawione energii odczucia z uczuciem zapadania się. Pierwsze sygnały wskazują, że zaktualizowana Fresh Foam w V13 jest bardziej sprężysta i responsywna, co może umieścić go dokładnie w optimum pomiędzy tymi dwoma skrajnościami.

Waga i ulepszenia podeszwy

Jedną z najbardziej obiecujących zmian jest waga. Męski rozmiar US 9 waży około 9.1 oz, czyli o ounce mniej niż V12. W połączeniu z podwyższoną wysokością podeszwy to rzadka kombinacja przy kolejnej iteracji buta i znak, że New Balance poważnie traktuje konkurencyjny rynek butów treningowych na co dzień.

Zrzucenie wagi przy jednoczesnym podniesieniu podeszwy to dokładnie to, czego oczekuje się od maksymalnie amortyzowanego trenera na co dzień: więcej komfortu pod stopą bez odczucia ciężkiego, topornego buta. To sprawia, że 1080 V13 staje się bardziej przekonującym towarzyszem dla rotacji, która wcześniej opierała się na lżejszych, twardszych modelach.

Dla kogo jest ten but

Ten but najbardziej sensownie sprawdza się u biegaczy w trybie regeneracji lub w fazie budowania bazowej wytrzymałości. Pomyśl o łatwych biegach 4 do 6 mil w poranki robocze albo o długich weekendowych wysiłkach w strefie 2 trwających około dwóch godzin, gdzie komfort liczy się bardziej niż szybkość.

Celem jest, aby 1080 V13 zajął miejsce, które grał but taki jak Saucony Triumph 20: podstawowy but na długie wybiegania w spokojnym tempie. W zeszłym sezonie rotacji brakowało takiej wygodnej opcji, a twardsze buty jak Adizero SL musiały łatać długie wybiegania. 1080 V13 ma rozwiązać ten problem.

Obserwatorium trwałości: podeszwa zewnętrzna

Obszarem wartym monitorowania jest podeszwa zewnętrzna. Pokrycie gumy jest solidne, ale w mocno eksploatowanej strefie pięty strategicznie rozmieszczone guma nie owija się w pełni po bokach, gdzie piętościowcy najczęściej z całych sił uderzają.

Centralna podkładka pięty wygląda na sensownie grubą, więc jeśli to ona przejmie większość ścierania, trwałość powinna być w porządku. Jeśli natomiast uderzenia lądują na okolicznych obszarach, odsłonięta pianka może zacząć się kruszyć. Na pierwszy rzut oka to nie koniec świata, ale to główna rzecz do pilnowania przez pierwsze sto mil.

Porada zakupowa

Jeśli szukasz miękkiego, amortyzowanego buta na co dzień do łatwych kilometrów, biegów regeneracyjnych i długich weekendowych wysiłków, 1080 V13 wygląda na mocnego kandydata — zwłaszcza jeśli zniechęcił Cię przytłaczający, nudny bieg V12. Biegacze, którzy pokochali drop 6 mm w Rebel v3, poczują się tu jak w domu, tyle że ze znacznie większą amortyzacją pod stopą.

Jeśli Twój trening to głównie praca szybkościowa i krótsze starty, twardszy i lżejszy but nadal może Ci lepiej służyć. Ale jako wygodny, solidnie wykonany towarzysz wysokokilometrażowych spokojnych biegów, 1080 V13 spełnia te najważniejsze wymogi.

Podsumowanie

New Balance 1080 V13 przychodzi z lżejszą konstrukcją, wyższą podeszwą i miększą, rzekomo sprężystszą aktualizacją Fresh Foam. Na pierwszy rzut oka realizuje zadanie cruiserа sezonu regeneracyjnego: wygodny w każdym aspekcie, ładny i zbudowany, by zjadać kilometry. Pokrycie podeszwy zewnętrznej to jedyne pytanie, ale wszystko inne wskazuje na but na co dzień wart poważnych przebiegów.