Test Milwaukee M18 Fuel High Torque Impact Wrench 2967-22 Kit: Prawdziwa moc do zerowania nakrętek w bardziej kompaktowej konstrukcji

Wstęp

Poprzedni klucz udarowy Milwaukee o wysokim momencie zyskał złą sławę – zgłaszano awarie wewnętrzne przy odkręcaniu nakrętek kół. To dokładnie ten rodzaj problemu, za który flagowa marka musi odpowiadać, i nowa generacja jest właśnie tą odpowiedzią. Milwaukee M18 Fuel High Torque Impact Wrench, model 2967-22, oferuje deklarowane 1,500 ft-lbs of nut-busting torque, a do tego ma być krótszy i lżejszy niż narzędzie, które zastępuje.

Żeby sprawdzić, czy zasługuje na czołówkę rankingu, poddaliśmy go dwom ciężkim testom: zrywaniu łączników dokręconych od 25 do 250 ft-lbs oraz wkręcaniu półcalowych lag screws prosto w impregnowane drewno przekroju 6x6, bez nawiercania, raz za razem, aby zbudować ciepło i naprężenie. Wiele kluczy udarowych nie daje rady w takich testach. Ten sobie poradził.

Dla kogo jest ten produkt

To narzędzie klasy profesjonalnej. Jeśli jesteś mechanikiem, serwisantem maszyn ciężkich albo osobą, która regularnie odkręca duże skorodowane łączniki, klucz udarowy o wysokim momencie rated at 1,500 ft-lbs pokrywa praktycznie cały zakres prac samochodowych i ciężarowych. Testowany zakres od 25 do 250 ft-lbs obejmuje większość łączników samochodów osobowych i lekkich ciężarówek.

To również rozsądny wybór dla zaawansowanych majsterkowiczów z wymagającymi projektami, choć prawdopodobnie to więcej narzędzie, niż wymaga typowa praca domowa. Jeśli Twoje prace kończą się na mniejszych łącznikach motoryzacyjnych, model o średnim momencie może być lepszym zakupem. Różnica między mid-torque a high torque staje się oczywista w chwili, gdy poczujesz, jak to narzędzie bije: po prostu nie przestaje przeć.

Co zawiera zestaw

Zestaw 2967-22 to pakiet z dwoma akumulatorami. Dostajesz sam klucz udarowy, dwa akumulatory 5.0Ah i ładowarkę. Co ważne, Milwaukee wciąż dołącza kufer z twardej skorupy z zatrzaskiem zamiast miękkich torb, które oferuje wielu konkurentów, dzięki czemu cały zestaw łatwiej przechować i trudniej niechcący „wyrwać”.

Ładowarka to standardowy, wolny model – to jedyny realny rozczarowanie w pudełku. Przy tej cenie szybka ładowarka powinna być chyba standardem, zwłaszcza że ta sama ładowarka ładuje akumulatory M12 i M18, tylko znacznie wolniej niż jednostka szybka. Zaplanuj dłuższe czasy ładowania od samego początku.

Konstrukcja, wyważenie i sterowanie

Pierwsze, co zauważasz, to jak dobrze leży w ręce. Mimo że na papierze to potwór o wysokim momencie, nie jest ciężki ani niezgrabny, a Milwaukee zaprojektowało go tak, że stoją pionowo na tylnym końcu nawet bez akumulatora, więc nie jest wagi w głowę. Wyważenie jest naprawdę dobre, z lekką przewagą głowicy.

Diody LED rozmieszczono z przodu, przy anvil, a nie u podstawy, dzięki czemu światło pada bezpośrednio na obsługiwany łącznik. To drobny wybór konstrukcyjny, który robi realną różnicę w komorach silnika i ciemnych kątach. W zestawie jest haczyk do paska dla chętnych, choć noszenie narzędzia tej wielkości na pasku nie jest dla każdego.

Sterowanie jest w pełni cyfrowe. Prędkość 1 brzmi i pracuje gładko, prędkość 2 dodaje zauważalną siłę, a prędkość 3 to pełna moc bez szalejącego obrotu na końcu skoku spustu. Jest też tryb auto, który warto zrozumieć: przy wkręcaniu pomaga osadzać łączniki powtarzalnie, a przy odkręcaniu zwalnia narzędzie, gdy łącznik zbliża się do końca gwintu, dając wyraźny wizualny sygnał, zanim nakrętka zeskoczy. Taka praca zapobiega rozlatującym się nakrętkom w warsztacie.

Warta poznania ciekawostka konstrukcyjna: u podstawy narzędzia znajduje się elastyczny, przypominający amortyzator element. Lekko buja się w rękach, a jego przeznaczeniem wydaje się ochrona wnętrza w razie upadku, przy czym element jest wymienny. Na początku robi wrażenie nietypowe, ale nie wpływa na prowadzenie narzędzia.

Test zrywania łączników: 25 do 250 ft-lbs

Pierwszy test to klasyczne wyzwanie zerowania. Łączniki dokręcono do znanych wartości kluczem dynamometrycznym, zaczynając od 25 ft-lbs i schodząc krokami przez 50, 70, 100, 130, 190 i wreszcie 250 ft-lbs, co było blisko maksimum możliwości dynamometru.

Na najniższej prędkości łączniki 25 i 50 ft-lbs puściły bez żadnego problemu. Przejście na środkowy tryb: 70 ft-lbs puściło z łatwością. Od 100 ft-lbs wzwyż wchodziła najwyższa prędkość, a klucz przeszedł przez wszystko: 100, 130, 190 i wreszcie pełne 250 ft-lbs puściły bez protestu. Ten zakres pokrywa większość prac samochodowych i ciężarowych, a to narzędzie poradziło sobie z całym.

W trybie auto te same łączniki dokręcono z powrotem, a wyniki były za każdym razem powtarzalne – dokładnie to, czego chcesz, używając trybu auto do kontrolowanego montażu. Po tych wszystkich czynnościach obudowa nie zgrzała się w dotyku, co robi wrażenie przy tak ciężkiej pracy.

Test wytrzymałości na lag screws

Drugi test to miejsce, gdzie wiele kluczy udarowych umiera: wkręcanie półcalowych, sześciocalowych lag screws prosto w impregnowane drewno 6x6 bez nawiercania, jedno za drugim. Tarcie, ciepło i przeciążenie z tego testu zabiły już wiele konkurencyjnych narzędzi.

Nawet na ustawieniu prędkości 1 klucz wkręcił lag screw bez otworu pilotażowego. Prędkość 2 zrobiła szybki robot z kolejnym, a prędkość 3 była po prostu brutalna w najlepszym znaczeniu: narzędzie bije z taką siłą, że śruby i odpady skaczą po warsztacie, a mimo to pozostaje zaskakująco gładkie i kontrolowane.

W trybie auto lag screws osadzały się z bardzo powtarzalnym rezultatem. Przez cały czas testu obudowa nigdy nie zrobiła się gorąca. Połączenie surowej mocy, powtarzalnego trybu auto i chłodnej pracy pod obciążeniem to to, co oddziela narzędzie profesjonalne od konsumenckiego – i ten klucz przeszedł oba testy czysto.

Co rozważyć przed zakupem

Standardowa ładowarka w zestawie to główny minus. Za cenę zestawu z dwoma akumulatorami szybka ładowarka domknęłaby pakiet właściwie, a ładowanie dwóch akumulatorów 5.0Ah na wolnej jednostce wymaga cierpliwości.

Amortyzowana dolna część lekko buja się w rękach. To cecha trwałości, a nie wada, ale jeśli wolisz całkowicie sztywną konstrukcję, potrzeba chwili, by się przyzwyczaić. Wreszcie – ten poziom momentu to dla lekkiego montażu prawdziwy overkill, więc kupuj tylko wtedy, gdy Twoja praca faktycznie wymaga takiej mocy.

Porada zakupowa

Jeśli odkręcasz duże łączniki zawodowo, to właśnie ta klasa narzędzi jest właściwym wyborem, a 2967-22 to mocny kandydat. Zestaw z dwoma akumulatorami oznacza, że zawsze masz naładowany pakiet gotowy, a twardy kufer sprzyja warsztatowi. Jeśli pracujesz głównie przy mniejszych łącznikach samochodów osobowych, rozważ, czy model mid-torque nie wystarczy Ci taniej, a jeśli kupujesz ten zestaw, zaplanuj szybką ładowarkę jako prawdopodobnie pierwszy dodatkowy zakup.

Podsumowanie

Nowy Milwaukee M18 Fuel High Torque Impact Wrench 2967-22 robi dokładnie to, co powinna robić flagowa generacja: dostarcza ogromny nut-busting torque w krótszym, lżejszym i dobrze wyważonym korpusie, chłodzi się pod obciążeniem i dodaje naprawdę przydatne funkcje, jak diody LED z przodu oraz inteligentny tryb auto. Wolna ładowarka to uzasadniony zarzut, ale nie zmienia ono finalnego werdyktu. Dla profesjonalistów, którzy potrzebują najmocniejszej bezprzewodowej wydajności klucza udarowego, to narzędzie zasłużenie zajmuje miejsce na podium.