Najlepsze męskie narty all-mountain 88–92 mm: porównanie 10 wyróżniających się modeli

Wstęp

Przedział talii 88–92 mm to najruchliwsza część rynku męskich nart all-mountain. Każda narta w tym zakresie jest nominalnie budowana do tej samej pracy, ale różnice w drewnianym rdzeniu, ilości metalu, rockerze i zwężeniu powodują, że dwie narty wyglądające podobnie na ścianie sklepu mogą na śniegu czuć się jak zupełnie różne narzędzia.

Ten przewodnik obejmuje dziesięć modeli w tym zakresie szerokości, uszeregowanych od najbardziej zwrotnych i żwawych na jednym końcu do najbardziej ukierunkowanych na carving na drugim. Taka progresja to jeden z przydatniejszych sposobów na przeglądanie tej kategorii. Przesunięcie w stronę końca carvingowego kupuje trzymanie krawędzi, tłumienie drgań i stabilność przy dużej prędkości, a jednocześnie wymaga od narciarza więcej w zamian.

Jak dzieli się kategoria 88–92 mm

Zacznij od geometrii, bo geometria mówi o zachowaniu narty więcej niż jakiekolwiek pojedyncze twierdzenie o materiałach. Na żwawym końcu narty mają długi rocker dziobu i sporo rockera w tyle, hojne wczesne zwężenie, a często także twin tip. Łatwo się dryfują, ślizgają bokiem i pivotują, a w muldach, lesie i parku czują się swobodnie.

Na końcu carvingowym narty są płaskie, z dłuższą efektywną krawędzią, mniejszym rozstawem, kwadratowymi lub lekko podgiętymi tyłami i zwykle większą ilością metalu w konstrukcji. Trzymają twardy śnieg, pilnują linii przy prędkości i nagradzają narciarza, który chce pozostać zaangażowany.

Konstrukcja podlega temu samemu gradientowi. Najlżejsza narta w tym zestawieniu waży według deklaracji 1,580 g w długości 180 cm, a najcięższa deklarowane 2,190 g w długości 182 cm. Punkty montażowe też się przesuwają: modele parkowe projektowane są do montażu blisko środka, a narty kierunkowe siedzą dalej do tyłu. Promień skrętu to kolejny szybki filtr — od 15 m podcięcia na końcu carvingowym po dłuższe, bardziej klasyczne łuki w uniwersalnych modelach ze środka stawki.

Elan Playmaker 91: żwawa i lekka

Playmaker 91 wraca z delikatnie zmodyfikowanym top sheetem i bez zmian w sposobie jazdy. Wykorzystuje lekki rdzeń drewniany z rurkami oraz dwie krótkie węglowe listwy Elan umieszczone dokładnie pod butem — to znacznie bardziej ukierunkowane zastosowanie węgla niż dłuższe listwy używane gdzie indziej w ofercie.

Ta konstrukcja czyni ją bardzo lekką — deklarowane 1,580 g w długości 180 cm — i dość miękką. Elan nazywa swój profil rockera surf rocker i nazwa jest trafna: jest sporo rockera dziobu i prawdopodobnie najwięcej rockera w tyle w całej tej grupie. Wczesne zwężenie jest umiarkowane, a nie ostre, co sprawia, że narta nie wydaje się zbyt luźna i zachowuje użyteczną ilość informacji spod buta.

Efektem jest narta zwinna w muldach, łatwa w lesie i naprawdę kreatywna w parku. Bardziej pasuje do technicznego, jibowego narciarza parkowego niż do takiego, który wysyła się na duże skoki, bo stabilność lądowania ma swoje granice. To także jedna z najbardziej technologii nasączonych opcji tutaj, co widać w cenie.

Armada ARV 88: parkowa energia z manierami all-mountain

ARV 88 to model zorientowany na park w linii ARV marki Armada i to narta, która pchnęła resztę serii w stronę rdzenia z topoli. Pod butem znajduje się odcinek z jesionu dla stabilności, a konstrukcja w3dgewall owija ściankę boczną wokół rdzenia, co dodaje trwałości i bardziej spójnego odczucia.

Deklarowane 1,677 g utrzymuje ją lekko, a flex jest równomierny od dziobu do tyłu. Definiującą cechą jest ilość cambera pod butem. Ten camber magazynuje energię i uwalnia ją przy wybiciu — dokładnie to, czego chcesz od progu, i łatwo to uznać za oczywiste, dopóki nie pojedziesz na czymś bez tego.

Rocker jest bardziej tradycyjny niż inspirowany freeride’em, z nowoczesnym wczesnym zwężeniem w dziobie i tyle. Wymiary dziobu i tyłu 120 mm i 114 mm przy talii 88 mm pozwalają używać jej poza parkiem. Da radę na miękkim śniegu i bardziej stromym terenie, choć nie tam błyszczy.

Armada Bent 90: all-mountainowy twin tip

Bent 90 to najjaśniejszy przykład all-mountainowego twin tipa w tej grupie. Konstrukcja jest prosta: rdzeń z topoli z technologią Horizon Tech w dziobie i tyle. Model 90 nie zmienił się w tym sezonie.

Jego najbardziej nietypową cechą jest zakres montażu. Zalecane okno biegnie od plus 6, czyli blisko rzeczywistego środka, do minus 4, co zamienia ją w znacznie bardziej kierunkową nartę. Większość narciarzy będzie zadowolona z fabrycznej linii.

Deklarowane 1,630 g w długości 175 cm czyni ją lekką, a flex jest bardziej wspierający, niż można by się spodziewać, zwłaszcza w tyle. Wymiary dziobu i tyłu 119 mm i 109 mm pokazują, jak kierunkowa jest geometria. Jest sporo rockera dziobu i bardzo mało rockera w tyle, co pomaga dokończyć skręt. Dobrze tną dla lżejszych narciarzy, choć ciężsi mogą przytłoczyć jej sztywność skrętną na twardym śniegu. W muldach i lesie jest wyjątkowo łatwa, a da się jeździć na niej w parku.

K2 Mindbender 90c: najprzydatniejsza narta w kategorii

Mindbender 90c zbudowała reputację jednej z najbardziej uniwersalnie przydatnych nart na rynku, a receptura jest prosta. Rdzeń z osiki łączy się z Carbon Spectral Braid marki K2, który używa gęstszego splotu węglowego w dziobie, by podnieść sztywność skrętną, a dalej biegnie bardziej wzdłużnie w tyle, dzięki czemu narta jest sztywniejsza podłużnie, ale swobodniejsza w skręcaniu.

Deklarowane 1,820 g czyni ją lżejszą i łagodniejszą w dziobie niż metalowa wersja tej samej narty. Profil rockera jest długi, zwężenie umiarkowane, a tył kierunkowy. Promień skrętu 15.3 m przy 178 cm sprawia, że skręty łatwo zacząć i łatwo dokończyć.

Ta kombinacja czyni ją mocnym wyborem dla narciarzy średniozaawansowanych i zaawansowanych, którzy chcą jednej narty na przygotowane trasy, muldy i las bez nadwerężania się. Tnie też lepiej, niż sugeruje jej reputacja, a sufit osiągów jest na tyle wysoki, że większość narciarzy jej nie „wyrośnie”.

To konstrukcja węglowa umożliwia tę równowagę. Regulując sztywność zamiast po prostu dodawać metal, K2 uzyskuje nartę spokojną na twardym śniegu, a jednocześnie lekką wystarczająco, by manipulować nią w ciaśniejszym terenie.

Salomon QST 92: zwinna, a mocna pod butem

QST 92 jest nietypowa, bo siedzi mocno po stronie carvingowej tego zakresu, pozostając jednocześnie mniej więcej tak zwinna jak cokolwiek z żwawego końca. Rdzeń z topoli łączony jest z materiałem CFX marki Salomon, mieszanką węgla i lnu, oraz podwójną ścianką boczną pod butem.

Ta podwójna ścianka to najciekawszy element. Projekt o dwóch osobowościach może łatwo czuć się rozdarty — sztywny w jednym miejscu, luźny w drugim — ale tutaj obie połówki współpracują. Przy deklarowanych 1,850 g w długości 167 cm narta czuje się solidnie pod butem i sztywniej, niż sugeruje jej geometria.

Sama geometria jest najbardziej agresywna w tej grupie. Jest sporo rockera i najbardziej ostre wczesne zwężenie na liście — w dziobie i w tyle — z promieniem skrętu 15 m. Przy małych kątach natarcia efektywna krawędź wydaje się krótka, co czyni ją tak szybką. Kiedy dociskasz mocniej, pod spodem jest realne wsparcie. To naprawdę uniwersalna narta, a nie specjalista, i w muldach oraz lesie jest znakomita.

Blizzard Anomaly 88: uniwersalna moc

Anomaly 88 jest nowa i najlepiej rozumieć ją jako bardziej uniwersalną odsłonę narty, którą zastępuje. Rdzeń drewniany nadal wykorzystuje konstrukcję TrueBlend, z gęstszym bukiem w centrum i żyłami z topoli ku krawędziom, a płyt metalu są nadal dwie, ale metal jest podzielony: pełna płyta wzdłuż ślizgu i górna warstwa ułożona jako centralny pas z resztą biegnącą wzdłuż boków.

Deklarowane 2,190 g w długości 182 cm czynią ją ciężką i sztywną, i tak się czuje. Zmiana tkwi w profilu rockera. Jest więcej rockera w tyle i więcej w dziobie niż wcześniej, co pozwala narcie wynurzać się i pozostawać na powierzchni miękkiego śniegu, a nadal trzymać zaangażowanie w cięciu. Na twardym śniegu zachowuje się jak potężny carver, którym jest; na miękkim czuje się znacznie bardziej jak narta freeride’owa.

Promień skrętu 18 m jest dostępny na całym podcięciu. W muldach jest łatwiejsza niż poprzedniczka i pozostaje sporym kawałkiem narty — i o to chodzi.

Volkl Mantra 88: precyzja i moc

Mantra 88 to nowa nazwa tej samej narty, która przez ostatnie dwa sezony sprzedawana była jako Kendo 88. Konstrukcja to wielowarstwowy rdzeń drewniany ze dopasowaną ramą tytanową, dopasowanym węglowym dziobem i dodatkową warstwą metalu pod butem, celowo podzieloną, a nie ciągłą.

Waży deklarowane 1,930 g, około 250 g mniej niż Anomaly 88, i jest sztywna. Lekkość i sztywność razem czynią ją bardzo responsywną: reaguje natychmiast na polecenia i nagradza świadomą jazdę. Profilowanie jest celowo płaskie, z długim rockerem dziobu, ale bardzo małym rozstawem, umiarkowaną wysokością cambera i podobnym podejściem w tyle.

Trójpierzeniowe podcięcie to, co czyni ją wszechstronną: promień 29 m w dziobie, 16 m pod butem i 25 m w tyle. Możesz zmieniać promień w trakcie skrętu, przesuwając nacisk wzdłuż narty, a płaski tył uwalnia się lepiej niż u większości nart z tylem mocy. To znakomity wybór dla technicznego narciarza jeżdżącego z zamiarem, a najłatwiejszą nartą w grupie poza trasą nie jest.

Warto powtórzyć tę płaskość, bo to ona odróżnia Mantrę 88 od bardziej wymagających carverów dalej na tej liście. Jest dość cambera, by trzymać krawędź, i dość rockera, by radzić sobie z miękkim śniegiem, ale profil nigdy nie staje na drodze czystego łuku.

Stöckli Stormrider 88: dopracowanie za dopłatą

Stormrider 88 to narta premium z lekkim rdzeniem drewnianym i aplikacją Titanalu, która umieszcza płytę metalu jako top sheet. Na ścianie wygląda jak narta z najwięcej metalu, ale waży deklarowane 1,735 g w długości 175 cm — bardzo mało jak na tę ilość metalu — i nie jest ekstremalnie sztywna.

Największą pracę wykonuje geometria. Prawie nie ma rockera dziobu i praktycznie żadnego w tyle: to w zasadzie narta camberowa z kwadratowym, płaskim tyłem i promieniem skrętu 18.4 m. To sprawia, że pięknie tnie, i robi to z poziomem dopracowania, którego trudno opisać bez przejechania się.

Świetnie sunie po umiarkowanie nachylonych, falistych przygotowanych trasach i nadal radzi sobie ze stromymi przygotowanymi stokami, choć nie jest tak napędzana prędkością jak mocniejsze narty tutaj. Jej lekkość i umiarkowany flex dają jej więcej wszechstronności, niż sugeruje płaski tył, ale ta sztywna pięta to realna rzecz do przemyślenia, a to nie jest narta dla średniozaawansowanych. Drugą kwestią jest cena — około $1,300 w cenie katalogowej, czyli jakieś $400 do $500 powyżej większości nart w tej kategorii.

Nordica Enforcer 89: wymagająca narta na trasę

Enforcer 89 jest nowa, z grubszym rdzeniem z topoli i buka niż model, który zastępuje, oraz dwiema płytami metalu, które zwężono i przesunięto do środka wzdłuż boków. Pod butem znajduje się laminat tłumiący Pulse Core, to samo podejście, którego Nordica używa gdzie indziej w swojej ofercie.

Deklarowane 2,140 g w długości 185 cm czynią ją bardzo sztywną, z wyjątkowo twardym środkiem. Profil rockera jest mniej wyraźny niż w szerszych modelach Enforcer, a dziób jest łyżkowaty, choć nie przesadnie.

Na przygotowanym terenie to bardzo sprawny carver i skrajnie satysfakcjonująca w prowadzeniu, z mocnym trzymaniem krawędzi na twardym śniegu. Poza trasą to praca. Sztywny tył i waga oznaczają, że w muldach, lesie i rozjechanym śniegu trzeba pozostać aktywnym i świadomym, a najlepiej czuje się na gładkich powierzchniach. To spory kawałek narty — w najlepszym i najbardziej wymagającym sensie.

Rossignol Arcade 88: dedykowany carver

Arcade 88 jest nowa i zajmuje miejsce schodzącej z katalogu narty 88 mm, ale te dwa modele są zupełnie inne. Pełny rdzeń z topoli łączony jest z dwiema płytami metalu i technologią Line Control w środkowej części, a rdzeń jest gruby — stąd bierze się większość sztywności.

Ta sztywność definiuje nartę. Wykreśla skręt o promieniu 15 m na każdej powierzchni i jest najszczęśliwsza, gdy pozwolisz jej robić dokładnie to. Tył ma przedłużone podcięcie rozszerzające się ku końcowi, a w połączeniu z charakterem flexu wyrzuca cię z fazy wyjścia ze skrętu prosto w następny. Cięcia o średnim promieniu na umiarkowanie nachylonych trasach są naprawdę przyjemne, a łagodną niebieską trasę robią ekscytującą.

Wszechstronność jest ceną tej układanki. Krótsze skręty ślizgane wymagają wysiłku, a narta jest znacznie bardziej ukierunkowana na carving po przygotowanych trasach niż większość all-mountainówek 88 mm. Nie czuje się też tak ciężka pod stopami, jak sugeruje jej sztywność. Długość 178 cm w zupełności wystarcza, a wersja 84 mm jest miękksza i nieco bardziej uniwersalna.

View more details for Rossignol Arcade 88

Porady zakupowe

Najbardziej użyteczne pytanie brzmi: gdzie faktycznie spędzasz swoje dni na śniegu. Jeśli Twoja jazda to głównie muldy, las, okrążenia parku i miękki śnieg, żwawy koniec tej listy zrobi z Ciebie lepszego i szczęśliwszego narciarza. Playmaker 91, ARV 88 i Bent 90 wszystkie stawiają zwrotność ponad trzymanie krawędzi i niewiele od Ciebie wymagają.

Jeśli dzielisz czas między przygotowane trasy a teren poza nimi, wartość siedzi w środku listy. Mindbender 90c, QST 92 i Anomaly 88 wszystkie łączą osiągi na trasie z wystarczającym zakresem, by pozostawać zabawnymi, gdy warunki się rozjeżdżą, i to je najłatwiej polecić bez znajomości dokładnego stylu narciarza.

Na końcu carvingowym bądź szczery wobec swojej techniki i gotowości do pracy. Mantra 88, Stormrider 88, Enforcer 89 i Arcade 88 wszystkie nagradzają na twardym śniegu i wszystkie wymagają więcej wkładu niż narty wyżej na tej liście. Jeśli jesteś mocnym, świadomym narciarzem, ten kompromis się opłaca. Jeśli wciąż budujesz umiejętności, opcje ze środkowej stawki zabiorą Cię dalej.

Warto też sprawdzić wagę. Narty tutaj obejmują mniej więcej 600 g od najlżejszej do najcięższej, a ta różnica przekłada się na to, ile wysiłku kosztuje manewrowanie nartą w ciasnym terenie.

Podsumowanie

Dziesięć nart, jeden przedział szerokości i szerokie rozpiętość osobowości. Właściwy wybór zależy mniej od etykiety, a bardziej od dopasowania geometrii i konstrukcji do śniegu, na którym faktycznie jeździsz, i sposobu, w jaki lubisz to robić.

Wybieraj z żwawego końca, jeśli chcesz zwinności, kreatywności i łatwej manewrowości. Wybieraj ze środka, jeśli chcesz jedną nartę, która dobrze robi większość rzeczy. Wybieraj z końca carvingowego, jeśli trzymanie krawędzi, precyzja i poczucie czystego łuku znaczą dla Ciebie więcej niż wszechstronność. Każda z tych dziesięciu wykona swoją pracę dobrze — o ile będzie to praca, którą faktycznie masz.