Lone Rider Motorcycle Tent Review: Huge Space, Real Weather Protection

Introduction

Biwakowanie na motocyklu wymaga od schronienia więcej niż prawie każdy inny rodzaj kempingu. Namiot musi wytrzymać prawdziwą pogodę, spakować się na motocykl, a mimo to dać ci cywilizowane miejsce do spania po długim dniu. Lone Rider motorcycle tent przyjmuje celowo inne podejście. Zamiast kurczyć się do najmniejszego możliwego pakunku, stawia na przestrzeń, z dwuścianową konstrukcją, dwoma dużymi zadaszeniami i wnętrzem wystarczająco szerokim, by stanąć w nim wyprostowanym.

Ten kompromis to cała historia. Rozstawiony przez popołudnie i noc zimnego, jednostajnego deszczu, namiot utrzymał swojego użytkownika w suchości i blokował wiatr, podczas gdy rozmiar pakunku i waga uparcie pozostawały duże. Dla motocyklistów, którzy cenią przestrzeń i ochronę przed pogodą bardziej niż minimalną objętość, to może być dokładnie właściwy układ.

Ten namiot był używany do kempingu opartego na pojeździe, a nie do czystego turystyki motocyklowej, co ułatwia ocenę, jak zachowuje się, gdy warunki stają się naprawdę nieprzyjemne. Testy obejmowały godziny ulewnego deszczu przy temperaturze zaledwie kilka stopni powyżej zera, w tym długą nocną ulewę, która zamieniła otaczający grunt w płynącą wodę.

Who This Tent Is For

Namiot Lone Rider jest skierowany do motocyklistów, którzy chcą obozu bazowego, a nie bivvy. Pasuje do biwakujących na motocyklach, którzy planują zostać na miejscu na jedną noc lub dłużej, i sprawdza się równie dobrze w overlandingu, kempingu samochodowym i truck camping, gdzie schronienie nie musi być noszone na plecach.

Jego najbardziej charakterystyczną cechą jest powierzchnia wnętrza, około siedmiu stóp szerokości, która jest wystarczająco duża, by zaparkować w środku motocykl i utrzymać go poza deszczem. To samo w sobie zmienia kalkulację dla każdego, kto podróżuje na motocyklu, na którym mu zależy. Sprawia też, że namiot jest niezwykle wygodny dla dwóch osób i trochę sprzętu, albo hojny dla jednej osoby, która lubi się rozłożyć.

Jeśli twoim priorytetem jest schronienie, które zniknie w małej sakwie, to nie jest namiot dla ciebie. Jeśli twoim priorytetem jest stanie wyprostowanym przy zmianie ubrania, utrzymanie motocykla w suchości i miejsce, by przeczekać burzę, ten zamysł ma znacznie więcej sensu.

Main Strengths: Weather Protection and Interior Space

Główna zaleta jest prosta: pozostał suchy. Przez noc ulewnego, ciągłego deszczu wnętrze pozostało całkowicie suche, a woda spływała wokół zewnętrznej części rozstawienia, a nie przez nią. Dwuścianowa konstrukcja dodaje warstwę izolacji przed wiatrem i kondensacją, a namiot pozostał zauważalnie cieplejszy w środku, niż sugerowały warunki na zewnątrz.

Przestrzeń to druga zaleta i nie jest mała. Przy około siedmiu stopach szerokości i wysokości wystarczającej, by stanąć, namiot zachowuje się bardziej jak mała kabina niż namiot kempingowy. Kompaktowy przenośny grzejnik używany w środku szybko ogrzewał wnętrze i pomagał suszyć wilgotne ubrania, co jest rodzajem praktycznego szczegółu, który ma znaczenie w zimnej, mokrej wyprawie.

Dwuścianowa konstrukcja oznacza również, że warstwa wewnętrzna pozostaje chroniona przed kontaktem z zewnętrzną powłoką, co pomaga zmniejszyć wilgotne uczucie, które mogą rozwijać namioty jednościanowe w zimnym deszczu. Dodaj blokowanie wiatru, a wynikiem jest schronienie, które wydaje się spokojne w środku, nawet gdy pogoda na zewnątrz robi najgorsze.

Entrances, Awnings, and Vehicle Attachment

Są dwa sposoby wejścia. Główne drzwi z jednej strony i drugi punkt dostępu z tyłu dają namiotowi naprawdę użyteczny układ, pozwalając wejść z tej strony, która jest osłonięta, i poprawiając przepływ powietrza, gdy oba są otwarte.

Dwa duże zadaszenia to kolejna wyróżniająca cecha. Tworzą użyteczną przestrzeń zadaszoną poza namiotem wewnętrznym, a jedno z nich można przymocować bezpośrednio do pojazdu za pomocą haczyków do plandeki, tworząc suchy korytarz między samochodem lub ciężarówką a namiotem. To sprawia, że załadunek i rozładunek w deszczu są znacznie mniej uciążliwe, ponieważ sprzęt może przenieść się z pojazdu do schronienia bez wystawiania na działanie czynników zewnętrznych. Zadaszenie można również podnieść i ustawić pod kątem, aby woda spływała, zamiast gromadzić się na tkaninie.

Dla każdego, kto zmagał się z workiem podróżnym w boczny deszcz, to jest rodzaj szczegółu konstrukcyjnego, który sam w sobie uzasadnia rozmiar namiotu.

Things to Consider Before Buying

Główną wadą jest objętość. Rozmiar pakunku tego namiotu jest naprawdę duży, a waga wynosi około dwunastu funtów. Na motocyklu sama waga jest mniejszym problemem niż objętość, ponieważ duża rolka zajmuje przestrzeń, której możesz nie mieć.

To jest uczciwy kompromis. Niesiesz dużo tkaniny w zamian za wysokość do stania, dwa zadaszenia i miejsce na zaparkowanie motocykla w środku. Czy to równanie działa, zależy wyłącznie od tego, jak podróżujesz i ile masz pojemności bagażowej.

Koszt to druga kwestia. To drogi namiot w pełnej cenie, co stawia go zdecydowanie w segmencie premium wśród schronień kempingowych. To zakup, który warto przemyśleć w kontekście tego, ile nocy faktycznie spodziewasz się w nim spędzić każdego roku.

Setup and Packing in Practice

Rozstawianie namiotu w deszczu zajęło sporo czasu, częściowo ze względu na rozmiar, a częściowo z powodu zadaszeń i odciągów. To nie jest nic niezwykłego dla namiotu tej skali, ale warto to zaplanować: przybycie za dnia robi zauważalną różnicę.

Zwijanie obozu w mokrych, błotnistych warunkach to wolniejsza połowa zadania. Spakowanie wszystkiego, wytarcie tego, co można było wytarć, i oczyszczenie miejsca zajęło około czterdziestu pięciu minut. Spodziewaj się, że namiot wróci do domu wilgotny i będzie wymagał porządnego wysuszenia, co jest standardową praktyką dla każdego namiotu, który spędził noc w ulewnym deszczu.

Nic z tego nie jest wadą konstrukcji, lecz konsekwencją rozmiaru. Duży dwuścianowy namiot z dwoma zadaszeniami po prostu wymaga dłuższego czasu obsługi niż minimalne schronienie solo.

Buying Advice

W pełnej cenie ten namiot oscyluje wokół sześciuset, choć sezonowe ceny promocyjne znacznie go obniżyły. Jeśli go rozważasz, zaplanowanie zakupu wokół wyprzedaży to rozsądny sposób na złagodzenie kosztu.

Ważniejsze pytanie brzmi, czy rozmiar pasuje do twojego zestawu. Motocykliści, którzy podróżują z pojazdem i rozstawiają obóz bazowy, wykorzystają najlepiej przestrzeń, zadaszenia i możliwość utrzymania motocykla pod dachem. Motocykliści, którzy przemieszczają się codziennie z minimalnym bagażem, powinni starannie rozważyć objętość pakunku przed decyzją.

Jeśli możesz szczerze odpowiedzieć na to pytanie, decyzja jest dość jasna. Namiot robi to, co obiecuje w złej pogodzie, a cechy, które czynią go ciężkim, to te same cechy, które czynią go wygodnym. Nie ma wersji tego namiotu, która byłaby jednocześnie tak przestronna i naprawdę kompaktowa, więc wybierz priorytet, który pasuje do sposobu, w jaki biwakujesz.

Conclusion

Lone Rider motorcycle tent to naprawdę imponujące schronienie w warunkach, które mają największe znaczenie. Pozostał suchy przez nocną ulewę, blokował wiatr i oferował poziom przestrzeni wewnętrznej, któremu niewiele namiotów kempingowych dorównuje, w tym miejsce na utrzymanie motocykla poza pogodą.

Jego słabości są nierozłączne od jego zalet. Rozmiar pakunku jest duży, waga wynosi około dwunastu funtów, a cena w pełnej sprzedaży detalicznej jest wysoka. Dla motocyklistów i biwakujących z pojazdem, którzy chcą przestronnego, szczelnego na pogodę obozu bazowego z dwoma zadaszeniami i suchym połączeniem z pojazdem, te koszty są łatwe do uzasadnienia. Dla każdego, kto liczy każdy litr przestrzeni bagażowej, nie są.

Kup go dla przestrzeni i ochrony przed pogodą. Zaakceptuj objętość jako cenę obu, a to namiot, który czyni zimne, mokre wyprawy znacznie przyjemniejszymi.