Lightspeed Outdoors 2-Person Camping Air Mattress – recenzja: wygodny car camping, jeden problematyczny zaworek

Wprowadzenie

Lightspeed Outdoors 2-Person Camping Air Mattress to materac do car campingu zbudowany wokół prostej idei: zapewnić dwóm osobom wygodne spanie z dala od ziemi bez dużych wydatków. Mierzy około 80 na 55 cali i unosi śpiącego mniej więcej 6 cali nad ziemią, co daje długość zbliżoną do rozmiaru Queen, przy nieco węższej szerokości. W zestawie znajduje się worek, pompka na baterie i instrukcja, a materac jest sprzedawany na Amazon w rozsądnej cenie.

Długość 80 cali to szczegół, który najbardziej docenią wyżsi kempingowicze, ponieważ zostawia miejsce na wyciągnięcie się bez wystających poza krawędź stóp. Szerokość 55 cali wciąż pozwala wygodnie spać dwóm osobom obok siebie.

Komfort to najmocniejsza strona tego zestawu. Śpiąc na plecach, brzuchu lub boku, ciało nie styka się z ziemią, i to samo dotyczy opierania się na łokciu czy siadania na materacu.

Dla kogo jest ten materac

Ten materac jest skierowany do car camperów, którzy chcą porządnego komfortu dla dwóch osób, a nie jak najlżejszego zestawu. Najwięcej skorzystają z niego pary, wyżsi śpiący oraz każdy, kto nie znosi budzenia się na ziemi.

Ponieważ w środku nie ma warstwy izolacyjnej, najlepiej traktować go jako materac na ciepłą pogodę. Letnie wyprawy mają tu najwięcej sensu, a chłodniejsze noce w okresach przejściowych nie są jego naturalnym terenem.

To także nie jest materac do backpackingu. Sam materac waży około 5 funtów, a pompka dodaje więcej, więc realne zastosowanie to samochód, van lub krótki spacer od pojazdu do namiotu.

Główne zalety: komfort, podparcie i kontrola twardości

Wysokość po napompowaniu robi tu prawdziwą robotę. Przy około 6 calach materac utrzymuje biodra i ramiona z dala od ziemi niezależnie od tego, jak się przewrócisz, a powierzchnia pozostaje podtrzymująca, gdy siadasz, żeby się przebrać lub poczytać.

Wgłębienia na powierzchni są delikatne, a nie głębokie, dzięki czemu podparcie jest równomierne na całym ciele, a nie skupione w kilku wyraźnych punktach nacisku. Konstrukcja to poliester 150D laminowany TPU zarówno na górze, jak i na dole, i w dotyku sprawia wrażenie wysokiej jakości i trwałości.

Twardość można łatwo dostroić. Delikatne naciśnięcie wewnętrznej gumowej klapki pozwala ujść niewielkiej ilości powietrza, więc drobne korekty można robić, leżąc na materacu, zamiast wstawać i zaczynać od nowa.

Utrzymywanie powietrza jest solidne, gdy kapturek zaworka jest dokręcony. Dwie osoby spały na nim trzy noce z rzędu bez potrzeby dopompowywania, co jest detalem ważniejszym niż specyfikacja podczas długiego weekendu.

Wypuszczanie powietrza jest szybsze, niż się oczekuje. Złożenie materaca na trzecie i użycie ciężaru ciała do wypchnięcia powietrza zajmuje około półtorej minuty, czyli szybciej niż korzystanie z funkcji wypuszczania powietrza w pompce.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Zaworek to główne źródło problemów. To pojedynczy zaworek na spodzie materaca, wykonany z plastiku z prostą wewnętrzną klapką, a nie prawdziwym zaworkiem Boston. Gdy materac jest w pełni napompowany, wewnętrzne ciśnienie powietrza dociska klapkę i zatrzymuje powietrze.

Haczyk tkwi w częściowym napompowaniu. Jeśli materac jest wypełniony w mniej niż około 90 procentach, powietrze będzie uciekać przez klapkę, dopóki kapturek nie zostanie dokręcony. To sprawia, że końcowy etap pompowania i wszelkie korekty twardości są bardziej problematyczne, niż musiałyby być, i warto to zaplanować.

Dołączona pompka to druga kwestia. Ma niską moc, z trudem pompuje materac do pełna, a powietrze często ucieka przy wyjmowaniu pompki, zostawiając materac zbyt miękki. Mocniejsza pompka działa bez żadnych z tych problemów. Dołączona pompka przestała też działać po kilku miesiącach użytkowania.

Warto zauważyć dwa mniejsze kompromisy. Powierzchnia nie jest flokowana, więc jest trochę głośna, gdy się poruszasz w łóżku. A choć istnieje system stabilizujący, w nocy wciąż występuje trochę sprężynowania i ruchu, szczególnie gdy materac dzielą dwie osoby.

Waga, dopasowanie do namiotu i najlepsze zastosowania

Do obliczeń pakowania: sam materac waży około 5 funtów. Worek dodaje 1,7 uncji, a pompka z czterema bateriami D waży 27,9 uncji, czyli około 1,7 funta. Ta łączna waga wyklucza backpacking i mocno osadza ten materac w kategorii car campingu.

Dopasowanie do namiotu jest możliwe, ale warto je przemyśleć z wyprzedzeniem. W namiocie Coleman 2-Person Sundome Tent materac mieści się ładnie, ale nie zostaje w ogóle miejsca na sprzęt. Przestrzeń do życia jest wciąż przyzwoita, z wystarczającym miejscem, by usiąść i kucnąć.

Pompowanie z zaworkiem skierowanym do góry robi w małym namiocie prawdziwą różnicę. Gdy zaworek jest na dole, dopasowanie staje się bardzo ciasne i trudno się potem wycisnąć z kąta namiotu.

W namiocie Coleman 4-Person Dome Tent jeden materac ułożony poziomo lub pionowo zostawia dużo miejsca na sprzęt kempingowy i wygodną przestrzeń do życia. W tym namiocie nie ma wystarczająco dużo miejsca na dwa takie materace obok siebie, więc jeśli to twój schron, planuj jeden materac.

Rozkładanie, wypuszczanie powietrza i pakowanie

Pompowanie odbywa się przez pojedynczy zaworek na spodzie. Odkręć kapturek, podłącz dołączoną pompkę – pasuje idealnie, bez potrzeby adaptera. Przy świeżych bateriach pełne napompowanie zajmuje około dwóch i pół minuty.

Wypuszczanie powietrza przebiega przez ten sam zaworek. Odkręć kapturek, pociągnij gumową klapkę, aż wystanie z zaworka, następnie złóż materac na trzecie i użyj ciężaru ciała, by wypchnąć powietrze. Złóż ponownie na trzecie, wypchnij więcej powietrza, obróć go zaworkiem do siebie i złóż na pół. Cała sekwencja zajmuje około półtorej minuty, a prawidłowe złożenie po tym dodaje kolejną minutę.

Rozmiar po spakowaniu to około 17 na 8 na 6 cali w najmniejszej formie, w zależności od tego, jak go złożysz i ile powietrza wypchniesz. Worek jest hojnie przewymiarowany i z łatwością pomieściłby dwa takie materace, więc wsadzenie materaca z powrotem jest proste, nawet jeśli nie jest w pełni opróżniony z powietrza. Nie ma jednak uchwytów ani pasków do noszenia, więc nosi się go na dwóch rękach. Sam materac ma dwa wbudowane narożne uchwyty, jeden u góry i jeden u dołu, które pomagają przy przestawianiu go wewnątrz namiotu.

Porady zakupowe

Kwestia wartości jest tu prosta. Za zapłaconą cenę to całkiem dobry materac: wygodny, dość łatwy do napompowania, wypuszczenia powietrza i spakowania, oraz wystarczająco mały, by przechowywać go bez większego zastanowienia. Nie jest wybitny w żadnej pojedynczej kategorii, ale dobrze radzi sobie z podstawowym zadaniem.

Decyzja sprowadza się właściwie do zaworka i pompki. Jeśli masz już mocniejszą pompkę, zarzut dotyczący pompki w dużej mierze znika, a materac staje się sensowną opcją dwuosobową na letni car camping. Jeśli wolisz korzystać z dołączonej pompki i chcesz zaworek, który zachowuje się jak standardowy zaworek Boston, stąd bierze się wahanie. Uczciwym podejściem jest kupowanie z tymi dwoma punktami w głowie.

Podsumowanie

Lightspeed Outdoors 2-Person Camping Air Mattress dobrze radzi sobie z podstawami. Unosi dwóch śpiących około 6 cali nad ziemią, podtrzymuje całe ciało bez punktów nacisku, dobrze trzyma powietrze, gdy kapturek jest dokręcony, i składa się do naprawdę kompaktowego rozmiaru jak na materac dwuosobowy.

Zastrzeżenia są równie jasne. Zaworek jest mniej przyjazny w obsłudze niż zwykły zaworek Boston, powietrze ucieka poniżej około 90 procent napompowania, a dołączona pompka ma niską moc i nie wytrzymała. Powierzchnia nie jest flokowana, więc trzeba liczyć się z pewnym hałasem przy poruszaniu się, a przy dwóch osobach wciąż występuje trochę sprężynowania.

Na letni car camping, a zwłaszcza dla kogoś, kto ma już lepszą pompkę, to rozsądny i wygodny wybór w uczciwej cenie. Kupuj go dla komfortu i rozmiaru po spakowaniu, i podchodź do zakupu, dokładnie wiedząc, jak zachowuje się zaworek.