Recenzja Lectric XPress 2: Pełnowymiarowy rower elektryczny dojazdowy, który sprawia wrażenie bardziej dojrzałego, niż sugeruje cena

Wprowadzenie

Lectric XPress 2 to pełnowymiarowy elektryczny rower dojazdowy, który ma zapewniać praktyczną użyteczność bez wchodzenia w segment premium. Lectric twierdzi, że nowy silnik jest o 99% cichszy niż oryginał, a dodatkowo dodano przełącznik czujnika momentu obrotowego i kadencji, ulepszono zawieszenie i hamulce, zachowując przy tym przystępną cenę. Aby sprawdzić, czy te obietnice się potwierdzają, rower został poddany testom praktycznym, wykraczającym poza szybką przejażdżkę wokół bloku. Testy obejmowały rozpakowanie i czas montażu, zweryfikowaną wagę na skali, przyspieszenie, prędkość maksymalną, hamowanie, pokonywanie wzniesień, prowadzenie i zasięg. Celem było udzielenie odpowiedzi na jedno pytanie: czy to prawdziwy rower dojazdowy, czy tylko kolejny budżetowy rower z dobrze wyglądającą specyfikacją?

Dla kogo jest ten rower

XPress 2 został stworzony dla rowerzystów, którzy chcą pełnowymiarowego elektrycznego roweru dojazdowego z wygodną jazdą, użyteczną mocą i prawdziwym zawieszeniem. To nie jest rower składany, więc nie sprawdzi się dla osób potrzebujących maksymalnej przenośności lub kompaktowej ramy do małego mieszkania. Nie jest to również maszyna terenowa na grubych oponach. Zamiast tego celuje w codziennych dojeżdżających, osoby załatwiające sprawunki i weekendowych turystów, którzy chcą roweru stabilnego i wydajnego przy wyższych prędkościach.

Montaż i pierwsze wrażenia

Elektryczne rowery są zwykle dość łatwe w montażu, ale XPress 2 to pełnowymiarowy rower dojazdowy, więc montaż jest nieco bardziej skomplikowany niż w przypadku składanych e-rowerów, które są dostarczane prawie w całości złożone. Od rozpakowania do pierwszej jazdy montaż zajął 27 minut i 22 sekundy. To imponujący czas jak na rower tej wielkości. Proces montażu obejmował kilka kreatywnych rozwiązań typowych problemów, w tym łatwą w użyciu śrubę szprychową i pedały zatrzaskowe. Instrukcje były dostępne online i łatwe do naśladowania.

Po złożeniu pierwsze wrażenie jest takie, że rower sprawia wrażenie bardziej poważnego środka transportu, niż sugerowałaby cena. Pełnowymiarowa rama, opony miejskie i wyprostowana geometria nadają mu tradycyjny, dojrzały charakter jazdy, który wyraźnie odróżnia go od mniejszych lub składanych e-rowerów.

Zweryfikowana waga

Producenci często podają optymistyczne dane dotyczące wagi, dlatego XPress 2 został zważony na skali. Lectric podaje wagę 64 lb, ale testowany egzemplarz ważył około 74 lb. Ta różnica ma znaczenie i prawdopodobnie będzie zależeć od dokładnej konfiguracji, baterii, akcesoriów, bagażnika, błotników, pedałów i wszystkiego innego zamontowanego w rowerze.

To pełnowymiarowy elektryczny rower dojazdowy. Nie jest bardzo ciężki w porównaniu z niektórymi e-rowerami na grubych oponach, ale też nie jest czymś, co większość rowerzystów chciałoby wnosić codziennie po schodach. Waga jest w porządku podczas jazdy, ale jest odczuwalna przy podnoszeniu. Do przechowywania w garażu, piwnicy, szopie lub mieszkaniu na parterze nie ma problemu. Dla osób wnoszących go codziennie po schodach warto być szczerym co do tej rutyny przed zakupem.

Przyspieszenie i prędkość maksymalna

XPress 2 wykorzystuje silnik 750W z momentem obrotowym 85 Nm. Nie próbuje zapewniać agresywnego przyspieszenia jak e-motocykl i to nie jest jego celem. Celem jest użyteczne przyspieszenie do jazdy miejskiej: pewne przejechanie przez skrzyżowanie, nabieranie prędkości bez szarpnięć i płynne dostarczanie mocy zamiast opóźnienia.

W teście z rowerzystą o wadze 190 lb z ekwipunkiem na płaskim asfalcie rower osiągnął 0-15 mph bez pedałowania w 5,1 sekundy. Od 0 do 20 mph zajęło to 9,2 sekundy. Przy rozsądnym pedałowaniu 0-28 mph osiągnięto w 18 sekund. To tutaj XPress 2 zaczyna mieć sens. Nie próbuje wyrwać ci rąk. Stara się, aby pedałowanie było łatwiejsze, płynniejsze i bardziej naturalne. Dzięki czujnikowi momentu obrotowego rower jest połączony z twoimi nogami. Naciśnij mocniej, a daje więcej. Zwolnij, a on zwalnia.

Rower jest przygotowany do osiągania prędkości klasy 3 tam, gdzie jest to dozwolone, więc liczy się 28 mph. Przy dwóch przejazdach w przeciwnych kierunkach, aby zniwelować wpływ wiatru i nachylenia, 28 mph zostało łatwo osiągnięte za każdym razem. Rower ostatecznie ogranicza twoją prędkość, a nie ma problemu z jej osiągnięciem. Przy wyższych prędkościach XPress 2 sprawia wrażenie bardziej dojrzałego środka transportu niż zabawki. Większe koła bardzo pomagają, a geometria jest bardziej tradycyjna. Ponieważ nie ma małych kół składanego roweru ani ogromnych 4-calowych opon, rower ma bardziej normalny, wydajny charakter jazdy. Jego osobowość nie jest dzika ani wymyślna, po prostu płynna, szybka i użyteczna.

Pokonywanie wzniesień

Podjazdy to moment, w którym rowery dojazdowe albo się sprawdzają, albo wychodzą na jaw. Płaska prędkość jest łatwa. Wspinaczka jest trudniejsza. To również miejsce, gdzie liczy się moment obrotowy, ponieważ dobry rower dojazdowy nie powinien całkowicie się poddawać, gdy droga zaczyna prowadzić pod górę.

Test wykorzystał wzgórze o długości 200 stóp i średnim nachyleniu 10%. Całkowity zestaw ważył 74 lb, a rowerzysta z ekwipunkiem 190 lb, co daje łącznie około 270 lb. Najszybszy przejazd roweru zajął 16,9 sekundy z lekkim rozpędem, średnio 17,2 sekundy. Oznacza to około 20 stóp przewyższenia i średnią prędkość pod górę około 7,9 mph. To solidny wynik jak na rower dojazdowy.

XPress 2 nie próbuje być elektrycznym rowerem górskim. Ale z momentem obrotowym 85 Nm i silnikiem 750W ma wystarczającą moc na zwykłe wzniesienia, obciążone dojazdy i codzienną jazdę. To również miejsce, gdzie wersja 750W odróżnia się od słabszych wersji. Jeśli mieszkasz na płaskim terenie, możesz sobie pozwolić na słabszy silnik. Ale jeśli masz wzniesienia, przewozisz ładunek lub jeździsz z plecakiem, wersja 750W jest bezpieczniejszym wyborem. Nie dlatego, że każdy potrzebuje największego silnika, ale dlatego, że rower dojazdowy potrzebuje stałości. Rower, który dobrze radzi sobie na płaskiej ścieżce, może wypaść zupełnie inaczej podczas podjazdu do domu z zakupami i 20% baterii.

Skuteczność hamowania

Hamowanie było testowane poprzez wielokrotne zatrzymania z prędkości dojazdowych, sprawdzając zarówno drogę hamowania, jak i odczucia. XPress 2 ma hamulce hydrauliczne, co jest dokładnie tym, czego potrzebujesz w rowerze osiągającym prędkości klasy 3. Dojazdy do pracy to nie tylko spokojna jazda. To samochody skręcające przed tobą, piesi wchodzący na ścieżkę rowerową, mokra nawierzchnia, skrzyżowania na zjeździe i kierowcy, którzy cię nie widzą.

Zarejestrowane drogi hamowania wyniosły 16,2 stopy, 18,1 stopy i 16,9 stopy, co daje średnią 17,1 stopy. W tej kategorii liczą się dwie rzeczy: moc i kontrola. Hamulec może być mocny, ale źle się nim steruje, jeśli jest zbyt gwałtowny. Tutaj ważne jest, że XPress 2 daje prawdziwą pewność zatrzymania, zwłaszcza w porównaniu z tańszymi rowerami dojazdowymi wyposażonymi w podstawowe hamulce mechaniczne. To ma znaczenie, ponieważ rower dojazdowy jest tak dobry, jak twoja zdolność do jego kontrolowania.

Zasięg

Lectric deklaruje zasięg 60 mil, ale opiera się to na najlepszych warunkach: lżejszych rowerzystach, niższym wspomaganiu, płaskim terenie, idealnej pogodzie i oszczędnej jeździe. W rzeczywistości ważniejszy jest praktyczny zasięg. Jak daleko może przejechać przeciętny rowerzysta, używając roweru w normalny sposób? To znaczy jazda z częstymi zatrzymaniami, trochę wzniesień, wyższe wspomaganie, trochę swobodnej jazdy i trochę manetki gazu.

Przy lekkim pedałowaniu, aby zrekompensować wagę rowerzysty, test dał 38,3 mil. Rowerzysta był cięższy, miał dodatkowy ekwipunek i cały czas jechał w trybie sport. Realnie, jeśli będziesz jeździć delikatnie w trybie eco lub z niższym wspomaganiem, 60 mil może być osiągalne. Aby przedłużyć żywotność baterii przy minimalnym wysiłku, lekkie pedałowanie przy ruszaniu lub na początku podjazdu robi ogromną różnicę.

Najbardziej użyteczne pytanie nie brzmi, czy rower osiągnie deklarowane liczby w idealnych warunkach. Lepiej zapytać, czy zapewnia wystarczający zasięg na twoją codzienną trasę. Dla większości rowerzystów robiących codzienne sprawunki, krótkie dojazdy, jazdę po okolicy i weekendowe wycieczki, odpowiedź brzmi prawdopodobnie tak. Dla kogoś, kto codziennie pokonuje 50 mil lub więcej z dużą prędkością, oczekiwania należy skorygować.

Jakość jazdy i prowadzenie

Jakość jazdy sprowadza się do kilku pytań. Czy czujnik momentu obrotowego faktycznie działa naturalnie? Czy przednie zawieszenie łagodzi nierówności na złej nawierzchni? Czy opony 27,5 cala sprawiają, że rower jest wydajny? Na papierze ten zestaw ma wiele sensu. Jest pełnowymiarowy rozstaw osi, opony miejskie, hamulce hydrauliczne i regulowany widelec amortyzowany. Jest też silnik 750W, który ma być znacznie cichszy niż poprzednio.

Efektem jest rower, który sprawia wrażenie bardziej dojrzałego niż wiele budżetowych rowerów dojazdowych. Lectric twierdzi, że nowy silnik jest o 99% cichszy niż oryginalny silnik Express. W testach hałas silnika wynosił średnio 65 dB. Hałas silnika to jedna z tych rzeczy, które nie zawsze pojawiają się w specyfikacji, ale zmieniają odbiór jakości roweru. Głośny silnik może sprawić, że e-rower będzie wydawał się tani, nawet jeśli dobrze jeździ. Cichszy silnik sprawia, że cały rower wydaje się płynniejszy i bardziej dopracowany.

XPress 2 nie ma wbudowanego klaksonu. To nie jest przeszkoda, ale podczas dojazdów wśród samochodów, pieszych lub na wspólnych ścieżkach dodanie dzwonka lub klaksonu to tania modernizacja, która ma znaczenie. Przednie światło mierzyło około 46,6k luksów w odległości 5 stóp i 1401 luksów w odległości 25 stóp, co w zupełności wystarczy, aby widzieć, dokąd jedziesz nocą.

Główne zalety

Odczucia z jazdy to główny powód, dla którego warto rozważyć ten rower. Czujnik momentu obrotowego sprawia, że XPress 2 jest płynniejszy i bardziej naturalny niż wiele budżetowych e-rowerów dojazdowych. Silnik to kolejna mocna strona. Silnik o mocy nominalnej 750W, mocy szczytowej 1310W i momencie obrotowym 85 Nm daje rowerowi prawdziwą pewność w jeździe miejskiej, zwłaszcza na wzniesieniach. Twierdzenie o cichszym silniku się potwierdza, co jest dużą poprawą komfortu.

Widelec amortyzowany jest również lepszy, niż można się spodziewać w tej cenie. SR Suntour XCM 32 z osią przelotową i skokiem 80mm dobrze radzi sobie z nierównym asfaltem. Zestaw hamulców hydraulicznych ma znaczenie, zwłaszcza podczas dojazdów w ruchu ulicznym. A pełnowymiarowa konstrukcja sprawia wrażenie bardziej wydajnej i stabilnej niż wiele mniejszych e-rowerów, szczególnie przy wyższych prędkościach.

Rzeczy do rozważenia przed zakupem

XPress 2 nie jest składany. Jeśli potrzebujesz maksymalnej przenośności, nie zastąpi kompaktowego składanego e-roweru. Pełnowymiarowa rama oznacza również, że przechowywanie ma znaczenie. Jeśli mieszkasz w ciasnym mieszkaniu, małym korytarzu lub na piętrze, najpierw zmierz.

Waga w konfiguracji testowej może być wyższa niż podana, w zależności od konfiguracji. Lectric podaje 64 lb, ale testowany egzemplarz ważył około 74 lb, więc zwróć uwagę na akcesoria i finalną konfigurację. Nie ma wbudowanego klaksonu, co można łatwo rozwiązać, montując dzwonek lub klakson, ale miło byłoby zobaczyć jakieś wbudowane ostrzeżenie dźwiękowe w rowerze dojazdowym.

Zasięg będzie w dużej mierze zależał od stylu jazdy. Jeśli jeździsz szybko, używasz wysokiego wspomagania, pokonujesz wzniesienia lub często korzystasz z manetki gazu, nie oczekuj optymalnych wartości zasięgu.

Porady zakupowe

Lectric XPress 2 to bardzo atrakcyjna opcja, jeśli szukasz niedrogiego elektrycznego roweru dojazdowego, który jest płynniejszy, cichszy i bardziej wydajny niż wiele tańszych opcji. To nie jest rower dla kogoś, kto potrzebuje składanej ramy, chce grubych opon i lekkiej jazdy terenowej, albo chce najmniejszego i najłatwiejszego do wniesienia po schodach roweru.

Ale jeśli chcesz pełnowymiarowy rower dojazdowy z wygodną jazdą, hamulcami hydraulicznymi, użyteczną mocą, prawdziwym zawieszeniem i czujnikiem momentu obrotowego, który faktycznie poprawia komfort każdego pedałowania, to jeden z najmocniejszych rowerów w swojej kategorii.

Podsumowanie

Po wszystkich testach Lectric XPress 2 spełnia swoją główną obietnicę. To pełnowymiarowy elektryczny rower dojazdowy, który jest dopracowany, cichy i wydajny, bez wchodzenia w segment premium. Czujnik momentu obrotowego sprawia, że pedałowanie jest naturalne, silnik ma wystarczającą moc na prawdziwe wzniesienia, hamulce dają pewność, a zawieszenie wygładza nierówności. Waga jest warta odnotowania, brak składanej ramy ogranicza przenośność, a zasięg w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Ale dla rowerzystów, którzy chcą praktycznego, wygodnego i naprawdę użytecznego roweru dojazdowego, XPress 2 to jedna z najlepszych dostępnych opcji.