Recenzja Kiprun KD900X LD Plus: szybki but treningowy, który sporo wymaga za 200 funtów

Wstęp

Kiprun KD900X LD Plus to but wyścigowy z płytą karbonową, nastawiony na długie dystanse, od marki Kiprun, wewnętrznej marki biegowej Decathlonu. Na papierze wygląda na poważnego pretendenta: pełnowymiarowa płyta karbonowa, wysoka podeszwa 39 mm w pięcie i cena 200 lub 220 funtów, co czyni go tańszym od znacznej części rynku butów z karbonem. Zajmuje szczyt oferty startowej Decathlonu, choć nowszy KD900 Lab zajął już niszę ultralekkiego buta na krótsze dystanse.

Po około 30 km testów pytanie, na które próbowaliśmy odpowiedzieć, brzmi: czy ten but zasłużył na swoje miejsce w rynku, w którym uznane marki rozwijają się szybko, czasem w tej samej cenie lub taniej?

Design i specyfikacja

KD900X LD Plus waży 240 g (8.5 oz) w rozmiarze UK 8.5 i ma drop 4 mm, z 39 mm podeszwy w pięcie i 35 mm w przedstopiu. Śródstopie wykorzystuje mieszankę o nazwie Voam Plus, opartą głównie na PEBA, z większą ilością tego kompozytu niż w poprzednich modelach wyścigowych Kiprun 900. Przez śródstopie biegnie pełna płyta karbonowa, połączona z charakterystycznym wycięciem w śródstopiu i bardzo wyraźnym profilem rocker.

Podeszwa zewnętrzna jest gumowa, z rodzajem pokrycia jakiego spodziewamy się po nowoczesnym bucie wyścigowym: rozległe pokrycie przedstopia plus kilka pasów z tyłu chroniących piętę. Cholewka z siatki wydaje się sztywna i plastikowa, z minimalnym wzmocnieniem wokół pięty — zdecydowanie konstrukcja priorytetowo lekka, wyścigowa.

Dopasowanie i rozmiarówka

Rozmiarówka to pierwsza rzecz, którą trzeba tu dobrze dobrać. Normalny rozmiar naszego testera okazał się zdecydowanie przestronny i odrobinę za długi w przedstopiu, co dawało lekkie rozgraniczenie przy odbiciu palcami i sprawiało, że chód był mniej zbity. Wybór o pół rozmiaru mniejszy dał lepsze, bardziej pewne dopasowanie.

Nawet po idealnym dopasowaniu cholewka nie jest najwygodniejsza. Jest sztywna i czasem drapie, szczególnie sztywna plastikowa nakładka wokół śródstopia, która od czasu do czasu ocierała grzbiet stopy. Podczas testów nigdy nie spowodowała poważniejszego problemu, ale świadomość jej istnienia pozostaje — a w bucie na maraton oczekujemy, by cholewka „znikała” na stopie. Zaletą jest to, że jest lekka i powinna okazać się dość trwała.

Chód i osiągi

Śródstopie oferuje amortyzację, pewną sprężystość i stabilną, pewną platformę. Łatwo się w nim biega w wolniejszych tempach i dobrze łagodzi twardość nawierzchni. Ale jest miękki, nie jest żywy: brakuje mu sztywności dającej butom takim jak ASICS Metaspeed Sky Paris czy Brooks Hyperion Elite 4 PB ich „pstryczek”, i nie dostarcza tak wyraźnego odbicia jak megasprężyste buty typu Adidas Adizero Adios Pro 4 czy Saucony Endorphin Elite 2. Lądowania wydają się ciężkie, przejścia szybkie ale nie skoczne, a odbicie z przedstopia stłumione jak na tak wyrafinowaną konstrukcję.

Testy obejmowały biegi w tempie maratońskim, akcenty w tempie 5K na bieżni, powtórzenia typu K w zmiennych tempach oraz długi bieg progresywny do 90 minut, wszystko na asfalcie w trakcie przygotowań do London Marathon. Osiągi były: tempa i poziomy wysiłku odpowiadały temu, czego oczekujemy od buta z płytą karbonową. Świetnie radził sobie w tempie 10K. Problem polega na tym, że nigdy nie sprawiał się szybciej niż suma jego części. To szybki, trwały but, sprawdzający się jako super trainer lub szybki but na co dzień, ale nie dostarcza pełnej „energii dnia startowego” definiującej najlepsze buty karbonowe.

Przy 240 g w rozmiarze UK 8.5 plasuje się też w górnej części zakresu wagowego nowoczesnych butów wyścigowych, w czasach gdy większość konkurencji stała się lżejsza.

Cena i konkurencja

Tu boryka się najbardziej. Za 200 lub 220 funtów nie jest już budżetową alternatywą. Brooks Hyperion Elite 4 PB i Puma Deviate Nitro Elite 3 kosztują 200 funtów lub mniej, są lżejsze, bardziej responsywne i szybsze, a mimo to znoszą intensywny trening. ASICS Metaspeed Sky Paris, ulubieniec testera, kosztuje około 20 funtów więcej i uzasadnia tę dopłatę. Nawet buty z poprzedniej generacji są mocno przecenione, a Nike Vaporfly 4 już zostało obniżone do 200 funtów, wyrównując cenę tego modelu.

Tradycyjna formuła Kiprun to solidna wydajność w dużo przystępniejszej cenie. Ta luka wartościowa się zamknęła. But jest skuteczny, ale w tej cenie porównujemy go teraz wprost z najlepszymi, a nie podbijamy cenowo, i wypada tuż poniżej ich poziomu.

Werdykt: dla kogo

KD900X LD Plus to całkiem skuteczny but wyścigowy i jeszcze bardziej przekonujący szybki but treningowy. Jest stabilny, amortyzujący, trwały i łatwy w prowadzeniu w różnych tempach, a wytrzyma sporo ciężkich kilometrów.

Kup go, jeśli szukasz jednego buta, który zniesie intensywne bloki treningowe i nadal komfortowo przeniesie Cię przez maraton ponad 4 godziny z pewnym zapasem energii. Szukaj gdzie indziej, jeśli gonisz życiówkę maratońską: najlepsze buty karbonowe dostarczają więcej prędkości i lepsze cholewki, a kilka z nich kosztuje tyle samo lub mniej. Gdyby cena została obniżona do poprzedniego poziomu, byłby to dużo bardziej przekonujący budżetowy wybór. Obecnie stosunek ceny do osiągów nie do końca się broni.

Podsumowanie

Kiprun KD900X LD Plus to szybki, trwały i stabilny but z płytą karbonową, sprawdzający się w szybkich kilometrach treningowych, ale plasuje się o półkę niżej niż najlepsze buty wyścigowe w swoim przedziale cenowym. Sztywna, drapiąca cholewka, większa waga i płaski, bardziej niż oczekiwano chód składają się na but, od którego chcieliśmy nieco więcej. Potrafi się ścigać, potrafi biegać szybko, a niektórzy biegacze mogą wyciągnąć z niego nawet więcej niż my, ale nie jest to nasz pierwszy wybór na rynku butów z płytą karbonową w tej cenie.