Recenzja Hover Air X1 Pro Max: kieszeniowa latająca kamera dla rowerzystów

Wprowadzenie

Dobre nagranie przejażdżki jest trudniejsze, niż się wydaje. Zdjęcia telefonem robione w połowie zakrętu wychodzą rozmyte, a zatrzymywanie się, by ustawić kamerę, psuje rytm podjazdu lub zjazdu. Hover Air X1 Pro Max opiera się na innym pomyśle: kieszeniowa latająca kamera, która startuje z dłoni i podąża za Tobą podczas jazdy — bez kontrolera i bez drugiej pary rąk.

To flagowy model w serii Hover Air, a najważniejsze zmiany dla rowerzystów to prędkość i jakość obrazu. Potrafi śledzić przy prędkości do 42 km/h, z krótkimi przyspieszeniami do 60 km/h, i nagrywa do 8K z kamery na gimbalu z sensorem CMOS 1/1.3-inch. W tej recenzji opisujemy, co robi dobrze, gdzie wymaga ostrożności i kto wyciągnie z niego najwięcej.

Dla kogo jest Hover Air X1 Pro Max

To dron dla osób, które chcą nagrań siebie w ruchu w krajobrazie, a nie tylko samego krajobrazu. Rowerzyści są oczywistym odbiorcą: wyciągasz go przed siebie, naciskasz środkowy przycisk, a gdy światło zmieni się na czerwone, dron nagrywa i podąża za Tobą. Nie ma tu żadnego pilotowania.

Sprawdzi się też u rowerzystów, którzy lubią mówić do kamery podczas jazdy. Tryb dolly track leci przed Tobą i cofa się, gdy pedałujesz, dzięki czemu Twoja twarz i rower pozostają w kadrze, a nikt inny nie musi trzymać kamery. Ponieważ można go używać bez modułu beacon na kierownicę i bez telefonu, możesz zostawić oba w domu, a mimo to nagrać całą przejażdżkę.

Jest najbardziej przekonujący dla każdego, kto jeździ malowniczymi drogami i ma dość kompromisu między porządną jazdą a dokumentowaniem przejażdżki.

Główne zalety

Zalety są tu praktyczne, a nie teoretyczne. Wszystko w X1 Pro Max ma na celu uzyskanie użytecznego materiału przy niemal zerowym czasie przygotowania, a w większości sprowadza się to do trzech rzeczy: jak szybko potrafi śledzić, jak łatwo się nim steruje i jak dobrze wygląda materiał po zgraniu z drona.

Prędkość śledzenia dla rowerzystów

Prędkość śledzenia to największa pojedyncza zmiana dla rowerzystów. Przy prędkości do 42 km/h z łatwością dotrzymuje tempa na płaskich drogach i stałych podjazdach, a krótkie przyspieszenia do 60 km/h oznaczają, że może zostać z Tobą na szybszych odcinkach, zamiast zostawać z tyłu. Ściganie się z nim jest naprawdę trudne, a podczas wysiłku pod górkę nie ma realnych szans, by je prześcignąć.

W praktyce zmienia to sposób, w jaki jeździsz z dronem. Możesz ostro wejść w zakręt albo docisnąć na zjeździe, a dron nie zostanie z tyłu i nie będzie wymagał ponownego startu — a właśnie w tym momencie większość zestawów do samodzielnego filmowania staje się frustrująca.

Dedykowany tryb rowerowy jest dostrojony tak, by był bardziej precyzyjny i stabilny, gdy jedziesz na rowerze, i oferuje dwa zachowania w aplikacji: opcję wąskiej trasy, która śledzi faktycznie obraną ścieżkę, oraz opcję otwartych przestrzeni, która skraca drogę, by oszczędzać energię.

Tryby lotu, sterowanie i omijanie przeszkód

Wszystkie elementy sterowania znajdują się na samym dronie. Naciśnięcie i przytrzymanie środkowego przycisku włącza go, a dwa przyciski przełączają tryby: hover, follow, orbit, bird’s eye, dolly track, ski mode i cycling mode. Orbit krąży wokół Ciebie, bird’s eye wznosi się do widoku z góry, dolly track leci przed Tobą, cofając się, a follow robi dokładnie to, co sugeruje nazwa.

Omijanie przeszkód w dużej mierze odpowiada za to, że dron wydaje się bezpieczny w użyciu. Kamera z przodu patrzy tam, gdzie leci, i omija przeszkody, czujnik pod spodem śledzi wysokość nad ziemią, a czujnik z tyłu obsługuje momenty, gdy dron leci do tyłu. Potrafi podążać za Tobą obok innych rowerzystów, nie wlatując w nich, i radzi sobie z drzewami oraz trasami MTB. Wirniki są osłonięte klatkami, co czyni całość zaskakująco wytrzymałą, a jeśli zdarzy się najgorsze, dostępne są zestawy naprawcze.

Jakość obrazu i stabilizacja

Kamera jest umieszczona na gimbalu i nagrywa do 8K z sensora CMOS 1/1.3-inch. Taka wielkość sensora wpuszcza dużo światła, a dron ma deklarowane 14 stopni zakresu dynamicznego, co ma znaczenie, gdy jasne niebo znajduje się nad ciemną doliną. Obiektyw opisano jako niestandardowy siedmiowarstwowy układ, a ultraszerokie pole widzenia 107 stopni to prawdziwa zaleta w górach, gdzie chcesz mieć drogę, serpentyny i linię grzbietu w jednym kadrze.

Ponieważ materiał ma tak wysoką rozdzielczość, jest dużo miejsca na późniejsze kadrowanie ujęcia i nadal otrzymasz użyteczny klip 4K lub 1080p. Stabilizacja pochodzi z gimbala, a nie wyłącznie z oprogramowania, więc panoramowanie pozostaje płynne, a horyzont nie przekrzywia się w zakrętach.

Samo nagrywanie jest proste. Wyciągnij drona przed siebie, naciśnij środkowy przycisk, a gdy światło zmieni się na czerwone, nagrywa bezpośrednio do 64 GB pamięci wewnętrznej. Kartę micro SD można dodać, jeśli potrzebujesz więcej miejsca. Aplikacja służy do dostrajania szczegółów: proporcji obrazu, odległości, z jakiej dron za Tobą podąża, rozdzielczości oraz tego, czy chcesz kadr pionowy, czy poziomy.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Nie ma czujnika skierowanego w bok. Czujniki z przodu, do dołu i z tyłu pokrywają większość sytuacji, ale gdy dron wykonuje obrót o 360 stopni, coś takiego jak duży kamień z boku znajduje się poza tym zasięgiem. Do obrotów w ciasnym terenie podchodź z pewną ostrożnością.

Czas lotu podano na 16 minut i dotyczy to jednego akumulatora. Wystarcza na serię krótkich klipów, a nie na ciągłe nagrywanie długiej przejażdżki, więc zabieranie zapasowych akumulatorów ma znaczenie. Zestaw rowerowy został zaprojektowany dokładnie z myślą o tym — zawiera zamontowany akumulator oraz dwa dodatkowe.

Wreszcie, to nie jest dron, który w każdym sensie lata za Ciebie. Wybór trybów, kadrowania i odległości śledzenia nadal wymaga trochę nauki, choć startowanie i nagrywanie to operacje jednego przycisku. Prawdziwa kontrola znajduje się w aplikacji i im więcej czasu w niej spędzisz, tym lepiej będą wyglądać Twoje nagrania.

Porady zakupowe

X1 Pro Max testowano tutaj w ramach zestawu rowerowego i dla rowerzystów właśnie ta konfiguracja ma sens. Oprócz drona i zamontowanego akumulatora w pudełku znajduje się kabel USB-C do C, etui do przenoszenia, etui ochronne oraz drukowane instrukcje. Zestaw dodaje ponadto dwa dodatkowe akumulatory, stację ładującą i zasilacz, moduł beacon na kierownicę wraz z uchwytem oraz zestaw filtrów ND, które działają jak okulary przeciwsłoneczne dla kamery w jasnych warunkach.

Beacon mocuje się albo poprzez owinięcie wokół kierownicy, albo przez mały magnetyczny adapter pasujący do uchwytu w stylu GoPro. Torba do przenoszenia ma sprytną dzieloną konstrukcję: po zapięciu na środku może leżeć na górnej rurze, aby przewozić drona na rowerze, i ma pasek do użytku poza rowerem.

Możliwości rozbudowy są proste. Pamięć można zwiększyć kartą micro SD, a jeśli zahaczysz o coś, zestawy naprawcze sprzedaje bezpośrednio Hover Air. Jeśli priorytetem są dla Ciebie nagrania własnej jazdy bez użycia rąk, bez drugiej osoby i bez kontrolera, ten zestaw zawiera wszystko, czego potrzebujesz od pierwszej przejażdżki.

Podsumowanie

Hover Air X1 Pro Max zasługuje na swoje miejsce, eliminując dwie rzeczy, które zwykle psują samodzielnie nagrywane materiały z przejażdżek: czas przygotowania i utracone ujęcia. Startuje z dłoni, podąża za Tobą bez kontrolera, dotrzymuje tempa przy prędkościach, które większość rowerzystów utrzymuje tylko na zjeździe, i nagrywa materiał 8K ze stabilizowanej kamery na gimbalu z naprawdę użytecznym polem widzenia 107 stopni.

Nie jest jednak pozbawiony ograniczeń. Brak czujników bocznych, 16-minutowy czas lotu na akumulator i niewielka krzywa uczenia się w aplikacji to wszystko warto znać przed zakupem. Dla rowerzystów, którzy jeżdżą ciekawymi drogami i chcą przywieźć te przejażdżki jako materiał do oglądania, są to łatwe kompromisy do zaakceptowania, zwłaszcza że dodatkowe akumulatory są już w pudełku.