Najgorętsze rowery pro 2024: przegląd najszybszych rowerów wyścigowych

Wprowadzenie

Peleton zawodowy w 2024 roku jest pełen nowych rowerów, zaktualizowanych modeli i ciekawych wyborów technologicznych. Od aerodynamicznych rowerów wyścigowych po lekkie rowery wspinaczkowe — to maszyny, które będą trafiać na nagłówki przez cały sezon. Oto przegląd najgorętszych rowerów pro, na które warto zwrócić uwagę w 2024 roku, oparty na tym, na czym jeżdżą zespoły i co wiemy o najnowszych modelach.

Cannondale SystemSix

Cannondale tworzy jedne z najbardziej przyciągających wzrok rowerów pro w peletonie, a SystemSix jest doskonałym przykładem. Dla zespołu TDT Unibet Cannondale dostarcza zarówno SystemSix, jak i SuperSix, każdy ze zintegrowanym przodem zaprojektowanym specjalnie dla danego zestawu ramy. Wersja SystemSix ma pełną grupę Shimano Dura-Ace Di2, pedały pomiarowe Garmin Rally RS 200 zapewniające dokładne dane, koła wyścigowe Scope R series oraz opony Pirelli P Zero Race TLR. To rower, który łączy wydajność aerodynamiczną z czystym, zintegrowanym wyglądem.

SystemSix jest skierowany do kolarzy, którzy chcą skoncentrowanego na prędkości roweru wyścigowego z najwyższej klasy komponentami. Integracja i aerodynamiczna konstrukcja sprawiają, że to mocny wybór na płaski i pofałdowany teren, a grupa Dura-Ace Di2 zapewnia precyzyjną zmianę przełożeń.

Cannondale SuperSix

SuperSix to lekka opcja Cannondale, używana także przez zespół TDT Unibet i zespół EF. Podobnie jak SystemSix ma zintegrowany przód i grupę Shimano Dura-Ace Di2. W zespole EF SuperSix i SystemSix pokrywają zarówno góry, jak i tereny płaskie. SuperSix jest zaprojektowany do wspinania i wszechstronnych osiągów.

Cannondale SuperSix Evo

Najnowsza wersja Lab 71 modelu SuperSix Evo to znacząca aktualizacja. Nowa rama według zapewnień producenta waży 770 g w rozmiarze 56 cm i jest o 12 W wydajniejsza przy 45 km/h niż poprzednia wersja. Ma wysoką cenę, ale teoretycznie rower pro powinien móc osiągnąć limit wagi UCI wynoszący 6,8 kg. Jednak gdy rower Richarda Carapaza w rozmiarze 48 cm zważono podczas Tour, okazało się, że waży 7,395 kg, czyli więcej niż oczekiwano.

Trek Emonda

Oczekuje się, że Trek wypuści zupełnie nowy lekki Emonda w którymś momencie 2024 roku. Szczegółów jest niewiele, ale Trek promuje także swój program indywidualnych projektów Project One, co oznacza, że kolarze będą mieli przez cały rok bardzo błyszczące rowery na zamówienie. Obecny rower ma bardzo czysty, zintegrowany przód z kierownicą, która przy chwytach górnych jest węższa, zapewniając aerodynamiczną pozycję. SRAM dostarcza napęd RED AXS, zintegrowany układ korbowy z pomiarem mocy i pedały Time.

Scott Foil RC

Zespół DSM ma świeży nowy wygląd na 2024 rok, z białym designem rowerów. Scott Foil RC to jeden z najgorętszych rowerów pro tego roku. Został opracowany wspólnie z ekspertem Drag2Zero Simonem Smartem, co według zapewnień daje oszczędność 16 W przy 40 km/h. Scott mocno pracował także nad obniżeniem wagi — podobnie wyposażony rower testowy ważył 7,43 kg w rozmiarze 56. Zintegrowany kokpit Syncros ma tradycyjny drop połączony z długim mostkiem i wąską szerokością, co sprawia, że wygląda super szybko.

Foil RC to w pełni aerodynamiczny rower wyścigowy, któremu udaje się pozostać imponująco lekkim, co czyni go mocnym wszechstronnym wyborem do szybkiego ścigania.

Scott Addict RC

Scott Addict RC to kolejna opcja dla kolarzy zespołu DSM obok Foil RC. Oferuje lekką alternatywę na etapy górskie.

Van Rysel RCR Pro

Decathlon wkroczył do World Tour z relatywnie przystępnym cenowo, lekkim aerodynamicznym rowerem szosowym Van Rysel RCR Pro. Zestaw ramy RCR Pro był wielokrotnie porównywany do Specialized Tarmac SL7, roweru, który zgromadził ogromną liczbę zwycięstw w World Tour. Dzięki aerodynamicznie zoptymalizowanym kształtom rur i deklarowanej wadze 6,82 kg wielu kolarzy Decathlon AG2R ma korzystać z tego roweru przez większość sezonu 2024.

Van Rysel FCR

Van Rysel ujawnił już dedykowany aerodynamiczny rower szosowy o nazwie FCR i jest on w drodze. Przód roweru jest w pełni zintegrowany i ma subtelną rurę główną w kształcie klepsydry z uciętą krawędzią spływu. To nowy model, na który warto zwrócić uwagę.

Specialized Tarmac SL8

Bora-Hansgrohe nadal jeździ na rowerach Specialized z kołami Roval, przechodząc z Tarmac SL7 na Tarmac SL8 w 2023 roku. Dużą nowością technologiczną jest zmiana grupy na SRAM, która wypiera Shimano. Zespół będzie używać RED AXS, a kolarze tacy jak Jai Hindley mówili, że cieszą się na możliwość korzystania z napędów 1x w niektórych wyścigach. SRAM, wraz z Hammerhead, został także dostawcą komputerów rowerowych zespołu w miejsce Wahoo. Rowery zespołu nadal wydają się mieć pedały Shimano Dura-Ace.

Tarmac SL8 to sprawdzony zwycięzca wyścigów, a przejście na SRAM RED AXS dodaje nowy wymiar do konfiguracji zespołu.

Wilier Filante SLR

Jedną z największych niespodzianek na rynku rowerów pro w 2024 roku jest zmiana Groupama FDJ z Lapierre na Wilier. Kolarze FDJ będą mieli Filante SLR jako główny rower. To obecnie standardowe połączenie aerodynamiki z lekkością, a Wilier twierdzi, że rowery w topowej specyfikacji można zbudować do 6,8 kg. Shimano nadal dostarcza grupy i zestawy kół, a jego najwyższej klasy osprzęt Dura-Ace zdobi czerwono-biało-niebieskie ramy. Wilier zapewnia własny zintegrowany kokpit.

Giant Propel Advanced

Zespół Jayco-AlUla kontynuuje współpracę z Giant Propel Advanced. W modelu Propel Giant ma już aerodynamiczny rower, który można zbudować do 6,91 kg w rozmiarze medium-large, a wersje pro z kołami i oponami szytkowymi mogą być jeszcze lżejsze. To czyni go przekonującą opcją dla kolarzy, którzy chcą osiągów aerodynamicznych bez kary za wagę.

Giant TCR

Giant TCR to niezwykle popularny rower, którego aktualizacja jest przewidziana na 2024 rok. Ciekawie będzie zobaczyć, co Giant z nim zrobi. Lekkie rowery powoli stają się coraz bardziej aerodynamiczne, ale TCR może nadal rezygnować z w pełni zintegrowanego przodu. Spekuluje się, że mógłby nawet powrócić do konstrukcji z okrągłych rur. Niezależnie od tego pozostaje rowerem, na który warto zwrócić uwagę.

Liv Langma

Liv, producent rowerów przeznaczonych dla kobiet, dostarcza zespołowi kobiecemu ramy Emonda i Langma. Langma jest zaprojektowana dla kobiet i oferuje lekką, wysokiej klasy opcję do wspinania i wszechstronnego ścigania.

Pinarello Dogma F

Dla Ineos w 2024 roku liczą się subtelne zmiany. Rowery Pinarello Dogma F otrzymały świeżą warstwę lakieru i jedną zmianę komponentu. Prologo dostarcza teraz zespołowi siodełka, zastępując Fizik. Zespół nadal korzysta z pełnego zestawu Shimano Dura-Ace, a Shimano i Princeton Carbon Works dostarczają zestawy kół. Koła Princeton są oficjalnie przeznaczone wyłącznie do jazdy na czas, ale istnieje szansa, że kolarze mogliby o nie prosić na kluczowe wyścigi szosowe, jeśli testy wykażą, że są szybsze. Dogma F pozostaje jednym z najgorętszych rowerów wyścigowych w peletonie.

Ogólne porady zakupowe

Rozważając rower wyścigowy klasy pro, warto pomyśleć o swoim stylu jazdy i priorytetach. Rowery aerodynamiczne, takie jak SystemSix, Foil RC i Propel Advanced, są zaprojektowane do prędkości na płaskim i pofałdowanym terenie, natomiast lekkie rowery, takie jak SuperSix Evo, Emonda i Addict RC, wyróżniają się na podjazdach. Wiele z tych rowerów ma zintegrowane kokpity i najwyższej klasy grupy, co zwiększa koszt, ale także wpływa na osiągi i estetykę. Jeśli zależy ci na stosunku jakości do ceny, Van Rysel RCR Pro oferuje stosunkowo przystępny cenowo wstęp do osiągów na poziomie World Tour. Ostatecznie najlepszy rower dla ciebie zależy od terenu, po którym jeździsz najczęściej, i twojego budżetu.

Warto również rozważyć przygotowanie na przyszłość i kompatybilność komponentów. Trend w kierunku napędów 1x i zintegrowanych systemów rośnie, więc pomyśl, czy chcesz najnowszą technologię, czy sprawdzoną niezawodność.

Podsumowanie

Peleton zawodowy w 2024 roku jest pełen ekscytujących rowerów, od aerodynamicznego Cannondale SystemSix po lekki Trek Emonda i zaktualizowany Giant TCR. Niezależnie od tego, czy szukasz nowego roweru wyścigowego, czy po prostu lubisz śledzić nowinki techniczne, te maszyny reprezentują czołówkę kolarstwa szosowego. Obserwuj te modele przez cały sezon, aby zobaczyć, jak spisują się w największych wyścigach.