Hoka Rocket X3 — recenzja pierwszego treningu: stabilny, bezwyszukany but wyścigowy poddany 20-milowemu testowi

Wprowadzenie

Hoka Rocket X3 to jeden z najbardziej wyczekiwanych debiutów butów wyścigowych tego sezonu i nie bez powodu. Jego poprzednik, Rocket X2, był jednym z najbardziej uniwersalnie lubianych butów startowych na rynku: normalny, pozbawiony bajerów but wyścigowy z płytą węglową, świetnym rockerem i piankową podeszwą w sam raz na miarę złotej środki — pasującą zarówno elitom, biegaczom łamiącym 3 godziny na maratonie, zawodnikom kończącym w 4 godziny, jak i wszystkim tym pomiędzy.

X3 nie wymyśla tej formuły na nowo. Zachowuje tę samą tożsamość pianki PEA w 100%, udoskonala cholewkę i dodaje zmodyfikowany układ płytki nastawiony na stabilność. But startuje w cenie 250 dolarów, waży około 220 g w testowanym rozmiarze 10.5 i jest dostępny w szaro-czarno-jasnoniebieskiej kolorystyce, która podzieliła opinie. Po wrzuceniu go od razu na 20-milowy długi bieg — oto pełny obraz.

Dla kogo jest ten but

Hoka pozycjonuje teraz Rocket X3 jako swój but wyścigowy nastawiony na stabilność. To naturalny wybór dla biegaczy, którzy cenią niezawodność i dobrze zablokowaną stopę zamiast egzotycznego, wysoce wyspecjalizowanego buta startowego. To but z manierami buta treningowego i prędkością buta wyścigowego: stabilny, wygodny w pięcie i wystarczająco szybki, by rozpędzić się do tempa 10 km.

Jeśli podobał Ci się Rocket X2, to bezpieczna i satysfakcjonująca zamiana. To też naprawdę dobry pierwszy but węglowy dla każdego, kto chce odczuć treningowy komfort połączonego z dynamiką płytki.

Co się zmieniło względem Rocket X2

Hoka celowo zachowała aktualizację konserwatywną i to w większości dobrze. Podeszwa środkowa pozostaje w 100% PEA z nieco miększą górną warstwą, geometria jest niemal identyczna, a test nacisku wciąż ląduje w tej samej złotej środku pomiędzy miękkością a twardością.

Dwie istotne zmiany to cholewka i płytka. Stara cholewka X2 była najsłabszym punktem tego buta, a nowa to realna poprawa: lekka w przedstopiu, dobrze wypełniona w pięcie z usztywnioną plastikową miseczką piętową i bardzo pewna w śródstopiu. Szeroka objętość śródstopia ładnie się otwiera po zasznurowaniu, choć palec nie jest szczególnie szeroki, więc stopa typu 2E może poszukać gdzie indziej.

Płytka wystaje teraz po bokach i pokazuje dodatkowy węgiel w przedstopiu, nawiązując do stabilnego charakteru butów typu Cielo OG i Mach X2. Waga ląduje wokół 220 g, nieco mniej niż 239 g X2, z nieco szerszą piętą, zwężonym śródstopiem i przedstopiem oraz zredukowanym pokryciem gumy podeszwy z tyłu. But pełni rozmiar.

Test 20-milowego długiego biegu

Rocket X3 przechodzi test 20-milowego długiego biegu, choć nie bez zastrzeżenia. Początkowe mile czują się fantastycznie: sprężysty, stabilny i unoszący się nad nawierzchnią, jak wyścigowa wersja Mach X2. Blokowanie pięty jest doskonałe, a stabilność można śmiało uznać za najwyższą w kategorii butów wyścigowych.

Zaskoczenie przyszło głęboko w biegu. W okolicach 16. i 17. mili, wraz z narastającym zmęczeniem, but czuł się zaskakująco twardo i sztywno w przedstopiu, granicząc z karaniem. Przy tempie 6:20–6:30 ożywał i dawał realną pomoc prędkościową, ale przy wolniejszym wysiłku ponad dwie godziny na nogach komfort nie był tym, co sugeruje pozycjonowanie nastawione na stabilność. Czułem się bardziej jak but na półmaraton i krócej, albo dla biegaczy o twardszych stopach lubiących agresywną platformę w stylu Saucony Endorphin Elite V1.

Kompromis jest realny: świetny komfort przy szybszym tempie i niezawodna stabilność wszędzie indziej, po prostu nie max-cushionowa miękkość na długie dystanse, jakiej oczekiwali maratończycy.

Werdykt: B+ z zaliczeniem

Ogólnie rzecz biorąc, to naprawdę dopracowany but. Jest szybki, stabilny i wygodny w pięcie, z bezbryzgowym charakterem, który jest coraz rzadszy na rynku rozdartym pomiędzy supermiękkimi a superagresywnymi butami wyścigowymi. Nigdy nie robi się miękko plastylionowy i nigdy nie odbija dna.

Głównym minusem jest twardość i sztywność węglowej płytki głębiej w długim wysiłku. Startowa kolorystyka jest też niezwykle mdła jak na but wyścigowy, a typowa ekspresyjna osobowość Hokii jest tu nieobecna.

Porady zakupowe

Jeśli szukasz maksymalnego komfortu na długie treningi, modele typu Puma Deviate Nitro Elite 3 czy Cielo oferują miękki charakter podeszwy środkowej. Jeśli chcesz najlżejszego buta maratońskiego, ASICS MetaSpeed Sky Tokyo jest znacząco lżejszy — 176 g.

Ale jeśli szukasz szybkiego, stabilnego, pozbawionego bajerów buta wyścigowego, który radzi sobie z każdym tempem i podwaja się jako but na trening szybkościowy, Rocket X3 to jedna z najlepszych dostępnych opcji. Świetny dla większych biegaczy potrzebujących buta, który nie odbija dna, i mocny wybór dla każdego odchodzącego od Puma Deviate Nitro Elite 3, kto chce czegoś bardziej agresywnego.

Podsumowanie

Hoka Rocket X3 zachowuje ukochaną formułę i doszlifowuje ją we właściwych miejscach: świetna cholewka, lepsza stabilność i ta sama uczciwa pianka PEA. Jedyna wada — twardość przedstopia głęboko w długim biegu — nie będzie miała znaczenia dla biegaczy lubiących twardszą platformę. Jako stabilny, wszechstronny but wyścigowo-treningowy zasługuje na swoje B+ i zaliczenie.