Hoka Rocket X Trail — recenzja: mocno zabudowany zbig do biegów w terenie, który daje więcej niż tylko szuter

Wstęp

Niektóre z najlepszych butów do biegania w terenie zaczynają się od prostego życzenia. Hoka Rocket X Trail powstał dokładnie tak: czołowy ultramaratończyk polubił, jak pod stopą zachowuje się szosowy Rocket X — z jego amortyzacją, zwrotem energii i sprężystym krokiem — i chciał tego samego odczucia w terenie. To, co dostarczyła Hoka, nie jest jednak prostą konwersją 1:1. Poza częścią geometrii podeszwy środkowej i prawdziwą karbonową płytką niemal wszystko jest nowe: bardziej techniczna cholewka, inna pianka podeszwy i przeprojektowana płytka.

Wynikiem jest mocno zabudowany zbig terenowy z podeszwą 42 mm w pięcie i 36 mm w przodostopiu, dropem 6 mm i wagą zaledwie 10 oz w rozmiarze męskim US 10.5. Marketowany jako but na szuter, projektowany z myślą o ultra wyścigach w stylu Western States, w praktyce radzi sobie na większej liczbie nawierzchni, niż sugeruje ta etykieta. Po letnich testach na gładkich kalifornijskich trasach, długich kilometrach szutru, czarnoziemnych singletrackach i stromych, mokrych, technicznych odcinkach wniosek jest prosty: ten but jest bardziej uniwersalny, niż sugeruje nazwa kategorii.

Dla kogo jest ten but

To but dla biegaczy trailowych i ultra, ścigających się na umiarkowanych, mało technicznych trasach, zwłaszcza dla tych, którzy potrafią utrzymać biegowy krok przez większość dystansu. Jako but do biegania sprawdza się znakomicie; jako trekkingowy — już nie, więc nagradza tych, którzy utrzymują szybkie tempo.

Będzie też odpowiedni dla biegaczy szosowych, którzy chcą znanego sobie odczucia zawodów po przejściu na trasy. Jeśli kochasz wrażenie „super buta” na asfalcie, to jedna z najbliższych opcji tego odczucia poza drogą. A jeśli po prostu chcesz zabawnego, szybkiego buta terenowego do treningów i długich biegów po łagodniejszym terenie, świetnie spełnia to zadanie.

Główne zalety

Cholewka to prawdziwy punkt na plus. Wykorzystuje jednowarstwową techniczną siatkę inżynieryjną, porównywalną konstrukcyjnie z tą w premium zbigach terenowych, z gęstym wzorem perforacji zapewniającym oddychalność w gorących, suchych warunkach. Dobra siatka nakładek i żółta, klatkopodobna konstrukcja blokują stopę bez nadmiernego docisku, a sznurowadła na zawody dodatkowo w tym pomagają.

Przodostopie jest przestronniejsze, niż można by oczekiwać. W porównaniu z węższymi zbigami terenowymi to szersze, ultradystansowe dopasowanie, akceptujące obrzęk stopy podczas długich godzin biegu. Równie ważne jest to, że Hoka zdecydowała się na prawdziwą strukturę i wyściełanie w pięcie, co ułatwia wsunięcie stopy z powrotem do zapiętka i daje poczucie pewności na zróżnicowanym terenie. Nawet półochraniaczowy, „gaiterowy” język na zawody — częsty powód skarg gdzie indziej — przez długie biegi pozostał miękki i bez podrażnień.

Podeszwa środkowa to element, który zarabia na ten but. Wykorzystuje piankę na bazie ATPU, rzadko spotykaną w butach do biegania, oferującą amortyzację zbliżoną do premium superpianek, ale gęstszą i wyraźnie trwalszą. Przebieg jest średnio miękki — sprężysty i powietrzny, a nie tonący. W połączeniu z karbonową płytką w kształcie litery H, szeroką, stabilną podstawą i opóźnionym rockerem wysuniętym w przodostopiu daje bardzo wydajny, energetyczny krok z ekscytującym odbiciem palców. Wydajność to prawdziwa historia tego buta i właśnie ona czyni go tak skutecznym na dystansach ultra.

Co rozważyć przed zakupem

Pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest dopasowanie. Pomimo zamiłowania do ogólnego kształtu, dłuższe biegi trwające trzy–cztery godziny ujawniły lekko krótkie, „krzywe” odczucie. W wyścigach ultra sensownym ruchem jest wzięcie pół rozmiaru większych, by zyskać miejsce w pudełku na palce.

Język, choć miękki, może marszczyć się z obu stron, gdy mocno zaciągnie się sznurowanie w śródstopiu. W testach nie powodowało to podrażnień, ale biegacze wrażliwi na tego typu zawijanie powinni to wziąć pod uwagę.

Podeszwa zewnętrzna to najsłabsze ogniwo. Klocki 3.5 mm i kleista guma trzymają zaskakująco dobrze, nawet na mokrym twardym podłożu, a wielokierunkowe kształty jodełki płynnie przechodzą między nawierzchniami. Ale trwałość odstaje od reszty buta — zużycie wyraźnie pojawia się w przodostopiu. Spodziewaj się, że to podeszwa zewnętrzna podda się pierwsza.

Na koniec ta wielka sprawa: stabilność na trudnym terenie. Szeroka platforma i płytka karbonowa czynią ten but naturalnie stabilnym na szutrze i lekkim trailu, ale na naprawdę technicznym podłożu — jeśli już się posypie, posypie się na poważnie. Zahaczenie o krawędź może skutkować poważnym skręceniem stawu skokowego, więc biegacze z takimi skłonnościami powinni się dobrze zastanowić.

Rada zakupowa

Za 250 dolarów Rocket X Trail plasuje się równolegle do innych butów na zawody, więc cena jest w normie kategorii. Pytanie brzmi, czy jego zalety pasują do Twoich wyścigów. Na zawody w stylu Western States, dystanse ultra po łagodniejszym terenie i długie treningi, gdzie wydajność znaczy więcej niż surowa resorkość — to znakomity wybór. Radzi sobie nawet na asfalcie na tyle dobrze, że szosowy maraton w tym bute byłby całkowicie uzasadniony. Jeśli Twoje wyścigi są strome i techniczne, albo martwisz się zużyciem podeszwy na ściernym podłożu — poszukaj gdzie indziej.

Podsumowanie

Hoka Rocket X Trail to jeden z najbardziej charakterystycznych zbigów terenowych ostatnich lat, łączący nietypową podeszwę ATPU z prawdziwą płytką karbonową, pewną i oddychającą cholewką oraz rzeczywiście wydajnym krokiem. Jest zabawny, szybki, funkcjonalny i dużo zdolniejszy niż sugeruje etykieta „but na szuter” — hamowany głównie przez lekko krótkie dopasowanie, marszczący się język i podeszwę zewnętrzną zużywającą się szybciej niż powinna. Dla zawodników, którzy większość czasu spędzają na bieganiu po gładkich do umiarkowanie technicznych trasach — łatwo go polecić.