Recenzja Hoka Challenger ATR 7 GTX: specjalista od mokrych szlaków

Wprowadzenie

Hoka konsekwentnie pozycjonuje Challenger ATR jako trailową wersję modelu Clifton. W siódmej odsłonie wciąż nie jest to do końca prawdą. Challenger ATR 7 GTX okazuje się jednak czymś, co można uznać za ciekawsze: sytuacyjnie znakomitym wodoodpornym butem trailowym, który budzi się do życia dokładnie wtedy, gdy warunki stają się trudne.

Gwiazdą tej premiery jest cholewka Gore-Tex, która zapewnia solidną ochronę przed wodą i czynnikami atmosferycznymi. W połączeniu ze sztywnymi, agresywnymi kolcami i dobrze trzymającym stopę dopasowaniem daje to but, który na suchym asfalcie wypada przeciętnie, ale w śniegu, błocie i błotnie pośniegowym naprawdę dodaje pewności siebie.

Specyfikacja w skrócie

Challenger ATR 7 GTX ma drop 5 mm w pięcie oraz kolce o wysokości 4 mm. Męska wersja oferuje 31 mm w pięcie i 26 mm w przodostopiu, a damska 29 mm i 24 mm, czyli o 2 mm niższą łączną podeszwę przy tym samym dropie. Śródstopie wykonano z formowanej kompresyjnie pianki EVA, a bieżnik z gumy Durabrasion, którą Hoka pozycjonuje jako kompozycję nastawioną na trwałość.

Cholewka otrzymała wodoodporną membranę Gore-Tex, wzmocnienie z przodu buta, lekko wyściełany język i przyzwoitą ilość wypełnienia wokół Achillesa w okolicy pięty. Z tyłu znajduje się małe uchwyt do zakładania, ale nie ma dedykowanych punktów montażu stuptut. Waga wynosi 9.7 oz (275 g), co plasuje but dokładnie w środku stawki: ani ciężki, ani lekki. Warto zauważyć, że wersja GTX waży o 0.8 oz więcej niż odpowiednik bez GTX, więc wodoodporność niesie ze sobą niewielką karę wagową.

Na szlaku: gdzie błyszczy

Uczciwe pierwsze wrażenie jest takie, że to nie Clifton. W porównaniu ze sprężystym, zwinnym charakterem nowszej pianki EVA formowanej kompresyjnie w Clifton 9, śródstopie w tym modelu wydaje się kanciaste, niemal jak w bucie. Guma Durabrasion oraz sztywne, przypominające korki piłkarskie kolce przyczyniają się do tego odczucia, a na asfalcie nie sprawia to przyjemności. Jako czysto miejsko-trailowy but do dojazdów nie jest to najbardziej naturalny wybór.

Wszystko zmienia się, gdy podłoże staje się mniej pewne. Na mokrym, śliskim, oślizgłym lub rozmokłym gruncie te sztywne kolce zamieniają się w zęby, które wgryzają się w ziemię i dają pewny punkt odepchnięcia. Względnie sztywna cholewka, wada na suchych szlakach, staje się zaletą w błotnistych warunkach, ponieważ utrzymuje stopę na miejscu nawet wtedy, gdy grunt pod nią się rusza.

Komfort i dopasowanie

Jednym z wyróżniających się detali jest pięta. Wiele sztywnych, nastawionych na ochronę butów trailowych wciska się w boki kostek na tyle mocno, że dochodzi do obtarć. Challenger ATR 7 GTX tak nie robi. Wyściełanie wokół zapiętka jest komfortowe, dobrze wyważone i utrzymuje stopę stabilnie bez podrażnień.

Jest jeden kompromis. Wypustka w okolicy Achillesa pozostawia dość szeroki otwór z tyłu buta, przez który luźny materiał podrzucony od tyłu lub spływający po nodze może dostać się do środka. Wilgoć, jaka tam wystąpiła, nie była wynikiem awarii Gore-Tex, tylko efektem obszernego otworu kołnierza, który przepuszczał zanieczyszczenia i wilgoć.

Testy na dużej wysokości i zimą

Biegaczka trailowa i ultramaratońska z okolic Colorado Springs wystawiła but na naprawdę surowe warunki, zabierając go na wysokość około 11,000 ft w śniegu sięgającym kolan. Werdykt był jednoznaczny: Gore-Tex działa świetnie, stopy pozostały suche, a but szybko stał się ulubionym zimowym zestawem biegowym w połączeniu ze stuptutami, a w lodowe dni z mikrokolcami.

Co ciekawe, ten sam biegacz miał łagodniejsze zdanie na temat roli buta do dojazdów asfaltem na szlak. Przy przebiegnięciu około dwóch mil po drodze, żeby dotrzeć do pętli szlakowej o długości trzech do czterech mil, przyczepność okazała się wystarczająca na niemal każdym szlaku, a but był na asfalcie wystarczająco komfortowy. To przypadek, w którym dwaj testerzy po prostu się różnią: jeśli Twoje trasy opierają się mocno na asfalcie, złagodź oczekiwania; jeśli ciągną w stronę mokrych i zimnych szlaków, but się obroni.

Budowanie trailowej rotacji

Dla biegaczy planujących dedykowaną rotację butów trailowych naturalnym uzupełnieniem tego modelu sugerowanym równolegle jest Hoka Mafate Speed 4. Z podeszwą Vibram był rekomendowany na wszystkie dystanse powyżej 50K, w tym biegi na 100 mil, i był testowany wyścigowo podczas zawodów 48-godzinnych. Jego cena wynosi $185, więc jest trochę droższy, ale na długie, techniczne dni na szlaku zdecydowanie warto go polecić.

Cena i alternatywy

Challenger ATR 7 GTX kosztuje $160, co na początku wydawało się trochę za dużo. Główną alternatywą wartą rozważenia jest Saucony Ride 15 TR, który ma wersję Gore-Tex w tej samej cenie $160. Standardowy Ride 15 TR opisano jako bardzo podobny w odczuciu i charakterze jazdy do Challenger ATR 7, więc wersja GTX to sensowne porównanie między markami w identycznej cenie.

W tym przedziale cenowym kategoria wodoodpornych butów trailowych jest konkurencyjna, a Challenger ATR 7 GTX trzeba wybrać za to, co robi najlepiej: brudne, zimne i mokre warunki, w których suche stopy i pewne kroki ważą więcej niż żywiołowa jazda.

Podsumowanie

Hoka Challenger ATR 7 GTX to but zależny od sytuacji, a świadomość tego jest kluczem do dobrego zakupu. Na suchych drogach i ubitych szlakach wydaje się sztywny i kanciasty, i nie jest trailowym Cliftonem, niezależnie od tego, jak Hoka go promuje. Ale gdy pogoda robi się paskudna, staje się jedną z najbardziej dających pewność siebie opcji na rynku: wodoodporny, dobrze trzymający stopę, z kolcami, które naprawdę wgryzają się w śnieg i błoto, oraz kołnierzem pięty, który pozostaje komfortowy bez obtarć. Jeśli Twoje zimowe i deszczowe biegi odbywają się na naprawdę błotnistym terenie, to but wart sięgnięcia. Jeśli większość Twoich kilometrów to suche asfalty, poszukaj gdzie indziej.