EGO Z6 eSTEER — recenzja: kosiarka zerowego skrętu bez dźwigni sterowniczych

Wprowadzenie

Jeśli zastanawialiście się nad akumulatorowymi kosiarkami zerowego skrętu, ale idea dźwigni sterowniczych (lap bars) nigdy was nie przekonywała, warto przyjrzeć się bliżej modelowi EGO Z6 eSTEER. To kosiarka unlike anything else in the category — przepraszam, to kosiarka unlike anything else… a właściwie: to maszyna niepodobna do niczego innego w tej kategorii: zwrotność kosiarki zerowego skrętu, dostarczona za pomocą klasycznej kierownicy z prawdziwym wspomaganiem. Każdy, kto potrafi prowadzić samochód albo melex golfowy, szybko poczuje się jak u siebie.

Układ napędowy i akumulatorowy

Wszystko jest zasilane z tyłu maszyny. Kosiarka jest dostarczana z czterema akumulatorami o pojemności 12 ampere-hours (12 Ah), a dwa kolejne porty są dostępne, więc dokupienie drugiej pary wydłuża czas pracy nawet o 50 procent. To te same akumulatory 56 V używane w pozostałym sprzęcie EGO, co czyni je łatwymi do współdzielenia lub ładowania niezależnie.

Cztery akumulatory zasilają cztery silniki bezszczotkowe: dwa napędzają koła, a dwa obracają 21-calowe noże pod pomostem. Razem dostarczają one odpowiednik 22 koni mechanicznych, co daje pod dostatkiem mocy na gęstsze skupiska roślinności. Przemyślanym detalem jest port ładowania pokładowego — można zaparkować kosiarkę i podłączyć ją do prądu jak samochód elektryczny, a jednocześnie nadal można wyjąć akumulatory do innych narzędzi, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Jakość koszenia i pomost

EGO stosuje pomost ze tłoczonej stali o szerokości 42 cali, z dwoma nożami 21-calowymi pod spodem. Regulacja wysokości pomostu jest naprawdę prosta: dziesięć pozycji od 1,5 cala do 4,5 cala, wszystko obsługiwane jedną ręką.

Kosiarka obsługuje wszystkie trzy tryby koszenia. Pomost jest fabrycznie przystosowany do wyrzutu bocznego, EGO oferuje wtyczkę mulczującą, a system koszenia z workiem jest sprzedawany osobno. Prędkość obrotowa noży również jest regulowana, co ma większe znaczenie, niż mogłoby się wydawać. Gęsta lub mokra trawa, taka jak ciężkie St Augustine, wynagradza ustawienie pełnej prędkości noży, natomiast sucha trawa lub słabsze gatunki tnie się czysto w trybie drugim lub trzecim, a ostateczne koszenie porządkowe przed zimą dobrze wychodzi na najniższym ustawieniu.

Układ skrętu eSTEER

To główna cecha wyróżniająca. To prawdziwy układ wspomagania: gdy kosiarka stoi, obracanie kierownicy nie daje nic, bo silniki kół nie są załączone. W momencie wciśnięcia pedału gazu każdy ruch kierownicy przekłada się na silniki. Przy najciaśniejszych zakrętach wewnętrzne koło lekko cofa się, dzięki czemu pomost może wykonać prawdziwy skręt zerowy, a ponieważ sterowanie jest wspomagane, niczego nie trzeba robić siłą ramion.

Krzywa nauki jest krótka. Tester, który korzystał wyłącznie z kosiarek zerowego skrętu z dźwigniami i nigdy nie siedział na tej maszynie, kosił z pewnością siebie po około pięciu minutach. Wszystkie sterowniki są przed tobą: przełącznik prędkości jazdy z ustawieniami szybki/wolny, regulacja prędkości noży, selektor trybów przełączany między Control, Normal i Sport, odpowiadający za przyspieszenie i reakcję na skręcanie, oświetlenie LED, które sprawia, że koszenie wieczorem jest praktyczne, oraz wyświetlacz pokazujący pozostały procent naładowania akumulatorów i liczbę używanych portów spośród sześciu.

Uruchomienie wymaga kilku kroków: naciśnij i przytrzymaj przycisk start/stop, zwolnij hamulec postojowy, a następnie dotykaj dźwigienek biegu wstecznego, aż zielona kontrolka i sygnał dźwiękowy potwierdzą aktywację kosiarki. Jazda tyłem wymaga przytrzymywania dźwigienek przez cały czas; gdy je puścisz, wracasz do jazdy do przodu. Włączanie noży odbywa się dźwignią z boku: pociągnij w górę, aby uruchomić noże, pchnij w dół, aby szybko je zatrzymać.

Komfort i codzienna użyteczność

Fotel jest lepszy, niż musiałby być. Jest hojne wyściółka, zdejmowane podłokietniki z poduszkami i szeroki zakres regulacji w przód i w tył; operator o wzroście 188 cm zgłasza komfortowe dopasowanie. Napinacz siedzenia pozwala cięższym użytkownikom usztywnić odczucie zawieszenia, a lżejsi mogą je zmiękczyć, jeśli jazda zaczyna wydawać się zbyt twarda. Jest nawet uchwyt na kubek na czas jazdy.

Dla kogo jest EGO Z6 eSTEER

Z czterema dołączonymi akumulatorami EGO szacuje do 2,5 akra na ładowanie, a testy w praktyce dały około 2,25 akra na gęstszej trawie, więc szacunek się broni. Dokupienie dwóch kolejnych akumulatorów daje 50-procentowy wzrost czasu pracy, a w pełni wyposażony zestaw realnie pokry trzy i więcej akrów, a akumulatory typu swap-and-go wydłużają to jeszcze bardziej.

To świetna kosiarka przejściowa dla kogoś, kto chce zasilania akumulatorowego, chce możliwości zerowego skrętu, ale nie chce dźwigni sterowniczych. Pełny pakiet, obejmujący kosiarkę, cztery akumulatory 12 Ah i szybką ładowarkę, która napełnia je w dwie i pół godziny lub krócej, kosztuje 5999 dolarów i jest dostępny w Lowe’s, Ace Hardware i innych sprzedawcach EGO.

Podsumowanie

EGO Z6 eSTEER eliminuje największy zarzut wobec kosiarek zerowego skrętu u wielu kupujących: kierownica i pedał sprawiają, że maszyna wydaje się znajoma od pierwszej minuty, a platforma akumulatorowa zapewnia cichą, czystą i elastyczną pracę. Jeśli chcecie zwrotności zerowego skrętu bez dźwigni i już kusi was sprzęt ogrodowy bezprzewodowy, to kosiarka, którą można z czystym sumieniem polecić.