Test EGO Power+ Mini Bike: narzędzie ogrodowe, które podwaja się jako zabawka

Wstęp

Większość narzędzi, o których piszemy, istnieje po to, by wykonać konkretną pracę, a zabawa rzadko pojawia się w rozmowie. EGO Power+ Mini Bike jest jego przeciwieństwem: to maszyna zasilana akumulatorami, której głównym zadaniem zdaje się być rozrywka. Da się przy jej pomocy ogarnąć prace w ogrodzie i na działce, ale wyraźnym zamysłem jest to, że po zakończeniu obowiązków ty i twoje dzieci pędzicie przez las i dobrze się bawicie.

Dla kogo jest ten pojazd

Ten pojazd sprawdzi się u każdego, kto chce naprawdę przyjemnej elektrycznej jazdy, a nie sprzętu na budowę. Działa na znanym bateryjnym ekosystemie EGO, więc gospodarstwa, które już w niego zainwestowały, docenią szczególną wygodę integracji. Jest na tyle przystępny, by służyć jako motocykl do nauki, a jednocześnie na tyle szybki, by wyciągnąć uśmiech z twarzy dorosłego.

Obecność ogranicznika prędkości jako domyślnego zabezpieczenia wzmacnia wątek nauki jazdy: dla mniej doświadczonych lub młodszych jeźdźców działa jak bezpieczniki prędkości. Po jego usunięciu pełnia osiągów zostaje odblokowana.

Osiągi i zasięg

Pojazd wykorzystuje układ podwójnego zasilania, napędzany dwoma akumulatorami 7.5Ah. Przy obu zamontowanych EGO deklaruje zasięg około 20 mil i prędkość maksymalną 28 mph w trybie sport. Na jednym akumulatorze jesteś ograniczony do trybu Eco, który wymienia ekscytację na efektywność.

Tryb sport wymaga jednak usunięcia ogranicznika. Polega to na wykręceniu dwóch śrub imbusowych z przodu siedzenia, odsunięciu siedzenia do tyłu i zdjęciu go, przełączeniu wyłącznika ogranicznika w komorze elektroniki i ponownym złożeniu całości. Po tym przełącznik trybów przechodzi kolejno z Eco przez Normal do Sport, przy czym Sport świeci się na stałe zamiast migać.

W praktyce deklarowane 28 mph nie zostało do końca osiągnięte: najszybsza zaobserwowana prędkość to 27 mph, przy jeździe z góry. Testujący wypróbowali także pojazd z większymi akumulatorami EGO 12Ah, które zmieściły się w komorze z zapasem miejsca. Akumulatory 12Ah zapewniały wyraźnie więcej siły, choć prędkość maksymalna pozostała mniej więcej taka sama.

Praktyczna uwaga na dłuższe przejazdy: jeśli wyczerpiesz oba akumulatory i wymienisz je na zapasowy, by wrócić do domu, jeden akumulator ogranicza cię wyłącznie do trybu Eco.

Światła, wyświetlacz i osprzęt

Lista osprzętu jest naprawdę imponująca jak na mini bike. Z przodu znajduje się wielowarstwowy zestaw oświetleniowy z światłem do jazdy dziennej, światłem zwykłym i drogim do jazdy w ciemnościach, w parze z licznikiem przejechanych mil.

Zawieszenie jest w całości hydrauliczne: hydraulicznie wypełnione przednie widelce oraz tylny hydrauliczny amortyzator mono-tube ze sprężynami śrubowymi. Hamowanie zapewniają hydrauliczne hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, a klocki zapasowe można zamówić online.

Co rozważyć przed zakupem

Komora akumulatorowa przyjmuje również akumulatory EGO 12Ah, a jest w niej nawet trochę dodatkowego miejsca na wypadek pojawienia się większych pakietów. Boczna komora mieści dodatkowy akumulator na dłuższe przejazdy, ale pamiętaj o ograniczeniu trybu Eco przy jednym akumulatorze, jeśli polegasz na tym zapasie.

Czy osiągniesz pełne 28 mph, może zależeć od jeźdźca. Zmierzona prędkość maksymalna wyniosła 27 mph, a cięższy jeździec może zobaczyć nieco mniej.

Wskazówki zakupowe

W cenie około dwóch tysięcy dolarów w pakiecie otrzymujesz pojazd, dwa akumulatory 7.5Ah oraz podwójną szybką ładowarkę. To poważna inwestycja, więc pomyśl, jak będziesz jej używać: rekreacyjna zabawa w ogrodzie, nauka jazdy dla dzieci czy długie sesje po szlakach, gdzie dodatkowa pojemność akumulatorów może mieć znaczenie.

Jeśli już posiadasz akumulatory EGO, kompatybilność platformy dodaje realnej wartości. Jeśli planujesz polować na maksymalne osiągi, rozsądnym ulepszeniem będzie dopłacenie do większych akumulatorów 12Ah.

Podsumowanie

EGO Power+ Mini Bike to rzadki produkt elektryczny, który stawia zabawę na pierwszym miejscu, nie zapominając, że jest maszyną. Hydrauliczne zawieszenie, hamulce tarczowe klasy Brembo, wielowarstwowy zestaw oświetleniowy i wymienna platforma bateryjna czynią z niego poważny kawałek sprzętu przebrany za zabawkę. Pamiętaj tylko o decyzji dotyczącej ogranicznika prędkości i o ograniczeniu trybu Eco przy jednym akumulatorze, a będziesz dokładnie wiedzieć, co kupujesz.