Recenzja DJI Neo: kieszonkowy dron podążający, który przetrwa las

Wstęp

DJI Neo to dron podążający wielkości dłoni, który nie potrzebuje telefonu, pilota ani skomplikowanej konfiguracji, żeby zacząć cię śledzić. Wybierasz tryb, przytrzymujesz przycisk przez kilka sekund i startuje prosto z twojej dłoni. Po latach testowania dronów podążających na trasach rowerowych i biegowych okazał się naprawdę zabawną, upartą i zaskakująco odporną na kraksy maszynką, z kilkoma wyraźnymi ograniczeniami, o których warto wiedzieć przed zakupem.

Jak cię śledzi

Neo nie wymaga żadnego telefonu do śledzenia ani kontroli. Telefon jest przydatny tylko do podglądu tego, co widzi dron, i do drobnych korekt, takich jak podniesienie położenia kamery, żeby kadr nie był cały czas skierowany nisko. Bez telefonu masz trzy podstawowe poziomy wysokości: niski, średni i wysoki. Możesz też sparować go z dedykowanym pilotem, gdzie dzieje się poważniejsze sterowanie śledzeniem.

Tryby śledzenia obejmują Follow, Drone Circle, Rocket, Spotlight i Direction Track. Dron rozpoznaje cię jako osobę i rysuje wokół ciebie ramkę śledzenia, a następnie podąża za tobą. W praktyce zachowanie w trybie podążania najlepiej określić jako wytrwałe. Regularnie cię gubi, zwłaszcza gdy przekroczysz około 20–21 km/h, ale to sposób odnawiania śledzenia wyróżnia go na tle innych. Gdy po zgubieniu cię znowu cię znajdzie, faktycznie rozgląda się, skanując otoczenie, zanim ponownie cię zablokuje. Żaden wcześniejszy dron DJI tego nie robił, a to znaczy, że często nie musisz się zatrzymywać i startować od nowa. Wystarczy zwolnić lub podjechać w jego stronę, a odnajdzie cię jak mały gorliwy towarzysz.

Limity prędkości: gdzie traci tempo

Neo ma trzy deklarowane prędkości maksymalne: 6 m/s (około 21 km/h), 8 m/s w trybie sport i 16 m/s w ręcznym trybie FPV. Ta ostatnia wartość dotyczy lotów FPV w goglach, a nie śledzenia. W realnych testach podążania na rowerze dron konsekwentnie się poddawał przy około 21 km/h w trybie normalnym. Przełączenie na tryb sport przez podłączonego pilota pomagało nieco — osiągał mniej więcej 26–28 km/h, zanim połączenie zaczęło szwankować — ale praktyczny sufit dla roweru pozostaje na poziomie około 20 km/h.

To wolniej niż bazowy Hover X1, który trzyma się około 25 km/h, i znacznie za nowszymi wersjami Pro i Max. Dla luźnego tempa jazdy to w porządku. Przy czegokolwiek zbliżonym do realnego tempa po prostu zostaje z tyłu.

Direction Track: świetny do spacerów, słaby przy prędkości

Direction Track umieszcza drona przed tobą lub tam, gdzie wybierzesz, i podąża za tobą z tego kierunku. W tempie spacerowym czy podczas wędrówki dobrze trzyma pozycję i zostaje dokładnie tam, gdzie powinien. Gdy dodasz jakąkolwiek realną prędkość, odjeżdża na bok w ciągu około 7–8 sekund. Na rowerze buja się przy niskiej prędkości i zostaje z tyłu, gdy tylko przyspieszysz, więc do jazdy na rowerze to niewłaściwe narzędzie. Bieganie w tempie szybszym niż lekki trucht też okazało się dla niego za trudne.

Jedno szczere zastrzeżenie: ponieważ Neo w ogóle nie ma sensorów omijania przeszkód i polega wyłącznie na kamerze w śledzeniu ciebie, pozycjonowanie z przodu oznacza, że nie widzi drzew i nie reaguje na nie. Często lądował w gałęziach. A ponieważ Direction Track nie da się korygować na boki z telefonu, niewiele możesz zrobić, gdy się rozjedzie.

Bieganie i jazda w terenie

Bieganie w terenie to dziedzina, w której Neo naprawdę zrobił wrażenie. W trybie Follow przy płaskim profilu kamery radził sobie z krętym single trackiem, ciasnymi zakrętami i niskimi gałęziami lepiej, niż można było oczekiwać. Tnie zakręty tylko minimalnie, co utrzymuje go na twojej linii w łukach, i podążał przez finałowe zakręty oraz leśne odcinki, które wyglądały na niewykonalne.

Direction Track podczas biegu to co innego: już przy lekkim truchcie dryfował i ostatecznie lądował na drzewach lub przy nich, czasem tuż przed stopą. Zdecydowanie najlepiej zarezerwować go do powolnych wędrówek w trybie z przodu. Z ciekawostek: dron czasem odmawia startu i prosi o połączenie z aplikacją; szybkie wyjęcie baterii za każdym razem rozwiązywało problem.

Wytrzymałość po dziesiątkach kraks

Najważniejsza historia o wytrzymałości: Neo rozbił się 15–20 razy w ciągu jednego dnia testów i dalej latał. Uderzenia w drzewa, upadki w krzaki, lądowania w zaroślach — wszystko to, a dron wyszedł z otarciami, ale bez uszkodzeń funkcjonalnych. Pełne osłony śmigieł sprawiają, że uderzenia śmigieł w gałęzie, a nawet we własną głowę, są do przetrwania i w dużej mierze nieszkodliwe.

Dla porównania, Hover X1 ma na koncie około 250–300 lotów i około 100–150 kraks, a nadal jest całkowicie sprawny, więc małe drony podążające z osłonami ogólnie okazują się zaskakująco trwałe. Za wcześnie, by oceniać, jak Neo zniesie długi okres użytkowania, ale wczesne sygnały są mocne. DJI Care Refresh jest dostępny i warto go rozważyć, jeśli planujesz mocno eksploatować drona.

Porada zakupowa

Neo pasuje do konkretnego kupującego: kogoś, kto chce bezwysiłkowych ujęć w trybie podążania bez rąk przy luźnym tempie rowerowym, spacerach, wędrówkach i bieganiu w terenie, a przy tym ceni dron, który mieści się w kieszeni kurtki czy spodenek i odpuszcza kraksy. Bieganie w terenie to chyba jego najlepszy scenariusz. Luźna jazda poniżej 20 km/h działa dobrze. Szybsza jazda szosowa i Direction Track z przodu przy prędkości — już nie.

Jeśli dojrzałe śledzenie z przodu i nieco wyższe prędkości podążania są dla ciebie ważniejsze, rodzina Hover X1 robi to obecnie trochę lepiej w tak małej formie. Jeśli chcesz bardziej uniwersalnego drona z imponującym zachowaniem ponownego namierzania i świetną wytrzymałością, Neo jest tym wyborem. Lądowanie jest z każdej strony rozkosznie proste: wyciągasz rękę, a on zniża się na twoją dłoń.

Podsumowanie

DJI Neo nie jest najszybszym ani najinteligentniejszym dronem podążającym, ale jest jednym z najbardziej uroczych i trwałych. Jego zachowanie rozglądania się przy ponownym namierzaniu to coś naprawdę nowego dla DJI, jego osiągi w bieganiu w terenie robią wrażenie, a przetrwa kraksy, które kończą większość dronów. Kupuj go do powolnych przygód w lesie, a nie do gonienia rekordów prędkości — odwdzięczy się ujęciami, których w inny sposób po prostu nie uzyskasz.