DJI Mavic 4 Pro ActiveTrack przetestowany: czy poradzi sobie z realnym omijaniem przeszkód?

Wprowadzenie

DJI Mavic 4 Pro ma jedno twierdzenie, które znaczy więcej niż wszystko inne dla fanów śledzenia obiektów: DJI przedstawia swój system unikania przeszkód jako najbardziej zaawansowany do tej pory, zdolny wykrywać nawet drobne gałązki w zarośniętym otoczeniu. To duża obietnica i zasługuje na test w rzeczywistych warunkach, a nie lekturę karty specyfikacji.

Ten artykuł prowadzi przez wymagający, czteroetapowy kurs śledzenia, przeprowadzony na własnoręcznie zakupionym Mavic 4 Pro z dokupionym planem DJI Care Refresh dla świętego spokoju. Kurs obejmuje tunel drzew, odcinek przejściowy, szybki otwarty obszar z próbami orbity oraz wreszcie fragment głębokiego, gęstego lasu, w którym większe drony historycznie miewały problemy.

Jak skonfigurowano test śledzenia

Kilka wyborów konfiguracyjnych ukształtowało wyniki. ActiveTrack ustawiono na tryb Bypass zamiast Brake, a opcja lotu przy samej ziemi pozostała wyłączona – ta zwykle uniemożliwia dronowi opuszczenie się poniżej 2 metrów. To istotne, ponieważ wszystko, przez co pilot może przejechać, ma co najmniej 2 metry wysokości, więc szczeliny poniżej tego progu to prawdziwy test elastyczności systemu unikania przeszkód.

Zamiast RC Pro 2 użyto kontrolera DJI RC2, po prostu dlatego, że łatwiej się nim posługiwać podczas jazdy na rowerze. ActiveTrack uruchomiono w trybie podążania z tyłu, czyli standardowym punkcie wyjścia dla tego rodzaju kursu.

Jedna wczesna obserwacja: w porównaniu z mniejszymi dronami śledzącymi Mavic 4 Pro utrzymuje wyraźnie większy dystans za obiektem. Mniejsze drony zwykle lecą znacznie bliżej, dając to ciasne wrażenie kamery pościgowej. Mavic trzyma się z tyłu i dodaje więcej ruchu niż stricte konieczne na wolnych odcinkach, co w nagraniu może wyglądać na przesadnie ożywione.

Etap pierwszy: tunel drzew

Tunel drzew to pierwszy prawdziwy test tego, czy dron potrafi pozostać w wąskim korytarzu gałęzi. Tu Mavic 4 Pro okazał ostrożność. Wahował się na ciaśniejszych odcinkach, czasem odmawiał przejścia przez szczeliny, którymi mniejsze drony przelatują bez problemu, i potrzebował więcej miejsca niż expected, by trzymać kurs.

Pojawiły się też momenty obiecujące. Przy dodatkowej elastyczności zasięgu, ustawionym limicie 20 metrów, czasem znajdował drogę wokół przeszkód, a zdarzały się przebłyski pewnego przeciskania się między pniami. Ale ogólne wrażenie w ciasnym, wolnym otoczeniu to dron, który woli objechać, niż ryzykować przelot.

Etap drugi i odcinki przejściowe

Faza przejściowa wygląda pozornie łatwo, ale przez lata zakończyła wiele lotów dronów. Mavic 4 Pro poradził sobie z jej większością, choć nie bez błądzenia. W pewnym momencie nieoczekiwanie się wzniosła i trzeba było go ściągnąć z powrotem za obiekt – to zachowanie, które może posłać drona w gałęzie, jeśli nikt nie patrzy.

Na plus, śledzenie na bardziej otwartych odcinkach było niezawodne. Przy stabilnych 20 km/h utrzymanie obiektu w kadrze nie stanowiło wyzwania dla drona tak szybkiego. Problemem nie była prędkość, lecz własne decyzje drona o tym, gdzie lecieć.

Śledzenie i tryb Orbity na otwartej przestrzeni

Na otwartych polach Mavic 4 Pro śledził płynnie, bez problemów z zakłóceniami. Wiał lekki wiatr, ale nic znaczącego, a podążanie po linii prostej było solidne nawet przy rosnącej prędkości. Dron jest znacznie szybszy niż prędkości obiektu 20–30 km/h użyte tutaj, więc surowa szybkość nigdy nie była problemem.

Tryb Orbity opowiadał inną historię. Przy umiarkowanych prędkościach orbita po prostu się nie trzymała. Gdy obiekt zbliżał się do 35–40 km/h, nawet pod wiatr, dron wypadał z orbity i ustawiał się z tyłu. Orbita wznawiała się dopiero, gdy prędkość wracała do około 20 km/h. Dla porównania, ten sam system śledzenia radził sobie z dużo szybszymi obiektami, jak motorówki, w podstawowym ActiveTrack, ale zachowanie w trybie orbity okazało się znacznie bardziej wahające.

Były też momenty, gdy dron śledził dobrze, ale ignorował konkretne polecenia, jak okrążanie obiektu – co rozczarowało, biorąc pod uwagę, jak łatwe powinno być to przy tych prędkościach. Gdy jednak angażował się w linię lotu, rezultaty były dokładnie takie, za co się płaci: gładkie, filmowe łuki z głównym obiektywem.

Śledzenie z prędkością i przeciskanie między drzewami

Dedykowany szybki odcinek, przeniesiony na otwartą drogę, by uniknąć pobliskiej budowy, mocniej wypróbował drona. Przy lekkim wietrze przeciwnym Mavic utrzymał szybką linię śledzenia, a w pewnym momencie zrealizował naprawdę imponujące ujęcie: niski, szybki przelot – dokładnie ten rodzaj materiału, który usprawiedliwia drona tej klasy.

Przeciskanie się między drzewami było mieszane. Poproszony o zwykłe śledzenie z boku wzdłuż alei drzew, początkowo gubił tempo i tracić orientację, po czym wyraźnie poprawił się, gdy lekko go przesunięto do przodu. Przy 35–39 km/h z lekkim bocznym wiatrem samo śledzenie było dobre, a nagranie to dokładnie ten typ ujęcia, który czyni ActiveTrack wartym uwagi.

Obiektywy zoom i ActiveTrack: co działa

Zoom realnie podnosi wartość pracy ze śledzeniem. Obiektywu 2.5x można używać w trybie ActiveTrack, co przydaje się, gdy chcesz lecieć wyżej nad akcją, zachować dystans od ludzi albo kręcić całkowicie z drugiej strony drzew. Ścieśnione, zdalne ujęcia śledzenia przez listowie należały do najbardziej imponujących rezultatów całego testu, zwłaszcza gdy prędkość rosła.

Obiektyw 6x natomiast w ogóle nie działa z ActiveTrack, niezależnie od rozdzielczości czy liczby klatek. Kliknięcie go w ActiveTrack po prostu nic nie robi. Działa natomiast w trybie Spotlight, w którym ręcznie pilotujesz drona na pozycję, a kamera utrzymuje obiekt w kadrze. Spotlight jest naprawdę przydatny – pozwalasz ręcznie prowadzić drona, podczas gdy on trzyma ujęcie – ale to nie to samo, co bezobsługowy ActiveTrack.

Głęboki mroczny las

Ostatni etap to odcinek, który połknął wiele dronów, w tym DJI Flip, który słynnie wzbił się w górę bez widocznego powodu w tym samym miejscu. Tu twierdzenie DJI o wykrywaniu drobnych gałązek nawet w złych warunkach przechodzi próbę.

Największym wyzwaniem dla większych dronów jest tu droga hamowania. System unikania może widzieć każdą patyczkowatą gałązkę, ale prawdziwym wrogiem jest bezwładność. Ruszając powoli, Mavic 4 Pro wypadł lepiej niż oczekiwano. Zszedł poniżej swojego progu 2 metrów, by przecisnąć się przez niską szczelinę, przeszedł przez kilka podstępnych przejść i przeżył odcinki, które zniszczyły inne drony.

Naprawdę ciasne miejsca, gdzie pojedyncze drzewo zostawia ledwie 30 centymetrów prześwitu z każdej strony, były poza jego zasięgiem. Dron odmówił samodzielnego wejścia do najciemniejszej, najgęstszej dziury, a lot ręczny był potrzebny, by spróbować najciaśniejszej szczeliny. Co ciekawe, wybierał trasy, których pilot by nie wybrał, ale przeżył je. W porównaniu ze starszym Mavic 3, który po prostu wleciałby w szczelinę z rozpędu i mieć nadzieję, ten dron jest znacznie bardziej ostrożny. W jednym ciasnym przejściu trzeba było całkowicie wyłączyć unikanie przeszkód, by się przecisnąć, a potem od razu włączyć z powrotem – ryzykowna gra, w którą małe drony ślepe na przeszkody nigdy nie muszą grać.

To uwypukla fundamentalną różnicę filozofii projektowej. Małe drony śledzące jak Hover Air Pro i DJI Neo mają niewielkie lub żadne unikanie przeszkód. Są wielkości dłoni, naśladują dokładną trasę obiektu i polegają na logice: jeśli ty przejdziesz, to one też przejdą. Niepodważalnym mistrzem tego kursu pozostaje Hover Air Pro, tuż za nim DJI Neo. Mavic 4 Pro jest większy, bardziej ostrożny i znacznie bardziej świadomy otoczenia, co czyni go znakomitym na otwartych i umiarkowanie zarośniętych przestrzeniach, a wahającym się w ciasnych.

Rady zakupowe

Jeśli Twoja praca ze śledzeniem toczy się na otwartych polach, ścieżkach rowerowych, wybrzeżach i umiarkowanie zalesionych szlakach, ActiveTrack w Mavic 4 Pro jest naprawdę imponujący: doskonała jakość materiału, przydatna opcja zoomu 2.5x i system unikania, który utrzymał go przy życiu na kursie, który zniszczył mnóstwo dronów.

Jeśli priorytetem są ciasne, bliskie ujęcia pościgowe przez gęsty las z prędkością, mniejsze drony pozostają lepszym narzędziem. Większe rozmiary i ostrożność Mavica oznaczają większy dystans, więcej wahania i sporadyczne odmowy dokładnie w tych miejscach, przez które małe drony przelatują bezrefleksyjnie. Zaplanuj też budżet na DJI Care Refresh – to rozsądny zakup dla każdego, kto planuje agresywną pracę ze śledzeniem.

Podsumowanie

DJI Mavic 4 Pro przetrwał pełny tor przeszkód, co nie jest małym osiągnięciem biorąc pod uwagę historię tego modelu w tym miejscu. Jego system unikania jest naprawdę ostrożny i sprawny, ujęcia śledzenia z pomocą zoomu są znakomite, a śledzenie na otwartej przestrzeni niezawodne. Słabości są konkretne: orbity, które nie trzymają się przy prędkości, obiektyw 6x zablokowany w ActiveTrack i wahanie na ciasnym terenie, w którym mniejsi rywale błyszczą. Dla większości kupujących chcących premium drona śledzącego „do wszystkiego” to łatwa rekomendacja; specjaliści od ciasnych lasów niech spojrzą na mniejsze opcje.