Test DJI Mavic 3 Classic i trybu ActiveTrack: sprawdzian w trasie na rowerze

Wstęp

DJI Mavic 3 Classic zajmuje znajome miejsce w świecie dronów: doskonała jakość obrazu w kompaktowej, łatwej do zabrania konstrukcji. Dla rowerzystów i biegaczy prawdziwe pytanie brzmi jednak, jak dobrze funkcja ActiveTrack radzi sobie, gdy śledzonym obiektem jest poruszający się kolarz na zróżnicowanym terenie. Zabraliśmy go na pełną pętlę po szutrze, asfalcie i drogach wiejskich, żeby się przekonać.

W skrócie: gdy warunki są czyste i otwarte, materiał jest naprawdę imponujący. Gdy pojawiają się drzewa, przejścia i ciasne zakręty, sprawa szybko staje się ciekawa.

Konfiguracja ActiveTrack

Trzy ustawienia mają znaczenie przed startem. Po pierwsze, pozostań w trybie Normal, a nie Sport. Tryb Sport wyłącza omijanie przeszkód, co oznacza po prostu, że uzyskujesz więcej prędkości, by uderzyć w to drzewo z pełną siłą. Po drugie, włącz opcję Bypass w ustawieniach bezpieczeństwa, dzięki czemu dron będzie omijał przeszkody, a nie hamował przed nimi. Po trzecie, sprawdź rozdzielczość: ActiveTrack domyślnie działa w 1080p, więc podnieś ją do 4K. Zauważ, że nie zadziała w 5.1K podczas śledzenia, więc jeden z trybów 4K to to, czego chcesz.

Następnie uruchamiasz nagrywanie, dotykasz, by zaznaczyć siebie jako śledzony obiekt, wybierasz ActiveTrack, wybierasz kierunek śledzenia (z tyłu, z lewej, z prawej lub z przodu) i naciskasz zielony przycisk Go.

Jedna praktyczna uwaga dla rowerzystów: montaż pilota DJI RC na kierownicy działa, ale lekki, zewnętrzny uchwyt to chybotliwa sprawa na szutrze. Spodziewaj się sporo odbić i trzymaj pilota pewnie, gdy teren robi się trudny.

Śledzenie z tyłu i z boku

Na gładkim asfalcie z czystym korytarzem śledzenie z tyłu to sytuacja, w której Mavic 3 Classic czuje się najpewniej. Utrzymuje stałą odległość, zachowuje stabilne kadrowanie i daje materiał trudny do odwzorowania jakimkolwiek innym konsumenckim zestawem.

Perełką testu było śledzenie z boku. Przełączenie drona na lewą stronę kolarza dało naprawdę filmowy ujęcie boczne z słońcem i drzewami pracującymi na korzyść, i dron dobrze utrzymał tę pozycję na otwartej trasie.

Warto znać jedno zachowanie: gdy dron zbliża się na około dwa metry do drzew, wyraźnie zwalnia, schodząc do prędkości marszu lub biegu. Ta tolerancja zapewnia bezpieczeństwo, ale potrafi zabić dynamikę na ciasnych odcinkach. Na otwartej przestrzeni, gdzie nie ma czego trafić, leci pewnie i trzyma linię bez widocznych mikro-korekt, jakie robią wokół każdego drzewa niektóre konkurencyjne systemy.

Tryb Orbit w trudnych warunkach

Tryb Orbit to najbardziej ryzykowna część testu. Próba okrążenia kolarza jadącego pod silny wiatr czołowy okazała się trudna. Dron został w tyle, stracił obiekt i przez pewien czas krążył jak podczas misji poszukiwawczo-ratunkowej, zanim kolarz znowu pojawił się w kadrze.

Gdy obiekt ponownie pojawił się w kadrze, dron odzyskał go i wznowił okrążanie, ale to nie jest funkcja typu ustaw-i-zapomnij przy wietrze. Wygląda ładnie, gdy działa, i wyraźnie się męczy, gdy nie działa. Wiatr w plecy na powrocie pomógł, ale okrążanie nigdy nie sprawiało wrażenia tak pewnego jak proste śledzenie z tyłu.

Gdzie zawodzi: drzewa i ciasne przejścia

Najbardziej dramatyczny moment nastąpił na końcu pętli, w obszarze z nagimi, przerzedzonymi drzewami. Dron ma ochronę przed przeszkodami z boków, i teoretycznie te drzewa powinny być widoczne. W praktyce zahaczył o gałąź i skończył zaklinowany w drzewie.

Odzyskanie go wymagało ostrożnych manewrów, ale dron zszedł w dół z jedynie drobnym rysą i bez pękniętych śmigieł, i poleciał do domu bez problemu. To jednak przypomnienie, że ta klasa dronów nie dorównuje inteligencji omijania przeszkód wyspecjalizowanych konstrukcji do śledzenia.

Wartość porównania: dedykowane drony śledzące, jak Skydio, oferują lepsze śledzenie, ale wyraźnie słabszą jakość wideo. DJI odwraca tę równanie. Mavic 3 Classic dostarcza doskonały materiał, ale wymaga czystych okazji, zwolnienia, gdy potrzebuje przestrzeni, i ponownego zaznaczenia obiektu, gdy nieuchronnie Cię zgubi w zagmatwanej scenie.

Przy odpowiednich warunkach działa dobrze. Na ostatnim otwartym odcinku, niczego z tyłu i z przodu, leciał płynnie, utrzymał odległość i dał jedne z najlepszych wizualnie ujęć całej jazdy.

O czym warto pomyśleć przed zakupem

• Omijanie przeszkód działa, ale tylko z włączonym Bypass i wybranym trybem Normal. Tryb Sport wyłącza je całkowicie.
• ActiveTrack ma limit 4K. Nie działa w 5.1K podczas śledzenia.
• Spodziewaj się ręcznego ponownego namierzenia obiektu wśród drzew, w ciasnych przejściach i po ostrych zakrętach.
• Pilot zamontowany na kierownicy w trudnym terenie jest użyteczny, ale chybotliwy; solidniejsza konfiguracja pomaga.
• Śledzenie z boku na szerokich otwartych przestrzeniach jest niezawodne; w korytarzach wysadzonych drzewami dron zwalnia do kroku w pobliżu przeszkód.

Porada zakupowa

Jeśli głównym przypadkiem użycia jest kręcenie samego siebie podczas jazdy na rowerze, biegania lub jazdy na nartach w stosunkowo otwartym otoczeniu, Mavic 3 Classic to mocny wybór. Jakość obrazu jest doskonała, śledzenie wystarczająco dobre, by przy odrobinie przestrzeni dawać naprawdę imponujące rezultaty, a dron jest na tyle lekki, że drobne wpadki zwykle kończą się dobrze.

Jeśli jeździsz lub biegasz wyłącznie przez gęste lasy, wąskie korytarze lub skomplikowany teren, możesz spędzać więcej czasu na zarządzaniu dronem niż na kręceniu. W takich scenariuszach system z mocniejszym autonomicznym omijaniem przeszkód może być wart kompromisu w jakości wideo.

Podsumowanie

Mavic 3 Classic w trybie ActiveTrack najlepiej opisać jako „dobry, gdy jest dobry”. Na otwartych drogach z czystą widocznością daje materiał trudny do pobicia w tej klasie wielkości. Wśród drzew, w przejściach i pod wiatr czołowy potrzebuje pomocy, cierpliwości i okazjonalnej misji ratunkowej. Dla kolarzy, dla których jakość wideo jest najważniejsza i którzy potrafią rozsądnie wybierać miejsca kręcenia, pozostaje przekonującą opcją.