Recenzja DJI Air 3 Active Track: inteligentniejszy dron z trybem śledzenia dla rowerzystów i biegaczy

Wstęp

Active Track to technologia DJI typu follow-me, a w Air 3 stanowi jak dotąd najlepszą próbę firmy w zakresie w pełni autonomicznego śledzenia obiektu. Każde ujęcie z ostatniego miesiąca testów, od zjazdów na rowerze górskim po otwarte drogi szutrowe, zostało nagrane z dronem lecącym samodzielnie, z pilotem tylko noszonym przy sobie. Efektem jest jaśniejszy obraz tego, gdzie ta funkcja naprawdę działa, gdzie bierze “dużo drzew, krzewów i kwiatów”, oraz jak uniknąć frustrujących awarii niezależnie od tego, gdzie mieszkasz.

Co sprawia, że Air 3 jest stworzony do Active Track

Air 3 przychodzi z kilkoma istotnymi zmianami sprzętowymi, które czynią go szczególnie interesującym w scenariuszach śledzenia. Oparta jest na nowym zestawie czujników omijania przeszkód: dwa z przodu, skierowane pod kątem na boki, dzięki czemu zapewniają pokrycie z przodu i z boków, oraz dwa z tyłu, pochylone w ten sam sposób. Razem z czujnikami skierowanymi ku górze daje to pełną świadomość otoczenia w 360 stopniach, obejmującą przód, tył, boki i górę. Dodatkowe czujniki od dołu mierzą wykrywanie gruntu i wysokość maszyny nad ziemią.

Przed lotem ważne są dwa ustawienia. W menu bezpieczeństwa upewnij się, że omijanie przeszkód jest włączone. Jest też bardziej ryzykowna opcja, która czeka z wykonaniem skrętu do ostatniej chwili — większość pilotów będzie chciała ją pominąć. Poniżej znajduje się wyświetlana mapa radarowa pokazująca przeszkody, gdy dron się do nich zbliża. Warto też włączyć skanowanie obiektu, które automatycznie wykrywa śledzoną osobę, więc nie musisz rysować wokół siebie ramki. I pamiętaj, aby nacisnąć nagrywanie: zaskakująco łatwo o tym zapomnieć.

Jak śledzenie sprawdza się wśród drzew

Na wymagającym testowym odcinku obsadzonym drzewami Air 3 zaczął mieć problemy szybciej niż wcześniejsze drony, tracąc śledzony obiekt we wczesnej fazie ciasnych fragmentów. Gdy zbliża się na odległość kilku metrów do drzew lub gruntu, zwalnia do mniej więcej tempa spacerowego, a gdy podchodzi zbyt blisko obiektów, na ekranie pojawiają się pomarańczowe ostrzeżenia. Reset na szeroko otwartej przestrzeni dawał lepsze rezultaty.

Sprawiedliwie mówiąc, odcinek wśród drzew nie był całkowitą porażką, ponieważ dron przeżył. Każdy inny dron DJI testowany na tej trasie w pewnym momencie ulegał rozbiciu; ten nie. Na bardziej otwartych częściach trasy, przy dość sporej wysokości lotu, śledzenie działało bez problemów aż do końcowego odcinka obsadzonego drzewami.

Gdzie Active Track wypada znakomicie

Otwarty teren to miejsce stworzone dla tej funkcji. W górach, podążając za riderem przez polany, dron radzi sobie ze wszystkim, co rzuca mu w drogę: obniża ujęcie, przesuwa pozycję w lewo dla innego kąta lub wyprzedza z przodu na długich odcinkach szutrowych. Śledzi poprawnie pod górę i z góry, choć śledzenie pod górę bywa nieco powolne.

Jazda rowerem górskim przez teren alpejski pokazała naprawdę imponujące momenty, w tym slalom między pachołkami i omijanie siatek narciarskich wzdłuż trasy. Na rowerze szosowym przy wyższych prędkościach miałby więcej trudności, ale przy umiarkowanym tempie górskim nie było realnych problemów. Dron wykazał się też silną zdolnością odnawiania śledzenia po utracie obiektu — odnalazł nawet ridera schowanego za małą chatą, a ponownie odnalazł go o zmierzchu przy słabym świetle.

Wskazówki, jak uzyskać lepsze ujęcia

Jedna z najlepszych sztuczek na użyteczny materiał: większość ludzi nie opublikuje 20- czy 30-minutowego ciągłego wideo z podążania. Zamiast tego zbieraj takie fragmenty jako b-roll. Złapanie pilota i przełączenie pozycji śledzenia z przodu na tył w trakcie jazdy tworzy szerokie kąty, gdy dron powoli przelatuje za twoje plecy. Zrobienie tego łagodnie, zarówno pod górę, jak i z góry, otwiera całą panoramę przed tobą.

Ustawienie drona na lewo lub prawo z przodu zazwyczaj daje lepsze kąty niż strzał idealnie z przodu. Jedyny haczyk: śledzenie z przodu wymaga niższych prędkości; gdy dron ma kłopoty, przechodzi do bezpiecznej strefy za tobą. To nadal fajne ujęcie, tylko nie to, o które prosiłeś.

Kolejna wskazówka to teleobiektyw 3x. Air 3 ma dwie kamery, obiektyw główny i tele 3x, a tele jest znakomity do śledzenia, bo daje ciekawszy kąt i pozwala lecieć znacznie dalej od obiektu przy tym samym lub lepszym kadrze. Ta dodatkowa odległość jest bezpieczniejsza dla ciebie i dla osób wokół.

Jeśli dron trwale cię straci, po prostu się zatrzyma i zawisnie w miejscu, pokazując znacznik pozycji śledzonego obiektu. Możesz wtedy przejąć ręczne sterowanie i lecieć dalej stamtąd.

Europejscy użytkownicy: komunikat o 50 metrach

Dla europejskich użytkowników pojawia się nowe ograniczenie: komunikat informujący, że maszyna nie może być dalej niż 50 metrów podczas śledzenia. W przeszłości tego nie było w produktach DJI, a 50 metrów według definicji DJI, w testach, jest co najmniej wątpliwe i nie działa na twoją korzyść. Czasem narzeka już przy wyraźnie tylko 30 metrach odległości. Gdy to się stanie, musisz przyprowadzić drona bliżej albo samemu podejść bliżej, aż wrócisz w zasięg.

Śledzenie samochodów i łodzi

Active Track nie ogranicza się do ludzi na rowerach ani pieszych. Przy włączonym skanowaniu obiektu dron wykrywa samochód jako obiekt możliwy do śledzenia, a z łodziami działa to samo. Zaznaczenie ramki wokół łodzi oznacza ją jako obiekt, a dron śledził narciarza wodnego przez dość długi odcinek bez problemów. Działa tu zarówno standardowy Active Track, w którym wybierasz stronę, z której dron śledzi, jak i tryb POI, w którym dron okrąża obiekt. Przy obrotach POI wokół łodzi utrzymuj niższą prędkość, inaczej dron będzie miał trudności z ominięciem jej z przodu.

Porady zakupowe

Ogólnie rzecz biorąc, to najlepsze jak dotąd wdrożenie Active Track przez DJI, choć z pewnymi zastrzeżeniami. Tryb sportowy całkowicie wyłącza omijanie przeszkód i pozwala na znacznie wyższą prędkość, więc używaj go tylko tam, gdzie nie ma nic do uderzenia, a potem przełącz z powrotem na tryb normalny, aby je przywrócić. W porównaniu z podejściem Skydio DJI wciąż odstaje w ciasnych scenariuszach wśród drzew, ale omijanie przeszkód się poprawia i niczego nie uderzyło, mimo szczerych starań, żeby to zmusić. Większą luką jest brak noszonego beaconu do śledzenia, który konkurencja oferuje i który pomagałby utrzymać połączenie w większej liczbie scenariuszy.

Podsumowanie

DJI Air 3 oferuje naprawdę imponujące autonomiczne śledzenie na otwartym terenie, drogach szutrowych i górskich szlakach, z mocnym zachowaniem odzyskiwania obiektu i elastycznością teleobiektywu zapewniającą bezpieczniejsze, lepiej wyglądające ujęcia. W gęstych drzewach pozostaje słabym punktem, a europejscy piloci muszą planować lot z uwzględnieniem ograniczenia 50 metrów. Dla rowerzystów, biegaczy i każdego, kto chce kinematograficznych nagrań z podążania przy minimalnym lataniu ręcznym, zasługuje na miejsce wśród najbardziej wydajnych opcji konsumenckich dostępnych na rynku.