DeWalt DCF860 Impact Driver: Teardown, który łamie zasady

Wprowadzenie

Niektóre narzędzia pojawiają się bez rozgłosu. DeWalt DCF860 do nich nie należy. Ten nowy impact driver zachowuje się tak odmiennie w kierunku do przodu i do tyłu, że początkowo zakładaliśmy, że różnica musi wynikać z programowania elektroniki. Nie wynika. Po rozcięciu narzędzia i nakręceniu jego mechanizmu z prędkością 10 000 klatek na sekundę okazało się, że wyjaśnienie jest w całości mechaniczne — i szczerze mówiąc dziwniejsze, niż oczekiwaliśmy.

Czy przez przypadek, czy celowo, to narzędzie wydaje się czasami łamać fizykę, notując częstotliwości udarów, które uważaliśmy za technicznie niemożliwe przy obecnej technologii akumulatorowej. Ma to swoją cenę — i mówimy to w kilku znaczeniach.

Dlaczego go rozkręciliśmy

Zachowanie DCF860 w przód i w tył jest wyraźnie i mierzalnie różne, a liczby po prostu nie zgadzały się na papierze. Biorąc pod uwagę rozmiar silnika, zmierzone 3 840 RPM w obu kierunkach i tylko dwa psy na kowadle oraz młotku, częstotliwości udarów zmierzone w cofaniu powinny być niemożliwe. Zatem rozebraliśmy go.

Rozbiórka jest prosta: kilka śrub, wszystkie dość luźne, bez Loctite. Spora ilość smaru wypycha się z główki, co okazało się nie uszkodzeniem cieplnym, a po prostu efektem maksymalnie wypełnionego mechanizmu udarowego. Nigdy nie widzieliśmy tyle smaru w driverze.

Wewnątrz mechanizmu udarowego

Jak w większości współczesnych impact driverów, główkę dominuje mechanizm udarowy z cienkim silnikiem bezszczotkowym za nim — możliwe, że tu w relacji 80/20. Sam młotek jest przeciętny, może odrobinę poniżej średniej wielkości, o kwadratowym kształcie, który dziś jest rzadkością.

Wyróżnia się sprężyna powrotna młotka. Jest niezwykle gruba jak na impact drivera, zapewnia znacznie większy skok niż większość i jest malowana, czego nigdy wcześniej nie widzieliśmy. Wygląda jak wysokowydajna sprężyna z rynku wtórnego, a DeWalt oddaje większość przestrzeni w dużej obudowie młotka sprężynie, a nie samemu młotkowi. Ten nietypowy układ jest prawdopodobnie kluczem do liczb, które to narzędzie generuje.

Liczby: przód vs tył

W kierunku do przodu DCF860 osiąga około 4 500 udarów na minutę, zgodnie z deklaracją DeWalt, przy pomiarach z grubsza między 4 200 a 4 600 IPM. To najwyższy wynik, jaki kiedykolwiek zmierzyliśmy, z uderzeniem młotka co 0,013 sekundy. Jest też gwałtownie: mnóstwo półuderzeń i dygotań uderzających w bit, co zwykle nie wchodzi do przepisu impact drivera.

Cofanie to miejsce, gdzie robi się surrealistycznie. Ruch tam i z powrotem przypomina bardziej pociąganie niż uderzanie do przodu, a liczby skaczą. Zmierzyliśmy uderzanie co 0,0118 sekundy, a potem równe co 0,01 sekundy, z utrzymanymi 5 500–5 700 IPM w trakcie wkręcania. Konkurenci pełzli od 4 000 do 4 400 IPM, a wczesne przecieki sugerowały 4 600 dla tego narzędzia. Utrzymane wyniki powyżej 5 500 z drivera klasy 4 500 wydawały się naciągane, dopóki nagrania nie zostały zmierzone raz po raz z tym samym rezultatem.

Co ujawniły nagrania w zwolnionym tempie

Po zmodyfikowaniu narzędzia tak, by pracowało otwarte, prawdziwe zachowanie stało się widoczne. Około jedną–dwie sekundy po pociągnięciu spustu wkręcanie do przodu mierzy około 4 800 IPM i wygląda pięknie. Sześć–siedem sekund w trakcie pracy robi się dziko: co mniej więcej drugie uderzenie mechanizm odbija się i odbija od tyłu zespołu kół zębatych — czego nigdy nie widzieliśmy na żadnym narzędziu akumulatorowym.

Wewnętrzna helikalna sekcja wyczerpuje swój skok i odbija się z powrotem, powodując podskok przypominający pinballa w kierunku do przodu. W cofaniu to samo odbijanie dzieje się, ale znacznie łagodniej, jak odbijająca się piłka do koszykówki — jedno odbicie na uderzenie. Te krótkie odbite uderzenia są przyspieszane tak mocno, że stanowią mechanizm o wartości 6 900 IPM, gdyby utrzymywały się przy każdym uderzeniu.

Ze zwykłym akumulatorem 5Ah cofanie daje stabilne 5 000–5 300 IPM. Z wysokowydajnym akumulatorem 6Ah XR narzędzie przekracza granicę między płynnym uderzaniem a uderzeniami z odbiciem, przechodząc z wczesnych płynnych 5 100 IPM do 5 700–5 900 IPM. Jak na narzędzie reklamowane z 4 500 IPM, konkurujące z rywalami o 4 000–4 400 IPM, to imponujące.

Wrażenia z użytkowania

Aluminiowa obudowa komory młotka nie jest przykręcona przelotowo ani spięta pinami jak w niektórych konstrukcjach; jest po prostu pozycjonowana przez wewnętrzny kształt nylonowego korpusu, co daje sporą ilość bicza między korpusem a obudową młotka. Podskokowe odbijanie dodaje dygotanie tam i z powrotem, które w dłoni czuje się dziwnie, szczególnie w kierunku do przodu, gdzie zachowanie jest bardziej losowe.

Przy masywnych śrubach ciesielskich lepiej użyć klucza udarowego. Przy mniejszych i zwykłych łącznikach ta szybkość uderzeń jest naprawdę imponująca. Wada: niekoordynowany balet w przód może sprawiać, że narzędzie czuje się brutalne i trudniej utrzymać je na łbie łącznika. Podczas krótkiego użytkowania w tym tygodniu było to odczuwalne. Zaletą jest to, że znacznie więcej uderzeń trafia w tym samym czasie w porównaniu z konkurencją — a to jeden z legalnych sposobów na osiągnięcie wyższego momentu w tym samym czasie. W pewnym sensie narzędzie robi, co obiecuje — może przypadkiem, może celowo.

Są też naprawdę pomysłowe smaczki poza mechanizmem. Trójlampowe światła robocze LED siedzą na osobnym zespole, który w połowie obrotu włącza się i wyłącza, połączony prostą wtyczką — co ułatwia wymianę i oznacza mniej narzędzi wyrzucanych przez nadgryzione przednie osłony. Pełnowymiarowe igiełkowe łożysko wałeczkowe z przodu, pół cala na grubość 5/8 cala, to cecha, której już nawet półcalowe klucze udarowe powszechnie nie dostają. Trzy koła planetarne zachowują dość tradycyjny układ, podczas gdy niektóre marki przechodzą na dwa — czego nie uważamy za szczególnie oszczędne.

Co rozważyć przed zakupem

• Odbijające, dygotujące zachowanie w przód może sprawiać, że wkręcanie czuje się ostre i mniej kontrolowane.
• Częstotliwości udarów w cofaniu znacznie przekraczają deklarowaną specyfikację, ale zachowanie w przód jest niespójne.
• Gęsty smar i unikalna konstrukcja sprężyny są nieprzetestowane pod kątem trwałości długoterminowej.
• Do ciężkiej pracy ze śrubami ciesielskimi lepszym narzędziem pozostaje klucz udarowy.

Porady zakupowe

DCF860 pasuje kupującym, którzy chcą najszybszego uderzania dostępnego w impact driverze i czują się komfortowo z nietypowym, czasem nieokiełznanym zachowaniem w przód. Utrzymane wyniki zbliżone do 6 000 IPM to rzecz, której możemy nie zobaczyć przez kolejne dziesięć lat — jeśli łączniki w ogóle ją wytrzymają. Jeśli cenisz płynne, przewidywalne wkręcanie ponad surową częstotliwość udarów, konkurujące drivery o bardziej konwencjonalnych mechanizmach mogą Ci lepiej pasować.

Podsumowanie

DeWalt DCF860 to najbardziej fascynujący impact driver, jaki rozebraliśmy. Niezbyt duży młotek w parze z niezwykłą wysokowydajną sprężyną generuje częstotliwości udarów, które zdają się wyginać zasady obecnej konstrukcji akumulatorowej, kosztem dygotującego, brutalnego charakteru w przód. Robi to, co obiecuje — tak czy inaczej — a dla entuzjastów wkręcania łączników to samo czyni go wartym bliższego przyjrzenia się.