Recenzja wiertarki udarowej Craftsman V20 RP: solidny wybór dla majsterkowiczów, ale brakuje jednego zabezpieczenia

Wstęp

Linia Craftsman V20 RP (od ang. runtime and performance, czyli czas pracy i wydajność) to bezszczotkowa klasa premium tej marki, a ta wiertarka udarowa jest jej flagowym modelem w tym segmencie. To pełnowymiarowa wiertarka wyceniona na 99 dolarów, co czyni ją jedną z bardziej przystępnych cenowo opcji bezszczotkowych w swojej klasie. Kluczowe pytanie brzmi: czy spełnia obietnice oznaczenia RP, czy plasuje się w przeciętnej części oferty.

Po dłuższym użytkowaniu w warsztacie nasz wniosek jest taki, że to naprawdę dobra wiertarka dla majsterkowiczów z realną mocą w zapasie, ograniczona głównie przez jeden brakujący akcesorium, które poważni użytkownicy od razu zauważą.

Pierwsze wrażenia i jakość wykonania

Pierwsze, co trzeba wiedzieć, to fakt, że Craftsman należy do i jest produkowany przez Stanley Black & Decker, więc porównania z wiertarkami DeWalt są naturalne. Co zaskakujące, bicie wrzeciona w tej wiertarce jest znakomite. Choć plastik wokół wrzeciona dość mocno ugina się podczas pracy, test z prostym prętem wykazał bardzo niewielkie rzeczywiste bicie, co jest lepsze niż w niektórych wiertarkach DeWalt z widocznym biciem bocznym.

Samo wrzeciono jest plastikowe z lekką deformacją, ale metalowa przednia część działa dobrze i wrzeciono sprawowało się niezawodnie przez cały czas. Gumowy nadruk na chwycie jest znakomity i wygodny w trzymaniu, choć chwyt jest dość gruby — zgodnie ze standardowym profilem chwytu Craftsman.

Lampka LED znajduje się u podstawy rękojeści i jest trochę zasłonięta. Nie sięga tak daleko w stronę punktu wiercenia jak niektóre konstrukcje, ale w słabo oświetlonych miejscach pracy to nadal użyteczna funkcja.

Tryby, sprzęgło i prędkości

Wiertarka oferuje trzy tryby: tryb udarowy, tryb wiercenia oraz mechaniczne sprzęgło z 15 nastawami. Mechaniczne sprzęgło to miły akcent, który wielu kupujących preferuje nad rozwiązaniami elektronicznymi. Dwubiegowa przekładnia rozwija od 0 do 1900 RPM na wysokim biegu i od 0 do 600 RPM na niskim, co jest wynikiem przeciętnym — może odrobinę za szybkim w obu nastawach.

Deklarowana moc wyjściowa to 330 unit watts out, co jest przyzwoitym wynikiem dla wiertarki tych rozmiarów. Ponieważ nie ma uchwytu bocznego, stosunkowo wyższa prędkość na niskim biegu jest prawdopodobnie celowa: chcesz, żeby sprzęgło zadziałało, zanim wpadniesz w kłopoty z odrzutem.

Brakujący uchwyt boczny

To największy kompromis tej wiertarki. Pełnowymiarowa wiertarka w tej klasie normalnie byłaby wyposażona w uchwyt boczny dla bezpieczeństwa, a jego brak od samego początku obniża oczekiwania. Bez niego duże wiertła i oporne materiały mogą generować poważny odrzut, a to mniej doświadczeni użytkownicy są najbardziej narażeni na nadgarstek lub gorzej.

Logika jego pominięcia jest niejasna. Może to kwestia kosztów, a może producenci zakładają, że kupujący z segmentu DIY nie obciążają wiertarek na tyle mocno, żeby go potrzebować. W praktyce to właśnie osoby najbardziej obciążające wiertarkę najbardziej zyskują na uchwycie bocznym, a początkujący potrzebują go równie mocno jako drugiego miejsca na pewny chwyt, gdy wiertarka się zaciśnie.

Z uchwytem ta wiertarka byłaby znakomita. Bez niego nadal jest bardzo dobra, ale trzeba szanować jej ograniczenia przy dużych wiertłach.

Test mocy z piłami łopatkowymi

Testy rozpoczęliśmy od piły łopatkowej 1 cala na małym akumulatorze zestawu 2Ah. Wiertarka słyszalnie zwolniła i nigdy nie przebiła dna otworu. Zmiana na akumulator 4Ah przyniosła dramatyczną różnicę: ten sam otwór został prze wiercony na wylot. Akumulator 6Ah pokazał niewielką poprawę względem 4Ah, podczas gdy 9Ah przeciął materiał zdecydowanie i z mocą.

Z piłą łopatkową 1-1/4 cala akumulator 2Ah znacząco zwolnił pod koniec otworu, 4Ah wykazał dużą różnicę prędkości, 6Ah nieoczekiwanie przestał pracować, a 9Ah kontynuował wiercenie mimo zablokowania. Przy przejściu na piłę łopatkową 1-1/2 cala akumulator 2Ah w ogóle nie rozpoczął cięcia, 4Ah wiercił najgłębiej, a zarówno 6Ah, jak i 9Ah przestały pracować pod koniec. Mimo to prze wiercenie większości otworu 1-1/2 cala wiertarką tych rozmiarów to solidny wynik.

Dlaczego wielkość akumulatora ma większe znaczenie, niż myślisz

Wzorzec z testów nie polega na tym, że ampero-godziny oznaczają moc. Pakiety o wyższej pojemności po prostu mają więcej ogniw, więc obciążenie rozkłada się na nie i napięcie mniej spada pod obciążeniem. Pakiet 2Ah ma pięć ogniw — różnica pięciu ogniw objawia się natychmiast przy ciężkim wierceniu, a pakiet 9Ah z 15 ogniwami dostarczył najmocniejsze osiągi we wszystkich testach.

Jeśli kupisz tę wiertarkę w zestawie, najprawdopodobniej będzie z małym akumulatorem 2Ah. To w porządku dla małych projektów, ale do czegokolwiek większego nie nadaje się. Sparowanie tej wiertarki z akumulatorem co najmniej 4Ah, a najlepiej 9Ah do najcięższej pracy, zmienia to, co potrafi.

Piła ślimakowa 1 cala na wysokim biegu opowiedziała spójną historię: akumulator 2Ah dał radę, 4Ah był znacznie szybszy, a 9Ah przecinał z łatwością.

Duże wiercenia i granice tej wiertarki

Na niskim biegu piła ślimakowa 2-9/16 cala to moment, w którym uchwyt boczny byłby najbardziej przydatny. Akumulator 2Ah poddał się szybko, 4Ah pokazał bardzo wyraźną poprawę, a 6Ah zostawiał wióry podczas cięcia. 9Ah, z trzema zestawami po pięć ogniw, wyprodukował ogromną moc — do tego stopnia, że przy takiej pracy uchwyt boczny naprawdę powinien być w dłoni.

Z piłą ślimakową 3-5/8 cala nie ma wątpliwości, że uchwyt boczny jest konieczny. Przechodząc od razu na akumulator 9Ah i ostrożnie pracując wokół sęka, wiertarka się zablokowała, co nie dziwi w tej klasie. Wiele większych wiertarek wykona to cięcie, ale wkładanie tej wiertarki w pracę było naprawdę imponujące.

Tryb udarowy i zarządzanie ciepłem

Pióro do murów 1/2 cala to mniej więcej górna granica możliwości tej wiertarki, ale dobrze sprawdziło się jako test prędkości wiercenia i hałasu w trybie udarowym. Sprawowało się całkiem nieźle jak na pióro tych rozmiarów w wiertarce tej klasy, a głośność była mniejsza niż oczekiwano.

Ciepło było także lepiej opanowane niż przewidywano, gdy wiertarka pracowała daleko poza specyfikacją. Maksymalna temperatura wyniosła 119 stopni, a typowe odczyty trochę ponad 100 — mierzone przy wylotach powietrza, tam gdzie naturalnie spoczywa dłoń. Akumulator pozostał chłodny, choć akumulatory były często wymieniane podczas testów. Biorąc pod uwagę warunki, brak nagromadzenia ciepła był imponujący.

Dla kogo jest ta wiertarka

To świetna wiertarka DIY dla właściciela domu wykonującego prace wokół domu, serwisującego samochody i realizującego różne projekty. Moc, jaką dostarcza za tę cenę, jest naprawdę imponująca i przewyższyła obniżone przez brak uchwytu oczekiwania.

Bądź ostrożny przy używaniu dużych wierteł bez uchwytu bocznego. Jeśli masz ograniczone doświadczenie z wiertarkami, ten brakujący uchwyt ma jeszcze większe znaczenie, bo odrzut może spowodować prawdziwą kontuzję. Gdyby Craftsman go dołączył, to byłoby łatwe polecenie we wszystkich przypadkach.

Porady zakupowe

Za 99 dolarów ta wiertarka nie jest droga i przez cały czas testów spisywała się dobrze. Jeśli już jesteś w ekosystemie Craftsman V20 i zastanawiasz się, czy linia RP (czas pracy i wydajność) jest tego warta, ta wiertarka daje dobry argument, zwłaszcza jeśli przewidzisz budżet na akumulator o wyższej pojemności niż ten z zestawu. Obserwuj, jak linia RP rozwija się w pilarkach tarczowych i kluczach udarowych, żeby zobaczyć, czy ta wiertarka jest reprezentatywna dla linii, czy jednym z jej jaśniejszych punktów.

Podsumowanie

Wiertarka udarowa Craftsman V20 RP to mocna propozycja cenowa do zastosowań DIY i domowych, ze znakomitym biciem wrzeciona, mechanicznym sprzęgłem 15-pozycyjnym, przyzwoitą mocą 330 UWO i lepszym zarządzaniem ciepłem niż oczekiwano. Jej słabości to plastikowa obudowa wrzeciona, która ugina się, zasłonięta lampka LED i przede wszystkim brak uchwytu bocznego. Kup ją z akumulatorem 4Ah lub większym, szanuj jej ograniczenia przy dużych wiertłach, a będzie to bardzo dobra wiertarka za te pieniądze.