Porównanie rowerów Boardman Adventure: Adventure 9, 8.9 Carbon, 8.6 i TRVL

Wprowadzenie

Boardman odświeżył całą swoją linię gravel i adventure, a głównym bohaterem jest Adventure 9: pełna karbonowa rama i widelec, grupa Shimano GRX 2x oraz opony Goodyear za 2000 £. Na tle coraz droższych rowerów i przyprawiających o zawrót głowy cen, ten zestaw wygląda rozsądnie, a nie efekciarsko.

Gama obejmuje teraz ramy karbonowe i aluminiowe, a ceny zaczynają się od 850 £ i sięgają nowej flagowej wersji, która dodaje elektroniczną zmianę biegów oraz karbonowe koła o wysokim profilu za 3800 £. W ofercie pojawiły się także opcje z amortyzowanym widelcem, skierowane do rowerzystów, którzy chcą naprawdę ostro jeździć na rowerze adventure.

Historia rowerów off-road z kierownicą baranek sięga w przypadku Boardman modelu CXR cyclocross z 2012 roku, który jak na swoje czasy oferował mocowania pod błotniki i duży prześwit na opony. Nazwa Adventure to także świadomy wybór: obejmuje jazdę szosową, wiejskie drogi, ścieżki i bikepacking, a nie tylko jeden rodzaj nawierzchni.

Co liczy się najbardziej w nowoczesnym rowerze adventure

Niezależnie od tego, jaki materiał ramy wybierzesz, każdy rower w gamie ma tę samą geometrię, prześwit na opony i punkty mocowania. Ta spójność ułatwia wybór, ponieważ decyzja sprowadza się do materiału ramy, typu kierownicy i budżetu, a nie do samych możliwości.

Oficjalny prześwit na opony wynosi 42 mm, a rowery są fabrycznie wyposażone w opony 40 mm. Wokół ogumienia przy widelcu i tylnych widełkach widać zapas miejsca, więc nieco szersze opony wydają się realne. Bieżnik jest otwarty na barkach, co daje przyczepność w zakrętach i lepsze oczyszczanie z błota, a ciasno ułożony środkowy klocek zapewnia szybsze toczenie na szosie i twardym podłożu.

Punkty mocowania obejmują błotniki, torbę na górną rurę, trzeci koszyk na bidon na dolnej rurze oraz dwa miejsca na bidon na dolnej rurze, dzięki czemu torba na ramę i bidon mogą współistnieć na tej samej ramie. Linki i przewody prowadzone są półwewnętrznie przez widelec i dolną rurę, natomiast kierownica, mostek, okrągła sztyca i zewnętrzny zacisk sztycy pozostają konwencjonalne, co ułatwia regulację dopasowania oraz wymianę sztycy opuszczanej lub amortyzowanej. Zestaw uzupełniają hamulce tarczowe flat mount oraz osie przelotowe z przodu i z tyłu.

Boardman Adventure 9: najlepiej wyceniona wersja karbonowa

Adventure 9 plasuje się w środku karbonowej gamy i łatwo zauważyć, dlaczego może być złotym środkiem. Rama i widelec są w pełni karbonowe, a specyfikacja unika oczywistych kompromisów: mechaniczna grupa Shimano GRX 2x z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, kaseta o szerokim zakresie 11-34 do podjazdów z bagażem i stromych wzniesień, opony Goodyear 40 mm, siodełko Prologo oraz aluminiowa kierownica i mostek z rozszerzanym barankiem.

Rozszerzana kierownica daje większą kontrolę na chwytach dolnych podczas zjazdów, pozostając węższa na chwytach górnych, co pozwala przyjąć bardziej aerodynamiczną pozycję na szosie i szybkim gravelu. Koła są własnym projektem Boardman, z płytkimi szerokimi aluminiowymi obręczami, okrągłymi szprychami oraz własnymi piastami i łożyskami, co tworzy solidny i łatwy w serwisowaniu zestaw. W rozmiarze M rower waży 9,1 kg, co jest konkurencyjne w tej cenie.

Boardman Adventure 8.9 Carbon: Punkt wejścia do karbonu

Wszystkie cztery karbonowe rowery w gamie mają tę samą ramę i widelec, a różne punkty cenowe wynikają z komponentów i wykończenia. Adventure 8.9 Carbon to miejsce, w którym zaczyna się karbonowa gama, łącząc tę ramę z mechaniczną grupą Shimano GRX i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi.

Dla rowerzystów, którzy chcą karbonowej ramy wraz ze wspólną geometrią, mocowaniami i prześwitem, jest to najtańsza droga do wejścia. Przejście na Adventure 9 kupuje wyższy poziom komponentów, a nie lepszą ramę, co dość jasno pokazuje kalkulację wartości.

Boardman Adventure 8.6: aluminium w dobrej cenie za 850 £

Adventure 8.6 otwiera gamę ceną 850 £ i aluminiową ramą. Zachowuje tę samą geometrię, prześwit na opony, punkty mocowania i standard hamulców co modele karbonowe, więc pozycja za kierownicą i codzienna praktyczność nie zmieniają się wraz z materiałem ramy.

Jako pierwszy rower adventure, rower do dojazdów do pracy lub zimowy rower szosowy, który poradzi sobie ze ścieżkami, aluminiowa opcja oferuje dużo możliwości za te pieniądze.

Boardman TRVL: Rower Adventure z prostą kierownicą

TRVL to najbardziej wyróżniający się rower w gamie. Łączy aluminiową ramę z amortyzowanym widelcem RockShox Rudy o skoku 40 mm, prostą kierownicą i prześwitem na opony 50 mm, a fabrycznie montowane są opony 45 mm.

Ten zestaw wskazuje na trudniejsze trasy i luźniejsze nawierzchnie, a prosta kierownica oferuje bardziej wyprostowaną pozycję i większą dźwignię nad przednim kołem. Lakier nawiązuje do wyglądu z lat 90., a całość czyta się jako rower do jazdy po tym, co akurat jest przed tobą, zarówno na szosie, jak i poza nią.

Porady zakupowe

Wybór w ramach gamy sprowadza się do materiału ramy, typu kierownicy i budżetu, a nie geometrii, ponieważ kluczowe cechy są wspólne dla całej linii.

• Adventure 8.6 za 850 £ to rozsądny punkt wyjścia, gdy budżet ma największe znaczenie, a aluminiowa rama jest akceptowalna.
• Adventure 8.9 Carbon to wejście w karbonową ramę i widelec, wykorzystujące tę samą platformę co reszta karbonowej gamy.
• Adventure 9 za 2000 £ to najlepszy wybór pod względem wartości wśród modeli karbonowych: pełny karbon, mechaniczna zmiana biegów GRX bez konieczności zarządzania baterią i hydrauliczne hamulce tarczowe.
• TRVL pasuje do rowerzystów, którzy chcą amortyzacji, prostej kierownicy i miejsca na opony 50 mm.
• Flagowa wersja za 3800 £ dodaje elektroniczną zmianę biegów i karbonowe koła o wysokim profilu dla rowerzystów, którzy chcą najwyższej specyfikacji w gamie.

Niezależnie od wybranego modelu, mocowania pod błotniki, dodatkowe mocowania na bidon i torbę, osie przelotowe oraz hamulce tarczowe flat mount są obecne w całej gamie, więc rowery sprawdzają się jako środki transportu do pracy, rowery turystyczne i platformy bikepackingowe, a także weekendowe rowery gravel. Ta wszechstronność sprawia, że całą gamę łatwo uzasadnić dla rowerzystów, którzy chcą jednego roweru na wiele różnych dni.

Podsumowanie

Odświeżona gama Boardman Adventure obejmuje wiele zastosowań: aluminiowy rower startowy za 850 £, cztery modele karbonowe zbudowane na wspólnej ramie i widelcu, Adventure 9 za 2000 £, który równoważy specyfikację i cenę, oraz TRVL z prostą kierownicą, amortyzacją i prześwitem na opony 50 mm. Ponieważ geometria, punkty mocowania i prześwit na opony są spójne w całej gamie, decyzja sprowadza się do materiału ramy, typu kierownicy i budżetu, a nie do możliwości. Dla rowerzystów, którzy chcą jednego roweru na wiejskie drogi, ścieżki, dojazdy do pracy i bikepacking, cała linia jest warta bliższego spojrzenia.