Najlepsze zestawy pras do łożysk kół: 7 zestawów od budżetowych po profesjonalne

Wstęp

Zestawy pras do łożysk kół napędowych przednich na półce sklepu wyglądają praktycznie identycznie, a jednak ich ceny wahają się od około 50 do 800 dolarów. Zasada działania jest prosta: zamiast wybijać zwrotnicę, wyciskać stare łożysko na prasie warsztatowej, wciskać nowe i potem płacić za geometrię, wyciskasz i wciskasz łożysko w domu, na podjeździe, za znacznie mniejsze pieniądze. Każdy zestaw bazuje na tym samym przepisie: śruba dociskowa, podkładki oraz płyty, rury, tuleje lub adaptery. Wybierasz adapter pasujący do średnicy łożyska i wyciskasz stare łożysko do rury odbiorczej i płyty.

Haczyk polega na tym, że śruba dociskowa musi przetrwać cały proces — i właśnie tutaj tanie zestawy się sypią. Aby ustalić, które zestawy faktycznie warto kupić, każdy z nich testowano do granic możliwości, używając coraz większych kluczy udarowych — od średniomomentowego aż po potwora na napędzie 3/4 cala — mierząc rzeczywistą siłę docisku w tonach, jaką każdy zestaw był w stanie dostarczyć, zanim coś się wygięło, pękło albo zatarło.

Zestaw adapterów do łożysk Windmax, 23 elementy

Za jedyne 50 dolarów zestaw 23-elementowy Windmax to najtańszy sposób na próbę tej pracy w domu i jak na swoją cenę zaskakuje. Śruba jest zaskakująco twarda — mierzy około twardości klasy 8 do 9 — podczas gdy długa nakrętka sześciokątna to miękka klasa 1, a podkładki mieszczą się w okolicach klasy 5. Podkładki mają tylko około 30 HRC w porównaniu z 46 łba śruby, więc pod dużym obciążeniem tworzą zagłębienia i deformują się wokół łba śruby, ale i tak są twardsze niż płyty, co jest lepsze niż młotkowanie bezpośrednio po nich.

W testach zestaw dostarczył 4,7 tony przy średniomomentowym kluczu udarowym i szczytowo 8,2 tony przy kluczu na napęd 3/4 cala. Po drodze odkryto przydatną sztuczkę: nasmarowanie podkładek, a nie tylko gwintów, zwiększyło siłę docisku o niemal 20 procent — z 4,7 do 5,6 tony. Za pięćdziesiąt dolarów to naprawdę przyzwoity wynik.

Zestaw adapterów do łożysk Orion Motor Tech

Za 70 dolarów to najlepiej sprzedający się zestaw na Amazon z dużą przewagą — ponad 7 700 recenzji. Jest też jednym z najbardziej mylących. Elementy są lakierowane, a nie fosfatyzowane ani pokryte czarnym tlenkiem, w tym nakrętka sześciokątna, co na pewno nie służy gwintom. Rzekome śruby przesuwne klasy 8.8 to w rzeczywistości klasa metryczna 8.8, czyli odpowiednik klasy 5 według SAE, i mierzą około 32,8 HRC. Płyty i tuleje są tak miękkie, że w ogóle nie rejestrują się na skali twardości.

Efekt: zestaw ledwo współpracuje ze średniomomentowym kluczem udarowym, osiągając szczyt zaledwie 3,7 tony, a przy wysokim momencie dochodzi do 5,5 tony, zanim miękkie podkładki pękną i zawiną się wokół łba śruby. Co ciekawe, dodanie zwykłej, standardowej podkładki klasy 8 wszystko odmieniło: 7 ton przy wysokim momencie i 8,1 tony przy kluczu na 3/4 cala. Ta poprawka za dziesięć centów to dokładnie taki detal, który zestaw powinien mieć z fabryki. Biorąc pod uwagę rozdźwięk między wynikami sprzedaży a osiągami, to zestaw, którego w tej cenie wstrzymalibyśmy się z poleceniem.

Zestaw prasowy do łożysk Harbor Freight Maddox

Zestaw Maddox od Harbor Freight skrywa zaskoczenie: mimo że ogłoszenia, zdjęcia i opakowanie pokazują czarną śrubę dociskową na napęd 3/4 cala, obecna wersja wysyłana jest z większą śrubą dociskową 7/8 cala o grubym gwincie, pokrytą złotym cynkiem, nakrętką sześciokątną 7/8 i adapterami z otworami 7/8, wyraźnie zainspirowanymi konstrukcją Astro. Złote cynkowanie zwykle oznacza okucia klasy 8 lub 9, a tuleje są grubym typem — około 4,5 mm — w przeciwieństwie do wyraźnie cieńszych tulei w dwóch tańszych zestawach.

Duży gwint gruby to bardziej strome wzniesienie dla słabszego klucza udarowego, więc średniomomentowy zatrzymał się na skromnych 5,2 tony. Ale przy nadużywaniu większe gwinty się opłacają: 8,8 tony przy wysokim momencie i 9,8 tony przy napędzie 3/4 cala — najlepszy wynik fabryczny w tym momencie testów. Minusem jest rozciąganie śruby: śruba dociskowa rozciągnęła się o całą jedną ósmą cala, bo mimo świetnych tulei, nakrętki i płyt łba śruby mierzy tylko około klasy 5, a gwinty co najwyżej klasę 4. Głównie bardzo dobre okucia, zdradzone przez jeden, najdroższy w poprawieniu element.

Ciężki zestaw dociskowy do łożysk Astro 7825HD

Jeśli lubisz części wyglądające jak pozłacane, to trafienie w dziesiątkę. Astro 7825HD to zestaw 25-elementowy, w którym wszystko jest cynkowane na żółto — trudno o zarysowania i rdzę — i zawiera grubsze tuleje, jakich spodziewasz się po droższych zestawach. Używa gwintów 7/8 na śrubie i nakrętce jak Maddox, ale jego unikalnym patentem jest XL łożysko oporowe zamiast podkładek. Klucz udarowy lub klucz pracuje na łożysku wałeczkowym, a nie szoruje o podkładki, więc więcej energii idzie w docisk, a nie w ciepło i tarcie.

Zachwalana śruba dociskowa klasy 9 mierzy prawdziwe 48 HRC, nakrętka to klasa 9, tuleje odpowiadają klasie 9, a płyty około klasie 5. Wyniki były znakomite: 7 ton przy samym średniomomentowym — więcej niż jakikolwiek poprzedni zestaw wytrzymał nawet z kluczem 3/4 cala przy użyciu jedynie wysokomomentowego — i miażdżące 12,8 tony przy napędzie 3/4 cala, zanim klucz udarowy z stallował, a łożysko oporowe zaczęło się dymić. Nawet wtedy śruba i nakrętka nadal wchodziły i wychodziły bez problemu. Duża nakrętka sześciokątna rozkłada obciążenie na około dwukrotnie większym zazębieniu gwintu niż w konkurencyjnych zestawach, co weryfikowalnie chroni ją przed przedwczesną awarią. To ten, którego naprawdę trudno było zabić.

Zestaw serwisowy do łożysk Powerbuilt

Za 150 dolarów Powerbuilt to jeden z popularniejszych i lepiej ocenianych zestawów w tym przedziale cenowym, a także pierwszy w stawce z drobnym gwintem 3/4 cala i nietypową konstrukcją: nakrętka sześciokątna przyspawana do góry gwintowanego pręta. Gwinty mierzą na górnym krańcu klasy 8, może klasie 9, i podobnie nakrętka sześciokątna oraz płyty — co jest plusem. Podkładki to klasa 5, a tuleje są główną słabością: cieńsze i niezahartowane.

Drobne gwinty wymagają mniejszego momentu do obracania i trudniej je zerwać, ale łatwiej się deformują i nawiercają przy powtarzalnej pracy z kluczem udarowym. W testach Powerbuilt osiągnął 6,2 tony przy średniomomentowym, 8 ton przy wysokomomentowym i 8,5 tony przy napędzie 3/4 cala, zanim sześciokąt na łbie śruby się zaokrąglił. Winowajca: przyspawany sześciokąt mierzył tylko 15,3 HRC — najwyraźniej stracił hart podczas spawania. Dobry zestaw pokrzyżowany przez jedną miękką, łatwą do uniknięcia część.

Zestaw serwisowy do łożysk OEM Tools

To wypożyczalna propozycja sklepów motoryzacyjnych — marka zapełniająca większość programów narzędzi na zastępstwo — a kupno jej na własność kosztuje 250 dolarów. Jest bardzo podobna do Powerbuilt: te same drobne gwinty 3/4 cala, ten sam styl nakrętki sześciokątnej przyspawanej od góry, podobne twardości elementów i te same cieńsze niż idealne tuleje — wszystko za około dwukrotność ceny.

Wydajność zaczęła dobrze, wyrównując z Powerbuilt przy 6,3 tony ze średniomomentowego. Ale przy wysokim momencie, po trzecim cyklu dokręcania, nakrętka sześciokątna całkowicie zerwała gwinty. Tryb awarii przypomina tanie pościel: za mała liczba gwintów. Twardsze podkładki i więcej gwintów w tej nakrętce — szacunkowo dolara kosztów produkcji — uczyniłyby z tego znacznie lepszy zestaw, co trudno zaakceptować przy cenie 250 dolarów.

Zestaw Hub Grappler OTC

Pełny zestaw hub grappler OTC kosztuje 800 dolarów, choć sam zespół ściągacza piast z końcówkami sprzedaje się osobno za około 210 dolarów, co czyni część serwisową do łożysk zestawem za mniej więcej 590 dolarów. To widać. Ma grubszą klasę tulei i naprawdę pomysłowe toczne podkładki: pasujące elementy wklęsłe i wypukłe, które obracają się względem siebie przed łbem śruby, więc tarcie zużywa się na obrót, a nie na wycieranie. Ma też zdecydowanie najlepszą śrubę dociskową — wykonywaną z dużego średnicowo pręta i toczoną do sześciokąta 1 cala, dzięki czemu można używać mniejszej, częstszej nasadki udarowej. Twardość mierzy 60,6 HRC, ponad klasę 9, zarówno na śrubie, jak i na obracających się podkładkach. Dziwnym zbiegiem okoliczności płyty i tuleje są miękkie, klasy 1.

Wydajność odzwierciedla jakość okuć: 7,8 tony ze średniomomentowego — dotychczasowy najlepszy wynik — potem 8,9 tony przy wysokomomentowym po ponownym nasmarowaniu stosu podkładek i wysokie 9-tony przy napędzie 3/4 cala, ze szczytem około 9,9 tony, zanim zaczęły się wybierać gwinty miększej nakrętki sześciokątnej. Przy podwójnym zazębieniu gwintu i odrobinę twardszej nakrętce ten zestaw mógłby wygrać cały konkurs. To solidnie zrobiona sprawa.

Porady zakupowe

W rankingu według wydajności fabrycznej przy każdej wielkości klucza udarowego, plus trwałości części i wartości, wygrywa Astro 7825HD dzięki łożysku oporowemu i naprawdę twardym okuciom 7/8. OTC jest najmocniejszy ogółem i wygrałby z kopa, gdyby jego płyty były zahartowane, ale kosmiczna cena obniża jego ocenę wartości. Harbor Freight Maddox oferuje najlepszy balans ceny i wytrzymałości wśród przystępnych zestawów, a 50-dolarowy Windmax jak na swoją cenę radzi sobie zaskakująco dobrze. Orion Motor Tech i OEM Tools wypadają słabo w stosunku do swojej ceny.

Kilka wskazówek dotyczy każdego zestawu. Wszystko smaruj: gwinty, łeb śruby i podkładki — to samo w sobie może dodać niemal 20 procent siły docisku. Duże łożysko oporowe to kod oszusta, jeśli twoja śruba to wytrzyma. I pamiętaj: te zestawy nie są narzędziami na całe życie; traktuj śrubę dociskową jako zużywalne serce zestawu. Zauważ, że żaden nie dorównał prasie warsztatowej 20-tonowej, choć kilka pobiło prasę 10-tonową — a to aż nadto do domowej pracy przy łożyskach kół.

Podsumowanie

Dla większości domowych majsterkowiczów Astro 7825HD to zestaw do kupienia, jeśli chcesz coś, co przetrwa powtarzane roboty, podczas gdy Harbor Freight Maddox albo nawet 50-dolarowy Windmax to rozsądne budżetowe wybory do sporadycznego użycia. Omijaj przewymiarowane opcje ze środka stawki, chyba że program narzędzi na zastępstwo sprawia, że nigdy faktycznie za nie nie płacisz. Którykolwiek wybierzesz, smaruj hojnie i dokłóć porządną podkładkę albo łożysko oporowe, jeśli zestaw takiego nie zawiera.