Najlepsze wartościowe ulepszenia roweru: kierownice i wkładki z podparciem łuku stopy warte zakupu

Wprowadzenie

O ulepszeniach roweru mówi się zwykle w kontekście kół, ram i grup osprzętu, ale zmiany, które najbardziej wpływają na faktyczne odczucia z jazdy, często kosztują ułamek tych kwot. Szerokość kierownicy, podparcie stopy i długość mostka wpływają na komfort, przenoszenie mocy i aerodynamikę, a w zwykłym, codziennym rowerze można je dostosować stosunkowo tanio.

Ten poradnik obejmuje trzy ulepszenia o wyraźnej wartości: wąską kierownicę z wewnętrznym prowadzeniem linek, wysokiej klasy wkładkę z podparciem łuku stopy oraz tańszą wkładkę gotową ze sklepu. Każde z nich działa w punkcie kontaktu, w którym niewielka zmiana dopasowania przekłada się na zauważalną zmianę w prowadzeniu roweru.

Co sprawia, że te ulepszenia są warte zakupu

Trzy rzeczy odróżniają wartościowe ulepszenie od marginalnego: koszt, wpływ na rowerzystę i zgodność z rowerem.

Strona kosztowa jest prosta. Szerokość kierownicy można zmienić już za 50 do 60 funtów, wkładki z podparciem łuku stopy zaczynają się od około 30 do 40 funtów, a drobne modyfikacje osprzętu mogą kosztować zaledwie kilka funtów każda. W porównaniu z częściami do osiągów wydatek jest minimalny.

Wpływ to powód, dla którego te części zasługują na swoje miejsce. Kierownice, wkładki i pedały to interfejsy między rowerzystą a rowerem, a one wpływają na funkcję stawu biodrowego, rozkład ciężaru i to, ile wysiłku trafia na pedały, a nie zostaje utracone.

Zgodność to jedyna rzecz, którą należy sprawdzić najpierw. W w pełni zintegrowanym kokpicie lub przy zastrzeżonej sztycy aerodynamicznej te zmiany nie są proste. W zwykłym rowerze kierownicę, wkładki i drobne elementy osprzętu można wymienić bez większych trudności.

Najlepsze ulepszenie kierownicy: Deda DCR02 DCR

Szerokość kierownicy to jedna z najbardziej pomijanych zmiennych dopasowania w rowerze. Deda DCR02 DCR to kierownica z wewnętrznym prowadzeniem linek, więc współpracuje ze zintegrowanym przodem, i jest dostępna w szerokościach od 34 cm aż do 44 cm.

Dobór rozmiaru zaczyna się od pomiaru, a nie od zgadywania. Punktem odniesienia jest wyrostek barkowy, zewnętrzny koniec łopatki, mierzony w linii prostej. Większość mężczyzn mierzy od 38 do 41 cm, co czyni 40 cm najpopularniejszym rozmiarem, podczas gdy większość kobiet mierzy od 32 do 38 cm. Rowerzysta mierzący 34 cm powinien jeździć na kierownicy 34 cm, a nie na szerszej, która była w rowerze.

Argument za węższą kierownicą pod kątem osiągów jest prosty. Węższa szerokość zbliża dłonie do siebie, zmniejsza powierzchnię czołową i czyni rowerzystę bardziej aerodynamicznym, co oznacza szybszą jazdę przy tym samym wysiłku. Dla większości rowerzystów optymalna kierownica jest węższa niż ta montowana standardowo, więc to rzadkie ulepszenie, które poprawia jednocześnie komfort i prędkość.

Cena jest umiarkowana: zmianę szerokości kierownicy można przeprowadzić już za 50 do 60 funtów, a podobne kierownice występują w szerokim zakresie rozmiarów.

Najlepsza wkładka z podparciem łuku stopy: G8 2620

Podparcie łuku stopy to najczęściej zaniedbywany element wyposażenia rowerowego. Cały interfejs stopa–but–pedał to miejsce, w którym moc jest albo przekazywana, albo tracona, i jest rutynowo pomijany zarówno w sklepach rowerowych, jak i podczas sesji dopasowania.

G8 2620 to tutaj opcja wysokiej klasy, a powód, dla którego się wyróżnia, to sztywna miska pięty. Ta konstrukcja sprawia, że wkładka dobrze nadaje się do modyfikacji, ponieważ piętę często dostosowuje się, aby zablokować pronację stawu skokowego. Praca nad dopasowaniem wskazuje też na uderzającą korzyść: stwierdzono, że dodanie podparcia łuku stopy zmniejsza nacisk na siodełko nawet o 50 procent.

W cenie około 95 funtów za zestaw to poważny zakup, ale jest to również jedna z niewielu zmian, które mogą jednocześnie poprawić komfort siodełka i mechanikę pedałowania.

Najlepsza wartościowa wkładka: Superfeet

Jeśli wkładka z podparciem łuku stopy w pełnej cenie to więcej, niż chcesz wydać, opcja gotowa ze sklepu, taka jak Superfeet, osiąga większość tego efektu za prawie połowę pieniędzy, zwykle około 30 do 40 funtów.

Wkładka Superfeet ma twardą, sztywną miskę pięty, co jest cechą najważniejszą dla kontroli ruchu stawu skokowego. Czego jej brakuje, to regulacji wysokości łuku stopy, więc podparcie jest stałe, a nie dostrojone do twojej stopy. Dla rowerzystów, którzy chcą zadbać o nacisk na siodełko i stabilność stopy bez decydowania się na indywidualnie dopasowany zestaw, to wciąż znacząca poprawa w porównaniu z jazdą na płaskiej wkładce, która była w bucie.

To rozsądny pierwszy krok, jeśli nigdy nie używałeś podparcia łuku stopy, i rozsądna opcja zapasowego zestawu dla rowerzystów, którzy już wiedzą, że im to pomaga.

Porady zakupowe: prawidłowe dopasowanie

Zmieniaj jedną rzecz naraz i mierz przed zakupem. W przypadku kierownic potwierdź średnicę mocowania, ponieważ większość nowoczesnych kierownic używa standardu 31.8 mm, podczas gdy niektóre bardzo tanie opcje wciąż używają starszego mocowania 22.2 mm.

Pomaga też pomyśleć o tym, jak te zmiany na siebie wpływają. Przesunięcie siodełka do przodu za pomocą sztycy inline może otworzyć stawy biodrowe i poprawić dynamikę pedałowania, ale często pozostawia rowerzystę ze wrażeniem ciasnoty, dlatego często łączy się to z mostkiem dłuższym o 15 do 20 mm. Sama długość mostka to narzędzie do dostrajania: krótszy, jeśli rower wydaje się za długi, a manetki trudno dosięgnąć, dłuższy, jeśli chcesz bardziej wyciągniętej, aerodynamicznej pozycji. Za krótki powoduje nerwowe prowadzenie, za długi sprawia, że rower steruje się jak dyszel łodzi, a wszystko powyżej około 120 mm zwykle wskazuje na problem z pozycją, zbyt małą ramę lub po prostu chęć większego wyciągnięcia, niż potrzebuje rower.

Dla rowerzystów o większej posturze lub tych z wygięciem kości piszczelowej znanym jako tibial varum, podkładka pod pedał o grubości 2 mm to kolejna bardzo tania zmiana, która poszerza rozstaw i może poprawić funkcję stawu biodrowego oraz postawę w górnej fazie obrotu pedału.

Niezależnie od obranej drogi, zacznij od elementu, który odpowiada twojemu największemu dyskomfortowi. Nacisk na siodełko i niestabilne stopy wskazują na wkładki; drętwienie dłoni, napięcie w barkach lub wrażenie przepychania zbyt dużej ilości powietrza wskazują na szerokość kierownicy. Ustrukturyzowana sesja dopasowania to najskuteczniejszy sposób ustalenia, które z nich dotyczą ciebie, zanim cokolwiek wydasz.

Wnioski

Żadne z tych ulepszeń nie jest efektowne i żadne nie odmieni roweru samym wyglądem. To, co robią, to dostrojenie trzech punktów, w których rowerzysta spotyka maszynę, a właśnie tam rozstrzyga się komfort, przenoszenie mocy i aerodynamika. Kierownica Deda DCR02 DCR dostosowuje szerokość i wewnętrzne prowadzenie linek do nowoczesnego przodu, G8 2620 zapewnia wysokiej klasy podparcie łuku stopy ze sztywną, modyfikowalną miską pięty, a Superfeet oferuje tańsze wejście w ten sam pomysł. Kup to, które pasuje do twojego problemu z dopasowaniem, a zwrot z umiarkowanego wydatku łatwo poczuć już podczas następnej jazdy.