Najlepsze buty do biegów przełajowych: jak Hoka Tecton X wypada na tle konkurencji

Wstęp

Linia butów do biegów przełajowych na 2022 rok wystartowała z jednym tytułowym modelem: Hoka Tecton X, pierwszym butem trailowym tej marki z płytką z włókna węglowego. Zawiera on dwie równoległe płytki umieszczone między piankami średniej podeszwy oraz podeszwę Vibram, a jego waga — 8.1 ounces w rozmiarówce zgodnej z normalną — zaskakuje lekkością.

Aby zobaczyć, gdzie się plasuje, warto zestawić go z butami, w których wielu biegaczy przełajowych już startuje. Należą do nich Salomon Pulsar ważący zaledwie 5.9 ounces, Inov-8 X-Talon G210 w 6.6 ounces, Salomon Ultra Glide w 9.2 ounces, The North Face Flight Vectiv w 9.1 ounces oraz Hoka EVO Speedgoat w 8.5 ounces.

Wszystkie wagi poniżej dotyczą tego samego zakresu rozmiarów, a wszystkie buty w testach pasowały zgodnie z normalnym rozmiarem, więc porównanie jest uczciwe.

Hoka Tecton X

Tecton X to pierwszy but trailowy Hoki z płytką węglową, a układ płytki różni się zasadniczo od większości modeli drogowych: dwie płytki biegnące równolegle, obok siebie, ułożone warstwowo między piankami średniej podeszwy. W terenie jedno słowo nieustannie przychodziło na myśl: żywiołowość. But dawał szybkie i energiczne odczucia pod stopą, a szersza powierzchnia lądowania sprawiała, że płytki węglowe nigdy nie wydawały się niestabilne na nierównym podłożu.

Podeszwa Vibram zasługuje na prawdziwą pochwałę. Nie jest to najbardziej agresywny design bieżnika, ale lekka konstrukcja oparta na kolcach jest bardzo dobrze zaprojektowana i pewnie radziła sobie na suchym szlaku. Cholewka również jest znakomita — w tej samej lidze co najlepsze cholewki drogowe Hoki — a waga 8.1 ounces czyni go lżejszym niż EVO Speedgoat.

Pytanie otwarte to dystans. Będąc o około dwie uncje cięższym niż Salomon Pulsar, rodzi pytanie, czy ten but jest skierowany na zawody 50K, 50 mile, a nawet 100 mile. Może zabraknąć mu wystarczającej amortyzacji i ochrony średniej podeszwy na bardzo wymagających dystansach 100 mile z dużym przewyższeniem, więc biegacze powinni dokładnie przemyśleć swój docelowy dystans.

Salomon Pulsar

Salomon Pulsar to but, który wygrał Pikes Peak Marathon, a powód tego wyboru jest oczywisty, gdy tylko trafi na wagę: 5.9 ounces. To ponad dwie uncje mniej niż Tecton X, co widać na podbiegach i szybkich zbiegach.

Poza wagą zwrot energii przez średnią podeszwę jest wybitny. Jeśli Salomon zaktualizuje ten model na 2022 rok, będzie to jedna z najciekawszych premier roku. Do startów na technicznych górskich trasach to sprawdzona opcja.

Inov-8 X-Talon G210

Inov-8 X-Talon G210 to model z 2020 roku, ale wciąż zasługuje na miejsce w każdej dyskusji o butach przełajowych stawiających przyczepność na pierwszym miejscu. Przy 6.6 ounces plasuje się między Pulsarem a cięższymi, amortyzowanymi opcjami, a jego największym atutem jest podeszwa.

Na trasie takiej jak Pikes Peak Marathon, gdzie szlak ku górze staje się luźny i żwirowy, a kamyczki utrudniają przyczepność, ten but dostarczył przyczepności w imponującym stylu. Biegacze, dla których priorytetem jest trakcja ponad amortyzację, znajdą tu wiele do lubienia.

Salomon Ultra Glide i The North Face Flight Vectiv

Te dwa buty na wadze są praktycznie bliźniacze. Salomon Ultra Glide, bardzo popularny codzienny but treningowy do biegania w terenie, waży 9.2 ounces, podczas gdy The North Face Flight Vectiv osiąga 9.1 ounces, co jest lepszym wynikiem, niż można było oczekiwać po bucie z płytką węglową.

Flight Vectiv to arguably pierwszy od dawna but wyścigowy do terenu z płytką z włókna węglowego, który trafił na rynek, więc dzieli z Tecton X eksperymentalnego ducha. Ultra Glide w przeciwieństwie do niego nastawia się na komfort i uniwersalność, a nie czysto wyścigową wagę. Biegacze wybierający między nimi w istocie wybierają między amortyzowanymi kilometrami a płytka prędkością.

Hoka EVO Speedgoat

EVO Speedgoat waży 8.5 ounces, więc Tecton X jest o około 0.4 ounces lżejszy, mimo że ma płytki węglowe. Ale EVO Speedgoat ma własne mocne strony: cholewka, z Kevlarem wplecionym w konstrukcję matrycy, należy do najlepszych, jakie oferuje Hoka — tuż obok Mach 4.

Smutna wiadomość jest taka, że EVO Speedgoat najwyraźniej został wstrzymany lub być może wycofany na rzecz Speedgoat 5, co rozczarowuje wszystkich, którzy liczyli na EVO Speedgoat 2. Na bardzo długie, wymagające wyścigi górskie, takie jak dystans 100 mile z dużym przewyższeniem, wciąż byłby to preferowany wybór nad Tecton X — dzięki dodatkowej amortyzacji i ochronie średniej podeszwy.

Porady zakupowe

Jeśli chcesz najszybszy możliwy but wyścigowy na trasę górską, Salomon Pulsar przy 5.9 ounces jest trudny do pobicia. Jeśli priorytetem jest przyczepność, Inov-8 X-Talon G210 wciąż się wyróżnia. Jeśli chcesz wypróbować technologię płytki węglowej w terenie z większą stabilnością, Hoka Tecton X sprawiał wrażenie żywiołowego i pewnego, ale zastanów się, czy twój dystans wyścigowy pasuje do jego amortyzacji. Na długie, wymagające ultras największy sens wciąż ma Hoka EVO Speedgoat — a jeśli go kupujesz, zrób to, zanim potencjalnie zniknie z oferty.

Podsumowanie

Hoka Tecton X to ekscytujący i naprawdę żywiołowy pierwszy but trailowy z płytką węglową, z dobrze zaprojektowaną podeszwą Vibram i czołową cholewką, ale stoi przed nim silna konkurencja. Pulsar wygrywa czystą wagą i zwrotem energii, X-Talon G210 wygrywa przyczepnością, Flight Vectiv oferuje alternatywną opcję z płytką, a EVO Speedgoat pozostaje najbezpieczniejszym wyborem na duże górskie ultras. Najważniejsze to dopasowanie buta do dystansu i terenu, po którym biegasz.