Porównanie czterech rowerów górskich z pełną amortyzacją: Scott Ransom, Marin Alpine Trail 7 i seria Rift Zone

Wstęp

Zakup roweru górskiego z pełną amortyzacją jest łatwiejszy, gdy ktoś osobiście przeprowadzi Cię przez różnice między modelami. W tym porównaniu spędziliśmy czas w niezależnym kornijskim sklepie rowerowym prowadzonym przez byłego zawodowego kolarza górskiego, przyglądając się czterem bardzo sprawnym rowerom trailowym i enduro: Scott Ransom, Marin Alpine Trail 7, Marin Rift Zone 2 i Marin Rift Zone 3.

Jazda, do której te rowery mają pasować, to uczciwa jazda po zróżnicowanym terenie: wyprawy na dystansach 30–40 mil po urozmaiconym podłożu, trochę zjazdów, nic nadmiernie technicznego i sporo pedałowania między fajnymi fragmentami. To założenie ukształtowało, które rowery miały sens, a które — mimo że kusiły wyglądem — były po prostu „więcej rowerem”, niż wymagała ta jazda.

Jak wybraliśmy te cztery rowery

Rada właściciela sklepu sprowadzała się do jednej kluczowej idei: dopasuj skok i geometrię do terenu. Większy skok oznacza większe możliwości na trudnych zjazdach, ale także większy wysiłek przy pedałowaniu na płaskim, podjazdach i odcinkach asfaltowych. Na długich, zróżnicowanych wyjazdach „przegięty” w górę zestaw kosztuje efektywność bez większego zwrotu.

Dlatego zestawienie obejmuje cały spektrum — od maszyny enduro ze skokiem 170 mm po rower trailowy ze skokiem 130 mm. Kamieniste trasy Kornwalii nagradzają pełną amortyzację, a każdy rower zestawienia ma sztycę teleskopową oraz blokowane amortyzatory przedni i tylny, więc realna różnica między nimi sprowadza się do tego, ile roweru faktycznie potrzebujesz.

Scott Ransom: agresywny uniwersalny zawodnik

Scott Ransom to jeden z najlepiej sprzedających się rowerów enduro w tym sklepie, być może jeden z najlepiej sprzedających się w całej Wielkiej Brytanii. To rower ze skokiem 170 mm, napędem 12-rzędowym i hamulcami czterotłoczkowymi z przodu i z tyłu, zapewniającymi poważną moc hamowania na stromych zjazdach.

Jego wyróżniającą cechą jest opatentowany system Scott Twin Lock: dwie dźwignie na kierownicy jednocześnie blokują amortyzację przednią i tylną jednym kliknięciem i równie szybko przywracają ją do działania. To czyni go elastycznym w zmiennym terenie, choć karbonowa rama i karbonowa kierownica odzwierciedlają jego ambicje sportowe.

Dla łagodniejszej jazdy po zróżnicowanym terenie werdykt był szczery: nadal byś się cieszył jazdą, ale byłaby to cięższa i mniej efektywna praca niż na wersji z mniejszym skokiem.

Marin Alpine Trail 7: duże koła, duże możliwości

Marin Alpine Trail 7 to rower trailowy o skosie enduro ze skokiem 150/160 mm, nieco mniej agresywny niż Ransom, ale wciąż nastawiony na bardziej wymagającą jazdę niż łatwe weekendowe pętle. Ma korbę FSA, 12-rzędowy napęd Shimano i czterotłoczkowe hamulce Shimano z przodu i z tyłu, z nieco większą tarczą hamulcową na przednim kole.

Koła mają 29 cali, co zapewnia szybsze toczenie się po trudnym podłożu. Na polach kamieni i większym, bardziej agresywnym terenie większa średnica koła pomaga utrzymać rozpęd i wygładzać uderzenia. Niektórzy kolarze po prostu czują się też lepiej „posadzeni” i pewniej na większych kołach w technicznych fragmentach.

Podobnie jak Ransom, to naprawdę imponujący rower, ale przy długich wyjazdach łączących single, asfalt i umiarkowane zjazdy plasuje się na agresywnym krańcu tego, czego wymaga opisana jazda.

Marin Rift Zone 2: rozsądna opcja trailowa

Marin Rift Zone 2 to rower trailowy ze skokiem 130 mm na kołach 27,5 cala, oznaczony podczas wizyty jako prawdopodobnie lepsze dopasowanie do opisywanego stylu jazdy. Mniejszy skok oznacza efektywniejsze pedałowanie na długich dystansach i zróżnicowanych nawierzchniach, w tym na odcinkach asfaltowych.

Dzieli tę samą rodzinę marek komponentów co Alpine Trail 7, ma — jak każdy rower zestawienia — sztycę teleskopową i blokadę amortyzacji przedniej i tylnej. Możesz jechać z otwartą amortyzacją na trudniejszych zjazdach i zablokować ją na płaskich, gładkich odcinkach, co czyni go naprawdę wszechstronną opcją „do wszystkiego”.

Dla kolarzy, którzy stawiają efektywność pedałowania i dłuższe wyjazdy ponad możliwości zjazdowe, to zachowawczy, rozsądny wybór w gamie.

Ostateczny wybór: Marin Rift Zone 3

Rowerem, który ostatecznie dostał przydźwięk „tak”, był Marin Rift Zone 3 w kolorystyce czarno-srebrnej z drobnymi czerwonymi i czarnymi akcentami. Plasuje się intencjonalnie między Rift Zone 2 a rowerami enduro: porządnie wyposażony, ale nie tak ekstremalny, by karcił Cię na podjazdach i asfaltowych przejazdach.

Uzasadnienie odzwierciedla radę zakupową przewijającą się przez całe porównanie. Jazda jest zróżnicowana i nietechniczna, więc enduro z ogromnym skokiem marnowałoby energię, natomiast Rift Zone 3 oferuje wystarczająco dużo amortyzacji i odpowiednią jakość komponentów, by pewnie radzić sobie z kamienistymi zjazdami, nie zamieniając każdej płaskiej mili w mękę.

To przypomnienie, że najlepszy rower to nie ten najbardziej agresywny na sali. To ten, którego charakter odpowiada wyjazdom, które faktycznie odbywasz.

Porady zakupowe

Jeśli Twoja jazda skłania się ku stromemu, surowemu i agresywnemu terenowi, najbardziej sensowny jest Scott Ransom, a jego system Twin Lock pozwala zachować użyteczność na zróżnicowanym podłożu. Jeśli chcesz możliwości enduro z szybszym tokiem na dużym terenie, lepszym wyborem będzie Marin Alpine Trail 7 z kołami 29 cali.

Do jazdy po zróżnicowanym terenie ze sporo pedałowaniem efektywnym wyborem jest Marin Rift Zone 2, a Rift Zone 3 to punkt idealny, jeśli chcesz odrobinę więcej możliwości, nie schodząc w pełne enduro. Uczciwie rozstrzygnij, ile w Twojej jeździe jest zjazdów, a ile pedałowania, a właściwy rower z tej grupy stanie się dość oczywisty.

Podsumowanie

Wszystkie cztery rowery to porządnie zbudowane maszyny z pełną amortyzacją, a każdy pasuje do innego punktu spektrum — od efektywnej jazdy trailowej po agresywne enduro. Marin Rift Zone 3 wyłonił się jako wybór do jazdy zróżnicowanej i nietechnicznej, ale Ransom i Alpine Trail 7 pozostają doskonałym wyborem dla kolarzy, którzy naprawdę potrzebują większego skoku i mocy hamowania. Dopasuj rower do terenu, a żaden z nich Cię nie zawiedzie.