Co powinno znaleźć się w zestawie z rozruchakiem? Sześć narzędzi wartych rozważenia

Wstęp

Przenośny rozruchak z funkcją power banku to jedno z tych urządzeń, na których kończysz polegać bardziej, niż się spodziewasz. W miejscach z długą, ciemną zimą używa się go we własnych pojazdach, w samochodach innych osób oraz w małych maszynach takich jak skutery śnieżne, quady, pługi śnieżne i dmuchawy do śniegu. To też bezpieczniejszy wybór niż tradycyjne kable rozruchowe przy nowoczesnych pojazdach pełnych elektroniki, gdzie naprawdę nie chcesz ryzykować uszkodzenia czegokolwiek.

Ale istnieje luka, którą większość ludzi odkrywa na własnej skórze: rozruch rozładowanego akumulatora to często tylko część problemu. Prawdziwa przyczyna to zwykle poluzowana śruba, skorodowana klema albo zaokrąglona śruba, które wymagają szczypiec lub wkrętaka, zanim połączenie w ogóle się utrzyma. Ten przewodnik przygląda się jednemu rozruchakowi wartemu posiadania oraz pięciu opcjom szczypiec, które mogłyby na stałe zająć miejsce w tej samej torbie.

Dlaczego sam rozruchak nie wystarczy

Sytuacja jest znajoma: wychodzisz w terenie do maszyny mając przy sobie tylko rozruchak i nie możesz odpowiednio osadzić styków, bo śruby się poluzowały. Wracasz więc po wkrętak, a wkrętak nie pasuje. Wracasz potem po klucz. W rzeczywistości chciałeś mieć jedno narzędzie, które załatwi wszystko w jednej podróży.

To właśnie myśl stoi za dodaniem jednej pary szczypiec do zestawu. Właściwa para powinna chwycić uparte zaciski, dokręcić styki śrubowe, przetrwać użycie jako improwizowany młotek i sięgnąć do klem skierowanych do przodu, w bok lub w dół wewnątrz obudowy akumulatora. Narzędzie musi też na stałe mieszkać w torbie rozruchaka, niezależnie od tego, czy jest używane, więc rozmiar i cena mają znaczenie.

Kryteria oceny

O tym, czy szczypce do zestawu rozruchowego są dobre, decyduje garstka praktycznych cech:

• Wszechstronność chwytu: klemy akumulatorów występują w każdym kształcie i stanie, więc równoległe szczęki i regulowany rozwarcie pomagają.
• Cienki profil: długosięgne konstrukcje o cienkich szczękach mogą zejść do ciasnych obudów akumulatorów, gdzie standardowe szczypce się zatrzymują.
• Przydatność jako młotek: perswazja to uzasadniona technika naprawy akumulatora, więc pewna masa i wytrzymałość przegubu to plus.
• Rozmiar i waga: narzędzie jedzie w torbie, więc duże opcje płacą karę.
• Cena: już wydajesze sto dolarów lub więcej na dobry rozruchak, więc skromny dodatek łatwo się broni.

Najlepszy rozruchak: Gooloo GP4000

Gooloo GP4000 to wybitny rozruchak z funkcją power banku. To narzędzie, które trzymasz w każdym pojeździe, a sprawdziło się zarówno w samochodach, pojazdach terenowych, jak i małym sprzęcie. W porównaniu z tradycyjnymi kablami rozruchowymi to bezpieczniejsza opcja przy nowoczesnych pojazdach pełnych elektroniki, bo zmniejsza ryzyko uszkodzenia czyichś systemów.

Podobnie jak większość urządzeń zawiera adapter z gniazdem zasilania, choć ten dodatek rzadko bywa naprawdę używany. Główną częścią zestawu są duże zaciski rozruchowe i złącze do power banku. GP4000 zasługuje na miejsce kotwicy zestawu, a pytaniem pozostaje, jakie jedno narzędzie powinno mieszkać obok niego.

Klasyk: Snap-on Battery Pliers

Wyspecjalizowane szczypce do akumulatorów mają zasłużoną renomę, a szczypce do akumulatorów Snap-on to klasyczny przykład. Wspaniale działają na jeden konkretny rozmiar: klemę akumulatora 10 mm, która pojawia się w ogromnej liczbie sytuacji. Jeśli Twoje zastosowanie to głównie standardowe akumulatory samochodowe, ta para wykonuje pracę z pewnością siebie.

Ograniczeniem jest to, że są zbudowane przede wszystkim dla tego jednego rozmiaru. Sytuacje z akumulatorami mają to do siebie, że potrafią zaskoczyć, a gdy klemy są skorodowane, starte albo po prostu mają nietypowy rozmiar, jednozadaniowa para może zostawić Cię w punkcie. Mimo to, dla czystej kompetencji chwytania klem w powszechnym rozmiarze pozostają wzorcem.

Rzadki znalezisko: Snap-on Vacuum Grip Slip-Joint Battery Pliers

To ten, którego wielu chciałoby, by Snap-on nadal produkowało: szczypce do akumulatorów vacuum grip slip-joint. Mechanizm slip-joint zmienia zasady gry, bo pozwala chwytać mniejsze przedmioty, zachowując jednocześnie ładny równoległy chwyt. To bardzo ważne, bo chwytanie rzeczy nieco mniejszych to jedna z klasycznych słabości standardowych szczypiec do akumulatorów.

Rozwiązuje realną frustrację: wiele zestawów zawiera klemę 10 mm, ale standardowa para aftermarketowa po prostu nie domyka się wystarczająco, by ją porządnie chwycić. Z slip-joint otrzymujesz ten równoległy kontakt na szerszym zakresie pracy. Wadą jest dostępność, bo Snap-on już nie produkuje tej konstrukcji, co czyni ją bardziej skarbem z drugiej ręki niż łatwym zakupem.

Miękka alternatywa: Workpro Pliers

Większa para uniwersalna, jak Workpro Pliers, oferuje inny punkt widzenia na problem. Większy rozmiar oznacza, że możesz chwycić wąskie zaciski i izolacje, a jeśli styki mają połączenia śrubowe, możesz je chwycić i dokręcić na miejsce. Są tu też niezłe właściwości młotka, co znaczy więcej, niż ludzie przyznają, gdy mają do czynienia z zaciskami wyklepanymi w niefarbie.

Dla każdego, kto rozważa Leatherman lub multi-tool zamiast tego, warto zauważyć, że one zwykle zawodzą: szczypce są za małe do pracy przy akumulatorze, nawet jeśli strona z wkrętakiem jest przydatna przy stykach śrubowych w skuterach śnieżnych i quadach. Wyspecjalizowana para większych szczypiec pokrywa role chwytu i dźwigni znacznie lepiej.

Najlepsze do siłowych zadań: Icon Triple Joint Pliers

Kiedy chcesz siły, Icon Triple Joint Pliers ją dostarczają. Cały sens konstrukcji z potrójnym przegubem to dźwignia i siła szczęk: chwytanie kabli, chwytanie izolacji, chwytanie śrub albo chwytanie tego, co ze śruby zostało. Gdy przyjeżdżasz komuś pomóc, dane łącze jest często super skorodowane, starte niewłaściwym narzędziem albo po prostu ma pięćdziesiąt lat.

Kompromisem jest rozmiar. Te są dość duże, a narzędzie musi mieszkać w torbie rozruchaka, więc przeznaczenie im miejsca to realna kwestia. Są też stosunkowo niedrogie za to, co robią, co czyni je atrakcyjną wartością, jeśli masz miejsce.

Najlepszy wybór ogólny: Sonoda Bent Nose Thin Triple Joint Pliers

Narzędzie, które faktycznie może mieszkać w torbie akumulatora: Sonoda Bent Nose Thin Triple Joint Pliers. To cienkie szczęki czynią je wyjątkowymi, bo pozwalają zejść do ciasnej przestrzeni obudowy akumulatora, gdzie standardowe szczypce są po prostu za grube. Na zużytej, zaokrąglonej klemie standardowe szczypce o grubych szczękach ledwie zahaczają o śrubę. Te dają naprawdę dobre pokrycie i pewny chwyt, a ponieważ mają potrójny przegub, szczęki pozostają równoległe, więc możesz też chwycić coś dużego, gdy trzeba.

Mają też pewne cechy młotka, do odboijania zacisków na miejsce. Gdyby wymienić życzeniową poprawkę, byłby to uchwyt bity hex 1/4 cala na końcu, który zamieniłby je w pełnoprawne szczypce akumulatorowe, które też wkręcają śruby. Za około 23 do 24 dolarów to łatwy dodatek do rozruchaka za ponad sto dolarów. Uwaga praktyczna: warstwa jaskrawego pomarańczu albo żółci bezpieczeństwa znacznie ułatwiłaby ich znalezienie w torbie, bo widoczność jest częścią sensu.

Rady zakupowe

Jeśli budujesz zestaw rozruchowy od zera, zacznij od sprawdzonego urządzenia jak Gooloo GP4000, potem dopasuj szczypce do swojej rzeczywistości. Do pracy przy standardowych akumulatorach samochodowych szczypce do akumulatorów Snap-on trudno pobić w powszechnym rozmiarze 10 mm. Jeśli uda Ci się wytropić wycofaną wersję Snap-on vacuum grip slip-joint, to najbardziej wszechstronna z tradycyjnych konstrukcji dzięki równoległemu chwytowi mniejszych przedmiotów.

Dla pojedynczego narzędzia radzącego sobie z najszerszym zakresem niespodzianek najmocniejszy argument mają Sonoda Bent Nose Thin Triple Joint Pliers: cienkie szczęki do głębokich, ciasnych sięgnięć, dźwignia potrójnego przegubu, równoległe szczęki do dużych zacisków i przyjazna cena. Wybierz Icon, jeśli miejsce w torbie pozwala, na maksymalną siłę, albo Workpro, jeśli chcesz większą parę uniwersalną. I pamiętaj o prawdziwej korzyści: mając pod ręką właściwe szczypce, nie tylko uruchamiasz akumulator. Faktycznie dociągasz wszystko i upewniasz się, że połączenie jest dobre, żeby nie stawać tam znowu w przyszłym tygodniu.

Podsumowanie

Rozruchak rozwiązuje rozładowany akumulator, ale szczypce rozwiązują wszystko wokół niego: poluzowane śruby, skorodowane zaciski, zaokrąglone śruby i klemy ukryte głęboko w obudowie akumulatora. Dla większości ludzi sparowanie niezawodnego rozruchaka z cienkimi, długosięgnymi szczypcami o potrójnym przegubie zamienia dobry zestaw w zestaw, na którym naprawdę można polegać — czy to Twoja maszyna w terenie, czy telefon od kogoś, kto właśnie wybiera się w trasę.