Najlepsze rowery górskie 2022: osiem wyróżniających się modeli, od stalowych hardtaili po wyścigowe e-bike

Wprowadzenie

Rynek rowerów górskich w 2022 roku obejmował wyjątkowo szeroki zakres. Stalowe hardtaile stały obok wyścigowych rowerów enduro z wysokim głównym punktem obrotu, maszyny down country o krótkim skoku dzieliły przestrzeń salonu z elektrycznymi rowerami trailowymi o długim skoku, a ceny rozciągały się od kilkuset funtów za samą ramę aż po pięciocyfrowe kwoty za kompletny rower.

To zestawienie przygląda się ośmiu rowerom, które wyróżniały się w tych kategoriach. Część z nich powstała do ścigania, część do długich dni w górach, a jeden to e-bike o pełnej mocy wspomagania z ceną, która temu odpowiada. Łączy je jedno: jasno określony cel.

Co wyróżnia te rowery górskie z 2022 roku

Skok zawieszenia to najprostszy sposób, by uporządkować tę grupę. Rowery cross country mają 100 mm z przodu i z tyłu, opcje down country około 120 mm, maszyny enduro osiągają 160 mm z tyłu przy 170 mm z przodu, a elektryczny rower trailowy łączy 150 mm skoku z tyłu z widelcem 160 mm. Większy skok zazwyczaj oznacza więcej możliwości na stromym, nierównym terenie, a w pozostałych warunkach nieco większą masę i więcej wysiłku przy pedałowaniu.

Materiały i ceny dzielą stawkę równie wyraźnie. Mamy tu stalowego hardtaila z ramą od £695, aluminiowe konfiguracje w średnim przedziale czterocyfrowym, karbonowe ramy wyścigowe oraz e-bike na samym szczycie oferty. Napędy są równie zróżnicowane – od zestawu SRAM GX Eagle AXS po 12-biegowy miks Shimano XT i SLX. Rozwiązania kołowe sięgają od prostych 29 cali po mieszany układ mullet w e-bike.

Wniosek praktyczny jest taki, że nie ma tu jednej najlepszej konfiguracji. Kto ściga się o wyniki, ten będzie chciał najlżejszej ramy i najkrótszego skoku. Kto głównie zjeżdża, wybierze najdłuższy widelec i najbardziej wybaczające zawieszenie. Dopasowanie roweru do terenu, w którym faktycznie jeździsz, liczy się bardziej niż jakikolwiek parametr z nagłówka.

Specialized S-Works Turbo Levo

S-Works Turbo Levo to e-bike trailowy sytuujący się na bardziej szalonym końcu tej kategorii. Łączy 150 mm skoku z tyłu z widelcem Fox Float 38 Factory o skoku 160 mm, dzięki czemu przód jest bliżej roweru enduro niż typowej konstrukcji trailowej. Wspomaganie silnika jest kontrolowane i przewidywalne, co pomaga na technicznych podjazdach, a akumulator zaprojektowano tak, by wytrzymał ambitne plany wycieczek.

Zawieszenie ma gładkie, pochłaniające nierówności działanie w trudnym terenie. Rower dostarczany jest z układem mullet, łączącym większe przednie koło z mniejszym tylnym, i występuje w sześciu rozmiarach obejmujących osoby od około 4’11”. Na uwagę zasługuje charakterystyka tłumienia, która lżejszym zawodnikom może wydać się nieco zbyt twarda jak na ich masę.

Specyfikacja jest niemal tak mocna, jak to możliwe, podobnie jak cena: £13,000 lub $15,000 w zależności od rynku.

Trek Top Fuel 8

Top Fuel powstaje na bazie wyścigowego DNA rowerów cross country Trek, ale najnowsza wersja jest masywniejsza i bardziej trailowa niż poprzednie. Ma 120 mm zawieszenia z przodu i z tyłu, a po raz pierwszy – zarówno w modelach karbonowych, jak i aluminiowych – oferuje schowek w rurze dolnej ramy.

Konfiguracja z aluminiową górą ma widelec RockShox Sid Select z goleniami 35 mm i amortyzator Deluxe Ultimate. Napęd to 12-biegowy zestaw Shimano łączący XT i SLX, który bez trudu radzi sobie ze stromymi podjazdami. Rura podsiodłowa o średnicy 34.9 mm jest rzadsza niż inne standardy, ale większa średnica powinna nadać ramie bardziej solidne, sztywne odczucie.

Ta aluminiowa konfiguracja wyceniona jest na £3,850 lub $3,829.99, co plasuje ją w średnim przedziale czterocyfrowym.

Transition Spur

Transition Spur należy do kategorii down country – segmentu krótkiego skoku, który ma łączyć efektywność cross country z lepszymi właściwościami zjazdowymi. W 2022 roku był jednym z rowerów, które w tej klasie wyróżniały się najwyraźniej.

Ponieważ to platforma o krótkim skoku, nagradza tych, którzy cenią tempo bardziej niż zdolność do przyjmowania dużych uderzeń. To nie wybór dla kogoś, kto szuka maksymalnego skoku na strome, techniczne zjazdy, ale na długie przejażdżki, w których liczą się szybkość podjazdu i wyczucie szlaku, sprawdza się znakomicie.

Dla rowerzystów porównujących opcje down country Spur wart jest umieszczenia na krótkiej liście obok pozostałych rowerów o krótkim skoku w tym zestawieniu.

Bird Forge

Bird Forge reprezentuje w tym gronie hardtaile i mocno broni się wartością. Zestaw SRAM GX Eagle AXS jest konkurencyjnie wyceniony, a sama rama kosztuje od £695. Rowery składane są w Wielkiej Brytanii i można je konfigurować, co odpowiada osobom, które już dokładnie wiedzą, czego chcą.

Geometria jest nowatorska, a nie konserwatywna. Rama 29er jest zoptymalizowana pod widelce od 140 mm do 160 mm i ma płaski kąt główki ramy 64 stopnie, co utrzymuje przednie koło na ziemi, gdy szlak staje się stromy. Regulowany widelec Formula dodaje kolejną warstwę możliwości dostrojenia.

Na tle innych brytyjskich hardtaili stalowy Forge wyróżniał się zachowaniem w zakrętach na stromych trasach.

Santa Cruz Blur

Blur to najlżejszy wyścigowy rower cross country, jaki Santa Cruz kiedykolwiek zbudował. Rama schudła o blisko 300 g, czemu pomogła nowa konstrukcja jednozawiasowa sterowana dźwignią, z elastycznymi tylnymi widełkami zamiast tylnego punktu obrotu. Skok wynosi 100 mm z przodu i z tyłu w standardowej wersji XC.

Jest szczegół lakierniczy, o którym warto wiedzieć. Opcja Dark Matter to czarna rama, a nie łososiowe wykończenie, i dzięki temu jest lżejsza o około 48 g. Dla liczących każdy gram to niewielki, ale darmowy zysk.

Blur jest wymierzony dokładnie w wyścigi cross country i szybką, efektywną jazdę po szlakach. Osoby, które chcą więcej skoku, powinny przyjrzeć się wersji TR poniżej.

Santa Cruz Blur TR

Blur TR bierze tę samą platformę i dodaje skoku. Ma 120 mm z przodu i 115 mm z tyłu, co przesuwa go z czystego cross country w stronę down country.

Dzięki temu jest bardziej wybaczającą opcją dla tych, którzy chcą zachować niską masę i efektywność Blura, ale spędzają więcej czasu na trudniejszych zjazdach. Kompromis jest zwyczajowy: więcej skoku i nieco mniej wyścigowego charakteru niż w wersji XC.

Juliana Wilder

Juliana Wilder to damska wersja Blur XC. Wykorzystuje to samo podejście cross country, ale jest oferowana w mniejszych rozmiarach ramy i z innymi zestawami wykończeniowymi, co daje większej liczbie zawodniczek dostęp do tej platformy.

Jeśli komuś trudno było dopasować się do standardowych rozmiarów Blura, Wilder to wersja, od której warto zacząć.

Devinci Spartan

Spartan to poważny wyścigowy rower enduro. Jego tylne zawieszenie split pivot o skoku 160 mm umieszcza punkt obrotu koncentrycznie wokół tylnej osi i łączy go z wysoko położonym głównym punktem obrotu, tworząc skierowaną do tyłu trajektorię osi. Efektem jest zawieszenie, które pozostaje gładkie i bardzo skuteczne na długich, szybkich, nierównych trasach, zachowując przy tym kontrolę.

Najtańsza z trzech dostępnych konfiguracji wyceniona jest na $6,149 i mimo to oferuje widelec Fox 38 Performance o skoku 170 mm oraz tylny amortyzator Fox Float X2 Performance Elite. Układ 29er jest gotowy na wyścigowe tempo prosto z pudełka.

Głównym kompromisem jest geometria podjazdowa, która pozostawia pewne pole do poprawy.

Jeśli priorytetem są właściwości zjazdowe, zachowanie zawieszenia Spartana jest jego największą zaletą.

Porady zakupowe: dopasowanie roweru do sposobu jazdy

Zacznij od terenu, a nie od tabel z parametrami. Jeśli większość twojej jazdy jest szybka, gładka i z przewagą podjazdów, rowery cross country i down country z tego zestawienia – w tym Blur, Wilder i Spur – będą wydawać się szybsze i dawać więcej satysfakcji. Jeśli twoje trasy regularnie prowadzą w dół po kamieniach i korzeniach, dodatkowy skok Spartana albo długi widelec Turbo Levo zrobią większą różnicę niż lżejsza rama.

Budżet to drugi filtr. Rama Bird Forge za £695 to najniższy próg wejścia w tej grupie i najbardziej konfigurowalna opcja, co czyni ją atrakcyjną, jeśli masz już komponenty albo chcesz składać rower z czasem. Trek Top Fuel 8 plasuje się pośrodku, ze schowkiem w ramie i mieszanym napędem Shimano. S-Works Turbo Levo stoi na przeciwnym końcu – £13,000 lub $15,000 – gdzie płacisz jednocześnie za wspomaganie silnika, zawieszenie z najwyższej półki i wykonanie premium.

Na koniec sprawdź dopasowanie i ustawienia. Turbo Levo występuje w sześciu rozmiarach od około 4’11”, a Juliana Wilder oferuje mniejsze rozmiary ramy dla tych, którzy ich potrzebują. Rower, który dobrze leży i jest dostrojony do twojej masy, będzie lepszy od lepiej wyposażonego, który tego nie zapewnia.

Podsumowanie

Oferta rowerów górskich w 2022 roku obejmowała prawdziwą różnorodność: stalowy hardtail z konfiguracjami na zamówienie od £695, karbonowe rowery wyścigowe o krótkim skoku, maszyna enduro o skoku 160 mm za $6,149 oraz elektryczny rower trailowy za £13,000 na szczycie.

Właściwy wybór sprowadza się do tego, jak najczęściej jeździsz, i do budżetu, jaki ustaliłeś. Dopasuj te dwie rzeczy do skoku i konfiguracji, które im odpowiadają, a każdy z tych rowerów posłuży dobrze przez lata.