Najlepsze jump starter power station: 10 urządzeń typu all-in-one przetestowanych i sklasyfikowanych

Wprowadzenie

Zintegrowana stacja zasilania z funkcją rozruchu ma zastąpić trzy osobne przedmioty z bagażnika: jump starter, kompresor powietrza i falownik. Dziesięć różnych urządzeń przeszło przez ten sam zestaw testów, mających ustalić, które naprawdę się sprawdzają — obejmowały one szybkość pompowania opon, moc rozruchową, radzenie sobie z obciążeniem falownika, uruchamianie przy rozładowanym akumulatorze oraz ogólną pojemność baterii.

Jak testowano urządzenia

Każde urządzenie było w pełni naładowane przed każdym testem. Test kompresora mierzył, jak szybko dane urządzenie może napompować oponę małego pickupa do 35 PSI, przy czym hałas kompresora mierzono z odległości jednego metra, a temperaturę obudowy sprawdzano po użyciu. Moc rozruchową mierzono za pomocą testera obciążeniowego z opornikiem węglowym i cęgowego miernika, a następnie każde urządzenie stanęło do próby z Fordem Ranger V6, którego akumulator rozładowano do zaledwie 2 voltów. Na koniec wydajność falownika testowano przy stopniowo zwiększanych obciążeniach do 500 W, a pojemność baterii mierzono, uruchamiając żarówkę 500-W, aż falownik wyłączył się przy 10,5 volta.

Tylko sześć z dziesięciu urządzeń zdołało osiągnąć 35 PSI bez przedwczesnego wyłączenia, a tylko jedno zdołało zakręcić silnik przy całkowicie rozładowanym akumulatorze. Różnice między liczbami marketingowymi a rzeczywistą wydajnością były na całej linii znaczące.

Stanley Jump Starter Power Station ($118)

Najtańsze przetestowane urządzenie, Stanley, mieści w sobie jump starter o mocy szczytowej 1 200 A (600 A chwilowo), falownik 500-W, gniazdo 120 V, trzy porty USB i lampkę LED o kącie świecenia 270 stopni w pakiecie ważącym 17 lb, z akumulatorem kwasowo-ołowiowym. Jego manometr okazał się dokładny podczas pompowania; na własnym wskaźniku naładował się do 20.4 PSI w dziesięć minut, po czym wyłączył się z przegrzania. Jest też głośny — 85 dB. Falownik osiągnął szczytowo 477 W, tuż poniżej swojej wartości 500 W, ale to i tak najlepszy wynik falownika w całej grupie. Jednak jump starter słabo sobie radził pod obciążeniem — 388 amperów, po czym wyłączył się i zaczął dymić, i nigdy więcej nie działał, nawet po ostygnięciu.

Potek Jump Starter Power Station ($134)

Potek oferuje jump starter o mocy szczytowej 1 500 A, kompresor 150 PSI i falownik 300-W, z opcjami ładowania 120 V i 12 V. Osiągnął 35 PSI w 15 minut z przyzwoitym zapasem naładowania, choć jego mały analogowy wskaźnik jest trudny do dokładnego odczytania i zaniża wynik o około 2 PSI. Był cichszy niż Stanley — 81 dB. Falownik przekroczył swoją wartość, osiągając 337 W, po czym wyłączył się z powodu przeciążenia. W teście obciążeniowym jump startera dał 404 ampery przy 4,8 volta, ale podobnie jak Stanley zaczął dymić pod ekstremalnym obciążeniem i nie zdołał zakręcić silnikiem pojazdu testowego z rozładowanym akumulatorem.

Costway Jump Starter Power Station ($140)

Costway to najcięższe urządzenie — 20 lb — i najgłośniejszy kompresor, 86 dB, ale zdominował niemal każdy test wydajnościowy. Z jump starterem o mocy szczytowej 1 500 A i falownikiem 200-W dał zdecydowanie najmocniejszy zmierzony wynik: 445 amperów przy 6,6 volta, czyli około 2 937 W szczytowo, i przetrwał test obciążeniowy bez uszkodzeń i dymu. Było to jedyne urządzenie, które zdołało zakręcić silnikiem Forda Ranger V6 z akumulatorem rozładowanym do 2 voltów, kręcąc nim mocno przez blisko 18 sekund. Jego kompresor działał najdłużej — 19 minut — ale manometr był dokładny. Pod względem pojemności baterii wytrzymał 14 minut 33 sekundy przy obciążeniu 35 A, niemal trzykrotnie dłużej niż niektórzy konkurenci.

Jeśli liczy się surowa wydajność bardziej niż waga czy hałas, to on jest gwiazdą tej grupy.

Schumacher Jump Starter Power Station ($140)

Schumacher łączy jump starter 1 200 A, falownik 200-W, kompresor 150 PSI i lampkę LED, a także port USB, dwa gniazda 12 V i dwa gniazda 120 V w obudowie ważącej 17 lb. Jego kompresor był początkowo najszybszy do 35 PSI — 12 minut — ale wskaźnik zaniżający o około 7 PSI wydłużył rzeczywisty czas do 15 i pół minuty. Hałas zrównał się ze Stanleyem — 85 dB. Falownik przekroczył swoją wartość 200-W, osiągając 211 W, choć jego własny wyświetlacz pokazywał 195 W. Pod obciążeniem dał jedynie 361 amperów przy 4,7 volta, a w teście rozładowanego akumulatora jego napięcie spadło do około 7 voltów — zdecydowanie za mało, by uruchomić silnik. Pojemność baterii poniżej średniej: 5 minut 20 sekund.

DeWalt Jump Starter Power Station ($149)

DeWalt to jedyne testowane urządzenie bez falownika, ale ma jump starter o mocy szczytowej 1 400 A, kompresor 120 PSI, dwa porty USB i przydatną funkcję testu alternatora. To najcichszy jak dotąd kompresor — 80 dB — a zarazem jeden z najcięższych, 18 lb. Jego elektroniczny wskaźnik okazał się dokładny, gdy kompresor wyłączył się przy około 29 PSI po dziesięciu minutach. Pod obciążeniem osiągnął 395 amperów przy 4,2 volta, a w teście rozładowanego akumulatora napięcie spadło do około 8 voltów — za mało. Pojemność baterii solidna, trzecie miejsce: 9 minut 19 sekund.

Stanley FatMax Jump Starter Power Station ($150)

Stanley FatMax oferuje jump starter o mocy szczytowej 1 400 A, kompresor 120 PSI, zasilacz 500-W oraz port 12 V, port USB i dwa gniazda 120 V z wbudowanym adapterem ładowania. Przy 19 lb ma sporo ciężaru, ale wygenerował najcichszy kompresor w całej grupie — zaledwie 79.5 dB — a jego obudowa pozostała najchłodniejsza, tylko 95 stopni F. Zarówno manometr, jak i woltomierz okazały się dokładne. Wyłączył się po dziesięciu minutach pompowania przy 26.5 PSI na swoim wskaźniku. Falownik krótko osiągnął 435 W, poniżej swojej wartości 500 W. Pod obciążeniem dał 391 amperów, po czym wypuścił obłok dymu, choć urządzenie nadal działało. Nie zdołał zakręcić rozładowanym akumulatorem, ale pojemność baterii była solidna — 8 minut 56 sekund.

Cat Jump Starter Power Station ($153)

Cat ma zaledwie 1 000 amperów szczytowo i falownik 200-W — najniższą specyfikację rozruchową w grupie — a jednak wypadł znacznie powyżej swoich liczb. Osiągnął 405 amperów przy 5,8 volta, około 2 349 W szczytowo, bez dymu i oznak kryzysu, plasując się blisko czołówki testu obciążeniowego mimo niższej wartości. Jego kompresor osiągnął 27.3 PSI w dziesięć minut z dokładnym manometrem, hałas był umiarkowany — 81 dB, a obudowa pozostała chłodna — 112 stopni F. Urządzenie ma cztery porty USB, gniazdo 120 V, wbudowany port ładowania i proste ustawianie ciśnienia przyciskami strzałek. Nie zdołał zakręcić rozładowanym akumulatorem, ale pojemność baterii dała mu czwarte miejsce — 8 minut 11 sekund.

DieHard Jump Starter Power Station ($170)

DieHard to najlżejsze testowane urządzenie — zaledwie 16 lb — z jump starterem o mocy szczytowej 1 150 A, mocą AC 400 W, dwoma portami USB, dwoma gniazdami 12 V, dwoma gniazdami 120 V i wbudowanym portem ładowania z wyświetlaniem procentowego stanu akumulatora. Jego kompresor jest cichy — 80 dB — i osiągnął 35 PSI w 18 minut, a napięcie po pompowaniu utrzymało się mocno na 12.74 V. Manometr zaniża o około 3 PSI. Pod obciążeniem dał 421 amperów przy 6 voltach, około 2 526 W szczytowo — ustępując jedynie Costwayowi — choć przyjechał lekko przeładowany, przy 13.9 V. W teście rozładowanego akumulatora był blisko, ale nie zdołał zakręcić silnikiem wystarczająco szybko, a pojemność baterii była skromna — 5 minut 39 sekund.

Michelin Jump Starter Power Station ($170)

Michelin wyróżnia się dołączonym radiem, obok jump startera o mocy szczytowej 1 000 A, falownika 200-W, dwóch gniazd 120 V, portu USB i portu 12 V w obudowie ważącej 16 lb. Jego kompresor osiągnął 35 PSI w 18 minut bez wyłączenia — to jedno z nielicznych urządzeń, które dokończyło zadanie. Hałas wyniósł 82 dB, a obudowa rozgrzała się maksymalnie do 120 stopni F. Poza pompowaniem jednak zawodził wszędzie: pod obciążeniem dał jedynie 317 amperów przy 4,4 volta — ostatnie miejsce w grupie; jego falownik krótko dotknął 200 W, po czym się wyłączył; manometr zaniża o około 3 PSI; a w teście pojemności wytrzymał zaledwie 3 minuty 1 sekundę.

Zoom Dion Jump Starter Power Station ($170)

Zoom Dion ma najwyższe ciśnienie kompresora w grupie — 260 PSI — a do tego jump starter o mocy szczytowej 1 400 A, moc AC 400-W, port USB, dwa gniazda 120 V i dwa gniazda 12 V z analogowymi wskaźnikami. Wyrównał najszybszy czas pompowania, około 13 minut do 35 PSI, a jego obudowa pozostała jedną z najchłodniejszych — 95 stopni F. Hałas wyniósł 83 dB, a bateria utrzymała 13.06 V po pompowaniu. Falownik działał bardzo dobrze, przekraczając swoją wartość 400-W przy 438 W — drugi wynik ogółem. Pod obciążeniem dał 362 ampery przy 4,4 volta — środek stawki — i nie zdołał zakręcić rozładowanym akumulatorem, ale pojemność baterii dała mu drugie miejsce — 10 minut 45 sekund.

Wydajność falownika: które urządzenia zniosą obciążenie

Wyniki falowników różniły się znacznie. Stanley wyszedł na czoło z 477 W, za nim Zoom Dion z 438 W, Stanley FatMax z 435 W, DieHard z 397 W i Potek z 337 W. Większość urządzeń o wartości 200 W osiągnęła lub nieznacznie przekroczyła swoje wartości — Costway osiągnął 194 W, Schumacher 211 W, Cat 211 W, a Michelin 200 W. Jeśli planujesz zasilać prawdziwe urządzenia AGD, do krótkiej listy wybierz modele powyżej 400 W.

Wyniki pojemności baterii

Przy stałym obciążeniu 35 A zasilającym żarówkę 500-W Costway zdominował — 14.6 minuty, prawie cztery minuty przed Zoom Dionem z 10 minutami 45 sekundami. DeWalt zajął trzecie miejsce z 9.3 minuty, Stanley FatMax dał radę 8.9 minuty, a Cat 8.2 minuty. Schumacher, DieHard i Potek zmieściły się w przedziale około pięciu minut, natomiast Michelin wytrzymał tylko około trzech minut.

Uruchamianie pojazdu z całkowicie rozładowanym akumulatorem

To był najcięższy test: Ford Ranger V6 z akumulatorem rozładowanym do 2 voltów i wyłączonym zapłonem. Costway było jedynym urządzeniem, które dostarczyło wystarczający prąd, by prawidłowo zakręcić silnikiem — co zgadza się z jego dominującym wynikiem testu obciążeniowego, prawie 3 000 W szczytowo. DieHard spośród pozostałych był najbliżej, podczas gdy Schumacher, DeWalt, Stanley FatMax, Cat i Zoom Dion miały napięcie zawalone do 7 lub 8 voltów — za mało, by kręcić rozrusznikiem. Potek zaczął dymić podczas próby, a oryginalny Stanley w tym momencie już w ogóle nie działał.

Porady dla kupujących

Dla kupujących, którzy chcą maksymalnej wydajności w jednym pudełku, Costway jest zdecydowanym zwycięzcą ogólnym, mimo że jest najcięższy i jeden z najgłośniejszych. Zoom Dion oferuje najlepsze połączenie szybkiego pompowania, mocnej wydajności falownika i drugiego miejsca w pojemności baterii w tej samej cenie. DieHard i Cat oba dostarczyły imponujące wyniki rozruchowe jak na swoje specyfikacje, przy czym DieHard dodatkowo ma najniższą wagę. Cicha praca wskazuje na Stanleya FatMaxa — zaledwie 79.5 dB, choć DieHard i DeWalt są prawie równie ciche. Kupujący z ograniczonym budżetem powinni pamiętać, że najtańsze urządzenia, Stanley i Potek, oba zawiodły pod ekstremalnym obciążeniem, więc najniższa cena wiąże się tu z realnym ryzykiem.

Podsumowanie

Zintegrowane jump startery power station są naprawdę użyteczne, ale przepaść między kartami katalogowymi a rzeczywistą wydajnością jest szeroka. Costway udowodnił, że jedno urządzenie naprawdę może uruchomić rozładowany akumulator, napompować oponę i niezawodnie zasilać obciążenia AC, podczas gdy Zoom Dion, DieHard i Cat każde wywalczyło sobie miejsce na liście skróconej innymi zaletami. Dopasuj urządzenie do tego, czego będziesz faktycznie najczęściej używać — mocy rozruchowej, pompowania czy zasilania sprzętu AGD — a powyższy ranking powinien ułatwić wybór.