Najlepsze produkty rowerowe roku: 11 ulepszeń wartych rozważenia

Niektóre produkty rowerowe po cichu zdobywają swoje miejsce podczas miesięcy jazdy. Inne przekonują do siebie już na pierwszych kilku kilometrach. Produkty zebrane tutaj należą do drugiej grupy. Obejmują one pełne grupy napędowe i karbonowe koła, a także drobne akcesoria, które usuwają codzienne frustracje, i każdy z nich zachwycił podczas dłuższego użytkowania na szosie, w gravelu i w mieszanym terenie.

Kilka z nich to całkowicie nowe premiery, które na nowo określają oczekiwania w swojej kategorii. Inne to aktualizacje znanych ulubieńców, które dopracowały to, co już działało. Garść z nich to mniejsze elementy, które rozwiązują konkretny problem tak dobrze, że trudno bez nich jeździć.

Jak wybierano te produkty

Każdy z poniższych produktów zdobył swoje miejsce dzięki rzeczywistej jeździe, a nie obietnicom z karty specyfikacji. Testy obejmowały rowery szosowe, rowery gravelowe, wyprawy bikepackingowe, treningi i mnóstwo eksploracji mieszanego terenu. Niezawodność, łatwość obsługi, wydajność i stosunek jakości do ceny odegrały swoją rolę, a ostateczna lista zawiera tylko produkty, które zachwycały długo po tym, jak pierwsze emocje opadły.

SRAM Rival eTap AXS: Elektroniczna zmiana przełożeń w przystępniejszej cenie

Jedna z największych premier roku, SRAM Rival eTap AXS ma znaczenie, ponieważ wprowadził bezprzewodową elektroniczną zmianę przełożeń w znacznie niższej cenie, niż rynek widział wcześniej. Jest wyraźnie tańszy od grup napędowych SRAM Red i Force, a także plasuje się poniżej Shimano Ultegra Di2 pod względem ceny, oferując jednocześnie tę samą podstawową technologię, funkcjonalność i opcje personalizacji co grupy napędowe z wyższej półki.

Ergonomia jest prawdopodobnie lepsza niż w Red i Force, z mniejszymi, przyjemniejszymi klamkomanetkami. Nadal masz 12-przełożeniową zmianę biegów i szeroki wybór kaset oraz korb, co czyni tę grupę napędową wystarczająco elastyczną do wyścigów, sportives czy długich dni gran fondo. W połączeniu z małą korbą i kasetą 10-36 zakres przełożeń obejmuje wszystko od szybkich płaskich odcinków po strome podjazdy, z naprawdę niskimi przełożeniami, gdy nogi zaczynają odmawiać.

Hamulce są mocne, a personalizacja przez aplikację jest doskonała. Głównym kompromisem jest waga: Rival jest dość ciężki w porównaniu z Ultegra Di2, a nawet z mechaniczną grupą napędową. Dla rowerzystów, którzy cenią dostępność, funkcjonalność i wygodę bezprzewodowej zmiany przełożeń bardziej niż ganianie za gramami, ten kompromis jest łatwy do zaakceptowania.

Shimano Dura-Ace Di2 i Ultegra Di2: Nowy punkt odniesienia

Shimano wprowadziło jednocześnie nowe grupy napędowe Dura-Ace Di2 i Ultegra Di2, które razem stanowią najważniejszą aktualizację elektronicznej zmiany przełożeń Shimano od lat. Flagowy Dura-Ace Di2 najlepiej opisać jako udoskonalenie, a nie radykalny redesign. Ma ten sam połyskujący czarny wygląd co poprzednia generacja, co może rozczarować rowerzystów liczących na wizualną zmianę, ale poprawa wydajności jest wyraźna już przy pierwszej zmianie przełożenia.

Szybkość zmiany przełożeń jest fenomenalna, a przednia przerzutka jest szczególnie błyskawiczna, wyznaczając nowy punkt odniesienia dla zmiany z przodu. Napęd przechodzi na 12 zębatek, a choć dodatkowe przełożenie na początku łatwo przeoczyć, rowerzyści dbający o kadencję docenią ciaśniejszą kasetę i dodatkowe opcje, jakie zapewnia. Ergonomia również się poprawiła: klamkomanetki są nieco wyższe, ale ich kształt i faktura są zauważalnie przyjemniejsze niż w starym projekcie.

Ładowanie odbywa się teraz przez tylną przerzutkę, a grupę napędową można personalizować przez telefon za pomocą Bluetooth znacznie łatwiej niż wcześniej. Jedynym wyraźnym minusem jest cena, która zdecydowanie lokuje się w premium. I tu wkracza Ultegra Di2. Wprowadzona razem z Dura-Ace przenosi wiele z tej samej nowej technologii do bardziej przystępnej ceny, co czyni ją rozsądnym wyborem dla większości rowerzystów, którzy chcą nowego doświadczenia elektronicznej zmiany przełożeń bez flagowej ceny.

Zipp 303 S: Karbonowe koła do szosy i gravelu

Karbonowe koła to jedno z największych i najdroższych ulepszeń, jakie można wprowadzić w rowerze, dlatego Zipp 303 S się wyróżnia. W cenie 1000 USD nie jest to najtańszy zestaw kół na rynku, ale od głównego producenta dostajesz dużo technologii, dziedzictwa i niezawodności za te pieniądze.

Ten zestaw kół przez ostatni rok trafiał na szeroką gamę rowerów, od szosowych na oponach 28mm i 30mm po gravelowe z oponami 40mm i 42mm. Szeroka wewnętrzna szerokość obręczy pasuje zarówno do opon szosowych, jak i gravelowych, a trwałość jest naprawdę imponująca na drodze i poza nią, bez problemów z naciągiem szprych czy żywotnością łożysk.

Montaż tubeless to kolejny atut. W przypadku każdej z najnowszej generacji opon tubeless instalacja jest prosta, bez łyżek, bez frustracji i bez obtartych kciuków. Dodaj do tego niską cenę, niską wagę, łatwy montaż i dużą niezawodność, a 303 S okazuje się doskonałym, wszechstronnym karbonowym zestawem kół, który zasługuje na miejsce na każdej krótkiej liście.

Continental GP5000 S TR: Tubeless w prostszym wydaniu

Opony prawdopodobnie mają największy wpływ na to, jak odczuwa się rower, a nowa Continental GP5000 S TR była jedną z najbardziej wyczekiwanych premier w tej kategorii. Wcześniejsza GP5000 była już dostępna jako opona tubeless obok wersji na dętce, ale montaż był prawdziwym utrapieniem i często kończył się obtartymi kciukami.

Nowa S TR jest zaprojektowana wokół najnowszego standardu ETRTO, co oznacza, że jest kompatybilna z obręczami hookless od Zipp, Enve i Hunt. Podobnie jak najnowsze opony tubeless od Pirelli i Goodyear, jest naprawdę łatwa w montażu: bez łyżek do opon, bez specjalnych sztuczek i bez dedykowanych narzędzi. Załóż ją, napompuj standardową pompką podłogową, a osiadzie bez problemów.

Mieszanka bieżnika dobrze sprawdza się na mokrej i suchej nawierzchni, opory toczenia pozostają niskie, a konstrukcja jest lżejsza niż wcześniej. Niezależne testy nadal oceniają ją wysoko. Rowerzyści szukający alternatyw w tej samej klasie powinni również rozważyć Pirelli P Zero, Goodyear Eagle F1 i najnowsze propozycje Michelin, które oferują łatwy montaż, dobrą trwałość i niskie opory toczenia. Razem te opony sprawiają, że rynek szosowych opon tubeless jest obecnie wyjątkowo dobrym miejscem na zakupy.

Zipp Explorer: Wszechstronna opcja gravelowa

Zipp Explorer była oponą gravelową, która przez ostatnie 12 miesięcy zrobiła największe wrażenie, oferując najlepszą równowagę przyczepności, oporów toczenia, trwałości i wyglądu. To opona 40mm o przyzwoitej wadze jak na swój rozmiar, a opcja tubeless to mile widziany bonus.

Bieżnik i mieszanka gumy szybko toczą się po asfalcie i twardym gravelu, a mimo to dobrze trzymają w luźniejszych, mokrych i bardziej śliskich warunkach. Trwałość i żywotność w testach były doskonałe, bez złapań i bez nadmiernego zużycia, mimo miękkiej, przyczepnej mieszanki bieżnika.

Może nie jest najprzyczepniejszą oponą w głębokim błocie, ale w większości warunków, z którymi rowerzyści faktycznie się spotykają, sprawdza się znakomicie. Była używana zarówno w przygodach bikepackingowych, jak i szybkich przejazdach gravelowych, dając doświadczenie założ i zapomnij, które wciąż zachwyca. Beżowe ściany boczne też nie zaszkodzą.

Redshift Suspension Stem: Komfort, który można dołożyć

Redshift Suspension Stem był jednym z wyróżniających się akcesoriów gravelowych roku, a nowa wersja w istotny sposób ulepsza oryginał. Dodaje amortyzację do roweru gravelowego lub szosowego, zapewniając więcej komfortu i większy ruch kierownicy bez dużego dodatkowego ciężaru, amortyzowanego widelca czy całkowicie nowego roweru.

Ponieważ można go zamontować w każdym rowerze, jest łatwym ulepszeniem dla rowerzystów, którzy chcą więcej komfortu bez decydowania się na pełny układ amortyzacji. Minusy to cena, waga i wygląd, choć nowa wersja prezentuje się znacznie lepiej niż oryginał. W zamian otrzymujesz zauważalnie większą gładkość na szorstkim gravelu, pofalowanych drogach i trawiastych leśnych ścieżkach.

Do bikepackingu, dłuższych przejazdów lub dla rowerzystów, którzy po prostu chcą zmniejszyć trudy szorstkich nawierzchni, sprawdza się wyjątkowo dobrze. Elastomery w środku łatwo dostosować, a po sześciu miesiącach ciągłego użytkowania nie było żadnych problemów.

RockShox Rudy: Więcej kontroli na trudnym terenie

Tam gdzie Redshift stem wygładza jazdę, amortyzowany widelec RockShox Rudy idzie dalej, dodając kontrolę. Był jednym z najbardziej imponujących elementów sprzętu gravelowego testowanych w minionym roku, zapewniając komfort i gładkość, a jednocześnie poprawiając kontrolę na stromych, technicznych szlakach.

Amortyzacja pomaga jechać szybciej i pokonywać dystans z prędkością, a ta sama logika, która dotyczy rowerów górskich i samochodów, ma zastosowanie tutaj. W rowerze gravelowym Rudy daje więcej prędkości, więcej komfortu i więcej uśmiechu. Kompromisy to wygląd, który nie każdemu przypadnie do gustu, wysoka cena i dodatkowa waga w porównaniu ze sztywnym widelcem.

Dla rowerzystów, którzy lubią odkrywać stare trasy rowerów górskich na gravelu, Rudy podniósł całe doświadczenie na wyższy poziom, nie zamieniając roweru w mountain bike. Wymienia część prostoty sztywnego gravela na zauważalny wzrost wydajności, a przy eksploracji mieszanego terenu warto na taki kompromis pójść.

76 Projects High Flow Tubeless Valve: Inteligentniejszy zaworek

Standardowy zaworek tubeless ma małą komorę wewnętrzną, która ogranicza przepływ powietrza. To ograniczenie często zmusza rowerzystów do wyjęcia wkładu zaworka, aby przepuścić wystarczającą ilość powietrza, a z czasem mleczko uszczelniające może wyschnąć w zaworku, zapychając go i wymagając regularnego czyszczenia lub wymiany.

76 Projects High Flow Tubeless Valve usuwa obie te frustracje. Jego znacznie większa komora pozwala na czterokrotnie większy przepływ powietrza, co zauważalnie ułatwia montaż. Osadzenie opony tubeless wymaga dużego podmuchu powietrza, a ten zaworek pozwala to zrobić bez wyjmowania wkładu. Większa konstrukcja powinna również lepiej opierać się zapychaniu, które długoterminowo nęka standardowe zaworki.

Minusem jest cena, wyższa niż standardowego zaworka. Dla rowerzystów, którzy regularnie montują opony tubeless, wygoda i niezawodność czynią go wartym ulepszeniem. Podobny projekt od Reserve, marki karbonowych kół Santa Cruz, jest również dostępny do porównania.

Wahoo ELEMNT BOLT: Inteligentniejszy licznik rowerowy

Nowy Wahoo ELEMNT BOLT to aktualizacja, która nie wygląda dramatycznie na papierze, ale broni się w codziennym użytkowaniu. Zachowuje doskonałą żywotność baterii, niezawodne połączenie ze smartfonem i solidną wydajność Bluetooth oryginału, dodając kilka ulepszeń, które łatwo docenić.

Nawigacja jest zauważalnie lepsza. Bardziej szczegółowa mapa i dodanie koloru sprawiają, że trasy są znacznie łatwiejsze do odczytania niż na starym monochromatycznym wyświetlaczu, co ma znaczenie przy eksploracji poza drogą. Cały interfejs jest szybszy, a poruszanie się po mapie znacznie łatwiejsze. Kolor jest używany oszczędnie, ale inteligentnie: wartości tętna i mocy są kodowane kolorami według stref, więc podczas treningu interwałowego możesz zerknąć i od razu zobaczyć, czy naciskasz zbyt mocno, czy odpuszczasz.

Żywotność baterii pozostaje naprawdę dobra, a gdy wyłączysz urządzenie, pokazuje dokładnie, ile baterii pozostało, więc nie ma niespodzianek przed kolejną jazdą. Po powrocie do domu łączy się z twoją siecią Wi-Fi i automatycznie przesyła przejazdy.

Favero Assioma: Pedały z pomiarem mocy zrobione dobrze

Pedały Favero Assioma oferują tanie wejście w pomiar mocy i podczas testów stały się niemal codziennym towarzyszem. Ponieważ są pedałami, łatwo przekładać je między rowerami, co czyni je idealnymi dla rowerzystów z kilkoma rowerami lub każdego, kto chce jednego pomiaru mocy, który można przenieść wszędzie. Montaż jest znacznie prostszy niż w systemach opartych na korbie lub piaście.

Dodatkowy ciężar jest niewielki, baterie działają długo, a ładowanie odbywa się łatwo przez USB. W testach okazały się dokładne, spójne i niezawodne. Najczęściej używana była wersja kompatybilna z Look Keo, a bloki są tanie i łatwe do wymiany.

Głównym zarzutem jest rozstaw pedałów. Pedały mają znacznie szerszą platformę niż normalny układ pedałów, a wersja kompatybilna z Look Keo była zbyt szeroka, by dla niektórych rowerzystów wydawać się naturalna. Dostępna jest już wersja Shimano, ale wymaga montażu i pedału dawcy, a jej rozstaw również jest znacznie szerszy, więc na początku może wydawać się obcy. Rowerzyści, którzy mogą żyć z szerszym rozstawem, znajdą niezawodny, dokładny pomiar mocy w cenie, która czyni go łatwą rekomendacją.

Ogólne porady zakupowe

Przy 11 mocnych produktach z bardzo różnych kategorii właściwy wybór zależy od tego, w jakim kierunku zmierza twoja jazda. Jeśli celem jest wydajność, elektroniczne grupy napędowe i zestaw kół Zipp 303 S dają największe korzyści. Jeśli na pierwszym miejscu jest komfort, Redshift stem i widelec RockShox Rudy rozwiązują prawdziwe problemy w trudnym terenie.

Dla rowerzystów, którzy chcą uprościć doświadczenie z tubeless, GP5000 S TR, Zipp Explorer i zaworek high-flow rozwiązują najczęstsze frustracje. A dla każdego, kto chce lepszych danych lub nawigacji, Wahoo ELEMNT BOLT i pedały Favero Assioma są łatwe w codziennym użytkowaniu i trudne do przerosnięcia. Wspólny wątek jest taki, że każdy produkt tutaj zdobył swoje miejsce dzięki rzeczywistemu użytkowaniu, a nie marketingowym obietnicom.

Podsumowanie

Najlepsze produkty rowerowe to te, które dostarczają wartości długo po tym, jak nowość przeminie. Gdzieś na tej liście znajduje się ulepszenie dopasowane do twojego stylu jazdy, niezależnie od tego, czy chodzi o szybszą zmianę przełożeń, większy komfort, łatwiejszy montaż tubeless czy inteligentniejszy sposób trenowania. Zacznij od produktu, który rozwiązuje twoją największą frustrację, a szybko stanie się jasne, dlaczego te produkty znalazły się na liście.