Najlepsze budżetowe skanery kodów OBD2: porównanie dziewięciu urządzeń ręcznych

Wprowadzenie

Prędzej czy później każdy właściciel pojazdu spotka się z kontrolką check engine. Dobra wiadomość jest taka, że nie potrzebujesz drogiego profesjonalnego narzędzia diagnostycznego, aby dowiedzieć się, co jest nie tak. Rosnąca gama ręcznych czytników kodów OBD2 w cenach od około 15 do 63 dolarów potrafi odczytać kody usterek, skasować je, a nawet wyświetlić dane na żywo z czujników.

Haczyk polega na tym, że nie wszystkie budżetowe skanery są sobie równe. Niektóre uruchamiają się w dwie sekundy i odczytują kody jednym naciśnięciem przycisku. Inne mocno się zacina, ukrywają podstawowe funkcje za długimi łańcuchami menu albo po prostu w ogóle nie nawiązują komunikacji z pojazdem. To porównanie obejmuje dziewięć popularnych skanerów ręcznych, od Leikulu za 15 dolarów aż po Foxwell NT301 za 63 dolary.

Jak testowaliśmy

Każdy skaner został podłączony do portu OBD2, zwykle znajdującego się pod listwą lub w pobliżu konsoli środkowej, przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku. Mierzyliśmy czas uruchamiania, jak długo trwał odczyt kodów usterek, ile naciśnięć przycisków było potrzebnych do dotarcia do kluczowych funkcji oraz jak czytelny jest każdy wyświetlacz w bezpośrednim świetle słonecznym.

Testy przeprowadzono na kilku pojazdach, w tym na Chevrolet Suburban z 2003 roku, Honda Civic z 2008 roku i Toyota 4Runner z 2022 roku. Ten miks ma znaczenie: niektóre skanery znalazły tylko kody silnika, podczas gdy inne potrafiły też wydobyć kody usterek skrzyni biegów. Porównano również dane freeze frame, ekrany gotowości I/M oraz streaming danych na żywo.

Budżetowy wybór poniżej 20 dolarów: Leikulu

Za 15 dolarów Leikulu jest najtańszym skanerem w tym zestawieniu i zachowuje się jak porządny czytnik kodów typu plug-and-play. Uruchamia się w około 4 sekundy i odczytał kody w około 1,4 sekundy, co jest naprawdę szybko. Potrafi kasować kody i odczytać numer VIN pojazdu, a duże złącze OBD wygodnie się trzyma.

Trzy naciśnięcia przycisków wystarczyły do wyświetlenia kodów, ale skaner pominął kod usterki skrzyni biegów w Honda Civic, znajdując tylko kod silnika. Wyświetlacz należy do łatwiejszych w odczycie w bezpośrednim słońcu, co jest realną zaletą przy użytkowaniu drogowym. Do podstawowego odczytu i kasowania kodów dostarcza dokładnie to, czego można oczekiwać od narzędzia za 15 dolarów.

Kandydaci za 20 dolarów: Launch Creader i Autel

Launch Creader

Launch Creader dużo obiecuje za 20 dolarów: dane na żywo, testy czujnika tlenu i układu EVAP oraz możliwość wyłączenia kontrolki usterki, a to wszystko dla pojazdów od 1996 roku. W praktyce okazał się problemowym dzieckiem tego porównania. Nie udało mu się uruchomić i odczytać kodów na jednym z testowanych pojazdów w pięciu próbach, a także nie znalazł kodu skrzyni biegów w Civicie.

Jego ekran również bardzo źle radzi sobie w słońcu — kontrast i podświetlenie są zbyt słabe, aby cokolwiek odczytać na zewnątrz. Złącze też nie zapewnia zbyt dobrego chwytu. Chyba że trafisz na niego w dużej promocji, konkurencja w tej cenie jest znacznie bardziej niezawodna.

Autel OBD2 Scanner

Druga opcja za 20 dolarów, od Autel, wypadła znacznie lepiej. Przygotowanie do pracy zajęło mu około 6,3 sekundy — trochę wolno, ale odczyt kodów po skanowaniu zajął 1,8 sekundy. Pobiera ogólne kody P0, P2, P3 i U0 i jako pierwszy skaner w zestawieniu skutecznie zlokalizował kod usterki skrzyni biegów w Honda Civic, choć dotarcie do obu kodów wymaga sporo nawigacji po menu.

Złącze wygodnie się trzyma, a rozmiar czcionki pozostaje czytelny w jasny słoneczny dzień, choć trochę mały. Nie potrafi wyszukiwać definicji kodów usterek na urządzeniu, ale jako niezawodny czytnik kodów za 20 dolarów to solidny wybór.

Najlepszy stosunek jakości do ceny w okolicach 23 dolarów: Moto Power

Moto Power za 23 dolary to jedna z najbardziej przyjemnych niespodzianek w tym zestawieniu. Uruchomił się w około 2,5 sekundy, a jego dedykowany klawisz skrótu do kodów diagnostycznych wyświetlił kody w 1,3 sekundy po zaledwie jednym naciśnięciu przycisku — najszybszy jedno-naciśnięciowy odczyt kodów w grupie.

Jego ekran LCD z białym podświetleniem i regulacją kontrastu jest również bardzo łatwy do odczytania w bezpośrednim słońcu i ma jeden z większych wyświetlaczy — 3,29 cala kwadratowego. Jak kilka innych modeli, pominął kod skrzyni biegów w Civicie, a wbudowana lista kodów jest funkcjonalna, choć podstawowa. Do głównie odczytu kodów i wyłączania kontrolki check engine trudno go pobić w tej cenie.

Popularny wybór: Ancel 310

Ancel 310 jest niezwykle popularny — sprzedaje się około 20 000 sztuk co 30 dni — i obiecuje dokładność, szybkość i łatwość obsługi. Odczytuje i kasuje kody, pokazuje dane na żywo i oferuje dane z pamięci trwałej. W Civicu skutecznie zlokalizował zarówno kody silnika, jak i skrzyni biegów, co udało się tylko mniejszości skanerów.

Ceną tej możliwości jest szybkość i responsywność. Uruchomienie zajęło prawie 5,3 sekundy, a odczyt kodów prawie 20 sekund — najwolniejszy w grupie — do czego dochodzą cztery naciśnięcia przycisków, aby je wyświetlić. Przewijanie również wyraźnie się zacina. Wbudowane wyszukiwanie kodów działa, ale jest mniej przyjazne niż u konkurentów. Jeśli cenisz jego dodatkowe możliwości ponad czystą szybkość, to nadal rozsądny wybór.

Wybory ze średniej półki: Foxwell NT201 i Autel OM126P

Foxwell NT201

Za 36 dolarów Foxwell NT201 obiecuje być najłatwiejszym w obsłudze w branży, z pełnym wsparciem OBD-II, obsługą CAN, pełnym strumieniem danych na żywo i definicjami kodów na ekranie. Znalazł zarówno kod silnika, jak i skrzyni biegów w Civicie, a ponadto potrafi zapisać istniejące kody usterek na przyszłość, co częściowo tłumaczy dłuższy — 7,5 sekundy — odczyt kodów i pięć naciśnięć przycisków, aby je wyświetlić.

Jego największą słabością jest widoczność ekranu. Podobnie jak Launch Creader, jest bardzo trudny do odczytania w bezpośrednim słońcu, a uruchomienie danych na żywo zajęło ospałe 32 sekundy, choć przewijanie po załadowaniu działa bez opóźnień. Funkcja wyszukiwania kodów dostarcza rzetelnych informacji — trzeba wpisywać po jednym znaku na raz.

Autel OM126P

Autel OM126P za 40 dolarów był najwydajniejszym wykonawcą w grupie. Był gotowy do działania w zaledwie 2 sekundy, a jego klawisz skrótu do kodów usterek wyświetlił kody w tylko 1 sekundę po jednym naciśnięciu przycisku. Pobiera ogólne kody P0, P2, P3 i U0, odczytuje dane na żywo i potrafi pobrać numer VIN.

Dane freeze frame pojawiły się w 1,4 sekundy, choć osiem naciśnięć przycisków rozpoczyna ten proces, a wyświetlacz wszystko rozpisuje, zamiast używać enigmatycznych skrótów, po trzy punkty danych na ekranie. Szybko zlokalizował oba kody w Civicie, streamuje dane na żywo w 5,8 sekundy bez zauważalnych opóźnień i obsługuje testowanie czujnika tlenu oraz wykresy. Można go aktualizować online za pomocą komputera z Windows, co jest prawdziwą przewagą nad kilkoma konkurentami. Podświetlenie ekranu jest jednak nie wystarczająco jasne na słoneczne dni.

Wyższa średnia półka: Ancel AD410

Ancel AD410 za 40 dolarów odczytuje i kasuje zapisane kody emisji oraz kody oczekujące, wyświetla definicje kodów i zawiera test czujnika O2 do monitorowania mieszanki paliwowo-powietrznej — wszystko na wyświetlaczu QVGA z nowym interfejsem użytkownika. Ancel twierdzi, że jest tak łatwy w obsłudze, że instrukcja nie będzie potrzebna.

Był gotowy w 2 sekundy, dorównując OM126P, i przetwarzał informacje szybciej niż cokolwiek innego tutaj, odczytując kody w nieco ponad pół sekundy. Bez klawisza skrótu zajęły trzy naciśnięcia przycisków, aby je wyświetlić, i zlokalizował oba kody w Civicie przy odrobinie nawigacji po menu. Ekran gotowości I/M odwzorowuje przejrzysty jedn ekranowy układ OM126P. Dane na żywo pobierają się w 5,8 sekundy przy responsywnym oprogramowaniu, a wykresy są obsługiwane. Minusem jest brak oprogramowania do aktualizacji — co dostaniesz, to zostaje.

Opcja bogata w funkcje: Foxwell NT301

Za 63 dolary Foxwell NT301 jest najdroższym skanerem w tym zestawieniu i ta dopłata daje mu dodatkowe możliwości. Ma klawisze skrótów do odczytu i kasowania kodów oraz gotowości I/M, czerwone, żółte i zielone diody LED z wbudowanym głośnikiem dla statusu monitorów emisji oraz możliwość wychwytywania problemów przerywanych i potwierdzania napraw podczas cyklu jazdy.

Ma największy wyświetlacz — prawie 4 cale kwadratowe — a jego wyszukiwanie kodów jest jedynym, które sugeruje też możliwe przyczyny kodu usterki, co jest naprawdę użyteczną informacją. Ceną są szybkość i ergonomia: uruchamia się w 4,3 sekundy, odczytuje kody w kolejne 7,3 sekundy i potrzebuje pięciu naciśnięć przycisków, aby je wyświetlić. Gotowość I/M jest dostępna z klawisza skrótu, ale zajmuje nieco ponad 10 sekund. Znalazł oba kody w Civicie po trochę pracy w menu, a oba modele Foxwell miały już najnowszy firmware, aktualizowalny przez komputer z Windows w około pięć minut.

Który skaner OBD2 wybrać

Jeśli chcesz głównie odczytywać kody usterek i wyłączać kontrolkę check engine, Moto Power i Ancel 310 w okolicach 23 dolarów to najmocniejsze punkty startowe, przy czym Moto Power wyprzedza nieco dzięki klawiszowi skrótu, szybkiemu przetwarzaniu i ekranowi przyjaznemu dla słońca.

Jeśli chcesz naprawdę zacząć diagnozować, cztery najdroższe modele oferują najwięcej możliwości. Autel OM126P wyróżnia się szybkością i możliwością aktualizacji online, a Ancel AD410 jest bardzo podobny, ale pozbawiony klawisza skrótu i ścieżki aktualizacji. Foxwell NT301 jest ogólnie wolniejszy, ale jako jedyny skaner tutaj sugeruje możliwe przyczyny kodów usterek, co jest warte realnych pieniędzy, jeśli planujesz diagnozować, a nie tylko resetować.

Krótka lista kontrolna przed zakupem: zdecyduj, czy potrzebujesz obsługi kodów skrzyni biegów, danych na żywo, testów czujnika tlenu lub wykresów; sprawdź, ile naciśnięć przycisków wymagają menu; i zastanów się, czy będziesz używać skanera na zewnątrz, gdzie jasność ekranu robi zaskakująco dużą różnicę. Pamiętaj też, że narzędzie diagnostyczne działa tylko przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku.

Podsumowanie

Wyższa cena nie oznacza automatycznie lepszego w świecie budżetowych skanerów, ale zwykle oznacza więcej możliwości. Leikulu udowadnia, że narzędzie za 15 dolarów poradzi sobie z podstawami, Moto Power jest okazją wydajnościową w grupie, a Autel OM126P i Ancel AD410 zapewniają najlepszy balans szybkości i funkcji. Foxwell NT301 zamyka zestawienie dla kupujących pragnących najgłębszych informacji diagnostycznych. Wybierz według faktycznie potrzebnych możliwości, a każda z tych opcji sprawi, że kontrolka check engine przestanie być tak tajemnicza.