Najlepszy sprzęt do bikepackingu: dziewięć sprawdzonych i niezawodnych faworytów

Wprowadzenie

Sprzęt do bikepackingu udowadnia swoją wartość powoli. Potrzeba kilku tysięcy kilometrów z bagażem, kilku dni złej pogody i kilku odcinków, na których trzeba zejść i pchać, zanim dany element przestaje być znakiem zapytania i staje się domyślnym wyborem. Dziewięć rzeczy poniżej osiągnęło ten punkt w ciągu dekady jazdy po drogach i bezdrożach — od całej długości Wielkiej Brytanii, przez wysokogórskie tereny między Kirgistanem a Tadżykistanem, po długie odcinki południowo-zachodnich Stanów Zjednoczonych.

Nie zostały wybrane dlatego, że są najnowsze ani najczęściej omawiane. Zostały wybrane dlatego, że są stabilne, gdy rower jest obładowany, proste w obsłudze, gdy jesteś zmęczony, i wystarczająco trwałe, by działać dalej po tysiącach kilometrów kurzu, słońca i deszczu.

Co sprawia, że sprzęt do bikepackingu wart jest zatrzymania

Jazda z bagażem stawia sprzętowi inne wymagania niż szybki jednodniowy przejazd. Torba musi trzymać się na miejscu, gdy rower podskakuje na szutrowej pralce, bo seat pack, który kołysze się na boki, zmienia prowadzenie roweru i przeciera pasy. Wszystko, co przewozi system do spania, musi przez tygodnie trzymać wodę na zewnątrz. But musi efektywnie pedałować, a jednocześnie nadawać się do chodzenia na odcinkach hike-a-bike, które pojawiają się na niemal każdej trasie terenowej.

Poniższe wybory łączy też druga cecha: sprawdzają się poza rowerem. Trasy bikepackingowe prowadzą przez miasta, a rowerzysta, który wchodzi do sklepu spożywczego i wygląda jak zwykły człowiek, zwraca mniej uwagi niż ktoś w stroju wyścigowym od stóp do głów. Spodenki i koszulki, które wyglądają normalnie, to wybór praktyczny, a nie próżność.

Wreszcie każdy z tych elementów jest prosty. Mniej ruchomych części, mniej rzeczy do naprawy przy drodze i krótsza lista funkcji, które mogą zawieść w deszczu.

Brooks Scape Seat Pack: torba podsiodłowa, która trzyma się na miejscu

Brooks jest najbardziej znany z klasycznych skórzanych siodełek, ale kilka lat temu firma dodała linię toreb do bikepackingu, a Scape Seat Pack okazał się jej najlepszym produktem. Przejechał tysiące kilometrów podczas krajowych i zagranicznych wypraw, w tym przez całą Wielką Brytanię z Land’s End do John o’ Groats, podczas przeprawy z Kirgistanu do Tadżykistanu i niezliczonych kilometrów po południowym zachodzie.

Konstrukcja to dwuczęściowa muszla. Uprząż pozostaje przykręcona do siodełka i sztycy, a worek wodoszczelny wsuwa się do niej i wyjmuje, zabezpieczony z tyłu klasycznym haczykiem G. Sam worek wodoszczelny jest spawany laserowo, co zapewnia wodoodporność, i ma mały zaworek odpowietrzający, dzięki któremu znacznie łatwiej skompresować pełny ładunek sprzętu do spania.

Ten ładunek to zwykle system do spania: mata, kołdra, zapasowe ubrania i kurtka puchowa, czyli wszystko, co musi pozostać suche przez cały dzień. To właśnie układ uprzęży powstrzymuje torbę przed kołysaniem, a spawany worek utrzymuje zawartość w suchości. Dla rowerzystów, którzy chcą tylnej torby zachowującej się tak samo pierwszego i trzydziestego dnia, to wzór, którego warto szukać.

Kineon Move+: wsparcie regeneracji między dużymi wyprawami

Długie wyprawy odbijają się na kolanach i stawach, a regeneracja między przejazdami liczy się tak samo jak sprzęt na rowerze. Kineon Move+ to system terapii czerwonym światłem zbudowany wokół trzech kompaktowych modułów świetlnych, które podłącza się do konwertowanego paska. Ponieważ pasek zapina się w różnych pozycjach, ten sam zestaw można nosić na kolanach, barkach, szyi lub stopach, zależnie od tego, gdzie siedzi ból.

W zestawie jest mała walizka podróżna, a system można ładować wewnątrz niej, co pasuje rowerzystom stale przemieszczającym się między wyprawami. Takie urządzenie traktuj jako narzędzie wspomagające, a nie lekarstwo: jest najbardziej przydatne obok rozsądnego dopasowania roweru, stopniowego obciążenia treningowego i rzeczywistych dni odpoczynku.

Shimano XTR Pedals: dwustronna pewność clipless

Clipless kontra platforma to jeden z najstarszych sporów w turystyce rowerowej. Pedały platformowe działają z każdym butem i łatwo z nich zejść. Pedały clipless utrzymują stopę w stałej pozycji, co wielu rowerzystom wydaje się efektywniejsze na długich dystansach, i wymagają butów z blokiem.

Pedał Shimano XTR jest dwustronny, więc stopa może się zapiąć na każdej stronie bez patrzenia w dół. To ma znaczenie na obładowanym rowerze, gdzie nieudane wpięcie na stromym podjeździe kosztuje rozpęd. Dla rowerzystów, którzy już wolą być przypięci do roweru, to niezawodny, długo służący wybór.

Kompromis jest taki sam jak w każdym systemie clipless: potrzebujesz kompatybilnych butów i musisz czuć się swobodnie przy wypinaniu bloku, gdy techniczny odcinek zmusza cię do marszu. Połączenie tych pedałów z butem, w którym da się chodzić — i tu pojawia się następny wybór — rozwiązuje większość tego problemu.

Pearl Izumi X-Alp Summit: wystarczająco sztywne do jazdy, wystarczająco wygodne do pchania

Najtrudniejszą rzeczą w bucie do bikepackingu jest sztywność podeszwy. Zbyt miękka i przenoszenie mocy cierpi. Zbyt sztywna i odcinki hike-a-bike stają się koszmarem. Pearl Izumi X-Alp Summit lokuje się pośrodku. Podeszwa jest wystarczająco sztywna dla efektywnego obrotu pedałów, ale zachowuje odrobinę ugięcia, a bieżnik przypomina raczej but do biegania w terenie niż but szosowy.

Dwa szczegóły sprawiają, że sprawdza się podczas długich dni: szeroki przód buta, co jest nietypowe w butach rowerowych, oraz sznurowanie linką z pokrętłem zamiast sznurówek, więc nie ma czego wiązać ani chować. Regulowany pasek na rzep w przedniej części stopy pozwala jeszcze poszerzyć dopasowanie, gdy stopy puchną w upale.

To but, który był mocno eksploatowany przez tysiące kilometrów, a podeszwa dopiero niedawno zaczęła pokazywać niewielkie pęknięcie. To długi okres użytkowania jak na każdy but rowerowy i powód, dla którego pozostaje na liście pakowania.

Wahoo ELEMNT ROAM: niezawodna nawigacja rowerowa

Nawigacja to dziedzina, w której wyprawa z bagażem wygrywa albo przegrywa. Wahoo ELEMNT ROAM to kompaktowe urządzenie, które przyjmuje ślady GPX utworzone lub pobrane w oprogramowaniu mapowym i wyświetla je na kierownicy, z nawigacją zakręt po zakręcie i wyraźnym widokiem twojej pozycji. Źródła wody, miejsca biwakowe i punkty zaopatrzenia można wczytać jako punkty trasy przed wyjazdem.

Poza nawigacją śledzi dzienny dystans i przewyższenie, czyli to, co większość rowerzystów faktycznie sprawdza w trakcie jazdy. Jego mocne strony to długa żywotność baterii i kompaktowa obudowa, i przez lata wypraw był niezawodnym towarzyszem.

Wahoo ELEMNT ROAM 3: dłuższa bateria, ekran dotykowy, USB-C

ELEMNT ROAM 3 odpowiada na krótką listę rzeczy, których rowerzyści chcieli od wcześniejszego modelu. Żywotność baterii jest znacznie dłuższa, port ładowania przechodzi na USB-C, a ekran staje się dotykowy, z bardziej żywym wyświetlaczem, który ułatwia czytanie map na pierwszy rzut oka.

Te zmiany należą do tych, które mają znaczenie na wielotygodniowej trasie. Mniej przystanków na ładowanie, jeden kabel do całego zestawu i mapa pozostająca czytelna w jasnym słońcu — wszystko to zmniejsza tarcie podczas długiego dnia. Jeśli wcześniejszy model już odpowiadał twojemu stylowi nawigacji, nowsza wersja to to samo podejście z mniejszą liczbą kompromisów.

Patagonia Dirt Craft Shorts: stworzone na długie dni na rowerze i poza nim

Większość rowerzystów jeździ z wkładką, a na długich terenowych dniach wyściółka ma znaczenie. Spodenki Patagonia Dirt Craft zostały zaprojektowane z myślą o kolarstwie górskim i zawierają zapinaną na klipsy wkładkę. Wielu rowerzystów woli je nosić na bibsy, co zapobiega przesuwaniu się wkładki i zmniejsza ryzyko odparzeń.

Zewnętrzne spodenki są lekkie, oddychające i elastyczne, z klinem w kroku, więc nic nie wydaje się krępujące. Długość jest celowo umiarkowana: wystarczająco długa, by nie wyglądać jak krótkie spodenki, i wystarczająco krótka, by nie uciskać kolan. Tylny pas z małymi bocznymi haczykami zastępuje przednią klamrę, która wbijałaby się w brzuch przy pochyleniu nad kierownicą.

Detale idą dalej: głębokie kieszenie na dłonie i boczna kieszeń na zamek, przydatna na telefon podczas przystanku na zaopatrzenie. Po około 4 000 mil tkanina się nie podarła, nie wyblakła zauważalnie i nadal wygląda na tyle przyzwoicie, by wejść do sklepu bez wyglądania jak zawodowiec.

Dla rowerzystów, którzy spędzają długie dni w siodle i nadal chcą się wtopić w tłum, gdy dotrą do miasta, to połączenie trwałości i codziennego wyglądu jest trudne do pobicia.

Terran Daily Driver Button-Up: koszula rowerowa, która uchodzi za zwykłą

Koszula zapinana na guziki to praktyczna alternatywa dla bluzy z kapturem chroniącej przed słońcem. Można ją rozpiąć dla przepływu powietrza, porusza się na wietrze, rękawy można podwinąć lub opuścić wraz ze zmianą słońca i temperatury, a w mieście wygląda zwyczajnie.

Terran Daily Driver bierze ten pomysł i dodaje szczegóły typowe dla kolarstwa. Tkanina jest elastyczna i ma wysoką zawartość bambusa, który utrzymuje chłód w upale, a także właściwości antybakteryjne, które lepiej powstrzymują zapach niż wiele koszul syntetycznych. Tylny dół jest dłuższy, żeby koszula nie podjeżdżała, gdy jesteś pochylony nad kierownicą.

W dolny brzeg wszyta jest nawet mała ściereczka do czyszczenia szkła, co jest miłym detalem dla każdego jeżdżącego w okularach korekcyjnych lub przeciwsłonecznych. To drobiazg, który jest w ciągłym użyciu.

Zpacks Altaplex Tarp: minimalistyczne schronienie, które pakuje się maleńko

Zpacks Altaplex to od dawna ulubieniec wypraw w dzicz i był używany zarówno podczas pełnego 3 000-milowego thru-hike’u, jak i na wyprawach bikepackingowych. Altaplex Tarp to to samo schronienie okrojone do minimum: bez siatki przeciw owadom, bez dużych drzwi na zamek i bez podłogi z podniesionymi krawędziami.

W bikepackingu wersja tarp ma dwie zalety. Daje więcej otwartej przestrzeni i pakuje się dramatycznie mniejsza, co ma znaczenie, gdy miejsce w torbach jest stałe. Rozstawianie jest proste: osobny maszt trzymany w torbie na ramę, garść szpilek i opcjonalna podłoga z podniesionymi krawędziami na mokry grunt.

Kompromis jest prosty. Bez siatki rowerzyści w krainie owadów potrzebują siatki na głowę, a bez podłogi wanna staje się ważna na wilgotnym gruncie. W zamian schronienie jest lekkie, duże jak na swoją spakowaną objętość i szybkie do rozstawienia pod koniec długiego dnia.

Ogólne porady zakupowe

Właściwy zestaw do bikepackingu to ten dopasowany do jazdy, którą faktycznie uprawiasz. Jeśli większość twoich tras jest terenowa, postaw na seat pack, który pozostaje stabilny pod obciążeniem, i but, w którym można chodzić. Jeśli twoje wyprawy są długie i odległe, nawigacja i żywotność baterii liczą się bardziej niż niemal wszystko inne.

Buduj zestaw warstwami. Zacznij od torby, która przewozi twój system do spania, i potwierdź, że trzyma się na miejscu podczas próbnego przejazdu z bagażem. Dodaj buty i pedały razem, żeby kwestia chodzenia została rozwiązana przed dużą wyprawą. Ubranie może pozostać proste: trwałe spodenki z opcją wkładki i koszula zapinana na guziki, która sprawdza się w mieście, pokryją większość warunków.

Na koniec kupuj pod kątem naprawialności i prostoty. Sprzęt z mniejszą liczbą zastrzeżonych części i mniejszą liczbą funkcji, które mogą zawieść, łatwiej znosi tygodnie w drodze i dlatego elementy powyżej pozostają w służbie przez lata, a nie sezony.

Podsumowanie

Te dziewięć rzeczy łączy jedno: mają już za sobą te kilometry. Seat pack, który się nie kołysze, pedały i buty radzące sobie zarówno z pedałowaniem, jak i pchaniem, nawigacja, która działa dalej, ubranie, które w mieście wygląda normalnie, i schronienie, które znika w torbie na ramę.

Żadne z nich nie jest skomplikowane i o to chodzi. Wybierz elementy, które rozwiązują problemy tworzone przez twoje własne trasy, przetestuj je z bagażem przed długą wyprawą, a sprzęt przestanie być czymś, co spędza sen z powiek.