Przewodnik kupującego na aukcjach samochodowych: 8 pojazdów wartych poznania przed licytacją

Wstęp

Aukcje samochodowe wciąż mają swoje miejsce, ale czasy, gdy można było odejść z pojazdem za grosze, w większości minęły. Niedawna aukcja internetowa w Las Vegas, z możliwością osobistego przeglądu każdego pojazdu, okazała się dobrym sprawdzianem rzeczywistości. Pod młotek trafiły pojazdy policyjne, flotowe samochody robocze, pickupy z silnikiem Diesla i kilka naprawdę dziwacznych partii, a wyniki były różne: kilka prawdziwych sukcesów, sporo bliskich pomyłek i niektóre ceny, które dorównywały lub minimalnie przewyższały zakupy u dealera.

Ten przegląd omawia pojazdy, które się wyróżniały, za ile się sprzedawały oraz czy cena aukcyjna faktycznie była niższa od wartości dealerskiej po doliczeniu premii dla kupującego.

Co musisz wiedzieć przed licytacją

Aukcje działają inaczej niż komisy dealerskie. Na tej premia dla kupującego wynosi 13 procent i doliczana jest do wylicytowanej ceny, więc cena młotka 3900 dolarów to naprawdę około 4300 dolarów. Możesz przeglądać pojazdy przez dwa dni, otwierać drzwi, podpiąć czytnik OBD2, uruchomić silnik, a nawet wrzucić bieg, aby potwierdzić, że się załącza, ale nie możesz odbyć jazdy próbnej, a każda sprzedaż jest ostateczna i bez gwarancji.

Porównaj to z zakupem od osoby prywatnej lub u dealera, gdzie możesz odbyć jazdę próbną, a nawet kazać mechanikowi sprawdzić pojazd. Aukcje nagradzają kupujących, którzy robią swoją pracę domową: pobierz specyfikacje, sprawdź wartość katalogową z wyprzedzeniem, ustal maksymalną cenę i bądź gotowy odejść. Wojny licytacyjne to miejsce, gdzie dobre okazje umierają.

Najlepszy policyjny SUV: 2016 Ford Explorer Interceptor

Interceptor to policyjna wersja Forda Explorera, z napisem Interceptor na masce zamiast Explorer. Ten egzemplarz ma silnik V6 3.7 o mocy 304 koni i napęd na wszystkie koła, a sprzedano go za zaledwie 4900 dolarów. Przy dealerskiej wartości około 13 000 dolarów za pakiet policyjny to prawdziwa okazja, z jednym dużym zastrzeżeniem: świeciła się kontrolka silnika, a nikt nie wie, jakie kody się za nią kryją. Brakuje też konsoli środkowej, bo to wyposażenie służbowe, ale zamienne konsole są tanie albo można zrobić je samemu z drewna i winylu.

Jeśli problem z silnikiem okaże się drobny, to poważny sukces jako auto na co dzień, a na światłach z pewnością wzbudzi zainteresowanie sąsiadów.

Najlepszy mały samochód w cenie: 2008 Ford Ranger 4x4

Stare Fordy Ranger mają oddanych fanów, zwłaszcza na Południowym Zachodzie, gdzie przerabia się je na konstrukcje pustynne i pre-runner. Ten sprzedano za 5500 dolarów jako 4x4 z pakietem terenowym Sport, przebiegiem 116 000 mil i uszkodzeniami lakieru. Blue Book wycenił go na 6400 dolarów w stanie dopuszczalnym, co czyni cenę aukcyjną jasnym sukcesem.

Samochód miał bagażnik na drabiny i skrzynkę narzędziową, oba łatwo sprzedać i odzyskać kilkaset dolarów. Suchy klimat Nevady oznacza, że rdza rzadko stanowi problem, a jak większość flotowych samochodów z Południowego Zachodu ma klimatyzację, co jest niepodlegające negocjacjom, gdy latem temperatura sięga 120 stopni.

Silniki 7.3 Power Stroke F-250: 2003 kontra 2001

Dwie sąsiadujące ze sobą partie pokazały, jak bardzo znaczenie ma silnik. F-250 z 2003 roku z silnikiem 6.0 Power Stroke sprzedano za 6100 dolarów ze skrzynią użytkową i przebiegiem 136 000 mil. Silnik 6.0 to znane ryzyko: niektóre działają bez zarzutu, ale ciepło i intensywna eksploatacja mogą powodować katastrofalne awarie, a popularna naprawa “bulletproofing” kosztuje około 3500 dolarów na koszt ceny zakupu. Kupujący diesle o tym wiedzą i właśnie dlatego poszedł tanio, mimo że na papierze wyglądał na mocną ofertę.

F-250 z 2001 roku obok, z niezawodnym silnikiem 7.3 Power Stroke, przebiegiem zaledwie 106 000 mil i windą z tyłu, sprzedano za 9200 dolarów przy wartości około 9500 dolarów. Licytacja stała na poziomie około 3500 dolarów z dwunastoma godzinami do końca, a potem poszybowała w górę w ostatnich godzinach, prawdopodobnie przez windę. Dobry samochód, ale pod koniec cena wślizgnęła się w teren bez okazji.

Diesel, po którego wszyscy licytowali: 2007 Chevrolet Silverado 2500HD Cat Eye

Cat eye Chevy stał się ulubieńcem kultowym, a każdy samochód na tej aukcji z tymi reflektorami przyniósł mocną cenę. Ten trzyćwierćtonowiec sprzedano za 9900 dolarów z turbodieslem 6.6, napędem 4x4, przebiegiem 122 000 mil i skrzynką narzędziową Weather Guard. Wartość katalogowa wyniosła około 11 700 dolarów w stanie dopuszczalnym, co początkowo wyglądało na sukces, ale po doliczeniu premii dla kupującego realny koszt ląduje dokładnie na poziomie cen dealerskich.

Do tego dochodzą problemy z podsufitką, brak listwy na słupku A i zaślepione otwory świetlne na masce budzące obawy o przecieki — ten egzemplarz najlepiej określić jako wycenionego uczciwie, a nie jako okazję.

Cummins na manualu: 2006 Dodge Ram 2500

To był samochód, z którego najtrudniej było odejść: quad cab 4x4 z turbodieslem Cummins i manualną skrzynią, bez katalizatora, bez płynu DEF, o którym trzeba by pamiętać, z kulką gooseneck w skrzyni zwiastującym, że ciężko pracował przez całe życie. Problemem jest wszystko inne. Każdy panel miał uszkodzenia, reflektory były całkowicie zaparowane, wnętrze poplamione i śmierdzące, a licznik wskazywał 388 000 mil. Nawet Cummins wytrzymujący 500 000 mil jest na tym etapie głęboko w środku swojego życia.

Sprzedano go za 6000 dolarów przy wartości w stanie dopuszczalnym około 8955 dolarów, ale stan był szczerze poniżej dopuszczalnego. Jako kandydat do rekonstrukcji trudno uzasadnić inwestowanie w samochód opleciony wokół układu napędowego z niemal 400 000 milami przebiegu. Fascynująca partia, ale nie mądry zakup w tej cenie.

Najlepsza oferta na sprzęt: wózek widłowy Toyota

Wśród pojazdów nieporuszających się po drogach wózek widłowy Toyota z deklarowanymi 753 godzinami pracy sprzedano za 8600 dolarów. Porównywalne używane wózki widłowe zostały niedawno wycenione na około dwukrotność tej kwoty przy modernizacji warsztatu, a te maszyny mają zasłużoną reputację ciężko pracujących przez dziesięciolecia. Po odświeżeniu lakieru ten mógłby z powodzeniem odsprzedać się za dwukrotność ceny aukcyjnej. Opony wykazywały zużycie od intensywnej pracy, ale to oczekiwane i relatywnie tanie do naprawy. Jeśli odczyt godzin jest dokładny, to być może największy pojedynczy sukces całej aukcji.

Partia za wielkie pieniądze: 2016 Freightliner Road Wizard Sweeper

Aukcją z najwyższą ceną był zamiatarka uliczna 2016 Freightliner Road Wizard, która poszła za 109 000 dolarów. To dokładnie ten rodzaj specjalistycznego sprzętu komunalnego, który nigdy nie pojawia się u dealerów — jeden z niewielu pozostałych argumentów, by w ogóle śledzić aukcje. Dla gminy lub firmy sprzątającej tę cenę trzeba było porównać z kosztem wymiany, a nie z Blue Book, i rynek wyraźnie ją zaakceptował.

Dzika karta: więzienny autobus

Ulubieniec publiczności to wycofany instytucjonalny autobus wahadłowy z silnikiem Cummins, przekładnią Allison i przebiegiem 267 000 mil, sprzedany za zaledwie 2800 dolarów. Dla każdego rozważającego przeróbkę w stylu kampera czy skoolie to niemal idealny punkt wyjścia. Wszystko zostało już wyjęte, zostawiając czystą podłogę, dwie klimatyzacje dachowe, boczne drzwi załadowcze, tylny zderzak w świetnym stanie z hakiem, a nawet pozostałą armaturę toalety i umywalki.

Warstwa farby całkowicie zmieniłaby instytucjonalny wygląd, a przy tej cenie ryzyko jest minimalne.

Ogólne rady dla kupujących

Czy aukcje samochodowe wciąż się opłacają? Szczera odpowiedź z tej sprzedaży: czasem, i tylko z dyscypliną. Było kilka prawdziwych sukcesów — SUV Interceptor, Ranger, wózek widłowy i autobus — ale większość partii sprzedano na poziomie lub powyżej wartości dealerskiej po uwzględnieniu 13-procentowej premii, a wszystko z odznaką Cummins przynosiło pieniądze irracjonalne.

Praktyczny przewodnik: przeglądaj osobiście, pobierz kody i specyfikacje przed licytacją, sprawdź wartości katalogowe z wyprzedzeniem, ustal swój sufit i nie daj się wciągnąć w wojnę licytacyjną. Pojazdy komunalne i flotowe mogą być dobrym wyborem, bo zaplanowana konserwacja jest często udokumentowana, ale spodziewaj się brakujących konsol, usuniętych systemów oświetleniowych, dużej liczby godzin na biegu jałowym i kurzu wszędzie. Pamiętaj, że nie odbycia się jazdy próbnej, każda sprzedaż jest ostateczna, a odejście jest zawsze opcją.

Podsumowanie

Aukcje samochodowe wciąż są przyjemne do przeglądania i czasem wciąż warto w nich licytować, ale już nie są gwarantowanym źródłem tanich pojazdów. Traktuj je jako jedną z opcji obok zakupu u dealera lub od osoby prywatnej, zrób pracę domową i uderzaj tylko wtedy, gdy liczby faktycznie się spisują. A wtedy pojazdy takie jak Interceptor za 4900 dolarów czy wózek widłowy za 8600 dolarów sprawiają, że całe przedsięwzięcie jest tego warte.