ASICS Metaspeed Sky Tokyo: pierwsze testy — co się zmieniło względem Sky Paris i gdzie w tym wszystkim miejsce dla Edge i Ray

Wprowadzenie

ASICS Metaspeed Sky Tokyo to najnowszy but startowy z płytką węglową w serii Metaspeed i następca modelu, który wielu biegaczy traktowało jako swój wzorzec maratonu: Metaspeed Sky Paris. Wnosi podeszwę środkową z dwóch pianek, niższą masę i zauważalny skok ceny do 240 funtów lub 270 dolarów.

Nie jest to już jednak prosta rodzina dwóch butów. ASICS ma teraz trzy modele z płytką węglową: Sky Tokyo, Edge Tokyo oraz najmocniej amortyzowany, najbardziej sprężysty i najlżejszy z całej trójki Metaspeed Ray. Oto jak każdy z nich wpisuje się w lineup.

Zmiany konstrukcyjne w Metaspeed Sky Tokyo

W porównaniu ze Sky Paris, Sky Tokyo otrzymuje nową cholewkę Motion Wrap 3.0, zaktualizowaną wersję oddychającego, lekkiego materiału stosowanego we wcześniejszych modelach Metaspeed. Przeprojektowano także piętę z nieco inną konfiguracją wypełnienia, przez co tuż po wyjęciu z pudełka but wydaje się odrobinę luźniejszy.

Większa zmiana kryje się pod stopą. Sky Paris miał podeszwę środkową w całości z pianki FF Turbo Plus. Sky Tokyo zachowuje FF Turbo Plus jako warstwę wierzchnią, ale dodaje FF Leap — miękką i sprężystą piankę wprowadzoną przy Metaspeed Ray — jako warstwę spodnią. Wysokość stosu pozostaje na poziomie 39,5 mm w pięcie i 34,5 mm w przodostopiu przy dropie 5 mm, a płyta węglowa na całej długości nadal znajduje się wysoko w podeszwie środkowej, więc czuć jej pracę.

Masa to główny atut. Sky Paris był już jednym z najlżejszych butów startowych na rynku, a Sky Tokyo jest jeszcze lżejszy, niż sugerują dane katalogowe ASICS: 169 g, czyli 6 oz, w rozmiarze UK 9 (US 10). Pokrycie podeszwy gumą ASICS Grip pozostaje minimalne, z kluczową przyczepnością w przodostopiu i niewielką na pięcie oraz dużą ilością odsłoniętej pianki, która może się zużywać przy dłuższym użytkowaniu.

Jak biegał: dwa treningi jednego dnia

Testy rozpoczęły się dniem z podwójnym treningiem: rano 10 x 1 km w tempie 3:30 na kilometr, a po południu w upale 20 x 400 m po 75 sekund każde, czyli około 22 do 24 km w tych butach w ciągu dnia.

Pierwsze wrażenie to lekkość. Wkładanie buta wydaje się wyjątkowo przewiewne, a prowadzenie daje duży, donośny odbicie od przodostopia, z napędem jeszcze wyraźniejszym niż w Sky Paris, ponieważ płyta znajduje się bliżej palców. Dodana warstwa FF Leap wyraźnie dokłada sprężystości.

Kompromisem jest stabilność. Miększa pianka bardziej się ugina i but wydaje się nieco mniej pewny niż poprzednik. Traktowany ściśle jako but startowy, nie jest to jednak prawdziwy problem: w obu treningach but pozostał żwawy w pierwszych powtórzeniach i zachował napęd, gdy w drugiej połowie przyszło zmęczenie, pomagając utrzymać równe tempo powtórzenie po powtórzeniu.

Sky Tokyo vs Edge Tokyo: różnica w piance

Sky i Edge dzielą tę samą filozofię konstrukcji rodziny, skierowaną do różnych typów biegaczy, ale generacja Tokyo różnicuje je w jeden wyraźny sposób: stos pianek jest odwrócony.

W Sky Tokyo FF Turbo Plus leży na wierzchu, a FF Leap pod spodem. W Edge Tokyo FF Leap jest na wierzchu, a FF Turbo Plus stanowi warstwę spodnią. Edge Tokyo umieszcza też płytkę węglową niżej w podeszwie środkowej, podczas gdy w Sky Tokyo płyta znajduje się wyżej, więc czuć ją bardziej bezpośrednio pod stopą. Mówiąc prościej, Sky jest z tej dwójki bardziej dynamicznym modelem startowym z mocniej wyczuwalną płytką.

Gdzie w tym wszystkim miejsce dla Metaspeed Ray

Metaspeed Ray to najmocniej amortyzowany, najbardziej sprężysty i najlżejszy but startowy w gamie ASICS z płytką węglową, a jego cała podeszwa środkowa wykonana jest z FF Leap, tej samej pianki, która w Sky Tokyo tworzy obecnie tylko warstwę spodnią. To czyni go bardziej komfortową, spokojniejszą opcją z całej trójki, podczas gdy Sky Tokyo nakłada na wierzch FF Turbo Plus, aby wyostrzyć prowadzenie na dzień startu.

Dopasowanie i rozmiarówka

Dopasowanie Sky Tokyo jest bardzo podobne do Sky Paris pod względem długości, więc trzymanie się swojego zwykłego rozmiaru buta do biegania to rozsądne rozwiązanie domyślne. Buty Metaspeed zwykle układają się ciaśniej w okolicy palców niż modele takie jak Novablast czy Superblast, więc jeśli Superblast lub Nimbus w twoim rozmiarze uwiera w palce, warto rozważyć pójście o pół rozmiaru w górę w Metaspeed.

W nowej konstrukcji jest trochę więcej miejsca wokół pięty i nie wydaje się ona mocno dociśnięta. W praktyce nie powodowało to otarć ani rozproszenia, a wiązanie z blokadą pięty nie było potrzebne, ale należy się spodziewać nieco większego ruchu pięty niż w Sky Paris.

Porada zakupowa: czy warto zmieniać?

Sky Tokyo sprawia wrażenie naprawdę mocnego stopniowego ulepszenia, a nie zmiany o 180 stopni. Geometria, ustawienie i dynamika przodostopia przechodzą ze Sky Paris, z większą sprężystością, lżejszą konstrukcją i nieco mniejszą stabilnością.

Jeśli masz już świeżą parę Metaspeed Sky Paris, nie ma pilnego powodu, by biec po wersję Tokyo. Jeśli wybierasz między dwoma nowymi, Sky Tokyo wygląda na lepszy but startowy, a Edge Tokyo i Ray oferują bardziej amortyzowane alternatywy zależnie od tego, jak miękkie prowadzenie lubisz. Każdy, kto startuje na poważnych dystansach, powinien też potwierdzić rozmiar w okolicy przodostopia przed zakupem.

Wnioski

Metaspeed Sky Tokyo dopracowuje sprawdzoną formułę: lżejszy, bardziej sprężysty i równie nastawiony na start jak jego ceniony poprzednik, a warstwa FF Leap dodaje odbicia kosztem odrobiny stabilności. W parze z Edge Tokyo o odwróconym układzie pianek i Rayem w całości z FF Leap, ASICS pokrywa teraz szersze spektrum preferencji startowych niż kiedykolwiek, a Sky Tokyo wygląda na wybór dla biegaczy goniących za rekordami życiowymi.