ASICS Glide Ride 3 vs Glide Ride 2: Co zmieniło się w rockerowym bucie treningowym

Wprowadzenie

Linia ASICS Glide Ride zawsze opierała się na jednym pomyśle: bardzo agresywny forefoot rocker i toe spring połączone ze sztywną platformą, reklamowane jako oszczędzanie energii przez zmniejszenie obciążenia łydek. Glide Ride 3 zachowuje tę formułę, ale zmienia jeden kluczowy składnik, a ta jedna zmiana odmienia cały charakter buta. Oto jak wersja 3 wypada w porównaniu z Glide Ride 2 po kilku tygodniach testów.

Waga i specyfikacja

Główna zmiana to waga. W rozmiarze męskim 9 Glide Ride 3 waży 9,4 uncji, a rozmiar damski 7 waży 8,1 uncji. W testach obok siebie męski 9,5 spadł z 10,54 uncji w Glide Ride 2 do 9,72 uncji w wersji 3, czyli około 0,8 uncji mniej. To ma znaczenie, bo wszystko powyżej 10 uncji zaczyna być odbierane jako ciężki but treningowy, a nowa waga przenosi ten model do innej kategorii.

Drop zmienił się z 5 milimetrów w starszych wersjach na 6 milimetrów w wersji 3, co sugeruje, że wysokości stosu również zostały zmodyfikowane. Midsole jest teraz dwugęstościowa: górna warstwa Flight Foam Blast Plus leży nad oryginalną twardszą pianką Flight Foam. Plastikowa płytka pod forefootem pozostaje, jest obecna, ale nie jest bardzo sztywna.

Dopasowanie i cholewka

Glide Ride 3 leży ciaśniej niż wersja 2. Cholewka została uproszczona do czegoś bardziej jednoczęściowego i płynnego, z mniejszą liczbą nakładek i większą ilością engineered mesh, i wyraźnie lepiej przylega do stopy. Kompromisem jest mniejsza objętość: druga wersja miała dodatkowe miejsce w dystalnej części midfootu i forefootu, co wymagało ciaśniejszego sznurowania, a wersja 3 to usuwa. Biegacze o normalnych do wąskich stopach prawdopodobnie docenią tę zmianę; osoby o szerokich stopach mogą uznać forefoot za nieco ciasny, choć nie jest to wybitnie wąskie dopasowanie.

Counter pięty pozostaje bardzo sztywny, ale jest dobrze wyściełany, lepiej dopasowany niż w mocno wyściełanej pierwszej wersji. W testach nie pojawiło się podrażnienie ścięgna Achillesa, a counter ma trochę luzu, więc nie uciska bezpośrednio kości. Język z wstawką i płaskie sznurówki dopełniają czystą, dobrze trzymającą stopę cholewkę.

Odczucie biegu: miększa topsole zmienia wszystko

To jest historia tego buta. Glide Ride 2 miał na całej długości stosunkowo twardą midsole z Flight Foam EVA w połączeniu z ostrym toe springiem i płytką. Efekt był gwałtowny: obciążałeś piętę, przechodziłeś przez midfoot, a potem miałeś wrażenie, że przewracasz się do przodu poza przód buta. Trudno było biegać w nim wolno, bo trzeba było stale przekładać nogi, żeby utrzymać się na platformie.

Miększa górna warstwa Flight Foam Blast Plus wygładza to przejście. Teraz wciskasz się w piankę zamiast toczyć się po sztywnej rockerze, więc ruch do przodu wydaje się bardziej cykliczny i naturalny, a nie lądowanie zakończone przewrotem. To nadal ostry rocker i nadal czujesz odciążenie łydek, podczas gdy część tego obciążenia przesuwa się na biodra i kolana, ale but jest znacznie bardziej zrównoważony pod stopą i naprawdę użyteczny przy wolniejszych tempach.

To miększe odczucie odróżnia też wersję 3 od jej partnera w linii, EVORIDE, który zachowuje twardszą, bardziej elastyczną jazdę. Glide Ride 3 jest teraz naprawdę miększą opcją z agresywnym rockerem. Jeśli chodzi o buty do porównania, Saucony Endorphin Shift jest najbliższy duchem, choć jest gładszy i mniej agresywny, z mniejszym toe springiem. New Balance 1080 ma podobnie ekstremalnie wyglądający profil toe springu, ale biega się w nim zupełnie inaczej, ponieważ jego forefoot spłaszcza się pod obciążeniem i ugina się w palcach, podczas gdy Glide Ride 3 prawie wcale się nie ugina.

Podeszwa zewnętrzna, przyczepność i stabilność

Podeszwa zewnętrzna ma skromny bieżnik: dość płaską gumę z kilkoma małymi, płytkimi rowkami. Przyczepność na mokrej drodze okazała się dobra w testach, ale na tym przyczepność się kończy. To wyłącznie but drogowy. Na szlakach, śniegu lub lodzie podeszwa praktycznie nie daje przyczepności, więc biegacze w śnieżnym klimacie będą potrzebować innej opcji na cały rok. Jeden z cięższych testerów zauważył widoczne zużycie już po 15 milach, ale nic nie zostało jeszcze przetarte.

Stabilność jest przyzwoita jak na to, czym jest. Każdy but z wysokim stosem i rockerem ma pewną wrodzoną niestabilność, a miększa topsole odbiera trochę wsparcia sidewall, które miała oryginalna wersja. Mimo to sidewalle są rozsądnie zintegrowane, crash pad przechodzi przez forefoot, a płytka utrzymuje sztywność tam, gdzie potrzeba. Przejścia są zrównoważone i liniowe. To nie jest but stabilizujący i biegacze, którzy naprawdę potrzebują prowadzenia, powinni szukać gdzie indziej, ale dla neutralnych biegaczy jest wystarczająco naturalnego prowadzenia do przodu.

Na co zwrócić uwagę przed wyborem

Ekstremalny toe spring i forefoot rocker nie są dla każdego. Biegacze z poważnie ograniczoną mobilnością palców będą mieli trudność, ponieważ palce są utrzymywane w wyproście z niewielką możliwością zgięcia, a potrzeba pewnego zakresu ruchu, żeby w ogóle włożyć stopę do buta. Osoby z hallux rigidus powinny być ostrożne: ostry toe spring mechanicznie wymusza wyprost dużego palca, co może przeciążać rozcięgno podeszwowe i mechanizm windlass pod stopą.

Bieganie pod górę zmienia obraz. Na podbiegach testerzy stwierdzili, że ich łydki pracują zaskakująco ciężko, niemal muszą się wgryzać i odbijać z dłuższej dźwigni, ponieważ but toczy cię na czubek palca bez zgięcia, które magazynowałoby energię. Rocker działa najlepiej na płaskim terenie przy stałych tempach.

Dla kogo jest każda wersja

Glide Ride 3 jest najlepszy dla biegaczy próbujących zdjąć obciążenie ze stawu skokowego i łydki na płaskich trasach oraz dla osób z osłabieniem zginaczy palców, które nie radzą sobie z ekscentrycznym obciążeniem normalnego przetaczania przez forefoot. Redukcja wagi sprawia też, że jest wystarczająco żwawy do stałych, umiarkowanie szybkich temp i może działać jako opcja na długie wybiegania lub półmaraton w okolicach tempa docelowego.

Glide Ride 2 pozostaje sensowny, jeśli znajdziesz go taniej, ale jest cięższy, twardszy, ma więcej objętości w forefootie, a jego gwałtowne przejście najtrudniej znieść przy wolnych tempach. Większość biegaczy przechodzących na nowszy model poczuje różnicę natychmiast.

Porady zakupowe: najpierw pełna ocena ciała

Jeden szerszy wniosek wart wyniesienia z dłuższego czasu spędzonego z tą linią: but to tylko mały element układanki biegania. Ponieważ ten but przenosi obciążenie z łydek w stronę bioder i kolan, podkreśla, dlaczego pełna ocena ciała ma znaczenie, gdy jesteś kontuzjowany lub odczuwasz ból. Spójrz na całą osobę, od głowy do stóp, od tyłu, przodu i boku, najlepiej nagrywając w slow motion przy 120 klatkach na sekundę na bieżni w twoim normalnym tempie po rozgrzewce. Połącz to nagranie z testami siły i elastyczności, ponieważ typowe słabe punkty biegaczy to łydki (wielu biegaczy ma trudność nawet z 25 wspięciami na jednej nodze), odwodziciele i rotatory biodra oraz wytrzymałość tułowia, a nie sama moc core.

Pamiętaj też, że ograniczona mobilność nie zawsze jest problemem z elastycznością. Czasem ograniczenie tkwi w samym stawie, w kości lub torebce stawowej, i żadne rozciąganie tego nie naprawi. Jeśli zmagasz się z uporczywym bólem, przeszkolony specjalista może sprawdzić, który z tych przypadków dotyczy ciebie, zamiast zgadywać.

View more details for ASICS Glide Ride 3

Podsumowanie

Glide Ride 3 to wyraźny krok naprzód dla tej linii. Miększa topsole Flight Foam Blast Plus naprawia gwałtowne przejście wersji 2, spadek wagi przenosi go do lżejszej kategorii butów treningowych, a streamlined cholewka lepiej pasuje do większości stóp. Pamiętaj o jego ograniczeniach: to but wyłącznie drogowy, a jego ekstremalny rocker słabo pasuje do ograniczonej mobilności palców lub słabego wyprostu biodra. Jeśli te ograniczenia cię nie dotyczą i chcesz ochronny, rockerowy but treningowy, który wreszcie działa przy więcej niż jednym tempie, wersja 3 jest tą, którą warto kupić.