Recenzja ASICS Gel Cumulus 28: Maksymalna amortyzacja bez zbędnego ciężaru

Wprowadzenie

ASICS Gel Cumulus 28 kontynuuje linię, która już w poprzedniej wersji zdobyła spore uznanie, a ta aktualizacja wprowadza kilka istotnych zmian. Najważniejsze liczby łatwo podsumować: 44 mm stacka w pięcie i 33 mm w przedstopiu, z zmierzonymi 306 g w próbce w rozmiarze UK 11 / US 12, co oznacza redukcję o 8 g względem Cumulus 27. Powraca ta sama bardzo miękka pianka Flight Foam Blast Max, a podeszwa zmienia się na unikalną konstrukcję z pianki gumowej, przypominającą serię maksymalnej amortyzacji marki Hoka.

Ten model najlepiej rozumieć jako ofertę z maksymalną amortyzacją. Z ponad 40 mm stacka pod stopą jest skierowany wprost do biegaczy, którzy chcą wygodnego, stabilnego buta na co dzień, a nie szybkiego buta tempowego. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak wypada w kategoriach cholewki, śródstopia, podeszwy i stosunku jakości do ceny.

Cholewka: wygodna, ciepła i dobrze opinająca stopę

Cholewka jest bardziej oddychająca niż w Cumulus 27, ale wciąż należy do grubszych na rynku, bliżej jej w odczuciu do tego, czego można oczekiwać od ASICS Nimbus. Poza charakterystycznymi bocznymi paskami nakładek jest niewiele, a w pięcie znajduje się kilka małych odblaskowych elementów dla tych, którzy biegają po ciemku.

Doskonalenie dopasowania to tutaj główna historia. Oczka sznurówek zastąpiono pętelkami, które znacznie lepiej przyciągają cholewkę do stopy, a opinia jest wyraźnie poprawiona względem poprzedniej wersji. Dzianinowy język jest częściowo osadzony w konstrukcji typu bootie, a uchwyt z tyłu z modelu 27 został usunięty i włączony do języka, prawdopodobnie w ramach oszczędności wagi. Okolica kostki siedzi nisko, z dobrym zginaniem i zakresem ruchu, a mocny, szeroki licznik pięty zapewnia wsparcie w okolicy pięty. Jedno zastrzeżenie: w pięcie jest sporo wyściółki, która w suchszym klimacie może sprawiać wrażenie ciepłej, choć grubszy materiał może być mile widziany w chłodniejszych warunkach. W sumie to daje ocenę 2,8 na 3, z lekko lepszym, bardziej dopracowanym dopasowaniem niż w modelu 27.

Śródstopie: prowadzona amortyzacja zamiast czystej miękkości

Śródstopie to prawdziwy kanap z pianek i technologii: jednostka Flight Foam Blast Max, miękka warstwa gumopodobnej pianki oraz mały kawałek czystego żelu w pięcie dla dodatkowej ochrony przed uderzeniami, być może także po to, by łagodzić skutki tak miękkiej pianki. Pianka ma twardość shore A 26, co odpowiada poprzedniej wersji i daje odczucie zbliżone do śródstopia Novablast 5.

Pomimo miękkiej pianki ten model wydaje się nieco twardszy niż Cumulus 27, rozmiękcza się po przebiegnięciu większej liczby kilometrów, jak to często bywa. Warstwa pianki gumowej wydaje się w tej wersji nieco grubsza, co może odpowiadać za dodatkową sztywność. Ci, którzy uznali model 27 za trochę zbyt puszysty pod stopą, docenią bardziej prowadzone, stabilne odczucie. Nie należy jednak oczekiwać ekstremalnej miękkości Novablast 5; inne czynniki sprawiają, że przebieg jest bardziej spójny.

Dla biegaczy neutralnych, którzy chcą większego stacka przy bardziej tradycyjnym odczuciu cholewki, ten model trafia w idealny punkt. Wiele osób uzna go za jeden z najwygodniejszych butów, jakie nosili, nawet jeśli na rynku istnieją jeszcze miększe skrajności.

Przebieg i zastosowanie: długie biegi w stałym tempie

To nie jest but na szybsze treningi i to jest w porządku, bo do tego nie został stworzony. Błyszczy przy dłuższych biegach w wolniejszym tempie: cały ten stack z wagą utrzymaną w okolicach 300 g w rozmiarze testera jest naprawdę atrakcyjny do długich biegów. Wiele modeli z maksymalną amortyzacją pełza w stronę 350 g i staje się karne na 13.–14. kilometrze; ten pozostaje zwinny, zachowując przy tym amortyzację.

To kontrolowany, stabilny but — codzienny cruiser, a nie but stabilizujący — i być może trochę ginie w zatłoczonym rynku butów z maksymalną amortyzacją. Dla każdego, kto chce dużej amortyzacji bez ciężkich „drewien”, zasługuje na uwagę.

Podeszwa i trwałość: unikalny projekt, pewne wczesne ślady zużycia

Podeszwa zmieniła się znacznie. Jest więcej odsłoniętego materiału śródstopia niż w modelu 27, więcej żeberek i odrobinę więcej zginania, co sprawia, że przebieg wydaje się bardziej naturalny pod stopą, mimo stosunkowo dużego dropu. Nowy element z gumy, najprawdopodobniej AHAR, o twardości około shore A 60, znajduje się na bocznej stronie pięty.

Ponieważ pianka śródstopia zwykle zużywa się znacznie wcześniej niż guma, umieszczenie prawdziwej gumy tylko tam, gdzie jest potrzebna, może być sprytnym posunięciem, a trwałość może wręcz się poprawić. Mimo to w częściach gumopodobnej pianki widać pewne przetarcia, choć trudno je dostrzec. Suche drogi asfaltowe nie będą stanowić problemu, ale luźny żwir i lekkie szlaki to nie teren tego buta, ponieważ zanieczyszczenia łatwo utykają w żebrowaniu i wymagają twardej szczotki do usunięcia. Ostateczna ocena: 2,6 na 3.

Stosunek jakości do ceny i porady zakupowe

Jakość wykonania jest naprawdę dobra, z czystym wykończeniem w całym bucie, jak przystało na ASICS. Kwestia trwałości to główny czynnik przy ocenie wartości: biegacze z cięższym, bardziej agresywnym uderzeniem pięty mogą zużyć piankę gumową odrobinę szybciej. Dla większości powinien wytrzymać setki kilometrów, jak większość butów do biegania, a szczerze mówiąc, przewidywanie dokładnego przebiegu dla każdego buta to zgadywanka. Jako ocena zastosowania dostaje 2,8 na 3.

Sumując, Gel Cumulus 28 zdobywa 10,9 na 12. Jeśli szukasz wygodnego, wysoko zbudowanego, neutralnego buta na co dzień, który nie waży jak maksymalna puchа, i biegasz głównie po asfalcie, to łatwa rekomendacja. Jeśli szukasz absolutnej miękkości lub biegasz po luźnych szlakach, lepiej poszukać gdzie indziej.

Podsumowanie

ASICS Gel Cumulus 28 doskonali już mocny przepis: nieco lżejszy, nieco twardszy, lepiej opinający stopę, z charakterystyczną podeszwą, która wymienia odrobinę spokoju na trudnych nawierzchniach na lżejszy, bardziej naturalny przebieg. Do stabilnych, wygodnych kilometrów długich biegów na asfalcie trudno się do czegoś przyczepić.