Amplid Cab Driver – recenzja: wyrozumiały twin na sesje w parku i wiosenne dni

Wprowadzenie

Amplid Cab Driver to deska twin-tip do parku, zbudowana wokół profilu Twin Cruise Camber firmy Amplid, który jest w istocie cam-rockerem: rocker w nosie i tailu oraz camber w środkowej części deski. Sekcja cambera zapewnia nacisk, popa, sprężystość i napęd, natomiast rockerowe czubki dodają wyporności w puchu oraz ułatwiają wchodzenie i wychodzenie ze skrętów. Dostępna jest w rozmiarach 144, 149, 152, 155 i 158.

Pierwsze wrażenia

Ta deska była jeżdżona w Copper Mountain w słoneczny, bezwietrzny dzień, przy wyższych temperaturach, na mokrym śniegu, grudkach, zmiennym podłożu, idealnym śniegu – w zasadzie w każdej wiosennej kondycji śniegu. Zestaw uzupełniały wiązania Rome Black Label i buty K2 Thraxis.

Ogólna sztywność plasuje się tuż poniżej średniej. Nose i tail są bardziej elastyczne, co podkreśla rocker, pod stopami jest sztywniej, a w samym środku znowu robi się miękko. Sztywność skrętna jest bardzo wysoka, co pomaga w stabilności. Trzymaj kolana ugięte, a dasz sobie radę; miększe rockerowe czubki mogą rezonować z powrotem pod stopami na bardziej wymagającym terenie i możesz zostać wyrzucony z równowagi, jeśli nie będziesz uważać na to, po czym jedziesz.

Buttery i jibbing

Tu miększa sztywność się opłaca. Rocker w nosie i tailu tworzy słodki punkt, w który chcesz się dociskać, a gdy to zrobisz, deska trzyma i daje poczucie zablokowania. Kiedy zwolnisz nacisk, jest odrobina popa, by wyskoczyć z 180 lub po prostu się odbić.

To samo dotyczy jibbingu. Słodkie punkty blokują się i trzymają do końca obiektu, a sekcja cambera obejmuje go, gdy jedziesz bokiem. Czujesz się pewnie, bez niepokoju, a zjechanie z obiektu nigdy nie stanowi problemu. Swizzle i luźne szalewanie również działają dokładnie tak, jak trzeba.

Pop i skoki

Nacisk tej deski bardzo łatwo zaangażować, ale odbicie nie jest reaktywne, więc nie jest to najbardziej sprężysta deska na rynku. Możesz bez problemu wyskoczyć ze side hitu, ale to jak z każdą deską do parku: im więcej włożysz energii od krawędzi skoczni, tym wyżej i dalej polecisz. Jeśli jeździsz na luzie, nadal jest trochę popa, ale niczym powalającym.

Trzymaj się małych i średnich skoków, a na dużą linię zabieraj ją tylko od czasu do czasu, jeśli naprawdę wiesz, co robisz.

Trzymanie krawędzi i carving

Przenoszenie siły od krawędzi do krawędzi jest płynne i łagodne, a deska łatwo steruje się pod stopami. Krótkie, ciasne, szybkie cięcia oraz średnie, łagodne skręty cięte to jej mocna strona. Cokolwiek ponad to – w tailu nie ma wystarczającej mocy, by agresywnie prowadzić deskę, więc zaczyna ona się wypuszczać.

To normalne dla twin deski do parku. Ma odpowiednią ilość trzymania krawędzi, by ustawić się na podejściu do obiektu, bez poczucia takiego zablokowania, że robi się to onieśmielające.

Porady zakupowe

To deska dla oszczędnego jeźdźca parkowego. To jib stick z odrobiną popa, konsekwentny raczej niż spektakularny, i za swoją cenę się sprawdza. Nie jest to najlepsza deska, jaką kiedykolwiek jeżdżono, ale też daleko jej do najgorszej: solidny środek stawki, który robi to, czego od niego potrzebujesz.

Jeśli szukasz porównywalnych opcji, warto przyjrzeć się deskom Rome Artifact, Jones Tweaker i K2 Geometric. Jeśli chodzi o wiązania, polecamy Rome Vice, Union Ultra i Salomon Rhythm.

Wnioski

Amplid Cab Driver to konsekwentny, wyrozumiały twin, który błyszczy najbardziej w butterach, jibbingu i codziennych okrążeniach parku, z wystarczającym popem na małe i średnie skoki. Jeśli dopasujesz oczekiwania do jego profilu sztywności i jeździsz w granicach jego możliwości, to wartościowy wybór dla oszczędnych jeźdźców parkowych.