Recenzja Adidas Terrex Agravic Speed Ultra: długo wyczekiwany zawodnik terenowy plus cztery warte uwagi alternatywy

Wstęp

Adidas Terrex Agravic Speed Ultra miał długą drogę do sklepowych półek. Wersje tego buta były na stopach zwycięzców Western States i stawały na podium w Chamonix, a w końcu dotarły do zwykłych biegaczy. Główna obietnica jest prosta: czołowa piana racingowa Adidasu Lightstrike Pro, dostrojona do gruntu, w wysokim stosie, na który pozwalają przepisy terenowe.

Po spędzonych w butu godzinach obraz jest bardziej zniuansowany. To kompetentny, stabilny zawodnik terenowy na cały dzień, który nigdy do końca nie czuć jest „super” w takim sensie, w jakim są tym jego roadowi kuzyni. Czy zasługuje na cenę 220 dolarów, zależy mocno od dopasowania i od tego, jaki bieg terenowy faktycznie uprawiasz. Oto jak się prezentuje, wraz z czterema mocnymi alternatywami.

Adidas Terrex Agravic Speed Ultra: specyfikacja i konstrukcja

Głównym parametrem jest Lightstrike Pro, czołowa piana racingowa Adidasu, osadzona w bardzo wysokim stosie: 42 mm w pięcie i 34 mm w przedstopiu. Przepisy World Athletics nie obowiązują w terenie, więc wysoko but powyżej 40 mm jest tu w pełni dozwolony.

Zamiast płyty węglowej Adidas stosuje swoje energy rods, widoczne przez boczne okienka od strony bocznej i przyśrodkowej, co nadaje butowi wygięty, uśmiechnięty profil. Podeszwa zewnętrzna to gumka Continental w konfiguracji roztopionej kredki z dwoma głębokościami kolców: 2.5 mm dla krótszych i 3.5 mm tam, gdzie chcesz więcej przyczepności. Cholewka używa materiałów syntetycznych z bezszwowymi nakładkami i językiem w formie wszywki, super cienkim i bez żadnej pianki, co utrzymuje szybkie, minimalistyczne odczucie aż do miękkiej, road-racingowej zapiętka. Całkowita waga to gotowe do wyścigu 9.5 oz (269 g).

Jak biega się w terenie

Jeśli liczyłeś na Adios Pro z kolcami terenowymi, to nie do końca tym jest ten but — i szczerze mówiąc, to może być na rękę. Efektywność i odbicie z maratonu drogowego nie zawsze przekładają się na teren, gdzie biega się różnie szybko po różnym podłożu.

Lightstrike Pro tutaj wydaje się gęstszy i stabilniejszy niż w bucie takim jak Adios Pro 3, bliższy charakterem Prime X 2. Ta dodatkowa gęstość ma realny sens na szlakach, a całe doświadczenie jest dostrojone do wyścigów trwających cały dzień i całą noc. Na krótszym, bardziej technicznym terenie but spisał się dobrze.

Rozczarowanie przychodzi, gdy szlak się otwiera. Na wyrównanych odcinkach, gdzie można wreszcie rozprostować krok, gęstość piany sprawia, że mniej ekscytuje, gdy chcesz szybko ruszyć nogami. But czuł się szybki i kompetentny, ale nigdy super, i wygląda na to, że Terrex poszedł odrobinę za daleko w konserwatyzm na polu stabilności. Jest też jedna uwaga dotycząca dopasowania, którą warto potraktować poważnie: okolica śródpięcia może ocierać, a po około dwóch godzinach zaczyna być narażona na otarcia u niektórych biegaczy. Przy wielogodzinnym starcie to dyskwalifikacja, jeśli Cię dotyczy, i nieproblem, jeśli nie.

Salomon Thunder Cross

Salomon Thunder Cross był wyborem na długi, pełen podjazdów 50K i w pełni na to zasłużył. Uderza w ładną równowagę między spokojem a techniczną stroną, z przyczepnością wystarczającą na błotniste warunki i wystarczającym komfortem na siedem godzin na nogach.

Gdzie mu brakuje, to tempo. Na płaskim i przy dużej ilości zjazdów nie zmienia kroku szczególnie dobrze, a to dokładnie tam, gdzie Agravic Speed Ultra czułby się silniejszy. Za 140 dolarów jest też znacznie tańszy, co czyni go oczywistą rekomendacją na długie, mozolne wyścigi, gdzie komfort i przyczepność liczą się bardziej niż sprężystość.

Craft Pure Trail

Craft Pure Trail używa krytycznie dostrojonej piany EVA bez płyty węglowej, a jednak balans miękkości i responsywności jest naprawdę dobry jak na bieg terenowy. Można w nim biegać dość szybko i pozostaje wystarczająco komfortowy na bieganie i wyścigi przez cały dzień.

Za 170 dolarów jest o 50 dolarów tańszy od Agravic Speed Ultra. Na krótszy, szybszy bieg terenowy, gdzie chcesz czegoś żywego, ale nie kruchego, to bardzo fajny wybór i łatwa alternatywa do wpisu na listę.

Hoka Tecton X

Hoka Tecton X łączy zaktualizowane śródstopie Pro Flyte X z podwójnym systemem węglowych lamelek: dwoma równoległymi elementami węglowymi biegnącymi wzdłuż buta. Taki układ utrzymuje pianę stabilną i sprężystą, pozostawiając platformę na tyle elastyczną, by radzić sobie ze zróżnicowanym terenem.

Jak większość poważnych zawodników terenowych, jest szybki bez prawdziwego „super” — i to po prostu rzeczywistość biegów terenowych, gdzie zawody mogą trwać pięć, osiem, dwadzieścia cztery godziny lub dłużej. Za 225 dolarów jest wyceniony nieco wyżej niż Agravic Speed Ultra, a nowsze wersje już wyłaniają się na horyzoncie, jeśli wolisz kupować najnowszą generację.

Hoka Speedgoat 5

Speedgoat 5 pozostaje atrakcyjną opcją, podczas gdy Speedgoat 6 dopiero trafia na rynek. Rozciągliwa dynamiczna opaska przez przedstopie sprawia, że cały but jest zauważalnie komfortowszy, a mimo to nadal czuć go zwinny i szybki jak na swoją kategorię.

Pod stopą kolce Vibram zapewniają mnóstwo przyczepności na różnorodnym terenie. Używa prasowanej EVA bez elementów węglowych, ale w wyścigach trwających pięć godzin lub dłużej czuje się naprawdę gotowy do wyścigu, i sporo ultra-biegaczy już teraz używa go dokładnie na takie dystanse. Cena katalogowa to 155 dolarów, a obecnie można go znaleźć już za 124 dolary — prawie 100 dolarów mniej niż Agravic Speed Ultra — i uczciwie można wątpić, czy Adidas jest o te 100 dolarów lepszy.

Porady zakupowe

Agravic Speed Ultra za 220 dolarów nie jest okropną ceną za but na dzień wyścigu, jeśli przychodzisz ze świata maratonów drogowych, a dla biegaczy, którzy nie doświadczają podrażnienia śródpięcia, powinien być naprawdę przyjemnym partnerem wyścigowym. Przymierz go dokładnie i przetestuj ponad dwie godziny, zanim zaangażujesz go w długi start.

Jeśli Twój wyścig jest długi, pełen podjazdów i potencjalnie błotnisty, Thunder Cross to bardziej wybaczające narzędzie. Jeśli chcesz zbalansowanej szybkości bez płyty, Pure Trail to świetna wartość. Jeśli chcesz napędu wspomaganego węglem, Tecton X jest najbliższym rywalem. A jeśli chcesz sprawdzonych ultra-komfortu i przyczepności w najniższej cenie, Speedgoat 5 trudno pobić.

Podsumowanie

Dwa lata oczekiwania podniosły poprzeczkę dla Terrex Agravic Speed Ultra, a but nie do końca jej przekracza. Jest stabilny, gęsty i zbudowany do wyścigów przez cały dzień, ale nigdy nie czuć go naprawdę super, gdy szlak się otwiera, a problem dopasowania w śródpięciu to realne ryzyko przy długich startach. Dla właściwego biegacza nadal będzie mnóstwo zabawy. Dla wszystkich pozostałych alternatywy powyżej pokrywają ten sam teren, często za mniej pieniędzy.