Adidas Terrex Agravic Speed – pierwsze przebieżki: szybki but trailowy, który zasługuje na drugie spojrzenie

Wstęp

Z butami do biegania w terenie marki Adidas nie zawsze układało mi się dobrze. Poprzedni Terrex Agravic Ultra pozostawiał wiele do życzenia – jego podeszwa zewnętrzna fatalnie radziła sobie w błotnistych warunkach, a bardzo sztywna cholewka w okolicy kostki powodowała ciągłe otarcia wokół kostki. Sięgnięcie więc po nowy Terrex Agravic Speed było w gruncie rzeczy aktem dania marce drugiej szansy.

I cieszę się, że to zrobiłem. Po pierwszym treningu liczącym ponad dziewięć mil prosto z pudełka – bo to but trailowy Adidasa, który naprawdę sprawdził się w akcji i w którym szczerze przyjemnie mi się biegało. Oto pełny rozkład specyfikacji, budowy i wrażeń z terenu.

Parametry i rozmiarówka

Terrex Agravic Speed kosztuje £150 i waży 262g w rozmiarze UK 10, więc mocno plasuje się w kategorii lekkich butów trailowych. Adidas deklaruje, że but jest wierzwy rozmiarowo, co mnie zaskoczyło: zwykle biorę Adidasy o pół rozmiaru większe, zamówiłem UK 9,5 zgodnie z ich zaleceniem i musiałem je odesłać, bo były zdecydowanie za małe. Rozmiar UK 10 świetnie pasuje pod względem długości, więc jeśli masz podobne doświadczenia z rozmiarówką Adidasa, trzymaj się sprawdzonej metody, a nie twierdzeń ze strony.

Stack wysokość to 33mm w pięcie i 26mm pod przedstopiem, co daje 7mm offsetu pięta. To w miarę zrównoważona platforma dla buta ukierunkowanego na szybkie przygody i występy wyścigowe.

Cholewka: okrojona, ale wygodna

Cholewka jest mocno zminimalizowana i lekka, a materiał dość szorstki w dotyku. Cholewka wokół kostki, pięta i język z lyżką mają niemal zerową wyściółkę, poza niewielkim strefowym pasem pianki wzdłuż środka języka. Bezszywe nakładki biegną od pięty przez śródstopie, wokół dziurek na sznurówki i palców, nadając lekkiej cholewce nieco masy i trwałości.

Biorąc pod uwagę moje doświadczenia ze sztywnym kołnierzem w Agravic Ultra, miałem tu poważne wątpliwości. W praktyce pięta i okolica kostki były wygodne, bez żadnego ocierania czy podrażnień, a język ładnie układał się na grzbietie stopy. Siatka okazała się też w biegu znacznie mniej odczuwalna, niż sugerowało to trzymanie w ręce, a oddychalność była dobra. Główny zarzut: tył buta potrzebuje więcej konstrukcji i wyściółki – jest bardzo miękki i elastyczny, może lekko za mało usztywniony.

Małym plusem jest system sznurowania. Sznurówki mają drobne wcięcia, podobnie jak świetne sznurówki karbonowych racerek Nike Vaporfly, i zadziałały dokładnie tak, jak liczyłem: pewne blokowanie śródstopia, które nie luzowało się przez cały trening. Są jednak zdecydowanie za długie i skończyłem robiąc potrójne węzły, żeby końcówki nie wymachały się.

Śródstopie: tutaj dzieje się magia

Śródstopie to zdecydowany aspekt tego buta. Adidas nie reklamuje oficjalnie dwukomponentowego układu, ale zdecydowanie tak to odczuć. Górna warstwa to bardziej zwięzła pianka Light Strike, która obejmuje stopę, a dolna – miękka i sprężysta Light Strike Pro. Efekt to naprawdę dobry balans między komfortem, osiągami a stabilnością.

W konstrukcji wbita jest agresywna geometria rocker, sprzyjająca płynniejszemu przetaczaniu stopy i efektywniejszemu bieganiu – i działa. But sprawia wrażenie szybkiego i dynamicznego, sam chcia się szybciej kręcić nogami. Nie jest też nadmiernie miękki, więc na szlakach wciąż czujesz się dobrze związany ze podłożem i stabilnie. Dzieli platformę z karbonowym Adidasem Terrex Agravic Speed Ultra, w którym Tom Evans stanął na podium UTMB, ale w żadnym wypadku nie odgadłbyś, że może być tak przyziemny.

Podeszwa zewnętrzna i przyczepność

Otrzymujesz pełną guma Continental z wypustkami 3 do 4mm. To powinno zapewnić naprawdę dobrą przyczepność w mokrych warunkach, ale płytka głębokość wypustek oznacza, że to nie but na mokre, błotniste szlaki. Traktuj go jako opcję na wiosnę, lato i jesień: ścieżki szutrowe, drogi szutrowe, żwirowe trasy i odcinki asfaltu to jego naturalne środowisko.

Profil podeszwy jest też nietypowy: wąski w pięcie, jeszcze bardziej zwężający się w śródstopiu, rozszerzający się na przedstopiu, a następnie znowu zwężający przy palcach. Wygląda zupełnie inaczej niż większość butów trailowych i najlepiej pasuje do lądowania na śródstopiu lub przedstopiu.

W terenie: pierwszy trening

Warunki na pierwszą wyprawkę nie mogły być lepsze: prawdziwie letni dzień z bezchmurnym niebem i słońcem, a trasa liczyła dobre ponad osiem mil zróżnicowanego terenu. Odcinki obejmowały asfalt, luźny żwir, miękki piasek i ubite ścieżki, a but w każdym z nich był efektywny i żywy. Przy spokojnym tempie 8:30 na milę komfort i zwrot energii były natychmiast odczuwalne.

Gdy podniosłem tempo do około 6:45–7:00 na milę, but naprawdę się ożywił. Na odcinkach asfaltowych, gdybym nie wiedział, że mam na stopie but trailowy, powiedziałbym, że biegnę w drogowym butie wyścigowym. Geometria rocker naprawdę pomagała mi się poruszać, a nie tylko leżała pod stopami.

Pod koniec treningu, przy 8,3 mili i rosnącej liczbie, cholewka wciąż była wygodna, bez punktów ucisku, a blokowanie działało dokładnie tak, jak obiecano. To bardzo dobry wynik dla zupełnie nowego buta prosto z pudełka.

Komu warto kupić Terrex Agravic Speed

Ten but celuje w szybszych biegaczy, tych, którzy większość czasu lądują na śródstopiu lub przedstopiu, bo tam chce pracować. Nie jestem pewien, jak stabilny będzie przy mocnym lądowaniu na pięcie. Ożywia się też przy szybszych tempach, więc wolne truchto może nie wycisnąć z niego wszystkiego.

Jeśli uważasz się za trochę wyścigowego węża i chcesz w miarę lekkiego, dobrze zbalansowanego, szybkiego buta trailowego do szybszych treningów lub dnia zawodów, ale nadal z odrobiną komfortu pod stopą, Terrex Agravic Speed spełnia te wymagania. Potrafię sobie wyobrazić, że poradzi sobie wygodnie na dłuższych dystansach, o ile szlaki pozostaną względnie suche.

Dla porównania warto zestawić go z karbonowym Terrex Agravic Speed Ultra. Tamten but ma znacznie wyższy stack – 42mm w pięcie i solidne 34mm pod przedstopiem, co według mnie to zdecydowanie za dużo miękkiej pianki dla buta trailowego i potencjalnie niestabilne na czegokolwiek lekko technicznym. Zwykły Speed wydaje się bardziej rozsądnym, przyziemnym wyborem z tej dwójki.

Co rozważyć przed zakupem

• Cholewka jest bardzo minimalna w okolicy pięty i kostki. U mnie zadziałała przez dziewięć mil, ale jeśli chcesz tam wyściółki i konstrukcji, poszukaj innego modelu lub poczekaj na dłuższą ocenę.
• Wypustki 3 do 4mm i guma Continental świetnie sprawdzają się na mokrej skale i utwardzonym podłożu, ale nie są zaprojektowane do błota.
• Sznurówki są prosto z pudełka za długie i wymagają potrójnego węzła.
• Rozmiarówka: strona twierdzi, że but jest wierzwy rozmiarowo, ale jeśli Twoje doświadczenia z Adidasem pokrywają się z moimi, zamów sprawdzony rozmiar, zamiast wierzyć opisowi.

Podsumowanie

Dzisiejszy bieg był miłym zaskoczeniem i doskonałym przykładem tego, dlaczego drugie szanse mają znaczenie. Adidas Terrex Agravic Speed to szybki, efektywny i wygodny but trailowy z naprawdę znakomitą dwukomponentową podeszwą środkową, który na utwardzonym terenie zachowuje się bardziej jak drogowa racerka. Jego odczucia przetaczania postawiłbym tuż obok znakomitej technologii Speedroll od Saucony.

To wrażenia po jednym długim pierwszym treningu – w najbliższych tygodniach nabędę kolejne mile do pełnej, szczegółowej recenzji. Ale jeśli szukasz lekkiego, szybkiego buta trailowego na suche szlaki i szybsze akcenty, ten zasługuje na miejsce na Twojej krótkiej liście. Nigdy nie myślałem, że powiem coś takiego o butie trailowym Adidasa, a jednak.