Adidas Takumi Sen 11 — recenzja: startówka na 5K, która straciła swoją oś

Wstęp

Adidas Takumi Sen 11 trafia na rynek, który radykalnie się zmienił wokół niej. To zawsze była startówka marki na dystanse 5K i 10K, pozycjonowana poniżej superbutów maratońskich, a samo kolorystyka Flash Aqua robi mocne pierwsze wrażenie. Żółte pasy namalowane na piance śródstopia to udany detal, a niewiele butów w jakiejkolwiek cenie wygląda tak ostro.

Ale but wyścigowy musi być czymś więcej niż tylko ładny. Kluczowe pytanie przy tej aktualizacji brzmi: czy Adidas przywrócił magię legendarnego Takumi Sen 8, butu, który wielu wciąż uważa za najlepszy but szybkościowy w historii, czy też model 11 kontynuuje dryf w stronę komfortu, który sprawił, że Sen 10 wydawał się taki zwyczajny. Po pełnym treningu progowym i serii 200-metrowek odpowiedź wyraźnie przechyla się ku tej drugiej opcji.

Najważniejsze zmiany względem Takumi Sen 10

Nagłówkową nowością jest przerobiona wersja pianki Lightstrike Pro, wyścigowej pianki Adidas, w nowszej, bardziej miękkiej i sprężystej formulacji. Zmieniono też układ prętów pod stopą: rozdzielone pręty z Sen 10 są teraz bardziej skoncentrowane, choć są to pręty z włókna szklanego, a nie węglowego — te same, które stosowano w Boston. Bieżnik pokrywa lżejsza guma trakcyjna na większości powierzchni z jednym wstawkiem Continental, co powinno pomóc zbić trochę wagi.

{{image:1}}

Zmieniono też geometrię. Wycięcie pięty na podeszwie jest mniej agresywne niż w Adios Pro 4, pianka nie może zapaść do środka tak jak w tamtym bucie, a szczelina w piance od strony przyśrodkowej została lekko domknięta. Przedstopie poszerzono, a ta wersja ma największy rocker widziany dotąd w serii Takumi Sen, z całą platformą wygiętą w tylnym obszarze zamiast płaskiej.

Cholewka to prawdziwy punkt mocny. Wykorzystuje materiał Lightlock z Adios Pro 4 — bardziej miękki i rozciągliwy tkaninę niż szorstki, sztywny materiał wcześniejszych generacji. Włożenie Sen 8 na stopę to była znana walka; ten model sznuruje się bez problemu i dobrze się składa. Szerokość pięty to około 71 mm, praktycznie bez zmian, a przedstopie mierzy 113 mm wobec około 108 mm dwie generacje temu.

Pozycja w ofercie Adidas

Seria Adizero jest dziś ogromna. Poniżej tego butu znajdują się codzienny treningowy Adizero SL2 za 130 dolarów, niski but szybkościowy Adios 9, hybrydowy Evo SL za 150 dolarów z w 100% wyścigową pianką oraz Boston za 160 dolarów, powszechnie uznawany za najlepszy treningowy but o ukierunkowaniu szybkościowym w ofercie. Powyżej: Adios Pro 4 za 250 dolarów, szalony Prime X za 300 dolarów i Adizero Evo Pro 2 za 500 dolarów.

{{image:2}}

Ta przepełniona oferta to właśnie problem. Segment startówek na 5K i 10K po cichu zniknął z priorytetów większości marek. Superbuty maratońskie są dziś powszechnie używane do treningu szybkościowego, a wygodne buty hybrydowe pokrywają resztę potrzeb. Takumi Sen 10 już wpadło w tę pułapkę: przy 218 g było cięższe niż Adios Pro 4, z mniej agresywnym przedstopiem, co czyniło je trudnym do obrony względem każdej z tych alternatyw.

Parametry i waga: zasadniczy problem

Sen 11 mierzy około 32–33 mm stosunku pianki, wyraźnie mniej niż buty maratońskie i mniej niż wiele butów szybkościowych. W testach ważyło około 201 g, powyżej 200 g w normalnym rozmiarze treningowym.

To jest punkt sporny. Współczesne startówki maratońskie spadły znacznie poniżej 200 g, a niektóre z najnowszych superbutów ważą około 176 g przy 40 mm pianki. Sen 11 jest cięższe niż Vaporfly, cięższe niż startówki maratońskie poprzedniej generacji i tylko o około 15 g lżejsze niż Adios Pro 4, przy prętach z włókna szklanego zamiast węglowych. Dla buta, którego jedynym powodem istnienia jest lekkość i szybkość, te liczby trudno obronić.

W biegu: testy tempa i szybkości

Podczas rozgrzewki but jest wygodny i niewyróżniający się, bliższy codziennemu treningowemu o niższej piance niż broni wyścigowej. Gdy tempo rośnie do szóstek i dalej w rejony progowe, historia się nie zmienia. Odbicie jest krótkie, pozbawione gryzienia, pianka wydaje się płaska przy prędkości, a charakter biegu wymaga od biegacza dostarczenia napędu zamiast dawać choćby coś od siebie.

{{image:3}}

Seria krótkich 200-metrowek to potwierdziła: nawet przy maksymalnym wysiłku nie ma sprężystości, nie ma eksplozji z przedstopia. Dodatkowa długość w dopasowaniu — but wydaje się o pół rozmiaru za duży — odsuwa przód too far forward, żeby palce mogły wbć się w przedstopie i dać mocne odbicie. But lepiej działa przy lądowaniu na płaskiej stopie lub na piętę, co w starcie na 5K po prostu nie ma sensu.

Rzeczywiście pozytywne strony: jest stabilne dzięki szerokiemu przedstopiu i niższej piance, jest znacznie wygodniejsze niż jakiekolwiek poprzednie Takumi Sen i przebiegło dziesięć mil bez skargi. Sprawnie radzi sobie na serpentynach. Ale komfort to nie to, czego potrzebuje but na wyścig do 30 minut, a każda z tych zalet okupiona jest agresją, jakiej wymaga ta kategoria.

Czy warto kupić Takumi Sen 11?

Dla swojego deklarowanego przeznaczenia, czyli szybkiej startówki na 5K lub 10K, ten but nie spełnia oczekiwań. Za 180 dolarów to nie okazja, bieg nie daje żadnego wsparcia szybkościowego, a waga nie jest konkurencyjna na tle głębokiej ławki alternatyw. Werdykt względem przeznaczenia: porażka — but na 5K, który czuje się jak wygodny treningowy do tempa, najlepiej sprawdzający się w tempach wolniejszych od wysiłku maratońskiego, a to nie dlatego, że ktokolwiek go kupuje.

{{image:4}}

Jest jedna wąska grupa, dla której to może mieć sens: biegacze na krótkich trasach pełnych zakrętów, jak park runs czy trasy w stylu biegów przełajowych, którzy naprawdę cenią niższą, stabilniejszą, lepiej „połączoną” platformę bardziej niż czystą pomoc szybkościową. A dla licealnego biegacza, którego rodzice kupili ten but na sezon przełajowy, nikomu nie postawi nogi. To całkowicie poprawny but, po prostu nie wybitny.

Dla wszystkich pozostałych alternatywy są mocniejsze. Jeśli cena nie gra roli, Fast R3 to ostrzejszy wybór. W tym samym przedziale cenowym Streak Fly 2 jest o około 60 g lżejszy i znacznie bardziej agresywny. Do wszechstronnego treningu szybkościowego Boston lub Evo SL zrobą to lepiej. A Vaporfly, w podobnej cenie, dostarcza szybszych, bardziej klasycznych wrażeń z niskiego, tuż nad ziemią biegu wyścigowego.

Podsumowanie

Takumi Sen 11 to dobrze zbudowany, dobrze wyglądający but z faktycznie ulepszoną cholewką i przyzwoitym komfortem, ale traci z oczu to, co uczyniło tę linię legendarną. Jest cięższe od butów, które powinno pokonywać, nie ma prawdziwych prętów węglowych i nie daje na odbiciu niczego, czego superbut maratoński nie zrobiłby lepiej. Chyba że konkretnie potrzebujesz stabilnej, zwinnej, niższej opcji na kręte trasy krótkie, na każdym przedziale cenowym znajdziesz szybsze i lepiej uzasadnione wybory. To but do przymierzenia przed zakupem, nie do zamówienia na wiarę.