Cztery nowe buty do biegania warte uwagi: Adidas Hyperboost Euphoria i Run, New Balance SC Elite V6 i SuperComp Rebel

Wstęp

Ziściła się nowa pora premier: dwa ciche wypuszczenia ze stajni Adidas Hyperboost oraz dwa wyczekiwane modele New Balance. Duet Adidas składa się z Hyperboost Euphoria, wersji bardziej lifestyle’owej, oraz Hyperboost Run, nowej, nastawionej na bieganie odmiany tego buta. Od New Balance przychodzą SuperComp Rebel, świeże rebranding FuelCell Rebel w ramach linii SuperComp, oraz szósta aktualizacja serii butów startowych SC Elite.

Każdy but otrzymuje tutaj prosty werdykt, oparty na szczegółach konstrukcyjnych, wysokościach podeszwy, wagach i cenach, które udało się jak dotąd poznać.

Adidas Hyperboost Euphoria

Euphoria pozycjonuje się bardziej jako następca oryginalnego Ultraboost, z nieco mniejszą redukcją wagi niż w pierwotnym wydaniu Hyperboost Edge. Ma lifestyle’ową cholewkę, podeszwę środkową nieco mocniej wznoszącą się wokół pięty oraz bardziej klasyczną podeszwę zewnętrzną z gumą umieszczoną tylko w wybranych miejscach. System sznurowania jest bardziej tradycyjny niż w poprzednich modelach Hyperboost, a cena jest wyraźnie łagodniejsza — £110 w Wielkiej Brytanii.

Znaczny rocker w pięcie i przodostopiu przechodzi z Hyperboost Edge, podobnie jak ten sam profil przypominający stopę na bocznej stronie buta. Estetycznie to udany but, być może nawet ładniejszy niż sam Edge. Jednak waga w rozmiarze wzorcowym, około 290 g, jest spora — w rozmiarze UK 11 pewnie zbliży się do 330 g — a but idzie bardziej w kierunku wyglądu niż osiągów.

Werdykt: nie. Design jest atrakcyjny, ale mniej chodzi tu o osiągi, a bardziej o styl.

Adidas Hyperboost Run

Hyperboost Run to odpowiednik wydajnościowy, startujący w cenie £150, czyli około £20–30 taniej niż Hyperboost Edge. Ma 38 mm w pięcie i 32 mm z przodu, a w rozmiarze wzorcowym waży 248 g — lżej niż Edge, ale z o około 6–7 mm niższą podeszwą w pięcie. Materiał podeszwy środkowej Hyperboost Pro zapowiada się znakomicie, a podeszwa zewnętrzna ma z przodu gumowe strefy Continental, z lżejszą przyczepnością na pozostałej części.

Dodanie gumy Continental ma znaczenie, zwłaszcza w punktach intensywnego zużycia, bo ten materiał słynie z trwałości i przyczepności. Warto odnotować jedną rzecz odziedziczoną po Edge: nieco dziwne, oddzielone wypełnienie w pięcie, niezmienione względem poprzednika. Wielu uznało je za osobliwy dodatek, i jeśli wtedy było problemem, może być nim i tutaj, choć jak dotąd żadnych kłopotów nie zgłoszono. Pozostaje też nadzieja, że płytka trzewika została wycięta tak jak w Edge, co dawało podeszwie środkowej naprawdę świetne odczucia w przodostopiu i pięcie.

Dla tych, którym u Edge wydawało się, że wysoka podeszwa to za dużo, Run oferuje mniejszą wagę przy tym samym materiale podeszwy i nieco niższym profilu — kuszący kompromis, o ile priorytetem nie jest prawdziwa ochrona przed uderzeniami.

Werdykt: tak. Jedyne prawdziwe zastrzeżenie to to, że edycja Run mogłaby wyglądać nieco atrakcyjniej.

New Balance SuperComp Rebel

Historia FuelCell Rebel to pewien wątek miłosno-nienawidzony: zaczynał jako dość twardy but tempowy, potem stał się bardzo miękki na co dzień, prawie wyglądając jak but lifestyle’owy. Teraz New Balance robi rebranding i wplata go w linię SuperComp, gdzie SuperComp Trainer był wysokim butem z karbonową płytką i bardzo miękką pianką, a Rebel powraca jako but o niższej podeszwie z bardzo miękką mieszanką EVA.

To, co w tej wersji ekscytuje, to liczby. Waży tylko 212 g (7,5 oz) w rozmiarze wzorcowym — zaskakująco mało jak na karbonową płytkę w środku. Podeszwa ma 40 mm i drop 4 mm — dokładnie to, na co czekali niejedni biegacze. Część redukcji wagi wynika z podeszwy zewnętrznej z poliuretanu, czegoś, co widzimy w wielu współczesnych butach wydajnościowych, jak linia Puma Fast-R czy Deviate Elite 4… ach, nie — raczej w modelach takich jak Puma Fast-R czy serii ASICS Metaspeed; to trend jak w butach takich jak linia ASICS Metaspeed i modele Puma Fast-R czy Deviate Elite 4, a także w seriach takich jak Puma Fast-R i Deviate Elite 4, gdzie poliuretan zastępuje gumę, oszczędzając na wadze.

Ciekawym detalem konstrukcyjnym jest to, że karbonowa płytka wystaje na zewnątrz przy dużej ilości wyciętej podeszwy środkowej. Estetyka nawiązuje do wyjątkowo ładnego Rebel V5 w kolorze kremowym — jednego z najładniejszych butów w ostatnich latach. Plasuje się w podobnym segmencie co Hyperboost Run, przy cenie $190, i jest pewna obawa, że modele New Balance w Wielkiej Brytanii potrafią podrożeć.

Werdykt: tak, i to naprawdę ekscytujący. Premiery spodziewamy się w sierpniu 2026.

New Balance FuelCell SC Elite V6

SC Elite V5 był dobrym butem: lekkim, responsywnym, ze świetną cholewką i znakomitą przyczepnością. Szósta aktualizacja ma ten przepis rozwijać. New Balance informuje, że waga w rozmiarze wzorcowym spadnie poniżej 190 g. To mało, choć nie tak mało jak w linii ASICS Metaspeed, Puma Fast-R czy Deviate Elite 4, które w tym samym rozmiarze mieściły się w okolicach 200 g. W większym rozmiarze można spodziewać się może 220 g — wciąż w zupełności wystarczająco na starty.

Aktualizacji jest sporo. Podeszwa środkowa korzysta teraz z pianki InfiniOn, prawdopodobnie innej formuły niż w SC Rebel. Na języku pojawiły się podwójne pętle na sznurowadła — nowość, która powinna powstrzymać ich przesuwanie. Wycięcia po obu stronach podeszwy środkowej redukują wagę i mogą dać nieco większą kompresję, a spory skos w okolicy kostki, wokół jej kulki, ma zwiększyć swobodę ruchu. Podeszwa zewnętrzna używa poliuretanu o rzekomo tylko 1 mm grubości — New Balance idzie na całość w redukcji wagi.

Haczykiem jest cena: $275 to spora kwota, a skoro V5 sprzedawał się w Wielkiej Brytanii za około £230, V6 pewnie wyląduje na poziomie £240 lub więcej. Mimo to, przy obniżonej wadze i nowych rozwiązaniach w podeszwie zewnętrznej i piance, zasługuje na tak.

Ogólne wskazówki zakupowe

Jeśli na pierwszym miejscu stawiasz estetykę, a budżet jest ciasny, Euphoria to wybór, z którym łatwo żyć, choć spośród czwórki najmniej nastawiony na osiągi. Jeśli pokochałeś Hyperboost Edge, ale podeszwa wydawała się za wysoka albo cena za wysoka, Run jest bardziej rozsądnym zakupem — ten sam materiał podeszwy przy mniejszej wadze. SuperComp Rebel to strzał w dziesiątkę dla każdego, kto szuka lekkiego, wysoko wyciętego buta z płytką do codziennych, wydajnościowych treningów za $190. SC Elite V6 pozostaje wyborem startowym dla tych, którzy już uwierzyli w formułę SC — pod warunkiem, że wzrost ceny Cię nie zniechęci.

Podsumowanie

Trzy tak i jedno nie to mocny wynik dla tej grupy premier. Hyperboost Euphoria odpada za zbyt silne skłonienie w stronę wyglądu kosztem osiągów, podczas gdy Hyperboost Run, SuperComp Rebel i SC Elite V6 budzą szczere emocje dzięki redukcji wagi, przemyślanym detalom i solidnym technologiom podeszwy środkowej. SuperComp Rebel w szczególności wygląda na jedną z najciekawszych premier roku.