Test Adidas Boston 13: 100 mil z naprawdę wszechstronnym butem treningowym

Wstęp

Adidas Boston 13 zajmuje dość osobliwe miejsce w rynkowej dyskusji. Gdy pojawia się test po 100 milach, but jest zwykle na półkach od miesięcy, a fala hype dawno przeminęła. Właśnie dlatego ten rodzaj testowania wciąż ma znaczenie. Pierwsze wrażenia z nowego buta mówią, jak się go actually nosi wyjmując z pudełka; 100 mil mówi, jak sprawdza się w realnym treningu. Po codziennych kilometrach, dwóch 20-milowych długich wybieganiach, bieganiu na urlopie i serii porównań Boston 13 zasłużył sobie na pozycję jednego z najbardziej dyskretnie sprawnych butów w ofercie Adidas.

100 mil za sobą: jak wyglądały testy

Doprowadzenie tego buta do 100 mil oznaczało trenowanie tak, jak większość biegaczy naprawdę trenuje: spokojne i umiarkowane codzienne biegi w tempie 7:00–8:00 na milę, popołudniowe podwójne jednostki i długie wybiegania rozciągnięte do 20 mil. Ostateczne dojście do 100 mil przyszło w typowo wilgotnych letnich warunkach, podczas dwóch biegów po 10 i 9 mil w jeden dzień — a to już najuczciwszy test buta codziennego, jaki można sobie wymarzyć.

Taki rozkład kilometrażu ma znaczenie, bo ujawnia, do czego but naprawdę służy. Buty o najbardziej ekscytującej pracy rzadko dobijają do 100 mil w rotacji. Odległość kumulują te modele, które oferują komfort, wszechstronność i prawdziwe osiągi na co dzień — a Boston 13 należy do tej kategorii bez wątpienia.

Budowa i specyfikacja

Przy około 275 g w typowym rozmiarze męskim Boston 13 jest nieco cięższy od Adidas Evo SL. Cena wynosi 160 dolarów, co sytuuje go w duchu poniżej bardziej efektownej technologicznie historii Evo SL za 150 dolarów, ale powyżej nastawionego bardziej budżetowo Adizero SL2 pod względem możliwości.

To konstrukcja decyduje o wartości tego buta. Dostajemy energy rods widoczne przez podeszwę, pianę wyścigową Lightstrike Pro na górnej warstwie i standardową treningową pianę Lightstrike 2.0 pod spodem, a wszystko to zwieńczone naprawdę porządnym cholewką. Adidas zostawił gumę Continental tylko w strefie odbicia, a reszta podeszwy wykonano w technologii Light Traktion — takie podejście znamy już z modelu Prime X 2. To nie jest but najmniej technologiczny w historii, ale w odczuciu jest znacznie bardziej klasyczny niż większość współczesnych butów performance.

Cholewka zasługuje na osobną wzmiankę. Boston 12 słynął z lekkiej, ale trochę „skrobankowej” cholewki. Model 13 zachowuje lekką, oddychającą charakterystykę, dodając więcej wypełnienia w okolicy pięty, przez co but jest naprawdę komfortowy na codziennych kilometrach, a nie tylko na szybkich akcentach.

Praca i czucie: klasyczny, sprawny, połączony z biegaczem

Tu Boston 13 odcina się od reszty obecnego rynku. To but niżej nad podłożem, o smukłej sylwetce i umiarkowanie niskim dropie, a przy niemal 100 milach czuje się bardzo płasko i „osiadł”. Stos dochodzi do około 34–35 mm w pięcie po ugnieceniu piany, co jak na dzisiejsze standardy jest mało; to może być jeden z najniższych butów z płytką dostępnych na rynku.

Nie ma tu agresywnego rocker’a, miękkiej gąbki ani nienaturalnego odbicia. Czuje się trochę jak buty o charakterze Saucony, Nike Pegasus czy New Balance Rebel v3, ale z pianą wyścigową i rodami, które dodają prawdziwego snapu. W spokojnym tempie nie karze cię i nie zmusza do biegania szybciej, w przeciwieństwie do części bardziej agresywnych modeli. To po prostu rzetelny, niezawodny narzędzie robocze.

Kompromis jest jednak realny. Nie jest to najwygodniejszy but na wolne biegi regeneracyjne, a jeśli szukasz maksymalnie miękkiego „cruisera” na spokojne dni, lepiej sprawdzą się modele typu Glycerin Max czy Magnify. Boston 13 to but do wszystkiego, ale z tendencyjnością w stronę szybkich biegów.

Jak radzi sobie z akcentami i długimi wybieganiami

Najbardziej imponuje to, jak dobrze but obsługuje oba końce spektrum. Na powtarzane jednostki i najwyższe tempo twardsze przedstopie i energy rods pozwalają mu trzymać tempo z najlepszymi butami wyścigowymi. Może nie daje tyle wspomagania szybkości co Evo SL czy topowy but startowy, ale wykonuje bardzo podobną pracę przy większym komforcie i trwałości.

Na drugim końcu dwa 20-milowe wybiegania nie doprowadziły buta do granic. Piana wyścigowa zapewnia równowagę przez cały bieg, a amortyzacja jest wystarczająca na taki dystans. Niewiele butów treningowych jest naprawdę dobrych zarówno na długie wybiegania, jak i szybkie akcenty, nie będąc jednocześnie max-stackowym butem maratońskim — i to rzadkie połączenie jest cechą definiującą Boston 13. Na mokrym asfalcie radzi sobie pewnie dzięki podeszwie, a lekkie szutry mieszczą się w jego strefie komfortu.

Porównanie z konkurencją

W zestawieniu z Saucony Endorphin Speed 5 obraz jest jasny: Speed 5 jest bardziej miękki, bardziej odbijający, bardziej „nowoczesny” w odczuciu dzięki rockerowi i, ironicznie, bardziej elastyczny. To zabawna, mniej poważna opcja szybkościowa. Boston 13 jest solidniejszą opcją w tym segmencie.

W rodzinie Adizero ten but stoi w samym centrum. Poniżej są SL2, Evo SL i Adios; powyżej Adios Pro 4, Prime X 2 i Evo Pro 2. To model zaprojektowany do wszystkiego i dobrze wywiązuje się z tej roli. Standardowa piana Lightstrike nie jest tu przestarzałym paradoksem; pełni rolę wspierającą, dodając trwałości i twardości w części piętowej, nie przeszkadzając przy tym.

Na tle standardowych butów codziennych w podobnej cenie, jak Aeroglide, Boston 13 ustępuje trochę w dziedzinie amortyzacji na cały dzień, ale zyskuje znacznie więcej możliwości performance. W porównaniu z butem wyścigowym za 250–300 dolarów traci trochę wspomagania, ale zachowuje sporą część osiągów za 160 dolarów.

Porady zakupowe: dla kogo jest Boston 13

Jeśli szukasz jednego zabawnego, szybkiego i wszechstronnego buta treningowego na akcenty, długie wybiegania i dni na bieżni, to prawdopodobnie najlepszy stosunek jakości do ceny na rynku. Jest bardzo sprawny bez nadmiaru przesadnych rozwiązań: wystarczająco komfortowy, wystarczająco wysoki stos, wystarczająco dużo piany wyścigowej i stabilności na poziomie dla większości biegaczy. Radzi sobie z krótkimi i szybkimi biegami, długimi i wolnymi, z asfaltem, bieżnią, mokrą nawierzchnią i lekkim szutrem.

Szukaj gdzie indziej, jeśli chcesz najbardziej efektownych wrażeń z piana wyścigowej (Evo SL), emocjonalnego zakupu z maksimum technologii (Prime X 2) albo absolutnego picka cenowego, jeśli nie biegasz długich wybiegań (SL2). A jeśli twoja rotacja opiera się na wolnych, miękkich spokojnych dniach, lepszym wyborem będzie but bez płytki z maksymalną amortyzacją. Ale jeśli szukasz jednego buta do wszystkiego, który dobrze wygląda, jest solidnie sklejony i nie wykazuje żadnych problemów z jakością wykonania, Boston 13 jest najlepszym wyborem w tym segmencie.

Podsumowanie

Jedna drobna uwaga na marginesie: wartość buta do biegania ujawnia się z kilometrami, a nie w filmikach z rozpakowania. Po 100 milach uczciwego treningu Adidas Boston 13 wyróżnia się jako wszechstronny koń roboczy, który potrafi zastąpić buty wyścigowe w dni akcentów, radząc sobie przy tym z codziennymi kilometrami. Nie jest to najbardziej odbijający, najbardziej ekscytujący ani najbardziej wypiększony but na rynku — i właśnie o to chodzi. Wszystko, czego potrzebujesz, niczego zbędnego. Dla biegaczy szukających buta, który naprawdę potrafi wszystko i przy tym ma tendencyjność w stronę szybkich biegów, to jedna z najmocniejszych propozycji roku.