Zwift Hub One Review: een direct drive trainer met virtuele versnellingen

Introductie

De Zwift Hub One neemt de Zwift Hub-trainer, die nu ongeveer een jaar op de markt is, en voegt daar twee nieuwe onderdelen aan toe: de Zwift Cog en de Zwift Clicks. Het resultaat is een van de eerste direct drive trainers die zonder traditionele cassette wordt geleverd. In plaats van 8 tot 12 afzonderlijke cogs zit er één enkele cog achter, en het schakelen gebeurt virtueel via een kleine afstandsbediening op je stuur.

In het pakket zit ook een jaar Zwift-lidmaatschap, wat inmiddels standaard is bij alle Zwift Hub-trainers. Als je een eenvoudige indooropstelling wilt, vooral één die gedeeld wordt door meerdere fietsen, dan heeft dit ontwerp echte aantrekkingskracht. Maar er zit ook een belangrijke afweging rond app-compatibiliteit aan vast, die je begrijpt vóór je koopt.

Specificaties en kernfuncties

De Hub One is een direct drive trainer, wat betekent dat je je achterwiel verwijdert en je ketting direct op de trainer monteert, of in dit geval op de Zwift Cog. Vergeleken met wheel-on trainers levert direct drive doorgaans een betere nauwkeurigheid en, nog belangrijker, veel betere grip: je kunt harde sprintinspanningen leveren zonder wegslippen.

Belangrijkste specificaties uit de bron:

• 4,7 kg vliegwiel, hetzelfde als de originele Zwift Hub, gericht op een realistisch, wegachtig gevoel
• Simuleert hellingen tot 16% en weerstand tot 1.800 watt
• Vermelde nauwkeurigheid van plus of min 2,5%
• Ondersteuning voor ANT+ en Bluetooth Smart voor zowel besturing als het uitzenden van vermogensdata
• Mogelijkheid om een hartslagband via de trainer zelf te koppelen, handig voor de beperkte Bluetooth-kanalen van Apple TV
• Quick release- en through-axle-adapters inbegrepen
• Claimt compatibiliteit met cassettes van 8- tot 12-speed

Installatie en de Zwift Cog

De montage is minimaal: bevestig de voor- en achterpoten (met markeringen zodat je ze niet verkeerd om kunt installeren), sluit de voedingskabel aan en monteer je fiets. De doos bevat de Clicks-afstandsbediening, voedingskabels en as-adapters op kleurgecodeerde kaarten met zelfs een ingebouwd liniaaltje om de juiste through-axle-lengte te bepalen.

Wanneer je je fiets voor het eerst op de Zwift Cog monteert, zal je achterderailleur wellicht niet perfect uitlijnen. Stel je schakeling gewoon bij zoals je dat normaal doet totdat alles geruisloos loopt. Luid trappen betekent meestal alleen dat de ketting niet gecentreerd is; schakel tot het goed klinkt. Zowel Shimano- als SRAM-kettingbreedtes werkten in korte tests probleemloos.

De Zwift Cog vervangt een normale cassette, maar je zit er niet aan vast: je kunt hem verwijderen en een reguliere cassette monteren als je dat liever hebt. De belangrijkste voordelen van de Cog zijn:

• Het werkt met elke fiets, dus Zwift hoeft niet te vragen welke cassette je hebt
• Mountainbikes en gearing voor steile klimmen krijgen meer flexibiliteit dankzij het virtuele versnellingsbereik
• Je kunt wisselen tussen fietsen met verschillende cassettes zonder ooit een cog te verwisselen

Bestaande Zwift Hub-eigenaren kunnen de Zwift Cog kopen voor $79, en in dat bundel zit ook de Clicks.

Schakelen met de Clicks

Rijden met de Hub One betekent één nieuwe gewoonte aanleren: gebruik de versnellingshendels van je fiets niet. Als je schakelt met de eigen hendels van de fiets, loopt de ketting van de cog en is het gevolg een luid, rommelig geluid tot je terugschakelt. Het is niet schadelijk, alleen luidruchtig, en het kost een paar ritten om het spiergeheugen af te leren, zeker als je halverwege een sessie van fiets wisselt.

Schakelen gebeurt met de Zwift Clicks-afstandsbediening op je stuur, omhoog of omlaag door een virtuele cassette van 24 versnellingen die in de Zwift-app wordt weergegeven. Bij rustig rijden zit de meeste ritten ergens in het midden van dat bereik, met omlaag voor makkelijk trappen en omhoog richting de top voor sprints. Er is geen groot-klein-blaadje-concept; het is één doorlopend versnellingsbereik.

De responsiviteit is uitstekend. Schakelen voelt vrijwel identiek aan elektronisch schakelen op Di2 of SRAM, zonder waarneembare vertraging. Meerdere drukken achter elkaar tijdens sprints werkt ook prima. Eén technische noot: de schakelcommando’s lopen via de Zwift-app naar de trainer, niet direct van de Clicks naar de trainer, wat er toe doet voor app-compatibiliteit (hieronder meer). Let er ook op dat de virtuele cassette niet aanpasbaar is, in tegenstelling tot sommige smart bikes.

Voor regulier Zwift-rijden werkte het grote blad het beste, want het kleine blad kan bij zware inspanningen aan de bovenkant van het bereik door de versnellingen heen raken. Voor ERG-modus en gestructureerde trainingen maakt het helemaal niet uit.

Rijgevoel en geluid

Wat het weggevoel betreft bevindt de Hub One zich op hetzelfde niveau als de Wahoo KICKR CORE en de meeste trainers in die prijsklasse. Het is in wezen dezelfde trainer als de originele Zwift Hub, die zijn populariteit puur aan een goed rijgevoel dankt. Veranderingen in helling en weerstandsrespons zijn overtuigend.

Geluid is geen probleem: de trainer is vrijwel stil, op het geluid van je ketting na. Omdat er achter geen fysiek geschakeld wordt, slijt de aandrijflijn mogelijk zelfs iets minder.

Compatibiliteit met apps van derden

Dit is het belangrijkste gedeelte voor kopers die meer dan één platform gebruiken. De trainingshardware zelf is volledig standaardconform: ANT+ en Bluetooth Smart voor zowel besturing als het uitzenden van vermogensdata, en het werkt zonder problemen met apps van derden zoals TrainerRoad. Het inbegrepen jaar Zwift beperkt de hardware niet.

Smart trainers hebben in feite twee modi die er voor jou toe doen:

• Sim-modus, die het hellingverloop simuleert naarmate het terrein verandert. Dit gebruikt Zwift voor normaal rijden.
• ERG-modus, die automatisch een vastgesteld wattagedoel hanteert (200W, 350W, enzovoort) tijdens gestructureerde trainingen.

In ERG-modus werkt de Hub One met de Zwift Cog met elke app, want je schakelt nooit. In sim-modus met de Zwift Cog geïnstalleerd werken schakelcommando’s alleen via de Zwift-app, waardoor platforms zoals Rouvy of INDIVIA die schakelen vereisen niet werken zolang de Cog geïnstalleerd is.

De oplossing is simpel: verwijder de Zwift Cog en monteer je eigen cassette, wat hooguit enkele minuten kost. Maar laat je de Cog erop zitten, dan ben je voor sim-modus-rijden in feite aan Zwift gebonden.

Aankoopadvies: Hub One of Hub Classic

Zwift verkoopt twee versies: de Hub One met de Zwift Cog en Clicks, en de Hub Classic met een normale cassette. Beide bevatten een jaar Zwift.

De killer feature van de Hub One is het gebruiksgemak met meerdere fietsen. Als je huishouden fietsen heeft met 10-, 11- en 12-speed cassettes, kan iedereen op dezelfde trainer rijden zonder ook maar één cassette te verwisselen. Dat is een werkelijk aanzienlijk voordeel.

Maar als je maar één fiets hebt, of al je fietsen gebruiken dezelfde cassettestandaard, verandert de rekensom. De Hub Classic kopen met een cassette die bij je fiets past houdt je aan open industriestandaarden en vrij om voor altijd elk platform te gebruiken. Als je waarde hecht aan standaarden, integratie met apps van derden en toekomstige flexibiliteit, is de Classic de veiligere keuze. Als je in Zwift leeft en moeiteloos wisselen tussen fietsen belangrijk vindt, is de Hub One de betere match.

Conclusie

De Zwift Hub One is een veelzijdige direct drive trainer met directe virtuele versnellingen van elektronische schakelkwaliteit en een slim single-cog-ontwerp dat cassette-compatibiliteitszorgen volledig wegneemt. Zijn enige echte beperking is dat schakelen in sim-modus via de Zwift Cog de Zwift-app vereist. Huishoudens met meerdere fietsen en Zwift-first-rijders zullen erg tevreden zijn; rijders die aan andere platforms vastzitten, kunnen beter de Hub Classic overwegen.