Zift Hub Review: Een jaar rijden op een budgetvriendelijke direct drive trainer

Introductie

De Zift Hub zorgde bij zijn lancering voor opschudding door bijna alles op de markt van interactieve direct drive trainers onder de marktwaarde te prizen. Sindsdien is het segment verschoven, met instapprijzen die nu rond de $550 tot $650 liggen, afhankelijk van het merk. Zift zelf verhoogde de prijs van de Hub van de oorspronkelijke $499 naar $599, maar het toestel bevat nu een jaar toegang tot het Zift-platform, waardoor het een van de beste deals blijft.

De vraag die het stellen waard is na een jaar: gaat een budgettrainer lang mee? Na ruim 2.500 mijl rijden is het korte antwoord ja, met een paar kanttekeningen die goed om te weten zijn voordat je koopt.

Installatie: doordacht eenvoudig

De Hub is in essentie een gelicenseerde versie van de JetBlack Volt V2, met aanpassingen die de fietscompatibiliteit verbreden en de installatie vereenvoudigen. Uit de doos scan je een QR-code voor een korte installatievideo, en de poten zijn voorzien van kleurcodes: blauw voor de voorkant, oranje voor de achterkant, met waarschuwingsmarkeringen die aangeven wanneer een verkeerd geplaatste poot staat. Een moersleutel zit erbij, en je hebt geen andere gereedschappen nodig.

De cassette is voorgemonteerd, en je kiest je cassette bij het bestellen, van 8-speed tot en met 12-speed. Kartonnen uitsnedegenieten helpen je bepalen welke adapters je fiets nodig heeft, en een generieke stalen quick release wordt meegeleverd voor fietsen met quick release.-Fietsen met through axle gebruiken hun eigen as. De Hub past op 24-inch, 26-inch, 700c en 29er fietsen, met een Shimano Hyperglide-body voorgemonteerd en optionele XD- of XDR-driverbodies beschikbaar.

Eenmaal gemonteerd, koppel je aan de Zift Companion-app, update je de firmware en start je de Zift-app, waar de Hub dienst doet als vermogensmeter, stuurbare trainer en cadanssensor. Hij werkt ook met andere platforms, waaronder TrainerRoad voor ERG-modus-trainingen.

Connectiviteit en de Bluetooth-afweging

De Hub biedt Bluetooth- en ANT+-connectiviteit. Bluetooth is waarschijnlijk je connectie van keuze voor iPad, Apple TV of pc-gebruik. De belangrijkste beperking is een enkel Bluetooth-kanaal, in tegenstelling tot duurdere trainers die er meerdere bieden. Dit is vooral relevant op Apple TV, waar slechts twee Bluetooth-kanalen beschikbaar zijn voor accessoires.

De workaround is een Bluetooth Bridge: koppel je hartslagsensor aan de Zift Companion-app, die die signalen combineert met de vermogensgegevens van de Hub via zijn enkele verbinding. Een randgeval om te weten: horloges die alleen via Bluetooth koppelen, zoals een Apple Watch of een recente Coros-horloge, ontvangen mogelijk geen vermogensgegevens omdat het Bluetooth-kanaal van de Hub al in gebruik is. Horloges die via ANT+ koppelen, omzeilen dit volledig, aangezien ANT+ onbeperkte verbindingen ondersteunt.

Ritgevoel en vermogen

Wat het weggevoel betreft, is de Hub een echt goede trainer. De simulatie in Zift reageert vlot en past het weerstand in realtime aan naarmate het stijgingspercentage verandert, en het vliegwield laat van nature los tijdens afdalingen. Dat vliegwield weegt 10,3 pond, wat voor prettige traagheid en een fijn weggevoel zorgt, ook al genereren zwaardere vliegwielen op premium trainers meer.

De weerstand loopt op tot 1.800 watt, wat voor vrijwel iedereen ruim voldoende is, en hij simuleert hellingen tot 16 procent. De stabiliteit is uitstekend, met geen enkel zijwaarts wiebelen, zelfs niet tijdens sprints. Ook het geluidsniveau is respectabel; het grootste deel van wat je hoort komt van je eigen aandrijflijn in plaats van van de trainer, plus een opvallend geluid van de freewheel.

De nauwkeurigheid van het vermogen is over het afgelopen jaar zelfs verbeterd. In het begin lagen de metingen bij zowel simulatie- als ERG-modus-ritten iets te hoog, al bleef het dicht bij de opgegeven plus of min 2,5 procent. Een firmware-update voegde automatische kalibratie toe, die het traditionele spin-down-proces verving, en de nauwkeurigheid werd aanzienlijk strakker. Bij recente ritten in ERG-modus zaten de metingen ruwweg drie watt ernaast, en bij Zift-ritten net geen vier watt, met goed vastgelegde sprintpieken en een responsief gevoel vergeleken met op pedalen gebaseerd vermogen.

Het gedrag in ERG-modus verdient een vermelding. De overgangen in weerstand duren ruwweg vier tot zeven seconden, afhankelijk van de verandering, en glijden geleidelijk naar het doel in plaats van er spontaan in te springen, en het vasthouden van vermogen binnen intervallen verloopt in beide richtingen soepel. Af en toe kan het net iets te soepel zijn, met een trage reactie op een gemist doel, maar dat is muggenziften. De cadans, virtueel gemeten via het vliegwiel, werd af en toe lager gerapporteerd dan de werkelijkheid, iets dat ook op duurdere trainers is gezien.

Wat het overslaat

Budgetvriendelijk zijn betekent dat je wat compromises moet accepteren. Er is geen ondersteuning voor meerdere Bluetooth-verbindingen, en geen roterende as, dus hij kan niet koppelen met een helling-simulator zoals de Wahoo KICKR CLIMB. Sommige concurrerende trainers zijn stiller, en de Hub klapt niet in voor opslag, dus hij neemt iets meer ruimte in beslag wanneer je hem wegzet.

Geen van deze omissies verandert het kernbeeld: de Hub levert alle essentiële functies die de meeste rijders nodig hebben, en hij heeft zich gedurende een jaar intensief gebruik duurzaam bewezen zonder problemen.

Koopadvies

Als je een interactieve direct drive trainer wilt met automatische weerstandsregeling, degelijke nauwkeurigheid en een stille, stabiele rit tegen een lagere prijs, dan is de Zift Hub een eenvoudige aanrader. Het inbegrepen jaar Zift voegt extra waarde toe. Als je afhankelijk bent van een Apple Watch voor vermogensgegevens of een inklapbaar frame wilt voor krappe opslag, kijk dan in plaats daarvan naar duurdere opties.

Conclusie

Na ruim 2.500 mijl heeft de Zift Hub zich goed gehouden. De nauwkeurigheid verbeterde met automatische kalibratie, de overgangen in ERG-modus verlopen soepel, en de rit blijft stabiel en stil voor het geld. Voor iedereen die zonder te veel uit te geven met interactief indoor fietsen wil beginnen, blijft het een van de beste direct drive trainers op de markt wat prijs-kwaliteitverhouding betreft.