Wahoo Trackr Radar eerste indruk: USB-C, grotere accu en een paar nieuwe trucjes

Inleiding

Wahoo heeft de markt voor fietsradars betreden met de nieuwe Trackr Radar, gelanceerd naast de nieuwe Rome 3 en Bolt 3 fietscomputers. Met een prijs van $199 zit hij in dezelfde prijsklasse als de gevestigde concurrenten, terwijl een handvol functies hem een eigen identiteit geven. De opvallendste punten: USB-C-oplading, een声称的 batterijduur die ongeveer het dubbele is van de meeste rivalen, en een remmodus die het licht feller maakt wanneer je afremt.

Dit is een eerste indruk op basis van vroege rijtijd, geen definitieve uitgebreide review. Wahoo heeft nog geen exacte verzenddatum bevestigd; het doel is rond 6 mei, afhankelijk van compliance en certificering voordat de verkoop kan starten.

Voor wie is dit product

Fietsradars zijn geschikt voor fietsers die vroegtijdig gewaarschuwd willen worden voor voertuigen die van achteren naderen, vooral daar waar een spiegel tekortschiet. Twee scenario’s springen eruit. Ten eerste snelle afdalingen, waar windgeluid het werkelijk moeilijk maakt om een inhalende auto te horen. Ten tweede lange ritten van meerdere uren op rustige wegen, waar een subtiel signaal je aandacht terugbrengt naar je positie op de weg voordat een voertuig arriveert.

Als je vooral fietst in drukke steden, ligt de meerwaarde net iets anders, omdat juist dichte omgevingen de plek zijn waar radar-foutmeldingen vaker opduiken. Dat gezegd hebbende: voor open wegen en bergritten is deze categorie voor veel fietsers inmiddels iets geworden waar ze gewoon van uitgaan.

Hoe fietsradars werken

Een radar als deze wordt op de zadelpen gemonteerd en koppelt met een fietscomputer. Omdat vrijwel elke fietscomputer tegenwoordig de ANT+-standaard voor fietsradars ondersteunt, verloopt de koppeling op de hele markt naadloos. Wanneer een auto nadert, gebeuren er twee dingen: de computer toont een melding dat een voertuig op het punt staat in te halen, en de radar begint te knipperen om de aandacht van de bestuurder op jou te vestigen.

Het apparaat kan meerdere voertuigen tegelijk volgen en haalt volgens de specificaties een detectiebereik van 150 meter achter je. Het onderscheidt ook langzamere en snellere inhalers en markeert naderingen met hoge snelheid in rood op de computer in plaats van het normale oranje. Zodra het voertuig voorbij is, gaat de melding weer op groen.

Vergeleken met een conventionele spiegel werkt een radar betrouwbaar in regen en mist, en de melding op de computer voegt een actieve laag van bewustzijn toe die een spiegel simpelweg niet kan bieden.

Standaardfuncties

De Trackr Radar koppelt als standaard ANT+-fietsradar met alle fietscomputers en een aantal horloges, en hij koppelt ook als ANT+-licht, wat betekent dat zijn helderheidsmodussen vanaf een compatibele computer bediend kunnen worden. Firmware-updates komen via de Wahoo-app.

Hij heeft een knipperpatroon-alarm dat activeert zodra hij een naderend voertuig detecteert, gelijk aan het gedrag van andere radars in deze categorie.

Eén opvallende lacune: er is geen telefoonapp die radarcontacten toont. Concurrerende units, zoals die van Garmin, kunnen radargegevens op een telefoon tonen, maar de Trackr Radar vereist een fietscomputer om het naderende verkeer te bekijken.

Wat het licht betreft ligt de lichtopbrengst in lumens binnen ongeveer één lumen van Garmins populaire RTL 515-radar. De batterijduur is waar Wahoo een sterkere claim maakt: in de meeste modussen zijn de声称的 cijfers effectief het dubbele van die van Garmin, met Day Flash als ongeveer gelijke opgave tussen beide. Die claims zijn nog niet onafhankelijk geverifieerd, en Wahoo heeft een historie van optimistische batterijgetallen, dus behandel ze voorlopig als claims. Het apparaat weegt 99g (3,5 oz) en heeft ongeveer de afmetingen van de RTL 515, net iets dikker in één dimensie en iets korter in de andere.

En dan is er USB-C onder op het apparaat. Dat klinkt triviaal totdat je je realiseert dat de Garmin RTL 515 een van de laatste micro-USB-apparaten is die veel huishoudens nog bezitten. Voor tal van kopers is dat alleen al reden genoeg om naar deze unit te kijken.

Wat maakt hem anders

Wahoo heeft een paar functies toegevoegd die de Trackr Radar onderscheiden. De eerste is de remmodus: wanneer je remt, laten accelerometers en andere sensoren de lichtintensiteit scherp toenemen. Dit soort gedrag is de afgelopen tien jaar al in speciale fietsverlichting verschenen, maar het is nieuw terrein voor radar-achterlichten.

De tweede is een LED-opbouw in twee niveaus. Naast de hoofd-LED-strip bovenin verhoogt een bredere secundaire LED-sectie de helderheid, met onder meer aantoonbaar betere zichtbaarheid vanaf de zijkant. Vergeleken met de twee kleine zijd-LED’s op de Garmin oogt dit als een veel zichtbaardere oplossing, en het totale ontwerp is ook fraaier te noemen.

Ten derde is er modusgeheugen, dat je laatst gebruikte lichtinstellingen herstelt wanneer je het apparaat weer aanzet. In de praktijk is het overbodig voor de meeste kopers: een gekoppelde fietscomputer duwt toch zijn eigen modusinstellingen door, dus je zult de functie van dag tot dag nauwelijks opmerken.

Ten slotte is er een batterijbesparende modus die de LED’s dimt wanneer er geen voertuig nadert, met instelbare intervallen van één, vijf of tien minuten. Op de huidige bètafirmware is hij nog niet actief ondanks diverse instelpogingen, dus verwacht dat hij via een update dichter bij de lancering komt.

De montagesituatie

De meegeleverde bevestiging komt met drie adapters (een aero-adapter die ook op ronde zadelpennen past, een D-vormige adapter en een platte adapter), een clip en twee bandmaten. Hij is zwaar overontworpen voor wat hij doet, al heeft hij het op een ronde zadelpen prima volgehouden over meerdere ritten.

Het grotere probleem is compatibiliteit. Wahoo heeft zijn bevestigingslipjes ongeveer een millimeter dikker gemaakt dan het industriestandaard ontwerp dat Garmin, Bryton, Magene en vrijwel iedereen anders gebruiken, wat betekent dat geen enkel onderdeel van het enorme tien jaar oude ecosysteem van after-market bevestigingen, inclusief zadelleuningmontages, zal werken. Er bestaat op dit moment slechts één optie van derden: een zadeltasbevestiging van KOM Cycling. Fietsers met ongebruikelijke zadelpenontwerpen zullen waarschijnlijk nog een bevestiging moeten kopen die nog niet eens bestaat. Op termijn verschijnen er meer opties, maar bij de lancering is dit een reëel nadeel.

Beleving in het alledaagse fietsen

Na ongeveer een week fietsen in diverse scenario’s, met een Garmin-radar naast hem draaiend, gedroeg de Trackr Radar zich vrijwel identiek. In ruwweg 90 tot 95 procent van de gevallenactiveerden beide units detectie binnen dezelfde seconde. In sommige gevallen triggerde de Garmin één tot twee seconden eerder, en hij pakte af en toe voertuigen op die verder opzij reden.

Dat komt waarschijnlijk door het gezichtsveld. Wahoo’s detectiebereik op papier is eigenlijk 10 meter langer, namelijk 150 meter tegen Garmins 140, maar Garmins gezichtsveld is breder: 40 graden tegen 35 bij Wahoo. Op één pad langs een snelweg pakte de Garmin af en toe snelwegverkeer op dat de Wahoo negeerde. Of dat uitmaakt op bredere wegen met meerdere rijstroken, is iets wat verder getest moet worden.

Het belangrijkste getal hield stand: nul gemiste detecties, geen enkele gemiste auto op welke weg dan ook. Hij markeerde wel inhalende fietsers en zelfs een wandelaar, wat legitieme detecties zijn in plaats van spookmeldingen. Stedelijk testen met reflecterende gevels, waar fout-positieven doorgaans huizen, moet nog gebeuren.

Waar je op moet letten voordat je koopt

De Trackr Radar is op papier en in vroeg gebruik een sterk pakket, maar een paar dingen verdienen nadenken voordat je bestelt. De声称的 batterijduur is nog niet geverifieerd in langetermijntesten. De batterijbesparende modus werkt niet op de huidige bètafirmware. Er is geen weergaveoptie op de telefoon, dus een fietscomputer is effectief vereist. En de propriëtaire bevestiging verbreekt de compatibiliteit met de meeste bestaande after-market zadelen zadelpenbevestigingen, wat extra kosten kan betekenen voor fietsers met unieke setups.

Koopadvies

Voor $199 matcht de Trackr Radar zijn concurrenten qua prijs, terwijl hij USB-C biedt, een langere声称的 batterijduur, remverlichting en sterkere zichtbaarheid vanaf de zijkant. Voor fietsers die al geïnvesteerd zijn in het Garmin- of Bryton-montage-ecosysteem: reken de kosten en moeite van een nieuwe bevestiging mee. Voor iedereen die opnieuw begint, of iedereen die wanhopig eindelijk een micro-USB-kabel wil vervangen, is de Wahoo een makkelijke aanrader zodra hij daadwerkelijk geleverd wordt.

Conclusie

De Trackr Radar is een zelfverzekerde entree in de radar-categorie: vrijwel identieke detectieprestaties als de marktleider, een ontwerp dat er op de fiets goed uitziet, en echt nuttige toevoegingen zoals de remmodus en USB-C. De bevestigingsstrategie en een paar ongeverifieerde claims zijn de belangrijkste redenen om te wachten op dieper testen, maar het vroege beeld is positief.