Swytch Kit Eco Review: Een gewone fiets ombouwen tot een e-bike

Inleiding

Het idee achter de Swytch Kit Eco is verfrissend eenvoudig: houd de fiets die u al bezit en zet er een motor op. Het pakket komt aan als een klein stapeltje dozen, en de belofte in de kern is dat bijna elke fiets kan worden omgebouwd tot een e-bike zonder het frame, de versnellingen of de remmen te vervangen.

De versie die hier is getest, plaatst de motor in een vervangend voorwiel in plaats van het achterwiel, wat hem onderscheidt van de meeste e-bikes op de weg. Hij werkt als trapondersteuningssysteem, wat betekent dat de motor vermogen toevoegt terwijl u de cranks rondtrapt in plaats van de fiets zelfstandig voort te bewegen, en dat is wat hem binnen de regels houdt voor legaal gebruik in het Verenigd Koninkrijk.

De montage kostte in de praktijk veel minder tijd dan verwacht. Het is een echt toegankelijk project voor een fietser met basisgereedschap en de bereidheid om de instructies zorgvuldig te volgen.

Voor wie is dit product bedoeld

Dit pakket is het meest logisch voor fietsers die al een fiets hebben waar ze van houden en gewoon hulp willen bij de zware delen van een rit. Forenzen die dagelijks een lange, aanhoudend stijgende rit naar huis hebben, zijn de duidelijkste begunstigden, omdat de ondersteuning van een zware opgave iets hanteerbaars maakt zonder het karakter van de fiets te veranderen.

Het is ook geschikt voor iedereen die zijn bestaande zithouding, zadel en bagageopstelling wil behouden. Omdat het systeem trapondersteuning biedt, zullen fietsers die het gevoel willen van trappen met ondersteuning in plaats van te worden meegenomen, het vertrouwd vinden.

Er is één besteldetail dat u vóór alles moet weten: de wielmaat moet bij de aankoop worden opgegeven, omdat de motor in het wiel zelf is ingebouwd. Het pakket dat hier is gebruikt, is besteld in 26 inch om te passen bij de fiets waarop het is gemonteerd.

Wat zit er in de doos en hoe werkt de montage

Het uitpakken is eenvoudig, en de verpakking is ongewoon terughoudend voor de fietsindustrie. Bijna alles binnenin is karton, met heel weinig plastic, en de onderdelen die wel plastic gebruiken, zijn functioneel in plaats van decoratief. Binnenin krijgt u een stuurbevestiging en klem, tie-wraps, een plakkerige metalen ring en clipstukken, een magneetschijf voor de crankas, een pedaalsensor en een voorunit die zowel als accuklem als als verbindingsdoos dient waar het wiel en de achterkabels op aansluiten.

Het pakket bevat ook drie gedrukte instructieboekjes, wat een opvallend contrast is met veel moderne accessoires die met weinig meer dan een QR-code worden geleverd. Die documentatie is belangrijk, want de pedaalsensor is het enige onderdeel dat geduld vereist. De magneetring zit achter de crank en de sensor moet er heel precies mee uitlijnen. Wanneer de twee te ver uit elkaar raken, registreert het systeem het trappen simpelweg niet. Eenmaal uitgelijnd en met tie-wraps vastgezet, blijft het betrouwbaar.

Het gewicht is het meten waard vóór de installatie. Een standaard voorwiel op de testfiets woog 1.037 gram, terwijl het wiel met de motor erin op 2.886 gram uitkwam. Dat verschil is de prijs van de ondersteuning, en u voelt het bij het optillen van de fiets, niet tijdens het rijden.

Belangrijkste sterke punten

Het sterkste argument voor dit pakket is hoe snel het een fiets verandert. Realistisch gezien is het een klus van 15 minuten voor één persoon die zonder afleiding werkt, en er is geen tweede paar handen nodig. De lastigste stap is het correct positioneren van de magneetsensor, en alles daarna is tie-wraps en connectors.

Op de weg grijpt de ondersteuning soepel in zodra de crank draait, en het systeem reageert goed op een lichtere versnelling bij het wegrijden, waarbij het bijna onmiddellijk aanslaat. Op een echt steile klim bleef de motor werken zonder doorslippen, en hield hij snelheid vast zelfs toen het hellingspercentage ruim boven wat de fietser normaal zonder ondersteuning zou halen lag. De voorwielaandrijving riep vooraf vragen op over grip, maar het extra gewicht boven het voorwiel betekent dat grip geen probleem is gebleken.

Geluid is een ander pluspunt. In een stille ruimte binnen is de motor duidelijk hoorbaar, maar buiten verdwijnt hij naar de achtergrond en klinkt hij uiteindelijk meer als een gripvaste band die over asfalt rolt dan als een motor. Fietsers die een rijstrook delen, zullen het nauwelijks merken.

Ervaringen uit de praktijk

Het pakket is gemonteerd op een fiets die al aan de zware kant was, en met het accupakket en het motorwiel erbij werd hij nog zwaarder. Dat gewicht is relatief. Vergeleken met een lichte, snelle racefiets zal een omgebouwde forensenfiets altijd trager aanvoelen om op te tillen en trager accelereren op spierkracht alleen. Vergeleken met dezelfde fiets zonder motor op een lange heuvelachtige woon-werkrit is het verschil enorm.

De accuduur werd tijdens het testen de open vraag. De versie die hier is gebruikt, wordt opgegeven met een bereik van ongeveer 35 km, wat een realistisch cijfer is voor een gemiddelde woon-werkrit, en de accu komt aan met de noodzaak om te worden opgeladen vóór de eerste rit. De verbindingsdoos laat ook een paar kabels onverklaard in de instructies, wat suggereert dat ze bedoeld zijn voor accessoires zoals lampen in plaats van reserveonderdelen.

Waar u voor de aankoop over moet nadenken

De belangrijkste overweging is gewicht. Een ombouw voegt een aanzienlijk motorwiel en een accupakket toe, en als de fiets al zwaar is, wordt het eindresultaat een echt gewicht om met de hand te verplaatsen. Dat is een eerlijke ruil voor ondersteund klimmen, maar het is geen gewichtloze upgrade.

Ten tweede is de sensoruitlijning onvergevingsgezind. Fietsers die een hekel hebben aan priegelig mechanisch werk, moeten rekenen op een zorgvuldig half uur in plaats van een gehaaste vijf minuten, en moeten erop voorbereid zijn de sensor opnieuw te positioneren als de ondersteuning niet aangrijpt.

Ten derde moet de wielmaat op het moment van bestellen correct worden gekozen, en de voorwielnaafopstelling betekent dat het pakket niet geschikt is voor elke vork of elke fiets. Ten slotte wordt opladen onderdeel van de routine. Het pakket gebruikt een standaard Britse stekker, en fietsers die gewend zijn een fiets wekenlang onaangeroerd te laten, moeten een oplaadgewoonte opbouwen.

Een opmerking over de Eco-versie

Het specifieke Eco-pakket dat hier is gebruikt, lijkt een eerdere variant van het systeem te zijn in plaats van de versie die momenteel wordt gepromoot. Het opgegeven bereik en het zwaardere accupakket verschillen van wat doorgaans voor nieuwere pakketten wordt vermeld, en het maakt niet duidelijk deel uit van de huidige lijn. Kopers die vandaag winkelen, moeten vóór het bestellen precies bevestigen wat het huidige pakket bevat, met name het bereikcijfer, het accugewicht en welke wielmaten beschikbaar zijn.

Koopadvies

Dit pakket is het overwegen waard als u ondersteuning wilt op een specifieke fiets in plaats van een compleet nieuwe machine, en als het idee van een korte installatie door één persoon u aanspreekt. Het beloont fietsers die regelmatig pendelen over glooiend of gestaag stijgend terrein, en het houdt de fiets als een fiets aanvoelen in plaats van een kleine motorfiets.

Controleer vóór het bestellen drie dingen: de wielmaat van uw huidige fiets, de staat van de voorvork en de bevestigingspunten, en of u zich op uw gemak voelt bij het werken met tie-wraps en een sensor die nauwkeurig moet worden uitgelijnd. Als dat allemaal klopt, is de ombouw een snel en verrassend netjes project.

Conclusie

De Swytch Kit Eco maakt zijn centrale belofte waar. Een gewone fiets wordt in ongeveer 15 minuten een ondersteunde fiets, met een trapondersteuningssysteem dat legaal is voor gebruik op de Britse weg, een voorwielnaafmotor die goed grip houdt op steile klimmen, en een verpakking die afval tot een minimum beperkt. De afwegingen zijn eerlijk: extra gewicht, een sensor die nauwkeurigheid vereist, en een accu die vóór de eerste rit en daarna moet worden opgeladen. Voor fietsers met een lange heuvelachtige woon-werkrit en een fiets waar ze al van houden, is die ruil heel logisch.