Review Stages SB200 Smart Bike: een nieuwe aanpak van indoor fietsen

Introductie

Stages heeft een splinternieuwe smart bike gelanceerd, de SB200, een opvolger van de lang verkochte SB20 die zo’n zeven jaar geleden verscheen. Dit is een volledig nieuw apparaat vanaf de basis: een nieuw weerstandssysteem met dubbel vliegwiel, uitgebreide aanpasbaarheid van de bediening, brede pasvormverstelling en een nieuwe aandrijving genaamd Dream Drive. Het ziet er ook heel anders uit: de meer commerciële spinbike-look van de SB20 is ingeruild voor een ontwerp dat de beleving van buiten fietsen op een echte fiets probeert na te bootsen, met moderne trainingsapps in gedachten.

Pasvorm en verstelbaarheid

De SB200 past op fietsers van ongeveer 4’11” tot circa 7 voet lang, met verstelling voor stuurhoogte, reach en zadelhoogte, vrijwel allemaal te doen met de meegeleverde 8 mm inbussleutel die in de zadelspreading kan worden opgeborgen. De zadelpen zit door het ontwerp achter de trapas, waardoor het zadel wordt verschoven en de effectieve geometrie meer aanvoelt als die van een moderne racefiets. Er zijn vier cranklengtes beschikbaar: 165, 170, 172,5 en 175 mm, te wisselen via kleine inzetstukken. Het werkt, al is het wat prikkelbaar vergeleken met de cranksystemen zonder gereedschap op andere smart bikes.

De beenvrijheid bij het afstappen is uitstekend, wat op- en afstappen makkelijker maakt en kleinere fietsers helpt. Standaard is er geen voorwaartse/achterwaartse verstelling buiten de zadelleuning, maar een accessoire van derden voegt meer voor-/achterwaartse positionering toe. Het meegeleverde zadel heeft een comfortabele uitsparing, en de 40 cm stuurbalken met lichte flare zijn standaard 31,8 mm, dus je kunt ze vervangen door alles wat je voorkeur heeft.

Aanpasbare bediening

De cockpit is een van de grootste hoogtepunten. Je krijgt schakelpedalen, functionele remgrepen en app-bediening in de grepen, en vrijwel elke knop kan worden toegewezen aan wat jij wilt. Je kunt een Shimano- of SRAM-achtige aandrijving configureren, modellen instellen voor verschillende trainingsapps en het ingebouwde display gebruiken, dat tot 10 metingen tegelijk toont, waaronder de gekozen versnelling, vermogen en cadans.

Er is ook een ingebouwde tablethouder (optioneel, dus je kunt die overslaan als je voor een tv fietst), een telefoonhouder met grippers in beide oriëntaties, USB-C oplaadpoorten en een ingebouwde quarter-turn computerhouder met meegeleverde adapters voor Garmin en Wahoo, plus een dummy-inzet als je geen fietscomputer gebruikt.

Rijbeleving en het dubbele vliegwiel

Dit is waar de SB200 zich echt onderscheidt. In plaats van te vertrouwen op één massief vliegwiel gebruikt Stages een riemaangedreven dubbel systeem: een groot-naar-klein stadium gevolgd door een klein-naar-groot stadium, die beide snel op toeren worden gebracht om een traagheidsmoment op te wekken dat normaal alleen op grotere, zwaardere vliegwielen voorkomt. Het resultaat is circa 10 keer meer traagheid dan de SB20, met een lager totaalgewicht van het systeem.

In de praktijk is dit een van de soepelste en meest natuurlijke rijbelevingen van alle indoorbikes of trainers, vooral in simulatie-apps zoals Zwift of TrainingPeaks Virtual. Accelereren, afremmen en uitrollen voelen allemaal opmerkelijk dicht bij buiten fietsen aan. Het comfort is ook sterk dankzij de zachte voeten, die een beetje zijdelingse meegeeflijkheid toevoegen, en het enkele voorste steunpunt dat het voorwiel een beetje laat bewegen, wat wat druk van je schouders neemt. Harde voeten zijn beschikbaar als je liever een stuggere rijbeleving hebt, plus een accessoire van derden in de vorm van een statief voor een volledig star gevoel. Er is geen voorwaartse-achterwaartse wiegbeweging zoals sommige trainers bieden, maar het comfort tijdens lange ritten is nog steeds zeer goed.

Vermogensnauwkeurigheid en specificaties

Stages claimt een nauwkeurigheid van plus of min 1%. In tests tegen Garmin Rally RS210 en Favero Assioma Pro vermogensmeters, allebei gekoppeld aan dezelfde fietscomputer en hartslagmeter, hield de SB200 zich bij stappentests en gestaag fietsen zeer nauwkeurig aan de pedalen, met af en toe kleine verschillen tussen de twee pedaalsets zelf. Bij korte sprints registreerde de SB200 doorgaans ongeveer een seconde eerder dan de pedalen, wat Stages toeschrijft aan het feit dat de fiets sneller meet dan de pedalen kunnen rapporteren.

De specificaties zijn royaal: circa 2.500 watt maximaal, 400 watt bij 40 RPM en 1.500 watt bij 120 RPM. De connectiviteit omvat Bluetooth met 4 Hz en Wi-Fi met 10 Hz, waarmee in principe elke trainingsapp wordt gedekt. Er is geen ANT+-ondersteuning, wat alleen uitmaakt voor oudere apparaten. De fiets is vrijwel geluidloos dankzij de riemaandrijving, met slechts een vaag freewheelgeluid en een kleine koelventilator. Er is geen abonnement nodig om hem te gebruiken, en de bijbehorende app laat je de bediening aanpassen, rijprofielen per app opstellen en diagnostiek uitvoeren.

Dream Drive en ERG-modus

Dream Drive is een sequentiële aandrijving die je kunt configureren van 10 tot 50 versnellingen. Circa 30 versnellingen dekt vrijwel elke combinatie, en je kunt zowel multi-shift sprongen als enkele schakelingen uitvoeren. In de simulatiemodus werkt het prachtig, met soepele automatische weerstandswisselingen bij heuvels.

De ERG-modus is anders. De weerstandswisselingen verlopen boterzacht over circa 3 tot 5 seconden, maar het vasthouden van een doel voelt vergevingsgezinder dan bij de meeste trainers, met een licht golvende kwaliteit rond het ingestelde punt en wat overshoot die langzaam webebt na grote sprongen, een gevolg van al die traagheid. Stages is van plan een update uit te brengen met drie ERG-modus-instellingen, van vergevingsgezind tot strakker, wat dit goed zou moeten oplossen.

Wat het niet heeft

Er is geen afdwaalsimulatie en geen rijsimulatie van het wegoppervlak zoals sommige concurrenten bieden. Twee praktische kanttekeningen: de voorkant is een beetje licht, dus hij kan tijdens harde sprints iets omhoog komen, en de remgrepen vertragen het vliegwiel maar stoppen het niet volledig, waardoor de cranks kort blijven draaien tot ze uitrollen naar stilstand. De montage duurt ongeveer 20 tot 25 minuten, waarbij het aanbrengen van de kabels wat lastig is, waarschijnlijk door de transpirantbestendigheid. Het gewicht in opgebouwde toestand is circa 72 lb, robuust maar nog steeds verplaatsbaar, met achterste voeten waarmee je hem kunt rollen.

Koopadvies

Voor $2,399 zit de SB200 tussen de KICKR Bike Shift van Wahoo, waar hij op functies en rijbeleving onder zit, en de duurdere KICKR Bike Pro, die overall meer functies biedt. Als rijbeleving, comfort en aanpasbare bediening je prioriteiten zijn, is de SB200 een aantrekkelijk middenweg, en het is een van de weinige smart bikes waar je op kunt fietsen als een gewone fiets, zonder abonnement.

Conclusie

De Stages SB200 is een werkelijk frisse kijk op de smart bike. Het dubbele vliegwiel levert een van de meest natuurlijke indoor rijbelevingen die er zijn, de pasvormverstelling is uitstekend en de volledig aanpasbare bediening is een echte onderscheidende factor. De ERG-modus vergt wat gewenning, en het ontbreken van afdwaal- of wegdeksimulatie kan voor sommige kopers een rol spelen, maar voor simulatieritten en dagelijkse training is het een sterk, goed afgerond pakket.