Saucony Ride 19 Review: Zachter en veerkrachtiger, maar is dat genoeg?

Introductie

De Saucony Ride is een van de langst bestaande namen in de categorie dagelijkse trainingsschoenen en is nu toe aan zijn negentiende generatie. Met de Ride 19 belooft Saucony veel: een compleet nieuwe, geherformuleerde Power Run Plus supercritische foam, een zachtere en energieke loopeigenschap, een lichter bouwsel en verbeterde duurzaamheid van de buitenzool en tractie op nat en droog wegdek. De marketingtekst positioneert hem als de gouden standaard onder de dagelijkse trainingsschoenen, opnieuw geëvolueerd.

We hebben echte kilometers gemaakt om erachter te komen of de Ride 19 eindelijk iets anders levert, of dat hij dezelfde veilige, onopvallende werkerschoen blijft die hij al jaren is. De korte versie: hij is zachter en veerkrachtiger dan voorheen, technisch gezien klopt dat, maar het gat tussen de beloftes en de ervaring op de weg is reëel, en voor $145 zijn er sterkere opties.

Voor wie is dit product?

De Ride 19 is gericht op hardlopers en wandelaars die één betrouwbare neutrale schoen willen voor alles: rustige runs, lange duurlopen, hersteljoggingen, all-day use en af en toe een tempopoging. Het is het type schoen dat een specialty running store aanraadt aan iemand die traint voor een eerste 5K of halve marathon, naast schoenen zoals de Brooks Ghost of Clifton.

Implicitly richt hij zich ook op een klantenbestand van tien jaar dat elk jaar dezelfde schoen koopt en niet wil dat hij veel verandert. Als dat op jou van toepassing is, zal de Ride 19 niet teleurstellen, want hij verandert nauwelijks iets dat er toe doet.

Eerste indrukken en specificaties

Straight out of the box voelt de Ride 19 als een hardloopschoen in de klassieke zin: comfortabel, goed afgestemd en conservatief. Ons paar, een wit-zwart colorway, is onderhoudend tot aan het anonieme af, al zien andere colorways er aanzienlijk beter uit.

De belangrijkste specs vertellen op het eerste gezicht een geruststellend verhaal:

• Gewicht: 270 g in maat 10.5 heren, circa 15 g lichter dan de Ride 18 en vrijwel identiek aan de Nike Pegasus-klasse Nova Blast 5 bij dezelfde 8 mm drop
• Stackhoogte: 38 mm hielpatronen, 30 mm voorvoet, een 8 mm drop, en onze meting kwam exact uit op de opgegeven 38 mm
• Tussenzool: een compleet nieuwe, geherformuleerde Power Run Plus supercritische foam, een TPU-gebaseerde compound die zachter aanvoelt dan de Ride 18, zowel in de hand als onder de voet

De foam loopt verder omhoog langs de zijkanten dan voorheen, wat een vollere, meer max-cushion look geeft ondanks het lagere gewicht. De bovenkant is een compleet nieuw, zachter engineered mesh, en het is werkelijk een van de beste uppers die we onlangs hebben geprobeerd: stevig, goed gevoerd rond de tong en de hiel, en comfortabel uit de doos.

Eén vroege waarschuwing: de geometrie van de hieltussenzool lijkt opvallend sterk op die van de Saucony Triumph 23, een foam waar we niet enthousiast over waren. Dat vermoeden bleek de moeite waard om in gedachten te houden.

Hij loopt zo: alledaagse kilometers en lange duurlopen

Op een eerste run van 10 miles in een rustig tempo schikt de Ride 19 zich naar een vertrouwd ritme. De foam is niet oncomfortabel en er is een prettige bounce, vooral wanneer je kracht in de schoen zet. Het voelt beschermend en stabiel, precies wat een werkerschoen voor dagelijks gebruik moet zijn.

Maar de beloftes van een zachtere, energieke en leukere loopeigenschap komen op geen enkele betekenisvolle manier uit. Hij is niet zó zacht, en bij rustige jogtempo’s verliest hij elke levendigheid die hij heeft. De bounce piekt vroeg en dooft; na ruim een uur vlakt de foam af en ontstaat er een licht ‘crunchy’, minder prettig gevoel, iets wat we ook bij de Ride 18 en Triumph 23 opmerkten.

Vergelijkingen zijn onvermijdelijk bij deze prijs. De Asics Nova Blast 5 houdt zijn pop veel langer vast, de eigen concurrentie van Saucony is pluzcher, en er zijn in 2026 werkelijk spannende schoenen voor $150 en minder. De Ride 19 is prima. Helemaal prima. Hij doet zijn werk zonder dat je hem ooit écht wilt pakken.

Als jouw definitie van een goede schoen “betrouwbaar, eenvoudig, niks mis mee” is, past de Ride 19. Als je een schoen met een eigen visie wilt, is dit hem niet. Het is een vijf uit tien in vrijwel elke categorie: gemiddeld gewicht, gemiddelde stack, gemiddelde drop, gemiddelde loopbeleving.

Sterke en zwakke punten

De eerlijke sterke punten:

• Een werkelijk uitstekende upper: stevig, comfortabel en goed gevoerd, met een nauwkeurig afgestemde pasvorm die true to size loopt in een 10.5
• Een lichter bouwsel dan de Ride 18 met meer zichtbaar foamvolume, en correct opgegeven stackspecs
• Goede rubberbedekking van de buitenzool, wat duidt op sterke duurzaamheid en solide tractie op nat en droog
• Een veelzijdige, beschermende loopbeleving die geschikt is voor rustige kilometers, lange duurlopen en all-day use

De zwakke punten:

• De tussenzool, het component dat alles bepaalt, is slechts dienstbaar. Hij is niet pluch, niet bijzonder energiek en verliest leven bij langere inspanningen
• De marketingclaims van “lichter, zachter en responsiever dan ooit” zijn alleen technisch waar in de zin dat elke kleine verbetering telt. Zachtheid en bounce verbeterden marginaal ten opzichte van een toch al onopvallend uitgangspunt
• Voor $145 is hij niet goedkoop, en er zijn beter presterende schoenen op of onder deze prijs
• De pasvorm valt krap rond de middenvoet, dus hardlopers met brede of hoge middenvoeten moeten naar de wide-optie kijken

Vergelijking met de concurrentie

Hier wordt de positie van de Ride 19 lastig. De categorie dagelijkse trainingsschoenen is drastisch vooruitgegaan, en de Ride is niet meegekomen.

Tegenover de Asics Nova Blast 5 bij dezelfde $150 prijs en identieke 8 mm drop is de Ride 19 weliswaar 2 g lichter, maar levert hij een minder leuke en minder duurzaam aanvoelende loopbeleving. De Puma Velocity Nitro 4 voor $140 is energieker, veerkrachtiger en beschermender voor zijn stack. De Saucony Endorphin-lijn en de steeds beter wordende Brooks Ghost- en Glycerin-lijnen, die nu ook supercritische foams gebruiken, hebben de ondergrens van deze categorie ver boven het niveau van de Ride getild.

Als je een 8 mm drop prefereert, is de Nova Blast 5 bij deze prijs de leukere keuze. Als duurzaamheid en comfort het belangrijkst zijn, is de Nike Vomero 18 in de aanbieding een veel comfortabelere schoen. Wil je maximale demping, dan leveren de Vomero Plus of een gereduceerde Asics Nimbus 27 van rond de $120 beide meer. Wil je plezier, dan blijft de Adidas Evo SL voor $150 de maatstaf.

Er is vrijwel niets dat de Ride 19 beter doet dan een andere schoen op de markt, en dat is zijn kernprobleem.

Overwegingen vóór aankoop

Voordat je de Ride 19 in je winkelwagen legt, een paar praktische punten:

• Als je de Ride al jaren koopt en van zijn consistentie houdt, zet deze versie die traditie voort met een iets zachter gevoel. Je zult waarschijnlijk tevreden zijn
• Ben je een beginnende hardloper die tussen meerdere schoenen kiest, weet dan dat andere schoenen in deze prijsklasse een leukere loopbeleving bieden voor hetzelfde geld
• Het krappe Saucony-leest betekent dat smalle tot gemiddelde voeten stevig zitten, maar breedvoetige hardlopers moeten de wide-versie nemen
• Het comfort op lange afstanden is toereikend maar geen hoogtepunt; de foam verliest zijn bounce na ongeveer een uur
• De 8 mm drop is een échte plus voor hardlopers die 10 mm-drops niet lekker vinden, en hij staat je nooit in de weg

Koopadvies

Als je shopt in het bereik van $130 tot $150 voor een neutrale dagelijkse trainingsschoen, test dan eerst de Nova Blast 5, Velocity Nitro 4 en Vomero 18 voordat je beslist. Elk van hen geeft je een karaktervollere loopbeleving dan de Ride 19.

Als je eerdere Ride-modellen al hebt gedragen en prettig vond, of je gewoon een schoen zonder toe-eigeningen wilt die je niet verrast en die dankzij royaal rubbergebruik waarschijnlijk lang meegaat, dan is de Ride 19 een redelijke, zij het weinig inspirerende aankoop. Hij zal je geen blessures bezorgen en zal je niet dramatisch in de steek laten. Maar hij zal je hardlopen op geen enkele manier verbeteren.

Wij geven de Ride 19 een C: een voldoende op pure prestatie, maar met niets bijzonders om te tonen voor een prijs van $145 in een zeer sterke markt.

Conclusie

De Saucony Ride 19 is precies wat zijn franchise altijd al is geweest: een veilige, dienstbare, agressief gemiddelde neutrale dagelijkse trainingsschoen. De nieuwe Power Run Plus foam is meetbaar zachter dan voorheen en de schoen is lichter, maar geen van beide veranderingen is groot genoeg om het gat met de categorieleiders te dichten. Hardlopers die vertrouwdheid en duurzaamheid waarderen, zullen tevreden zijn. Liefhebbers die op zoek zijn naar bounce, pluche of persoonlijkheid, moeten verder kijken.